Ο πάροχος λύσεων ηλεκτροκίνησης Quantron ανακοίνωσε μια συνεργασία με την εταιρεία τεχνολογίας κυψελών καυσίμου Ballard για την ανάπτυξη ηλεκτρικών φορτηγών κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η στρατηγική συνεργασία θα επικεντρωθεί αρχικά στην ενσωμάτωση των μονάδων ισχύος κυψελών καυσίμου βαρέως τύπου FCmove της Ballard στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και τα οχήματα της Quantron.
Επί του παρόντος, οι ηλεκτρικές εκδόσεις κυψελών καυσίμου ενός φορτηγού παράδοσης 7,5 τόνων, ενός φορτηγού βαρέως τύπου 44 τόνων και ενός φορτηγού συλλογής απορριμμάτων βρίσκονται όλες σε εξέλιξη, με την αρχική ανάπτυξη να προγραμματίζεται για το δεύτερο μέρος του 2022.
Μέσω ενός προγράμματος υποστήριξης ηλεκτροκίνησης, η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα καλύψει έως και το 80% του κόστους μετατροπής από κινητήρες εσωτερικής καύσης σε εναλλακτικές μορφές κίνησης.
Ο Andreas Haller, ιδρυτής και πρόεδρος της Quantron, δήλωσε πως η συνεργασία με την Ballard, δίνει τη δυνατότητα να έρθουν στην αγορά εξατομικευμένα επαγγελματικά οχήματα υδρογόνου με ηλεκτροκινητήρες κυψελών καυσίμου.
Η Quantron αποκάλυψε επίσης ότι ετοιμάζεται να λανσάρει δύο εκδόσεις ενός αστικού λεωφορείου χαμηλού δαπέδου μήκους 12 μέτρων. Μια επιλογή BEV θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και μια FCEV από την άνοιξη του 2022. Η ηλεκτρική έκδοση του αστικού λεωφορείου με μπαταρία είναι ικανή να αποδίδει 250kW και έχει αυτονομία έως και 280km, ενώ η ισχύς φόρτισης είναι έως 80kW με χωρητικότητα μπαταρίας έως 422kWh. Μέσω ενός τυπικού ευρωπαϊκού βύσματος CCS2, το όχημα μεταφοράς μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε 3-6 ώρες. Η μπαταρία και το σύστημα φόρτισής της έχουν προσαρμοστεί ώστε να είναι συμβατά με μια σειρά επιλογών φόρτισης. Το λεωφορείο θα έχει χωρητικότητα έως και 95 επιβάτες.
Η Quantron δηλώνει ότι το λεωφορείο θα κοστίζει περίπου το ίδιο με τα πιο ρυπογόνα εναλλακτικά λεωφορεία ντίζελ και θα προσφέρεται σε στενή συνεργασία με την EV Dynamics, έναν ευρω-ασιατικό όμιλο εταιρειών που ειδικεύεται σε λύσεις κινητικότητας με ηλεκτρισμό και υδρογόνο.
Πηγή: www.enginetechnologyinternational.com
