Περιεχόμενα Άρθρου
Τι περιλαμβάνουν οι επερχόμενες αλλαγές – Οι Ομοσπονδίες και τα σωματεία επισκευαστών μετά την δημόσια διαβούλευση, δεν μπορεί να είναι ουραγοί στην μαθητεία αλλά να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο!
«Η τεχνική επαγγελματική εκπαίδευση ήταν πάντα το «αποπαίδι» της Γεν. Εκπαίδευσης, το καταφύγιο των αποτυχημένων παιδιών των Γενικών Εξετάσεων».
Αυτή η άποψη επικρατούσε για πολλά χρόνια και συνεχίζει να υφίσταται στην Τεχνική & Επαγγελματική Εκπαίδευση. Στο παρελθόν έχουμε φιλοξενήσει σχετικά άρθρα αλλά και συνεντεύξεις, από ανθρώπους που έχουν αγωνιστεί και ένας από αυτούς ήταν και ο γνωστός σε όλους του χώρου αγωνιστής Παν. Γκότσης.
Σχετικά links:
Ένα βιβλίο που μιλάει για όλους και για όλα.
Οι αλλαγές στην εκπαίδευση και στις ειδικότητες του κλάδου
Έχοντας γνωρίσει και υπηρετήσει και εμείς σαν Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ το χώρο της τεχν. Επαγγελματικής Εκπαίδευσης με ημερίδες και σεμινάρια για τους καθηγητές, ερχόμαστε με αυτό το άρθρο να αναδείξουμε το τι ακριβώς θα συμβεί με τις επερχόμενες αλλαγές που θα τεθούν σε εφαρμογή από την επόμενη σχολική χρονιά. Υποτίθεται ότι θα γίνουν κάποια βήματα προς την κατεύθυνση της αναβάθμισης της καταταλαιπωρημένης Τεχν. Επαγγελματικής Εκπαίδευσης.
Οι προτάσεις τέθηκαν σε διαβούλευση, αφού διαμορφώθηκαν από την αρμόδια υπο-επιτροπή του Εθνικού και Κοινωνικού Διαλόγου για την Παιδεία και την αρμόδια επιτροπή του ΙΕΠ. Σύμφωνα με το Υπουργείο Παιδείας, οι ρυθμίσεις είναι βελτιωτικές και μεταβατικές με στόχο την αντιμετώπιση των άμεσων προβλημάτων έως ότου ολοκληρωθεί ο Διάλογος για την Παιδεία και διαμορφωθεί ένα νέο πλαίσιο της λειτουργίας και του ρόλου των ΕΠΑΛ.
Ως Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ δηλώνουμε εξαρχής ΝΑΙ στη διασύνδεση μεταξύ Εκπαίδευσης και Αγοράς εργασίας!
Η νέα μοντέλο και η δομή ΕΠΑΛ
– Α’ ΤΑΞΗ Ενιαίο πρόγραμμα, με μαθήματα γενικής παιδείας, προσανατολισμού και ειδικοτήτων.
– Β’ ΤΑΞΗ
Διαχωρισμός σε τομείς τεχνικο-επαγγελματικών σπουδών με μαθήματα γενικής παιδείας και τομέων (θεωρητικά και εργαστηριακά).
– Γ’ ΤΑΞΗ
Διαχωρισμός των τομέων σπουδών σε επιμέρους ειδικότητες, με μαθήματα γενικής παιδείας και ειδικοτήτων (θεωρητικά και εργαστηριακά).
– Μετά την αποφοίτηση
, θεσμοθετείται ένα 4ο προαιρετικό «Μεταλυκειακό Έτος-Τάξη Μαθητείας», με εργαστηριακά μαθήματα ειδικότητας στο σχολείο και μαθητεία σε χώρους εργασίας.
Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ παραβρέθηκε πρόσφατα σε ημερίδα του ΟΑΕΔ
με εισηγητή το Κο Π. Καραμπίλα, και η εμπειρία μας έδειξε (και αυτό σας το δηλώνουμε μετά βεβαιότητας) ότι οι μόνοι που γνωρίζουν και έχουν εμπειρία από μαθητεία είναι οι άνθρωποι του ΟΑΕΔ.
Η Μαθητεία στην Ελλάδα και την Ευρώπη
Γιατί μαθητεία; Κίνητρα σε Επιχειρήσεις για την προώθηση της μαθητείας/πρακτικής άσκησης
Σε επιστολή του ο Παν. Παπαδημητρίου Cmp. Repairs & Solutions – LAN Administrator, μέλος της ΕΕΤΕΚ αναφέρει πώς οι φορείς, επιχειρηματίες σε Ην. Βασίλειο, Αμερική, Γερμανία, Ελβετία και Αυστρία είναι υπέρ του μοντέλου της μαθητείας/πρακτικής άσκησης στις επιχειρήσεις τους.
Είναι δυνατόν η υπόλοιπη Ευρώπη να προχωράει μπροστά θεωρώντας την Μαθητεία κάτι πολύ σωστό και εμείς να μένουμε για ακόμη μια φορά ως χώρα ουραγοί στις εξελίξεις;
Γιατί λοιπόν να μην είναι υπέρ και οι δικοί μας επιχειρηματίες, φορείς στην Ελλάδα εφ’ όσον έτσι θα έχουν μέσω των μαθητευομένων φρέσκο εργατικό δυναμικό, καθώς επίσης ομάδες εξειδικευμένων εργαζομένων από την μία ενώ από την άλλη οι μαθητές που κάνουν μαθητεία/πρακτική άσκηση θα μπορούν να έχουν κάποιο επίσημο χαρτί που θα πιστοποιεί τις γνώσεις τους δίνοντάς τους ακόμη ένα εφόδιο στην ανεύρεση εργασίας;
Όσοι αναγνώστες μας ενδιαφέρεστε, μπορείτε να διαβάσετε κάποιες ενδιαφέρουσες μελέτες πάνω στο θέμα της μαθητείας/πρακτικής άσκησης.
Δείτε τις με την σειρά που ακολουθούν:
- «Δυϊκό Σύστημα Επαγγελματικής Εκπαίδευσης». Μελέτη του Εθνικού Ινστιτούτου Εργασίας και ανθρωπίνου δυναμικού, που εξηγεί το Γερμανικό σύστημα επαγγελματικής εκπαίδευσης.
- «Η Συνεχιζόμενη Επαγγελματική Κατάρτιση στην Ευρώπη».
- Μελέτη του CEDEFOP με τίτλο «Συνοπτική περιγραφή της επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτησης στην ΕΛΛΑΔΑ». Μελέτες έτους 2014
- Μελέτη του CEDEFOP με τίτλο «ΠΑΝΟΡΑΜΑ Επαγγελματική Εκπαίδευση και Κατάρτιση στην ΕΛΛΑΔΑ»
- Μελέτη του CEDEFOP με τίτλο «Μια ματιά στην Επαγγελματική Εκπαίδευση στην ΕΛΛΑΔΑ»
- Ενημερωτικό σημείωμα του CEDEFOP με τίτλο «Αναπτύσσοντας προγράμματα μαθητείας».
- INTERNATIONAL POLICY ANALYSIS του FRIEDRICH EBERT STIFTUNG με τίτλο «Προοπτικές Μεταρρύθμισης της Επαγγελματικής Εκπαίδευσης στην Ελλάδα». Μελέτη έτους 2013 Μελέτη του ΚΑΝΕΠ ΓΣΕΕ με τίτλο «Κατάρτιση, Απασχόληση, Εκπαιδευτική Πολιτική» Μελέτη έτους 2013
- Τομείς και Ειδικότητες στο ΝΕΟ ΕΠΑΛ 2016
- Κατάργηση 7 ειδικοτήτων και Περιορισμός άλλων 11 – του Πάνου Ντούλα
Μπορείτε να κατεβάσετε τις μελέτες από το ακόλουθο link:
Όροι και προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα διενεργείται η μαθητεία:
- Το Επαγγελματικό Λύκειο (ΕΠΑΛ) θα έχει την ευθύνη της παρακολούθησης-εποπτείας των μαθητευομένων στις δημόσιες ή ιδιωτικές επιχειρήσεις και οργανισμούς. Η εποπτεία από τους εκπαιδευτικούς των ΕΠΑΛ θα αντιστοιχεί σε συγκεκριμένο εκπαιδευτικό έργο που θα καθοριστεί αναλυτικά με Υπουργική Απόφαση
(Αναμονή & Υπομονή – Η απόφαση για το Diesel Blend τράβηξε 11 μήνες και όταν την είδαμε για θυμηθείτε γιατί στο προηγούμενο τεύχος αναγκάστηκε το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ να εκδώσει μια ανοικτή επιστολή για τις στρεβλώσεις της). - Μεταξύ των συμβαλλομένων θα υπογράφονται συμβάσεις με όρους που πρέπει να γίνονται αποδεκτοί και θα ελέγχονται από εποπτεύοντα καθηγητή/-τρια του ΕΠΑΛ. Οι συμβάσεις θα μπορούν να ακυρωθούν, αν δεν τηρούνται οι όροι από τον εργοδότη (πολλά τα ερωτήματα).
- Κατοχυρώνονται τα δικαιώματα των μαθητευόμενων, οι οποίοι θα είναι ενήλικες, απόφοιτοι ΕΠΑΛ ή προηγούμενων τύπων σχολείων της ΤΕΕ. Οι μαθητές θα υπάγονται ασφαλιστικά στο ΙΚΑ για το διάστημα της μαθητείας, στον κλάδο παροχών ασθένειας (σε είδος) και στον κλάδο παροχών ασθένειας (σε χρήμα).
Ο χρόνος ασφάλισής τους θα προσμετρείται ως συντάξιµος. Η αμοιβή για το διάστημα της μαθητείας θα είναι ίση με το 75% επί του κατωτάτου ημερομισθίου του ανειδίκευτου εργάτη. - Αποσαφηνίζεται ο ρόλος του ΟΑΕΔ, μέσω των Κέντρων Προώθησης Απασχόλησης (ΚΠΑ), ως συνεργαζόμενου με τα ΕΠΑΛ σε ό,τι αφορά την οργάνωση, τη λειτουργία και τα θέματα διοικητικής διαχείρισης της μαθητείας. Το αναφέραμε και παραπάνω, έτσι θα γίνει χρήσιμη η μακροχρόνια εμπειρία του ΟΑΕΔ.
Τα αληθινά προβλήματα αλλά και οι Προβληματισμοί των εκπαιδευτικών
Ήδη έχουν διατυπωθεί προβληματισμοί από μερίδα εκπαιδευτικών σχετικά με τη ρύθμιση η οποία προβλέπει ότι οι καθηγητές των ΕΠΑΛ θα μετακινούνται σε σχολικές μονάδες της Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης σε αντικείμενα σχετικά με την ειδικότητα τους προκειμένου να συμπληρώσουν το ωράριό τους. Μέχρι την ώρα που γράφονται οι γραμμές αυτές, δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη από το Υπουργείο Παιδείας ο τρόπος εφαρμογής της ρύθμισης.
Δεν αμφισβητείται κατά πόσο κάποιος/α είναι επαγγελματίας ή εξειδεικευμένος/η στο αντικείμενο του.
Το ερώτημα που τίθεται είναι κατά πόσο είναι καταρτισμένος/η και ικανός/η να διδάξει σε διάφορες βαθμίδες της εκπαίδευσης. Η ίδια η εκπαιδευτική διαδικασία είναι διαφορετική στα δημοτικά, τα γυμνάσια, τα Λύκεια και τα ΕΠΑΛ. Επιπλέον, δεν είναι ίδιος ο μαθητικός πληθυσμός και οι ανάγκες τους στις διάφορες βαθμίδες της εκπαίδευσης. Ή παπάς – παπάς ή ζευγάς – ζευγάς.
Μόλις στις 30 Μάιου 2016 ο Κος Πάνος Ντούλας, Καθηγητής Αγγλικής, αιρετός ΠΥΣΔΕ Κορινθίας, κοινοποίησε σε έγγραφό του τις τελικές αλλαγές στα ΕΠΑΛ για το 2016 ενώ αναλυτικά μπορείτε να δείτε το σχετικό pdf.
Συνοπτικά έχουμε
…Κατάργηση 7 και περιορισμό άλλων 11 ειδικοτήτων-Πίνακες
- Συνολικά, από 13 Τομείς (1 ανενεργός) θα μείνουν 9 Τομείς.
- Από 43 Ειδικότητες (4 ανενεργές) θα μείνουν μόνο 36 (25+11) Ειδικότητες το 2016-17. Δηλαδή, καταργούνται εντελώς 7 ειδικότητες ενώ άλλες 11 «περιορίζονται» (σημαντική αλλαγή σε σχέση με τα προσχέδια του ΙΕΠ: 11 ειδικότητες «περιορίζονται» και θα διδάσκονται μόνο στα σχολεία που διδάχθηκαν φέτος)….»
Οι θέσεις του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ
Το 25 χρόνων Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ και η εφημερίδα το Συνεργείο του Αυτοκινήτου λαμβάνοντας θέση σε όλα τα καυτά θέματα θεωρούν ότι πρωτεύοντα ρόλο στο νέο μοντέλο της μαθητείας (κάτι άγνωστο για τους εκπαιδευτικούς των ΕΠΑΛ), θα διαδραματίσει η εμπειρία του ΟΑΕΔ. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι στην προσπάθεια συρρίκνωσης (αναβάθμισης το βαφτίζουμε τώρα) όλα έχουν πέσει στο μίξερ – μπλέντερ και το τελικό αποτέλεσμα τόσο από εκμετάλλευση του ωραρίου του ήδη υπάρχοντος εκπαιδευτικού δυναμικού όσο και το μαθησιακό αποτέλεσμα να καταλήγουν να είναι μη μετρήσιμα.
Θεωρούμε ότι θα πρέπει πρώτα απ’ όλα το εκπαιδευτικό δυναμικό να επιμορφωθεί …χτες!
Ο κ. Γ. Μόφορης πρόεδρος του ΣΙΣΕΜΑ στην πρόσφατη ημερίδα του ΟΑΕΔ, εκπροσώπησε το μεγαλύτερο σύλλογο επισκευαστών της Αττικής και τόνισε ότι σήμερα, δεν μπορείς να βρεις έτοιμο μηχανικό να τον προσλάβεις.
Αλλάζοντας περιτύλιγμα το δώρο σαν περιεχόμενο δεν αλλάζει.
Πρέπει να γίνουν πάρα πολλές συντονισμένες προσπάθειες για να αλλάξουν πραγματικά όλα αυτά που επί χρόνια συμβαίνουν με την ανοχή της πολιτείας στην Τεχνική Επαγγελματική Εκπαίδευση και πάνω απ’ όλα να αναβαθμιστεί ουσιαστικά.
«Το σχολείο θα έπρεπε να είναι το ωραιότερο μέρος σε κάθε πόλη και χωριό.
Τόσο ωραίο που η τιμωρία για τα απείθαρχα παιδιά θα έπρεπε να είναι ο αποκλεισμός
τους από το σχολείο την επόμενη μέρα». Όσκαρ Ουάιλντ
1. Επιμόρφωση στους καθηγητές
Η γνώση είναι το βασικό εργαλείο για την επιτυχία. Αν θέλουμε να έχουμε μετρήσιμα αποτελέσματα και να βγάζουμε στην κοινωνία τεχνικούς εναρμονισμένους με τις τρέχουσες τεχνολογίες, τότε θα πρέπει να την ακολουθήσουμε κατά πόδας. Θέλουμε λοιπόν εκπαιδευμένο το εκπαιδευτικό προσωπικό της τεχν. Επαγγελματικής Εκπαίδευσης. Οι ημερίδες του Ινστιτούτου στην Τεχν. Επαγγελματική εκπαίδευση 300άριζαν. Αυτό δείχνει την δίψα των ανθρώπων ώστε να συμμετέχουν. Ας θυμηθούμε:
1. Αεριοκίνηση, 2.Πετρελαιοκίνηση
, 3.Υβριδικά και Ηλεκτρικά οχήματα. (Μία ανά χρόνο-πάντα την τελευταία μέρα που έκλειναν τα σχολεία για τις διακοπές του Πάσχα).
2. Εκσυγχρονισμός στα Εργαστήρια
Μεγάλος πόνος!. Τι σημαίνει αυτό; Λεφτά. Να τι μας κάνει να είμαστε επιφυλακτικοί και ότι τίποτα δεν θα αλλάξει. Κύριοι μας πρόλαβε η Τεχνολογία και δεν μπορείτε να την ακολουθήσετε. Για παράδειγμα ένα σύγχρονο εργαστήριο Μηχ. Αυτοκινήτων απαιτεί πάνω από 300.000 ευρώ σε εξοπλισμό. Απ’ όσο ξέρουμε όχι μόνο δεν υπάρχει πιθανότητα τέτοιας επένδυσης για κάποιο αριθμό σχολείων αλλά απότι φαίνεται σήμερα ο εξοπλισμός στηρίζεται στο φιλότιμο παροχών από Ιδιώτες και Εταιρείες.
Έχουμε προβάλλει τέτοιες ενέργειες και αξίζει να ανατρέξετε εδώ
:
και η απάντηση
της εταιρείας ανακύκλωσης του Κ. Λάγιου με το κοινωνικό της πρόσωπο!
Έτσι γιατί αφού ασχολούμαστε με το ευαίσθητο θέμα της εκπαίδευσης και επιμόρφωσης όλα αυτά τα 25 χρόνια πρέπει και να τα λέμε και να τα γράφουμε. Το λέει και το όνομα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ.
3. Βιβλία
Η συγγραφή βιβλίων είναι έργο επίπονο και δεν θέλουμε να θυμηθούμε από πότε έχουν να γραφτούν βιβλία στο χώρο της Τεχνικής επαγγελματικής Εκπαίδευσης. Στην πραγματικότητα επιστημονικοί συνεργάτες του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ συμμετείχαν από το 1999 έως το 2001 στο Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης (ΓΚΠΣ – έτσι λεγόταν τότε) και στη συνέχεια και στο Δ’ ΚΠΣ που ολοκληρώθηκε η προσπάθεια συγγραφής των βιβλίων. 15 χρόνια μετά η τεχνολογία έχει κάνει άλματα σε όλους τους τομείς και εμείς οι άνθρωποι το ΙΔΕΕΑ τρέχουμε να την προλάβουμε τις εξελίξεις για παράδειγμα στο χώρο του Αυτοκινήτου.
Έχουμε άποψη. Εμείς που έχουμε γράψει πάνω από 23 τίτλους ξέρουμε πολύ καλά τι σημαίνει καταγραφή των αναγκών και στην συνέχεια συγγραφή ενός σχετικού βιβλίου για το χώρο επαγγελματιών που απευθυνόμαστε. Πόσο μάλλον όταν αφορά μαθητές. Παραδείγματα τα τελευτά μας βιβλία «Υγραέριο (LPG) και Φυσικό Αέριο (CNG), Υβριδικά και Ηλεκτρικά Οχήματα, Μικροεπισκευές κά.
4. Αναθεώρηση Ειδικοτήτων και αναλυτικών και ωρολογίων προγραμμάτων
Το ακόμη πιο σημαντικό όμως θεωρούμε ότι είναι η αναθεώρηση των αναλυτικών και ωρολογίων προγραμμάτων. Ας το γκρεμίσουν αυτό το οικοδόμημα και ας το ξαναχτίσουν αν χρειαστεί. Ας δουν τις ειδικότητες στο εξωτερικό. Δεν ξέρουμε ούτε να αντιγράψουμε. Ας τους πληροφορήσει κάποιος για την Μηχανοτρονική και τι είναι ο διαγνώστης στο σημερινό και αυριανό αυτοκίνητο. Ας δουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ότι δεν είναι τα μελλοντικά αυτοκίνητα αλλά ότι είναι εδώ και κυκλοφορούν τους ελληνικούς δρόμους.
Κάποιοι πρέπει να τα επισκευάσουν και θα πρέπει να είναι Έλληνες Μηχανικοί όχι εισαγόμενοι! Τα ανθρακονήματα αντικαθιστούν τα μεταλλικά τμήματα λαμαρίνας στα συμβατικά αυτοκίνητα αλλά για τι μιλάμε. Εδώ δεν έχουμε ειδικότητα Τεχνιτών Αμαξωμάτων ενώ και σαν γενικό μάθημα στην ειδικότητα του Μηχανικού έχει βγει από την ύλη. Όσο για άλλες ανύπαρκτες ειδικότητες θα το βροντοφωνάξουμε άλλη μια φορά.
Η Ελλάδα, η χώρα με την μεγαλύτερη Μεσογειακή ακτογραμμή δεν έχει Μηχανικούς μηχανών θαλάσσης …Ας μην αναφερθούμε καν στις μη θεσμοθετημένες ειδικότητες των Μηχανικών μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων.
Αυτή η κατάσταση κάποια στιγμή πρέπει να αλλάξει με εγχειρίσεις που θα φτάσουν μέχρι το κόκαλο.
Θα πρέπει να παρέμβουν σωματεία και Ομοσπονδίες τώρα μάλιστα που θα κληθούνε να έχουν ένα πιο ουσιαστικό ρόλο πέρα από αυτό των εργοδοτών.
Όλα τα άλλα απλά δεν θα μας πείσουν γιατί στην Πολιτική όλα δίνονται με υποσχετικές που αν και γίνονται και νόμοι, όταν είναι να επενδύσει το πτωχευμένο αυτό κράτος στους πολίτες του… απλά τους αφήνει «τυφλούς και αγράμματους». Κοστίζει πολύ λιγότερο
