Για μία ακόμη φορά η Ενιαία Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων Μοτοσυκλετών με σχετική επιστολή της προς το Υπουργείο Μεταφορών διαμαρτύρεται για τις υπερβολικά πολλές ώρες εκπαίδευσης σχετικά με την απόκτηση άδειας ασκήσεως επαγγέλματος τεχνίτη αερίων καυσίμων και τεχνίτη υγραερίου από μηχανοτεχνίτες και ηλεκτροτεχνίτες.
Η Ομοσπονδία στην επιστολή διαμαρτυρίας της αναλυτικά αναφέρει:
Προς
Γενικό Γραμματέα Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων
Κον. Θεοχάρη Τσιόκα
Κοινοποίηση:
Γεν. Δ/ντη Διεύθυνσης Τεχνολογίας Οχημάτων κ. Π.Λυμπερόπουλου
Θέμα:
1. Σεμινάρια για την άδεια ασκήσεως επαγγέλματος τεχνίτη αερίων καυσίμων.
2. Κάρτα θορύβου μοτοσικλετών
Σχετ.
1. Το υπ’ αριθμ. πρωτ. 14019/14-06-2010 έγγραφο της Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.
2. Το υπ’ αριθμ. πρωτ. 14088/29-09-2010 έγγραφο της Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.
(1) Με το από 30-12-2010 Δελτίο Τύπου του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών ενημερωθήκαμε ότι με Υπουργική Απόφαση προσδιορίστηκε ο χρόνος των σεμιναρίων για την απόκτηση άδειας ασκήσεως επαγγέλματος τεχνίτη αερίων καυσίμων και τεχνίτη υγραερίου από μηχανοτεχνίτες και ηλεκτροτεχνίτες. Σύμφωνα με το ως άνω Δελτίο Τύπου, θα απαιτούνται 250 ώρες σεμιναρίων για CNG και LPG ή 200 ώρες για LPG.
Ωστόσο, επανειλημμένα και εμπεριστατωμένα σας εκθέσαμε (σχετικά έγραφα 1 και 2), όπως και το ΚΕΚ Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε., ότι 100 ώρες σεμιναρίων, εκ των οποίων 70 ώρες θεωρητικής και 30 ώρες πρακτικής εκπαίδευσης, είναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΕΣ για την πλήρη εκπαίδευση – κατάρτιση των ενδιαφερομένων, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τα εξής:
- Τις θεματικές ενότητες – αντικείμενα, που προσδιορίζονται στο Π.Δ. 66/2010.
- Το γεγονός ότι οι υποψήφιοι προς εκπαίδευση τυγχάνουν ήδη κάτοχοι άδειας άσκησης επαγγέλματος μηχανοτεχνίτη / ηλεκτροτεχνίτη και διαθέτουν σχετική επαγγελματική εμπειρία, ενώ οι περισσότεροι εξ αυτών τυγχάνουν αυτοαπασχολούμενοι εκμεταλλευτές συνεργείων.
- Την τεχνικά απλή διαδικασία εγκατάστασης – συντήρησης συστημάτων αερίων καυσίμων.
- Τις προδιαγραφές ασφαλείας των κυκλοφορούντων συστημάτων αερίων καυσίμων.
Είναι σαφές ότι η επικείμενη ρύθμιση (250 και 200 ώρες), η οποία κρίνεται παντελώς άκαιρη, τεχνικά αβάσιμη και εκτός πραγματικότητας, θα προκαλέσει σοβαρές στρεβλώσεις, μεταξύ των οποίων:
- Δεν θα επιτρέψει στους αυτοαπασχολούμενους μηχανοτεχνίτες / ηλεκτροτεχνίτες να παρακολουθήσουν τα σεμινάρια.
- Δεν θα επιτύχει τη στοχούμενη απελευθέρωση της αγοράς αερίων καυσίμων.
- Θα οδηγήσει στην αύξηση του αριθμού των συνεργείων, που τοποθετούν παρανόμως, άνευ αδείας, συστήματα υγραεριοκίνησης.
(2) Όσον αφορά στην κάρτα θορύβου μοτοσικλετών, και ενόψει της έκδοσης των σχετικών Υπουργικών Αποφάσεων, η Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ. υποστηρίζει τη δυνατότητα έκδοσής της από όλα τα αδειοδοτημένα συνεργεία μοτοσικλετών.
Επειδή τα ζητήματα αυτά κρίνονται άμεσης προτεραιότητας και ζωτικής σημασίας για τον κλάδο, αιτούμεθα άμεση συνάντηση μαζί σας, προκειμένου να εκθέσουμε εκ νέου τις θέσεις μας.
Με εκτίμηση
Ο Πρόεδρος: Θεοφάνης Μπαιράμης
Ο Γενικός Γραμματέας: Ανδρέας Βερδούλης
