Σε όλα τα μοντέλα MQB (modular transverse toolkit) με το σύστημα μετάδοσης κίνησης 4MOTION, η ισχύς κατανέμεται μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα με μια άπειρη μεταβλητή βάση σχέσεων.
Σε κανονικές συνθήκες, η ισχύς μεταδίδεται κυρίως στον εμπρόσθιο άξονα, ο οποίος εξοικονομεί ενέργεια. Ωστόσο, σε περίπτωση επικείμενης απώλειας έλξης, ο πίσω άξονας ενεργοποιείται σε κλάσμα ενός δευτερολέπτου.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το 4MOTION θεωρείται ότι είναι ένα μόνιμα εμπλεκόμενο σύστημα τετρακίνησης. Η κατανομή ισχύος στους τέσσερις τροχούς ενεργοποιείται σχεδόν πριν από την εμφάνιση της απώλειας έλξης του τροχού. Συνεπώς, αποκλείεται ουσιαστικά η απώλεια έλξης.
Επίσης δεν υπάρχει σταθερή κατανομή ισχύος. Η διανομή ισχύος προσαρμόζεται συνεχώς στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, σε περίπτωση ολίσθησης τροχών, η ισχύς μεταδίδεται αμέσως στους τροχούς όπου χρειάζεται.
Η νέα τρίτη γενιά του Touareg είναι επίσης εξοπλισμένη με μόνιμα εμπλεκόμενη τετρακίνηση (4MOTION). Σε αυτό το μοντέλο, το οποίο βασίζεται στο Modular Longitudinal Toolkit (MLB), η ισχύς διοχετεύεται μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (βασικός εξοπλισμός) σχεδιασμένου να δέχεται ροπή μέχρι 1.000 Nm.
Ένα κλειστό κεντρικό διαφορικό με ασύμμετρη δυναμική κατανομή ροπής κατανέμει την ισχύ μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Μέχρι το 70% της διαθέσιμης ισχύος πηγαίνει στον μπροστινό άξονα και έως 80% στον πίσω άξονα.
|
|
|---|
