Περιεχόμενα Άρθρου
Τίτλοι Σπουδών και Επαγγελματικά Δικαιώματα
1. Στους αποφοίτους του «Δευτεροβάθμιου Κύκλου Σπουδών» χορηγείται:
- Απολυτήριο Λυκείου (ισότιμο με το Απολυτήριο Γενικού Λυκείου) μετά τις ενδοσχολικές εξετάσεις, και
- Πτυχίο Ειδικότητας επιπέδου 3, μετά από ενδοσχολικές εξετάσεις από το ΕΠΑ.Λ. Εδώ θα πρέπει να αναφερθεί ότι το πτυχίο αυτό απλά είναι μια “Βεβαίωση” για τον δρόμο της μαθητείας και όχι για το επάγγελμα.
2. Οι απόφοιτοι της «Τάξης Μαθητείας» λαμβάνουν Πτυχίο Ειδικότητας επιπέδου 4 από το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων και τον Ο.Α.Ε.Δ. από κοινού, μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών πιστοποίησης των προσόντων τους. Όλοι πλέον θα δίνουν εξετάσεις για την απόκτηση “Πτυχίου Ειδικότητας”.
3. Οι απόφοιτοι των Εσπερινών Επαγγελματικών Λυκείων δεν έχουν υποχρέωση πρόσβασης στην «Τάξη Μαθητείας» για την προσέλευσή τους στις διαδικασίες πιστοποίησης προσόντων, εφόσον έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 600 ημερομίσθια.
4. Ο Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π. μόνος του ή και σε συνεργασία με τον Ο.Α.Ε.Δ. και τη διατύπωση γνώμης από τα Επαγγελματικά Επιμελητήρια ή και τις Επιστημονικές Ενώσεις. Αποτελεί τον φορέα που εφαρμόζει τις διαδικασίες πιστοποίησης προσόντων, για τη χορήγηση Πτυχίου Ειδικότητας, στους αποφοίτους της «Τάξης Μαθητείας».
Φορείς μη τυπικής εκπαίδευσης
1. Στο πλαίσιο της μη τυπικής εκπαίδευσης, έχουν ενταχθεί οι υπόλοιπες σχετικές ειδικότητες του κλάδου.
Οι αντίστοιχοι φορείς παροχής υπηρεσιών και οι ενταγμένες σε αυτές ειδικότητες του κλάδου είναι:
α) Η Σχολή Επαγγελματικής Κατάρτισης (Σ.Ε.Κ.) η οποία παρέχει αρχική επαγγελματική κατάρτιση στους απόφοιτους της υποχρεωτικής τυπικής εκπαίδευσης, διάρκειας τριών ετών. Μαθητές άνω των είκοσι (20) ετών εγγράφονται στις Εσπερινές Σ.Ε.Κ. Οι σχετικές με τον κλάδο ειδικότητες είναι:
- Τεχνίτης Ηλεκτρολόγος Αυτοκινήτων Οχημάτων.
- Τεχνίτης Φανοποιός και Βαφής οχημάτων.
- Τεχνίτης Μηχανικός αυτοκινήτων μοτοσυκλετών και μηχανών θαλάσσης.
- Τεχνίτης Μηχανικός Μηχανημάτων Έργων (γερανών, περονοφόρων, κλαρκ και γεωτρύπανων).
- Τεχνίτης Μηχανικός Γεωργικών Μηχανημάτων.
β) Tο Ινστιτούτο Επαγγελματικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.), το οποίο παρέχει αρχική επαγγελματική κατάρτιση στους απόφοιτους της τυπικής μη υποχρεωτικής Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, Γ.Ε.Λ. και ΕΠΑ.Λ., καθώς και των Σ.Ε.Κ. Η φοίτηση στα Ι.Ε.Κ. είναι πέντε (5) συνολικά εξαμήνων, επιμερισμένη σε τέσσερα (4) εξάμηνα θεωρητικής και εργαστηριακής κατάρτισης συνολικής διάρκειας και σε ένα εξάμηνο Πρακτικής Άσκησης ή Μαθητείας.
Οι σχετικές με τον κλάδο ειδικότητες είναι μόνο μια:
- Τεχνικός Μηχανοτρονικής
Οι υπόλοιπες σχετικές ειδικότητες του κλάδου, έχουν μεταφερθεί στα ΣΕΚ.
γ) Tο Κέντρο Δια Βίου Μάθησης το οποίο παρέχει συνεχιζόμενη επαγγελματική κατάρτιση, γενική εκπαίδευση ενηλίκων, επαγγελματικό προσανατολισμό και δια βίου συμβουλευτική και
δ) Tο Κολλέγιο, το οποίο παρέχει μη τυπική εκπαίδευση, στους αποφοίτους της τυπικής μη υποχρεωτικής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
Οι παραπάνω φορείς μπορεί να είναι δημόσιοι ή ιδιωτικοί.
Οι αλλαγές στον κλάδο
Αυτές είναι οι αλλαγές στο νόμο για την παιδεία που αφορούν την επιλογή των ειδικοτήτων. Σημαντικές αλλαγές:
- Ο τρόπος αξιολόγησης των μαθητών.
- Η διαδικασία των εξετάσεων καθώς και στην απόκτηση επαγγελματικού τίτλου, που πλέον θα περνά για όλες τις ειδικότητες μέσα από εξετάσεις πιστοποίησης επαγγελματικών προσόντων.
- Η κατάργηση του Τομέα οχημάτων, η γενική κατεύθυνση της ειδικότητας του Τεχνίτη Οχημάτων.
- Η κατάργηση της ειδικότητας του Τεχνίτη Αμαξωμάτων μέσα από την τυπική εκπαίδευση και η μεταφορά της στην άτυπη.
- Η κατάργηση από τα ΙΕΚ των ειδικοτήτων: Τεχνικός αυτοκίνητων οχημάτων, Τεχνικός μοτοποδήλατων και μοτοσικλετών Τεχνικός φανοποιίας και βαφής αυτοκινήτων οχημάτων Τεχνικός ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων οχημάτων και Τεχνικός μηχανημάτων έργων και η μεταφορά τους στα ΣΕΚ υποβαθμίζουν και αγνοούν σημαντικά τις επαγγελματικές απαιτήσεις του επισκευαστικού κλάδου.
Η μεταφορά των ειδικοτήτων από τα ΙΕΚ στα ΣΕΚ δημιουργεί προβλήματα σε κάποιον που τελειώνοντας το Λύκειο θα επιθυμούσε μέσα από ένα ΙΕΚ να επιλέξει κάποια από τις παραπάνω ειδικότητες.
Ο επίλογος
Φαίνεται λοιπόν ότι οι πολυπράγμονες ειδήμονες σχεδιαστές αυτού του νόμου αγνοούν την πραγματικότητα και πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται ακόμη στην δεκαετία του “80”. Δεν γνωρίζουν ότι ένα αυτοκίνητο σήμερα αποτελεί μια τέλεια μηχανή που αποφασίζει σε χιλιοστά του δευτερόλεπτου για τη κινητική του κατάσταση, αγνοώντας ή συνυπολογίζοντας τις εντολές του οδηγού. Δεν γνωρίζουν ότι μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου αποφασίζουν σύνθετα συστήματα ασφάλειας για την ασφάλεια και την ζωή των επιβατών του αυτοκινήτου αλλά και των εμπλεκομένων πέριξ από αυτό σε περίπτωση ατυχήματος. Δεν γνωρίζουν ότι οι τεχνολογίες σήμερα του αυτοκινήτου απαιτούν αυξημένες γνώσεις μηχανολογίας, ηλεκτρολογίας, πληροφορικής, ηλεκτρονικών, τεχνολογίας υλικών και χωρίς να είναι υπερβολή γνώσεις τηλεπικοινωνιών μιας και η υπηρεσία e-Call έρχεται με την υποχρεωτική εφαρμογή της σε όλα τα οχήματα από το 2015. Δεν γνωρίζουν ότι σήμερα ο Έλληνας Τεχνίτης έχει επενδύσει από την τσέπη του πολλά χρήματα σε σεμινάρια και συνεχείς επιμορφώσεις για να φτάσει σε ένα υψηλό επίπεδο γνώσεων, αντάξιο πολλών ευρωπαίων, οι όποιοι έχουν άμεση πρόσβαση στις εξελίξεις τις τεχνολογίας. Σίγουρα τίποτε από τα παραπάνω δεν γνωρίζουν, αλλοίμονο όμως Νομοθετούν.
Μήπως θέλουν τον Έλληνα έναν «ανημέρωτο και αμόρφωτο τεχνίτη των 300 €, ώστε σήμερα όπως έχει απελευθερωθεί η αγορά εργασίας, κάθε ξένος που θα έρχεται να θεωρείται και αφεντικό της γνώσης μιας και εμείς ξαναγυρνάμε πίσω. Αν αναλογιστούμε ότι στόχος ήταν και το κλείσιμο του μοναδικού τμήματος του ΤΕΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ στην Θεσσαλονίκη τότε τα όποια συμπεράσματα δικαιώνουν τις ανησυχίες μας. Βέβαια αυτά δεν φαίνεται να αγγίζουν το κ. υπουργό παιδείας ο οποίος όπως τόνισε σε ομιλία του, «δημόσια δωρεάν παιδεία δεν σημαίνει ατάκτως ερριμμένα και στην τύχη τους καθηγητές, ωρολόγιο πρόγραμμα, δεξιότητες, προγράμματα σπουδών, τμήματα ΤΕΙ και Πανεπιστημίων, ημιμαθείς μαθητές με πλημμελή παιδεία, ελλιπή τεχνική μόρφωση ή αποφοίτους με πτυχία, χωρίς αντίκρισμα στην αγορά εργασίας» άραγε ξέρει τι γίνεται;
Κάντε κλικ εδώ για να διαβάσετε όλο το νόμο.
