Ο αισθητήρας μετράει την τρέχουσα πίεση των καυσαερίων μπροστά και πίσω από το DPF και υπολογίζει από αυτές τη διαφορική πίεση. Για αυτό το σκοπό υπάρχει μπροστά και πίσω από το DPF ένα ρακόρ σωλήνωσης. Οι τιμές της μέτρησης μετατρέπονται από τον αισθητήρα σε σήμα τάσης και μεταδίδονται στη μονάδα ECU.
Τα σωματίδια αιθάλης και η στάχτη που δεσμεύονται στο DPF προκαλούν μεταβολή στην πίεση του ρεύματος καυσαερίων μπροστά και πίσω από το DPF.
Η μεταβολή πίεσης που προκλήθηκε από τη συσσώρευση αιθάλης χρησιμοποιείται από την ECU ως μέγεθος εισόδου για τον καθορισμό της επιβάρυνσης του φίλτρου σε αιθάλη.
Επίσης μέσω του αισθητήρα εντοπίζεται τυχόν ελαττωματικό DPF.
Θέση τοποθέτησης: Ο αισθητήρας διαφορικής πίεσης βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα κοντά στο τροπέτο.
Ο αισθητήρας διαφορικής πίεσης
Επιπτώσεις σε περίπτωση βλάβης:
Συνδεθείτε για να δείτε όλο το περιεχόμενο
Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο. Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας.
