Περιεχόμενα Άρθρου
Οι κατασκευαστές Αυτοκινήτων έχουν την τάση να βγαίνουν όσο πιο συχνά μπορούν με concept Supercar. Αλλά είναι συνηθισμένο αυτά να μην είναι τίποτα άλλο εκτός από concept car που για να φτάσουν σε στάδια παραγωγής έχουν αν διανύσουν πολύ δρόμο.
Σε κάποιες περιπτώσεις αναγνωρίζεται το καταναλωτικό ενδιαφέρον, ή το δημοσιογραφικό ενδιαφέρον, δεδομένου ότι ως επί το πλείστον το concept car χρησιμοποιείται ως ένα εργαλείο για να δημιουργήσει “θόρυβο” για τη μάρκα και τίποτα άλλο.
Στη συνέχεια, όμως υπάρχουν πολλές φορές που οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν τους ελέγχους και τις δοκιμές των αυτοκινήτων και λένε ότι προχωράνε στην κατασκευή τους. Αυτό που θέλουν να τα κατασκευάσουν. Και τότε ξαφνικά, χωρίς προειδοποίηση, ακυρώνουν το project λόγω οικονομικών περιορισμών, θεμάτων ανάπτυξης, ή δεν ήταν ποτέ αποφασισμένοι ακόμα και να σχεδιάσουν και να το κατασκευάσουν την αρχή. Αυτά που ακολουθούν παρακάτω, είναι μερικά από αυτά τα supercars που από νεογέννητα κατέληξαν να είναι θνησιγενή.
Honda HSV-010
Αυτό ήταν πραγματικά προορίζoνταν να είναι το νέο NSX, μία προσέγγιση προς τα πίσω στα τέλη της δεκαετίας του 2000. Στη συνέχεια, όμως παρουσιάστηκε η ύφεση και η Honda είδε ότι η ζήτηση για ένα νέο supercar απομακρύνθηκε. Το project για αυτό το αυτοκίνητο δρόμου ακυρώθηκε αμέσως, αλλά έζησε ως ένα JGTC αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Mercedes-Benz C111
Μια σειρά πειραμάτων με κινητήρες ισχύος περιστροφικού τύπου, (rotary-wankel) αποκλειστικά για supercars πραγματοποιήθηκαν από τη Mercedes, έτρεξαν στο δρόμο και οδήθηκαν απο έμπειρους οδηγούς αγώνων, αλλά ποτέ δεν πέρασαν σε μαζική παραγωγή και πώληση.
Lamborghini Cala
Πριν από τη Gallardo, η Lamborghini σκέφτηκε την κατασκευή ενός μικρότερου αυτοκινήτου με ένα κινητήρα V10. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το Cala, αλλά “πυροβολήθηκε θανάσιμα” ακόμα και μετά από κάποιες δοκιμές που μερικοί κάποιοι δημοσιογράφοι πραγματοποίησαν.
Chrysler ME 4-12
Ένας μεσαίος κινητήρας, τετραπλό turbo, V12 που τροφοδοτεί με 850 ίππους ένα supercar από την Chrysler. Ακούγεται πολύ καλό για να είναι αληθινό, αλλά αυτό φαίνεται να είχε έρθει πολύ κοντά. Η Chrysler κατασκεύασε πρωτοτύπα που έτρεξαν και δοκιμάστηκαν στη πίστα, και το ανώτερο επιτελείο μέσα στη Chrysler ήθελε να το κάνει να συμβεί. Αλλα δυστυχώς δεν πραγματοποιήθηκε.
Jaguar C-X75
Αυτό που ξεκίνησε ως ένα τουρμπάτο, υβριδικό, κατέληξε να είναι ένα βαρύ τετρακύλινδρο υβριδικό όχημα. Κάποια δείγματα κατασκευάστηκαν, αλλά τελικά η Jag δεν αποφάσισε τη μαζική παραγωγή όταν οι άνθρωποί της γρήγορα κατάλαβαν ότι η αγορά των αυτοκινήτων τους που κόστιζαν κάποια εκατομμύρια δολάρια, απλά δεν ήταν εκεί.
TVR Cerbera Speed 12
Οραματίστηκε ως ένα αυτοκίνητο δρόμου και αγωνιστικό GT1, το Speed 12 είχε ένα κινητήρα V12 που άγγιζε τα 7,7 λίτρα και ήταν το πιο τρομακτικό αυτοκίνητο που θα οδηγείτο στην κατηγορία Gran Turismo 2. Το αυτοκίνητο αυτό ακυρώθηκε λόγω των μεταβαλλόμενων κανονισμών του GT1 και του γεγονότος ότι ήταν ακριβώς πάρα πολύ δύσκολο για να οδηγείται στο δρόμο.
Volkswagen W12
Φαινόταν έτοιμο για παραγωγή, είχε δοκιμαστεί στο Nardo, όπου έκανε τα ρεκόρ του, και φαινόταν ότι άρεσε και οι άνθρωποι θα το αγοραζαν. Αλλά η VW ποτέ δεν το προχώρησε σε παραγωγή. Αντ ‘αυτού, και αυτό, μαζί με άλλες ιδέες από Bentley και Audi, το αυτοκίνητο αυτό χρησίμευσε ως πηγή έμπνευσης για την Bugatti Veyron.
Lotus Esprit
Ως μέρος της δεκαετίας του 2010 και ενός επιθετικού concept, η Lotus παρουσίασε ένα νέο supercar το Esprit που θα έκανε το ντεμπούτο του δύο χρόνια αργότερα. Όπως και πολλά άλλα concepts ακυρώθηκαν, η Esprit στάθηκε μόνο ως ένα supercar που επρόκειτο να κατασκευαστεί. Αλλά μετά από χρόνια καθυστερήσεων, τελικά το project ακυρώθηκε.
Lamborghini Asterion LPI910-4
Το πρώτο υβριδικό Lamborghini, αυτό θα είχε κατασκευαστεί, εάν η Urus SUV δεν είχε πάρει το πράσινο φως. Επίσης, σε μία συνέντευξη ο CEO Stefan Winkelmann φαίνεται να δείχνει ένα αφεντικό που δεν ενδιαφέρεται για την κατασκευή ενός υβριδικού – Καθόλου.
Cadillac Cien
Αν και δεν επρόκειτο κατ ‘ανάγκη να κατασκευαστεί, όλα τα συστατικά στοιχεία ήταν εκεί.
Η ιδέα ήταν απλή και λειτουργική. Οδήγηση με ένα πρωτότυπο που θα φορούσε ένα κινητήρα V12 των 7,0 λίτρων και που θα κάθεται πίσω από τον οδηγό.
