Τα βραβεία για τον Διεθνή Κινητήρα της Χρονιάς ξεκίνησαν το 1999. Κάθε χρόνο, μια εξειδικευμένη κριτική επιτροπή που αποτελείται από μία ομάδα εμπειρογνωμόνων κριτών – αυτή τη χρονιά περιλαμβάνει 63 δημοσιογράφους του ειδικού τύπου από 31 χώρες – επιλέγει τους καλύτερους κινητήρες σε πολλές κατηγορίες.
Οι νικητές των βραβείων παρουσιάστηκαν με τα βραβεία τους την Τετάρτη, 1η Ιουνίου 2016, με φόντο την εμπορική έκθεση της Στουτγάρδης Engine Expo.
Κατηγορίες Κινητήρων
| Πράσινος κινητήρας (Green Engine) | Tesla πλήρως ηλεκτρική μετάδοση κίνησης |
| Νέος Κινητήρας | Ferrari 3.9-litre twin-turbo V8 |
| Κινητήρας επιδόσεων | Ferrari 3.9-litre twin-turbo V8 |
| Κάτω από 1-litre | Ford 998 cc 3-κύλινδρος turbo |
| 1-litre έως 1.4-litre | PSA Peugeot Citroën 1.2-litre (3-κύλινδρος turbo) |
| 1.4-litre έως 1.8-litre | BMW1.5-litre 3-κύλινδροι hybrid (ηλεκτρικό – βενζίνη) |
| 1.8-litre έως 2-litre | 6Mercedes-AMG 2-litre turbo |
| 2-litre έως 2.5-litre | Audi 2.5-litre turbo |
| 2.5-litre έως 3-litre | Porsche 3-litre 6-κύνδρος turbo |
| 3-litre έως 4-litre | Ferrari 3.9-litre twin-turbo V8 |
| Πάνω από 4-litre | Ferrari 6.3-litre V12 |
| Διεθνής κινητήρας της χρονιάς | Ferrari 3.9-litre twin-turbo V8 |
Μετά από μία γενική νίκη και δύο νίκες κατηγορίας στα περσινά Βραβεία του Διεθνούς Κινητήρα της Χρονιάς (International Engine of the Year Awards), το σύστημα μετάδοσης κίνησης του BMW i8 θριάμβευσε και φέτος στην κατηγορία κυβισμού 1.4 – 1.8 λίτρων. Η επιτυχία του BMW Group στο θεσμό του Διεθνούς Κινητήρα της Χρονιάς 2016 επιβεβαιώνει τις δυνατότητες επιδόσεων του τεχνολογικού πακέτου Efficient Dynamics, το οποίο από το 2007 προσφέρει μία συνεχή αύξηση της οδηγικής απόλυσης με ταυτόχρονη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων.
https://www.youtube.com/watch?v=whS2eP6TdUY
Ο θεσμός βραβείων «Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς» όπως προαναφέραμε παρουσιάστηκε το 1999 και από τότε τα μοντέλα της BMW έχουν αποσπάσει συνολικά 67 νίκες σε κατηγορίες και γενικές νίκες.
Το plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης του BMW i8 συνδυάζει τις επιδόσεις ενός σπορ μοντέλου με την οικονομική κατανάλωση ενός πολύ μικρότερου αυτοκινήτου.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης του BMW i8 αποδίδει 170 kW/231 hp και κινεί τους πίσω τροχούς, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας 96 kW / 131 hp αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου, που μπορεί να φορτίζεται από μία συμβατική οικιακή πρίζα και μεταφέρει την ισχύ του στον εμπρός άξονα.
Το αποκλειστικό plug-in υβριδικό σύστημα, που δημιούργησε το BMW Group, πετυχαίνει αυτονομία 37 km στον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών και τελική ταχύτητα 120 km/h μόνο με ηλεκτροκίνηση, σε συνδυασμό με αξιόπιστο AWD (All-Wheel Drive) κράτημα με κύρια χαρακτηριστικά την ισχυρή επιτάχυνση και τη δυναμική κατανομή ισχύος στις γρήγορες στροφές.
Η ισχυρότερη από τις δύο πηγές ισχύος κινεί τους πίσω τροχούς και αξιοποιεί την ηλεκτρική υποστήριξη από το υβριδικό σύστημα με σκοπό τη γνήσια οδηγική απόλαυση BMW σε συνδυασμό με την κορυφαία απόδοση. Η επιτάχυνση 0 – 100 km/h ολοκληρώνεται σε 4,4 δευτ., εν τούτοις η κατανάλωση μικτού κύκλου – όπως υπολογίζεται στον κύκλο δοκιμών Ε.Ε. για τα plug-in υβριδικά οχήματα – είναι 2,1 lit / 100 km συν 11,9 kWh ηλεκτρισμού. Αυτό ισοδυναμεί με εκπομπές CO2 μόλις 49 g/km.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επίσημες τιμές κατανάλωσης, ειδικές τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος των νέων αυτοκινήτων παρακαλούμε ανατρέξτε στο σχετικό εγχειρίδιο «Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars», που διατίθεται σε όλο το δίκτυο εμπόρων και στη http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. ManualCO2 (PDF – 2.7 MB).
(Συνέχεια στο Μέρος Β)
