Το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών (BMDV) ενέκρινε αίτηση χρηματοδότησης για το ερευνητικό πρόγραμμα κοινοπραξίας HyCET (Hydrogen Combustion Engine Trucks).
Με επικεφαλής το BMW Group, άλλοι εταίροι του έργου HyCET περιλαμβάνουν τις Deutz, DHL Freight, Keyou, TotalEnergies Marketing Deutschland και Volvo Group.
Οι εταίροι του έργου επιδιώκουν να δείξουν πώς τα φορτηγά με κινητήρες καύσης υδρογόνου μπορούν να είναι μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για οχήματα στο πλαίσιο της εφοδιαστικής μεταφορών. Λόγω των χρόνων γρήγορης πλήρωσης και της ευελιξίας του, το καύσιμο θεωρείται ότι έχει πολλά πλεονεκτήματα για τον τομέα των μεταφορών. Ένα ζήτημα που αντιμετωπίζει ωστόσο το έργο είναι η διαθεσιμότητα υποδομών με τη μορφή σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου.
Η κοινοπραξία θα έχει όγκο επενδύσεων 19,5 εκατ. ευρώ (19,3 εκατ. δολάρια ΗΠΑ), με 11,3 εκατ. ευρώ (11,1 εκατ. δολάρια ΗΠΑ) να χρηματοδοτείται από το BMDV. Καθώς το έργο εξελίσσεται, το BMDV αναμένεται να προσφέρει επιπλέον 5,7 εκατομμύρια ευρώ (5,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Αυτή η χρηματοδότηση θα χρησιμοποιηθεί από το HyCET για την κατασκευή δύο δημόσιων σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου κυρίως για βαρέα φορτηγά οχήματα.
«Η τεχνολογία υδρογόνου μας προσφέρει την ευκαιρία να επανεξετάσουμε την κινητικότητα», δήλωσε η Daniela Kluckert, Κοινοβουλευτική Υφυπουργός στον Ομοσπονδιακό Υπουργό Ψηφιακών και Μεταφορών. «Συγκεκριμένα, οι ποικίλες απαιτήσεις της εφοδιαστικής μεταφορών απαιτούν κατάλληλες απαντήσεις. Το υδρογόνο είναι μια καλή λύση αποθήκευσης ενέργειας για φιλικές προς το κλίμα μεταφορές που μπορεί να συμπληρώσει την ηλεκτρική κινητικότητα της μπαταρίας. Το έργο HyCET που υποστηρίζεται από εμάς αξιολογεί τη χρήση τεχνολογίας κινητήρων καύσης υδρογόνου για τη μεταφορά βαρέων εμπορευμάτων. Με αυτόν τον τρόπο, τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την πραγματική λειτουργία θα συμβάλουν στον ανταγωνισμό μεταξύ εναλλακτικών τεχνολογιών συστήματος μετάδοσης κίνησης στον τομέα της εφοδιαστικής».
Κατά τη διάρκεια του τετραετούς έργου, το HyCET επιδιώκει να αναπτύξει δύο φορτηγά 18 μετρικών τόνων και δύο φορτηγά 40 μετρικών τόνων, τα οποία και τα δύο θα κινούνται με κινητήρες καύσης υδρογόνου. Αυτά τα φορτηγά και οι βιώσιμοι κινητήρες τους θα δοκιμαστούν στη συνέχεια από το BMW Group και την Deutz στο πλαίσιο των αντίστοιχων λειτουργιών εφοδιαστικής τους. Για τη διευκόλυνση των οχημάτων, θα κατασκευαστούν δύο σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου στη Λειψία και τη Νυρεμβέργη στη Γερμανία.
Ως τελικός χρήστης, η BMW θα καθορίσει τις βασικές απαιτήσεις για τη σειρά εισαγωγής υδρογονοκίνητων φορτηγών στα logistics μεταφορών της εταιρείας σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Θα θέσει επίσης το πλαίσιο για την επιτυχή υλοποίηση του έργου και θα διαχειρίζεται την πιλοτική εγκατάσταση ενός φορτηγού 18 μετρικών τόνων στο εργοστάσιο της OEM στη Λειψία, εκτός από τον συντονισμό της αξιολόγησης τεχνολογίας που θα συγκρίνει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του τον κινητήρα καύσης υδρογόνου και άλλες ιδέες του συστήματος μετάδοσης κίνησης για φορτηγά.
«Ως ηγέτης της κοινοπραξίας για το έργο, το BMW Group δεν δείχνει μόνο το πρωτοποριακό του πνεύμα, αλλά και την κατανόησή του για το πώς να σκεφτόμαστε τη βιωσιμότητα σε όλους τους τομείς της εταιρείας», εξήγησε ο Michael Nikolaides, Senior vice President, δίκτυο παραγωγής και προμήθειας. διαχείριση αλυσίδας, BMW Group. «Αυτό περιλαμβάνει τη δοκιμή τεχνολογιών στην εφοδιαστική μεταφορών σε πρώιμο στάδιο και την προσαρμογή των προϊόντων και της υποδομής στις νέες απαιτήσεις».
Ο κατασκευαστής κινητήρων Deutz έχει ήδη αναπτύξει έναν κινητήρα υδρογόνου 7,8 λίτρων που λειτουργεί σε σταθερή γεννήτρια και ως μέρος του HyCET θα εγκατασταθεί σε φορτηγό 18 μετρικών τόνων για να επιδείξει τις ικανότητες και την πρακτικότητά του για εφαρμογές μεταφοράς.
Ως προγραμματιστής τεχνολογιών υδρογόνου, η Keyou θα συνεργαστεί με τον Όμιλο Volvo για την ανάπτυξη ενός κινητήρα υδρογόνου 13 λίτρων στο πλαίσιο του έργου HyCET. Η Volvo θα είναι υπεύθυνη για την ενσωμάτωση του κινητήρα και των δεξαμενών υδρογόνου σε δύο από τα δικά της φορτηγά 40 μετρικών τόνων που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος από την DHL Freight στην επιμελητεία μεταφορών για το BMW Group.
Ως εταίρος μεταφοράς της BMW, η DHL Freight θα χρησιμοποιήσει τα πρώτα φορτηγά που αναπτύχθηκαν σε δοκιμές πεδίου για την κυκλοφορία των λεωφορείων για την προμήθεια του εργοστασίου της OEM στη Λειψία.
Η TotalEnergies σχεδιάζει να λειτουργήσει έως και 150 σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου άμεσα ή έμμεσα στη Γερμανία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο και τη Γαλλία έως το 2030. Οι σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου στη Λειψία και τη Νυρεμβέργη θα αποτελούν κρίσιμο μέρος του ευρωπαϊκού δικτύου υδρογόνου μεγάλων αποστάσεων.
Πηγή: https://www.automotivepowertraintechnologyinternational.com
