«Βεβαίωση κατάρτισης» απαιτείται για εργασίες συστημάτων – A/C – κλιματισμού οχημάτων

4,7Χιλ.

Ποια είναι η Κατάλληλη «Βεβαίωση κατάρτισης»; Πως αυτή μπορεί να αποκτηθεί; Τι ισχύει με τους τεχνίτες που έχουν επαγγελματική προϋπηρεσία άλλα δεν διαθέτουν «Βεβαίωση κατάρτισης»; Ποιες «Βεβαιώσεις κατάρτισης» είναι τυπικά και ουσιαστικά αναγνωρίσιμες;

Τι συμβαίνει με όσους έχουν μη αναγνωρίσιμες τυπικά «Βεβαιώσεις κατάρτισης»;

Πως διασφαλίζεται η επαγγελματική δεοντολογία ώστε οι εργασίες σε συστήματα κλιματισμού – Α/C οχημάτων να γίνονται μόνον από τεχνίτες που έχουν «Βεβαίωση κατάρτισης» και όχι από τεχνίτες μη εκπαιδευμένους;

Σημαντικά ερωτήματα λοιπόν για τους τεχνίτες κλιματισμού, μηχανικούς και ηλεκτρολόγους, όπου θα προσπαθήσουμε στην συνέχεια να δώσουμε  απαντήσεις.

Η απαιτούμενη «Βεβαίωση κατάρτισης» για κάθε τεχνίτη αυτοκινήτων καθίσταται απαιτητή μετά και την ολοκλήρωση του εθνικού νομοθετικού πλαισίου σχετικά με την μείωση των εκπομπών των φθοριούχων αερίων και την σταδιακή πλήρη εφαρμογή του Ευρωπαϊκού κανονισμού (307/2008). Ο σχετικός κανονισμός καθορίζει το ελάχιστο των απαιτήσεων για προγράμματα κατάρτισης προσωπικού ασχολούμενου με την ανάκτηση ορισμένων φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου από συστήματα κλιματισμού μηχανοκίνητων οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2006/40/ΕΚ καθώς και τους όρους αμοιβαίας αναγνώρισης βεβαιώσεων κατάρτισης εκδιδόμενων με βάση τις εν λόγω απαιτήσεις.

Γενικά στοιχεία κατάρτισης τεχνιτών

Σύμφωνά με τον κανονισμό, μόνο το προσωπικό που διαθέτει την κατάλληλη «Βεβαίωση κατάρτισης» θεωρείται ότι διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα για την εκτέλεση εργασίας σε συστήματα κλιματισμού μηχανοκίνητων οχημάτων. Προβλέπεται μια περίοδος εξαιρέσεις για το προσωπικό που εκπαιδεύεται όπου οι διατάξεις της παραγράφου 1 δεν ισχύουν για χρονικό διάστημα 12 μηνών, ενώ θα μπορούσε, σύμφωνά με τον κανονισμό, να αναγνωριστεί και η επαγγελματική εμπειρία για τους τεχνίτες που ασχολούνται με τον κλιματισμό του αυτοκινήτου πριν το 2008, χωρίς αυτοί να έχουν την υποχρέωση κατάρτισης, εάν υπήρχε καταγραφεί των τεχνιτών αυτών. Αυτό όμως δεν έχει γίνει και συνεπώς η μονή επιλογή των τεχνιτών κλιματισμού οχημάτων σήμερα είναι η εκπαίδευση και η απόκτηση της «Βεβαίωσης κατάρτισης».

Στοιχεία κανονισμού

Θα πρέπει να επισημανθεί ότι, όπως αναφέρεται και στην συνέχεια, η «Βεβαίωσης κατάρτισης» για να είναι αναγνωρίσιμη, «Κατάλληλη» θα πρέπει να έχει εκδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού ο οποίος στα βασικά του άρθρα αναφέρει:

Αντικείμενο κανονισμού (Άρθρο 1)

Ο παρών κανονισμός καθορίζει ελάχιστο απαιτήσεων για προγράμματα κατάρτισης προσωπικού ασχολούμενου με την ανάκτηση ορισμένων φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου από συστήματα κλιματισμού μηχανοκίνητων οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2006/40/ΕΚ καθώς και τους όρους αμοιβαίας αναγνώρισης βεβαιώσεων κατάρτισης εκδιδόμενων με βάση τις εν λόγω απαιτήσεις.

Κατάρτιση προσωπικού (Άρθρο 2)

1. Μόνο προσωπικό που διαθέτει τη βεβαίωση κατάρτισης κατά τις διατάξεις του άρθρου 3 θεωρείται ότι διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα για την εκτέλεση της εργασίας που αναφέρεται στο άρθρο 1.
2. Οι διατάξεις της παραγράφου 1 δεν ισχύουν επί χρονικό διάστημα 12 μηνών κατ’ ανώτατο όριο για προσωπικό που έχει εγγραφεί σε σειρά μαθημάτων κατάρτισης για την απόκτηση βεβαίωσης κατάρτισης, υπό την προϋπόθεση ότι το προσωπικό αυτό εκτελεί την εργασία υπό την επίβλεψη προσώπου που θεωρείται ότι διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα.
3. Το αργότερο μέχρι τις 4 Ιουλίου 2010, τα κράτη μέλη μπορούν να αποφασίζουν ότι η παράγραφος 1 δεν ισχύει για:
   1. προσωπικό που διαθέτει βεβαίωση εκδοθείσα στο πλαίσιο υφιστάμενων συστημάτων αξιολόγησης καταλληλότητας για την εργασία που αναφέρεται στο άρθρο 1, τα οποία ορίζονται σχετικά από το κράτος μέλος, ή
   2. προσωπικό με επαγγελματική πείρα στην εργασία που αναφέρεται στο άρθρο 1, η οποία έχει αποκτηθεί πριν από τις 4 Ιουλίου 2008. Κατά το χρονικό διάστημα που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο, το εν λόγω προσωπικό θεωρείται ότι διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα για την εκτέλεση της εργασίας που αναφέρεται στο άρθρο 1.

Χορήγηση βεβαιώσεων κατάρτισης σε προσωπικό (Άρθρο 3)

1. Αρμόδιο όργανο βεβαίωσης συνιστάται με εθνική νομοθετική ή κανονιστική ρύθμιση ή ορίζεται από την αρμόδια αρχή κράτους μέλους ή από άλλους φορείς που είναι εξουσιοδοτημένοι σχετικά.
2. Το όργανο βεβαίωσης που αναφέρεται στην παράγραφο 1 χορηγεί βεβαιώσεις κατάρτισης στο προσωπικό που έχει ολοκληρώσει σειρά μαθημάτων κατάρτισης τα οποία καλύπτουν το ελάχιστο δεξιοτήτων και γνώσεων που αναφέρονται στο παράρτημα.
3. Στη βεβαίωση κατάρτισης περιέχονται τουλάχιστον:
   1. η ονομασία του οργάνου βεβαίωσης, το πλήρες ονοματεπώνυμο του κατόχου και ο αριθμός της βεβαίωσης,
   2. οι εργασίες τις οποίες έχει δικαίωμα να εκτελεί ο κάτοχος της βεβαίωσης κατάρτισης,
   3. η ημερομηνία έκδοσης και υπογραφή του εκδότη.
4. Εφόσον η υφιστάμενη σειρά μαθημάτων καλύπτει το ελάχιστο δεξιοτήτων και γνώσεων που αναφέρονται στο παράρτημα αλλά η σχετική βεβαίωση δεν περιέχει τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου, το όργανο βεβαίωσης το αναφερόμενο στην παράγραφο 1 μπορεί να χορηγεί βεβαίωση κατάρτισης στον κάτοχο των προαναφερθέντων προσόντων χωρίς επανάληψη της σειράς μαθημάτων κατάρτισης.

Κοινοποίηση (Άρθρο 4)

1. Το αργότερο μέχρι τις 4 Ιουλίου 2008, τα κράτη μέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή την πρόθεσή τους να εφαρμόσουν τις διατάξεις των στοιχείων α) ή β) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 2 παράγραφος 3, προσδιορίζοντας υφιστάμενα συστήματα ή προϋποθέσεις αξιολόγησης καταλληλότητας βασιζόμενα σε επαγγελματική πείρα, με βάση τα οποία το προσωπικό θεωρείται κατάλληλο για την αντίστοιχη εργασία.
2. Το αργότερο μέχρι τις 4 Ιανουαρίου 2009 τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τα ονόματα και τα στοιχεία επαφής των οργάνων βεβαίωσης για προσωπικό καλυπτόμενο από τις διατάξεις του άρθρου 3 παράγραφος 1 καθώς και τους τίτλους των βεβαιώσεων κατάρτισης για προσωπικό, οι οποίες πληρούν τις απαιτήσεις του άρθρου 3 παράγραφος 2 και του παραρτήματος, με χρήση της μορφής που καθορίζεται με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 308/2008.
3. Τα κράτη μέλη επικαιροποιούν την κοινοποίηση που υποβάλλεται με βάση τις διατάξεις της παραγράφου 2 με σχετικές νέες πληροφορίες και την υποβάλλουν στην Επιτροπή αμελλητί.

Όροι αμοιβαίας αναγνώρισης (Άρθρο 5)

1. Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν αμοιβαίως βεβαιώσεις κατάρτισης εκδιδόμενες σε άλλα κράτη μέλη σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 3.
2. Τα κράτη μέλη μπορούν να απαιτούν από κατόχους βεβαιώσεων κατάρτισης οι οποίες έχουν εκδοθεί σε άλλο κράτος μέλος να υποβάλλουν μετάφραση των βεβαιώσεων σε άλλη επίσημη κοινοτική γλώσσα.

Πρόγραμμα κατάρτισης Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων

Ελάχιστο γνώσεων και δεξιοτήτων

Η εφαρμογή του κανονισμού

Η εφαρμογή του παραπάνω κανονισμού, που αφορά τους τεχνίτες οχημάτων, αλλά και των άλλων κανονισμών της Ε.Ε. που αφορούν τους τεχνίτες ψυκτικών και κλιματιστικών εγκαταστάσεων σχετικά με τα φθοριούχα αέρια, επικαιροποιούνται με την υπ αριθ. 18694/658/Ε 103 κοινή υπουργική απόφαση, σχετικά με τον «Καθορισμό αρμόδιων αρχών, μέτρων και διαδικασιών για την εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΚ) υπ’ αριθμ. 842/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 17ης Μαΐου 2000 «για ορισμένα φθοριούχα αέρια του θερμοκηπίου», και των Κανονισμών που εκδίδονται σε εφαρμογή του.

Η κοινή υπουργική απόφαση διευκρινίζει έξι βασικούς άξονες σχετικά με την εφαρμογή των Ε.Κ. και προσδιορίζει:

α) τις αρμόδιες αρχές. Ανά κλάδο τις αρμόδιες αρχές – υπουργεία και αρμόδιους φορείς εποπτείας εφαρμογής των κανονισμών

β) την Οργάνωση πληροφοριών και στοιχείων. Οι πληροφορίες και τα στοιχεία που αναφέρονται στις εκπομπές φθοριούχων αερίων του θερμοκηπίου συγκεντρώνονται σε Βάση Δεδομένων που τηρείται στο ΥΠΕΚΑ.

γ) την καταγραφή επιχειρήσεων. Κάθε επιχείρηση, φυσικό ή νομικό πρόσωπο, που παράγει, ανακυκλώνει για να διαθέσει στην αγορά ή εμπορεύεται φθοριούχα αέρια του θερμοκηπίου

δ) τα μέτρα για τον έλεγχο διαρροών από φθοριούχα αέρια

ε) τις διαδικασίες για την Πιστοποίηση προσώπων ή προσωπικού και εταιρειών ή επιχειρήσεων

στ) τις διαδικασίες ελέγχου και κυρώσεων για την εφαρμογή των μέτρων.

Βεβαίωση Κατάρτισης μηχανικών και ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων

Θα πρέπει να αναφερθεί ότι για την εφαρμογή του άρθρου 5 του Κανονισμού (ΕΚ) 842/2006 όσον αφορά στη θέσπιση ή προσαρμογή των προγραμμάτων κατάρτισης και στην πιστοποίηση των επαγγελματιών των κλάδων που καλύπτονται από τους Κανονισμούς (ΕΚ) 303/2008, 304/2008, 305/2008, 306/2008 και 307/2008, (ο κανονισμός αυτός αφορά τους τεχνίτες οχημάτων) βάσει των ελαχίστων απαιτήσεων οι οποίες προσδιορίζονται στους Κανονισμούς αυτούς αρμόδιο είναι το Υπουργείο Παιδείας (ΥΠΔΒΜΘ) το οποίο στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, έχει και την ευθύνη. Ειδικότερα όμως σχετικά με την Πιστοποίηση προσώπων και προσωπικού, αρμόδιος φορέας πιστοποίησης προσόντων προσώπων και προσωπικού, είναι ο Εθνικός Οργανισμός Πιστοποίησης Προσόντων και Επαγγελματικού προσανατολισμού (Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π) κατ’ εξουσιοδότηση του Ν.3879/2010 που εποπτεύεται από το Υπουργείο Παιδείας. Ειδικότερα για τη θέσπιση ή προσαρμογή των προγραμμάτων κατάρτισης των επαγγελματιών των κλάδων που ασχολούνται με φθοριουχα αέρια συμπεριλαμβανομένων και των Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων, στο άρθρο 7, και στις επιλεγμένες παραγράφους αναφέρει:

Πιστοποίηση προσώπων ή προσωπικού και εταιρειών ή επιχειρήσεων

Α. Πιστοποίηση προσώπων και  προσωπικού

• Τα πρόσωπα ή το προσωπικό εταιρειών ή επιχειρήσεων που ασχολούνται με συστήματα κλιματισμού με φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου εγκατεστημένα σε ορισμένα μηχανοκίνητα οχήματα, πρέπει να είναι κάτοχοι βεβαίωσης κατάρτισης η οποία χορηγείται από τον Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π., μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των μαθημάτων κατάρτισης στη βάση εγκεκριμένου από τον Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π. προγράμματος, τα οποία καλύπτουν το ελάχιστο δεξιοτήτων και γνώσεων που αναφέρονται στον Κανονισμό (ΕΚ) 307/2008. Οι βεβαιώσεις οι οποίες έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με τις διαδικασίες του παρόντος άρθρου αναγνωρίζονται αμοιβαία σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
• Το Υπουργείο Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, μετά από εισήγηση του Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π. καθορίζει, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, τα κριτήρια, την εξεταστέα ύλη, τους όρους και τις προϋποθέσεις για την πιστοποίηση των προσόντων των προσώπων ή του τεχνικού προσωπικού των επαγγελματικών κλάδων των Κανονισμών (ΕΚ) 303/2008 (κατηγορίες ΙΙΙ και ΙV), (ΕΚ) 304-306/2008, καθώς και για τη χορήγηση των βεβαιώσεων κατάρτισης των προσώπων ή του τεχνικού προσωπικού του επαγγελματικού κλάδου του Κανονισμού (ΕΚ) 307/2008, Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων σύμφωνα με τις ελάχιστες απαιτήσεις που προβλέπονται στους Κανονισμούς αυτούς.
• Η οργάνωση και διενέργεια των θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων για την απόκτηση πιστοποιητικού, σύμφωνα με τους Κανονισμούς (ΕΚ) 303/2008 (κατηγορίες ΙΙΙ και ΙV), (ΕΚ) 304-306/2008, καθώς και βεβαίωσης κατάρτισης σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) 307/2008, ανατίθεται σε φορείς αξιολόγησης προσόντων προσώπων ή προσωπικού, οι οποίοι αδειοδοτούνται από τον Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π., σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 2 (εδάφιο γ). ….
• Με απόφαση του Υπουργού Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων καθορίζεται η μορφή των βεβαιώσεων κατάρτισης προσώπων ή προσωπικού που ασχολείται με συστήματα κλιματισμού με φθοριούχα αέρια θερμοκηπίου, εγκατεστημένα σε ορισμένα μηχανοκίνητα οχήματα. Η βεβαίωση περιλαμβάνει τουλάχιστον τις απαιτούμενες πληροφορίες για αμοιβαία αναγνώριση που ορίζει ο Κανονισμός (ΕΚ) 307/2008.

Σαφές λοιπόν γίνεται από τα παραπάνω ότι οι τεχνίτες (Μηχανικοί και Ηλεκτρολόγοι) οι οποίοι ασχολούνται με τον κλιματισμό Α/C οχημάτων δεν υποχρεούνται σε «Πιστοποίηση Προσόντων» αλλά θα πρέπει:

1. να διαθέτουν βεβαίωση κατάρτισης η οποία χορηγείται από τον Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π. ή από φορείς αξιολόγησης προσόντων προσώπων ή προσωπικού, οι οποίοι αδειοδοτούνται από τον Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π.
2. η μορφή των βεβαιώσεων κατάρτισης να είναι σύμφωνη με αυτή που καθορίζεται από το Υπουργείου Παιδείας,
3. η διδαχθείσα ύλη να είναι σύμφωνη με την εισήγηση του Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π. -κανονισμός (ΕΚ) 307/2008.

Από όλα τα παραπάνω φαίνεται να υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με την καταλληλότητα και την τυπική αναγνώριση των «Βεβαιώσεων κατάρτισης».

Β. Πιστοποίηση εταιρειών ή επιχειρήσεων

1. Εταιρείες ή επιχειρήσεις οι οποίες εκτελούν δραστηριότητες εγκατάστασης, συντήρησης ή εξυπηρέτησης εξοπλισμού ο οποίος περιέχει φθοριούχα αέρια του θερμοκηπίου σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Κανονισμό (ΕΚ) 842/2006, πιστοποιούνται κατά το πρότυπο ΕΛΟΤ/ ISO 9001, και σύμφωνα με τους Κανονισμούς 303/2008 και 304/2008 και το παρόν άρθρο. Τα πιστοποιητικά 9001 τα οποία χορηγούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος άρθρου, αναγνωρίζονται αμοιβαία σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης …

Εδώ θα πρέπει να επισημανθεί ότι η πιστοποίηση επιχειρήσεων αφορά επιχειρήσεις που εξυπηρετούν συστήματα κλιματισμού όπου σύμφωνα με τον (ΕΚ) 842/2006 η ποσότητα των φθοριούχο αερίων φτάνει τουλάχιστον τα τρία κιλά. Σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο η ποσότητα αυτή είναι σημαντικά μικρότερη ( σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο 3.000 κυβικών εκατοστών τα φθοριούχα αέρια περίπου φτάνουν τα 700-800 γραμμάρια, ενώ η ποσότητα των φθοριούχων αερίων είναι σημαντικά μεγαλύτερη σε ένα σύστημα κλιματισμού λεωφορείου.) Ανάλογα λοιπόν με τις εργασίες που εκτελεί κάθε επιχείρηση θα πρέπει να είναι πιστοποιημένη ή όχι.

Γ. Ενημέρωση Ε.Ε.

Το ΥΠΕΚΑ αποστείλει κοινοποίηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τα στοιχεία των φορέων πιστοποίησης φυσικών προσώπων και εταιρειών, καθώς και των βεβαιώσεων κατάρτισης στη μορφή η οποία καθορίζεται με τον Κανονισμό (ΕΚ) 308/2008.

Σύμφωνα με το παραπάνω το ΥΠΕΚΑ, αποστέλλει στοιχεία των βεβαιώσεων κατάρτισης, των μηχανικών και των ηλεκτρολόγων, (σχετικό έντυπο στο (ΕΚ) 308/2008) στην ΕΕ για την αναγνώριση των Βεβαιώσεων. Το ερώτημα που προκύπτει τώρα είναι, οι φορείς, εγκεκριμένοι ή όχι από τον Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π., οι οποίοι κάνουν κατά καιρούς σεμινάρια κλιματισμού οχημάτων, αποστέλλουν στοιχεία στο ΥΠΕΚΑ; τηρούν τις προδιαγραφές των βεβαιώσεων; oι Κλαδικοί φορείς, Σύλλογοι και Ομοσπονδίες έχουν αντίστοιχα στοιχεία προς αυτή την κατεύθυνση;

Η διάθεση φθοριούχων αερίων – ψυκτικών υγρών

Επειδή οι εταιρείες εμπορίας θα πρέπει να διαθέτουν και να υποβάλουν στοιχεία διάθεσης των ψυκτικών υγρών στις αρχές εποπτείας (ΥΠΕΚΑ κ.α.), η πώληση τους μπορεί να γίνει μόνο σε νόμιμες με φορολογικά στοιχεία πιστοποιημένες επιχειρήσεις ή πιστοποιημένους τεχνίτες ψυκτικούς ή σε τεχνίτες κλιματισμού αυτοκινήτων με βεβαίωση κατάρτισης και όχι σε ιδιώτες. Όπως αναφέρεται στο άρθρο 9:

3.2 Σε αυτούς που παράγουν ή διαθέτουν στην αγορά φθοριούχα αέρια του θερμοκηπίου και δεν υποβάλουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τα στοιχεία που προβλέπονται στο άρθρο 6 του Κανονισμού 842/2006, επιβάλλεται πρόστιμο που κυμαίνεται από 1.000 € έως 5.000€, ανάλογα με την ποσότητα των φθοριούχων αερίων που έχουν παραχθεί, ή διατεθεί στην αγορά κατά το ημερολογιακό έτος για το οποίο δεν έγινε η υποβολή στοιχείων…..

Αυτός λοιπόν είναι ο λόγος όπου οι εταιρείες εμπορίας φθοριούχων αερίων ζητούν πρόσθετα στοιχεία και «Βεβαίωση Κατάρτισης» μηχανικού ή ηλεκτρολόγου από τις επιχειρήσεις επισκευής και συντήρησης συστημάτων κλιματισμού οχημάτων. Σύμφωνα με πληροφορίες μας αυτό εφαρμόζεται από κάποιες εταιρείες.

Ποιοι εκτελούν εργασίες επισκευής και συντήρησης συστημάτων κλιματισμού οχημάτων σήμερα

Δυστυχώς σήμερα οι εργασίες σε συστήματα κλιματισμού-Α/C οχημάτων γίνονται από όποιον διαθέτει ένα σταθμό πλήρωσης μονάδων κλιματισμού-Α/C χωρίς να υπάρχει ελεγκτικός μηχανισμός αν ο συγκεκριμένος τεχνίτης διαθέτει τα τυπικά προσόντα. Ουσιαστικά λοιπόν δεν διασφαλίζεται η επαγγελματική δεοντολογία ώστε οι εργασίες σε συστήματα κλιματισμού-Α/C οχημάτων να γίνονται μόνον από τεχνίτες που έχουν «Βεβαίωση κατάρτισης» και όχι από τεχνίτες μη εκπαιδευμένους ακόμη και αν υπάρχει ο περιορισμός διάθεσης ψυκτικών υγρών από κάποιες εταιρείες.

Από όλα τα παραπάνω λοιπόν φαίνεται να υπάρχει μία «άναρχη» κατάσταση στον κλάδο των συνεργείων επισκευής και συντήρησης συστημάτων κλιματισμού οχημάτων σήμερα:

• Υπάρχουν φορείς που κάνουν εκπαίδευση χωρίς την αντίστοιχη αδειοδότηση από τον ΕΟΠΠΕΠ
• Διαθέτουν «Βεβαιώσεις κατάρτισης» χωρίς εγκεκριμένη μορφή μιας και δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο από πλευράς Υπουργείου παιδείας.
• Δεν υποβάλλονται στοιχεία των εκπαιδευομένων (Μηχανικών και ηλεκτρολόγων) για την αναγνώριση σε ευρωπαϊκό επίπεδο της «Βεβαίωσης κατάρτισης»
• Οι εργασίες σε συστήματα κλιματισμού-Α/C οχημάτων γίνονται και από τεχνίτες χωρίς τα τυπικά προσόντα.
• Οι εταιρείες εμπορίας φθοριούχων αερίων πωλούν φθοριούχα αέρια-ψυκτικά υγρά σε επιχειρήσεις που δεν απασχολούν προσωπικό το οποίο να διαθέτει «Βεβαίωσης κατάρτισης».

Και βέβαια μπορεί σε ένα αυτοκίνητο η ποσότητα των ψυκτικών υγρών κλιματισμού να είναι μικρή, στους σταθμούς πλήρωσης όμως η ποσότητα είναι μεγάλη (φτάνει τα 10 κιλά περίπου για επιβατικά ΙΧ ενώ ξεπερνά τα 30 κιλά για μεγάλα επιβατικά οχήματα ΔΧ).

Από όλα τα παραπάνω το τοπίο φαίνεται να μοιάζει με αυτό της «αεριοκίνησης». Θολό και άναρχο. Θα πρέπει λοιπόν, φορείς εκπαίδευσης, συνεργεία, καταρτιζόμενοι, επιχειρήσεις εμπορίας φθοριούχων αερίων, αρμόδιες εποπτεύουσες αρχές, κλαδικοί φορείς να συντονίσουν τις προσπάθειές τους στο στόχο «προστασία περιβάλλοντος» … κάτι που αφορά όλους μας.

Κάντε κλικ εδώ και διαβάστε oλόκληρη τη νομοθεσία.