Μια τεχνολογία αιχμής με αποδοχή και εφαρμογή από πολλούς κατασκευαστές.
ΓΕΝΙΚΑ
Το σύστημα της σουηδικής εταιρείας HALDEX στηρίζεται στη φιλοσοφία του συνεκτικού συμπλέκτη με τη διαφορά ότι το ρόλο του συνεκτικού υγρού αναλαμβάνει ένας πολύπλοκος ηλεκτροϋδραυλικός μηχανισμός. Έτσι, αντί η εμπλοκή του πίσω διαφορικού να γίνεται με τη διόγκωση του σιλικονούχου υγρού, στο συμπλέκτη HALDEX η εμπλοκή γίνεται ηλεκτροϋδραυλικά. Το σημαντικό πλεονέκτημα του τελευταίου είναι η ακαριαία μετάδοση της κίνησης και στους δύο άξονες, ενώ στο συνεκτικό συμπλέκτη διαπιστώνεται καθυστέρηση. Το σύστημα αυτό τοποθετείται κυρίως στα αυτοκίνητα του ομίλου VW (με πρώτη την AUDI) ενώ σήμερα και άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν στα τετρακινητά τους τον HALDEX 4ης γενιάς.
ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΗΣ
Ο συσσωρευτής είναι ένας πολύ συμπαγής μηχανισμός και είναι τοποθετημένος στο πάνω μέρος του συμπλέκτη. Αποτελείται από τρία ελατήρια παράλληλης διάταξης. Η δύναμη των ελατηρίων ρυθμίζει την πίεση εργασίας του λαδιού και την διατηρεί στο επίπεδο πίεσης των 30 bar. Ο συσσωρευτής λειτουργεί σε δύο καταστάσεις:
α) Σύστημα χωρίς πίεση:
Τα ελατήρια του συσσωρευτή έχουν εκτονωθεί και δεν υπάρχει πίεση λαδιού.
β) Σύστημα με πίεση:
Ο χώρος πίεσης του συσσωρευτή γεμίζει από την αντλία του συμπλέκτη Haldex. Έτσι το έμβολο πίεσης πιέζεται προς τα εμπρός και συμπιέζει τα ελατήρια.
Σε περίπτωση πολύ υψηλής πίεσης λαδιού, πάνω από 30 bar, ανοίγει η οπή επιστροφών και έτσι επιστρέφει το λάδι στο ρεζερβουάρ λαδιού. Με τον τρόπο αυτό εκτονώνεται η πίεση του λαδιού.
