Περιεχόμενα Άρθρου
Hλεκτρικός Κινητήρας
Σε ένα επαναφορτιζόμενο υβριδικό όχημα χρησιμοποιείται ένας σύγχρονος κινητήρας AC και ένας κινητήρας υψηλής απόδοσης DC χωρίς ψήκτρες που λειτουργεί με AC. Ένας κινητήρας υψηλής απόδοσης έχει καταστεί δυνατός μέσω μαγνητών νεοδυμίου (μόνιμος μαγνήτης) σε συνδυασμό με ρότορα από στρωματοποιημένα ηλεκτρομαγνητικά φύλλα χάλυβα. Επιπλέον, οι μόνιμοι μαγνήτες είναι ευθυγραμμισμένοι σε σχήμα V, που είναι η βέλτιστη διαμόρφωση για τη μεγιστοποίηση της ροπής και της ισχύος. Η τροφοδοσία υψηλής τάσης παρέχει επίσης μεγάλες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας. Όλες αυτές οι βελτιώσεις έχουν οδηγήσει στη δημιουργία ενός ηλεκτροκινητήρα με το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης ισχύος ως προς το βάρος και ισχύος ως προς τον όγκο στον κόσμο.
Παράδειγμα
Μέγιστη. ισχύς εξόδου: 60 kW (82 PS)
Μεγ. ροπή: 207 N•m (21.1 kgf•m)
Η ΤΟΥΟΤΑ με υβριδικά οχήματα επί 25 χρόνια αποτέλεσε τον προάγγελο της Ηλεκτροκίνησης
Μονάδα Ελέγχου Ισχύος
Η μονάδα ελέγχου ισχύος στο επαναφορτιζόμενο υβριδικό όχημα αποτελείται από έναν μετατροπέα για τη μετατροπή της συνεχούς τάσης (DC) που παρέχεται από μπαταρία σε εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) που κινεί τον κινητήρα και ένα κύκλωμα ενίσχυσης της τάσης που αυξάνει την τάση έως και 650 volt. Ο αντιδραστήρας έχει τροποποιηθεί σύμφωνα με τη βελτιωμένη ονομαστική τάση της μπαταρίας.
Συνδεθείτε για να δείτε όλο το περιεχόμενο
Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο. Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας.
