Αύξηση παρουσιάζει το λαθρεμπόριο καυσίμων με κάθε τύπο παραβατικότητας αφού ο όποιος ελεγκτικός μηχανισμός απουσιάζει και το περιβόητο σύστημα εισροών – εκροών όπως φαίνεται δεν πρόκειται να λειτουργήσει πριν από το τέλος του 2018.
Τα επίσημα στοιχεία του ΥΠΕΝ για τους ελέγχους των ΚΕΔΑΚ (Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων) είναι ανησυχητικά:
- Από 4.018 ελέγχους το 2014, το 2016 περιορίστηκαν μόλις σε 1.875, δηλαδή μείωση κατά 53%.
- Από 40 αποφάσεις επιβολής προστίμων το 2014, το 2016 εκδόθηκαν μόλις 10, δηλαδή μείωση κατά 75%.
- Το 2014 επιβλήθηκαν πρόστιμα συνολικής αξίας 1.784.554 ευρώ και το 2016 πρόστιμα αξίας μόλις 178.191 ευρώ, δηλαδή μείωση κατά 90%.
Ακόμη όμως και από αυτά τα πρόστιμα ελάχιστα ποσά εισπράχθηκαν. Συγκεκριμένα , από το 1,7 εκατ. ευρώ των προστίμων του 2014 στις αρμόδιες ΔΟΥ έφτασαν μόλις 125.543 εκατ. ευρώ, ενώ δεν υπάρχουν αναφορές με τα πρόστιμα των δύο επόμενων ετών.
Στην Αττική τα πρατήρια σε ποσοστό 14,5% του δείγματος που εξετάστηκε παρέδιδαν στους καταναλωτές ελλειμματικές ποσότητες καυσίμων.
Σε Θεσσαλονίκη, Μαγνησία και Αχαΐα ο έλεγχος έδειξε παραβατικότητα σε ποσοστό 11% με απόκλιση στις παραδόσεις να φτάνει το 10%.
Με δεδομένη λοιπόν και την θερινή τουριστική περίοδο, που κατά κανόνα εμφανίζεται με ενίσχυση της ζήτησης των καυσίμων και τους ανύπαρκτους σχεδόν ελέγχους , έντονη παραμένει η ανησυχία στους επαγγελματίες αλλά και στους καταναλωτές για την έξαρση της παραβατικότητας.
Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι αρμοδιότητα για νοθευμένα καύσιμα ανά την Ελλάδα, έχει το Τμήμα Μετρολογίας της κατά τόπον αρμόδιας Περιφερειακής Ενότητας (πρώην Νομαρχία) και το ΣΔΟΕ.
Στην Αττική την νοθεία καυσίμων ελέγχει η Διεύθυνση Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων (ΔΕΔΑΚ) καθώς και το ΣΔΟΕ.
