Περιεχόμενα Άρθρου
Ο ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ HALDEX 4ης ΓΕΝΙΑΣ
Η μετάδοση της ισχύος από τους δίσκους του συμπλέκτη Haldex 4ης γενιάς είναι βασικά ίδια με αυτή των προηγούμενων μοντέλων Haldex.
Νέο είναι ότι η δημιουργία της πίεσης του λαδιού επιτυγχάνεται με μία ηλεκτρική αντλία.
Η μεταφερόμενη ροπή καθορίζεται από τον εγκέφαλο του συμπλέκτη Haldex με την διέγερση της μαγνητικής βαλβίδας για τον έλεγχο του ποσοστού ανοίγματος του συμπλέκτη.
Η διαφορά στροφών μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα δεν αποτελεί πλέον προϋπόθεση για την ενεργοποίηση του συμπλέκτη Haldex 4ης γενιάς.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ HALDEX
- ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενος πολύδισκος συμπλέκτης
- ενσωματωμένος στο διαφορικό του πίσω άξονα
- απλά υδραυλικά κυκλώματα
- διέγερση της αντλίας ανάλογα με τις ανάγκες
Προτερήματα
- ενεργοποίηση συμπλέκτη ανάλογα με το στιλ οδήγησης
- γρηγορότερη δημιουργία ροπής με προέλεγχο
- συμβατός με τα συστήματα αντιολίσθησης (π.χ. ESP, ABS)
- ανεξάρτητος από την οδηγητική κατάσταση.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ
Συμβατικά η μετάδοση στους μπροστινούς τροχούς πραγματοποιείται μέσω του διαφορικού του μπροστινού άξονα. Ταυτόχρονα από αυτό το διαφορικό η ροπή μέσω ενός προσαρμοσμένου συστήματος κορώνας-πηνίου μεταδίδεται στον κεντρικό άξονα. Αυτός είναι συνδεδεμένος με τον συμπλέκτη Haldex. Ανάλογα με τον βαθμό ανοίγματος του συμπλέκτη Haldex μεταφέρεται η ροπή στο διαφορικό του πίσω άξονα εξαρτώμενη από την κατάσταση οδήγησης.
 |  |
Κορώνα-πινιό
Η κορώνα-πινιό αυξάνει τις στροφές στον κεντρικό άξονα κατά ένα συντελεστή (σχέση μετάδοσης) 1,6 (δηλαδή οι στροφές του κεντρικού άξονα είναι 1,6 φορές υψηλότερες από τις στροφές μετάδοσης του κιβωτίου). Έτσι ο άξονας μπορεί να διαθέτει μικρή διάμετρο, διότι μεταφέρει μικρότερη ροπή. Στην μετάδοση του πίσω άξονα οι στροφές μειώνονται πάλι κατά τον ίδιο συντελεστή. Η ροή δυνάμεων μέσω του κέλυφους του διαφορικού μεταφέρει την ροπή από το γρανάζι στον κοίλο άξονα, στην κορώνα-πινιό και στον κεντρικό άξονα.
