Το ήπιο υβριδικό 48 V P2 Hybrid της Continental. Μια χρήσιμη τεχνολογία γεφύρωσης – Μέρος ‘Α
Εκτός από τις τρέχουσες εκτιμήσεις, οι οποίες προβλέπουν ταχύτερη ανάπτυξη της αμιγώς ηλεκτρικής κινητικότητας, υπάρχει επίσης μια αυξανόμενη τάση για αποτελεσματική υβριδοποίηση σε επίπεδο εισόδου προκειμένου να μπορέσουν να επιτύχουν τους στόχους για το 2020 για το CO2. Σχεδόν όλες αυτές οι μεταδόσεις κίνησης χρησιμοποιούν σήμερα ένα σύστημα 48 V. Αυτό σημαίνει ότι οι βενζινοκινητήρες μπορούν τώρα να επιτύχουν συγκρίσιμες επιδόσεις όσον αφορά τις εκπομπές CO2 με εκείνες των πετρελαιοκινητήρων. Διάφορες τεχνικές έννοιες έχουν προκύψει από τις τρέχουσες τοπολογίες P0 έως Ρ4 για υβριδισμό 48 V του κινητήρα σε οχήματα που κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Συνδεθείτε για να δείτε όλο το περιεχόμενο
Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο. Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας.
