Και αν το Nissan X-Trail είναι ήδη σε φάση παραγωγής για το 2018 προγραμματίζεται και το Nissan Qashqai. Το έχουμε ξαναγράψει. Κανείς δεν μείνει απέξω αφού χωρίς Υβριδική τεχνολογία δεν θα μπορούν να επιτυγχάνονται όρια εκπομπών πόσο μάλλον για την Nissan που έχει ήδη την εμπειρία από το καθαρό ηλεκτρικό Leaf.
Ντεμπούτο του Nissan X-Trail σε έκεθεση του Αμάν από πρόσφατο ταξίδι μας στην Ιορδανία
Η επόμενη γενιά Nissan Qashqai, η οποία πρόκειται να κυκλοφορήσει μέχρι το 2020, θα αποκτήσει δύο ηλεκτροκίνητες παραλλαγές με νέους υβριδικούς κινητήρες. Το δημοφιλές SUV έχει επίσης οριστεί για να πάρει μια σημαντική αναμόρφωση του στυλ, αλλά δεν θα υπάρξει μια καθαρή ηλεκτρική έκδοση μόλις ακόμα.
Ένα από τα δύο θα περιλαμβάνει το σύστημα e-Power της Nissan, το οποίο βασικά είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί ως προεκτάτης σειράς. Στο Nissan Note e-Power, ο κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά για να επαναφορτίσει την μπαταρία και δεν είναι καθόλου συνδεδεμένος με το σύστημα μετάδοσης κίνησης. “Διερευνούμε την τεχνολογία e-Power για την Ευρώπη“, δήλωσε ο Ponz Pandikuthira, αντιπρόεδρος της Nissan Europe στον τομέα του σχεδιασμού προϊόντων.
Κος Ponz Pandikuthira,αντιπρόεδρος της Nissan Europe
Η μεγαλύτερη διαφορά με αυτά τα οχήματα με την γεννήτρια είναι όταν κάνετε οδήγηση σε αυτοκινητόδρομου. Στην Ιαπωνία, συνήθως δεν υπερβαίνουν τα 50-65 mph (80 με 105 km / h). Εδώ στην Ευρώπη, κάνετε τακτικά 80-85 mph (128 με 137 km / h). Σε αυτές τις ταχύτητες, καταλήγετε να καταστρέφετε πολύ γρήγορα την μπαταρία, οπότε το range extender (επέκταση της αυτονομίας) πρέπει να λειτουργήσει πραγματικά σκληρά για να κρατήσει την ενέργεια να πηγαίνει και στη συνέχεια να βγαίνει της αυτονομίας απόδοσης
Συνδεθείτε για να δείτε όλο το περιεχόμενο
Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο. Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας.
