Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι γενικά ευκολότερα στη συντήρηση από τα αυτοκίνητα με βενζίνη.
Είναι η αιτία ότι δεν υπάρχουν σχεδόν τόσα εξαρτήματα για επισκευή.
Ένα από τα τελευταία ηλεκτρικά οχήματα που αγόρασε πελάτης Συνεργείου ήταν ένα νέο Ηλεκτρικό αυτοκίνητο, μοντέλο του 2017 και σήμερα είναι σχεδόν τεσσάρων ετών.
Ο επισκευαστής απολάμβανε της πλήρους εμπιστοσύνης του πελάτη.
Σε τέσσερα χρόνια ιδιοκτησίας πραγματοποίησε μία σημαντική συντήρηση:
- Σταύρωμα ελαστικών δύο φορές το χρόνο
- Πλήρωση υγρού υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ κάθε λίγους μήνες, περισσότερο σε βροχερές / υγρές εποχές
- Εβδομαδιαία πλύσιμο αυτοκινήτου για να το διατηρεί καθαρό
- Λεπίδες υαλοκαθαριστήρα μία φορά το χρόνο
- Ένα νέο ελαστικό, για να αντικαταστήσει ένα ελαστικό που καταστράφηκε από χημιά στο δρόμο
- Νέες μπαταρίες για το τηλεχειριστήριο (CR-2032, περίπου 5 € η καθεμία), αντικαθίστανται όπως απαιτείται, κάθε δύο χρόνια
Δεν θυμάται τίποτα άλλο που έχε κάνει εκτός από τη φόρτιση ρουτίνας του αυτοκινήτου στο φορτιστή του Συνεργείου. Απουσιάζει ιδιαίτερα από αυτήν τη λίστα κάθε είδους αλλαγή λαδιού / υγρού, φίλτρα, φρένα.
Μην έχετε ψευδαισθήσεις ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι απλά ή αλάθητα. Κάτι θα σπάσει απροσδόκητα. Υπάρχουν υγρά, όπως λιπαντικό λάδι στη σφραγισμένη θήκη μετάδοσης κίνησης, υγρό φρένων για τα δισκόφρενα, ψυκτικό υγρό για την μπαταρία έλξης/σύστημα φόρτισης, ψυκτικό υγρό για το κλιματιστικό (A/C). Κανένα από αυτά τα υγρά δεν μολύνεται κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, αλλά μπορεί να εμφανιστεί διαρροή λόγω διάβρωσης, βλάβης ή βλάβης των υλικών που οδηγούν σε αστοχία. Εξαίρεση αποτελεί το υγρό φρένων που παραμένει υγροσκοπικό και θα πρέπει να αλλάζεται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή!
Τα εξαρτήματα ανάρτησης του οχήματος θα χρειαστούν συντήρηση 5-10 χρόνια στη διάρκεια ζωής του οχήματος και φυσικά τα ελαστικά θα φθαρούν απαιτώντας αντικατάσταση. Η μπαταρία χαμηλής τάσης (αξεσουάρ) των 12 V, απαραίτητη για την ενεργοποίηση των ηλεκτρονικών ισχύος του αυτοκινήτου, έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής και θα χρειαστεί αντικατάσταση μετά από 5 περίπου χρόνια ή και περισσότερο, και ίσως νωρίτερα σε πιο ζεστά κλίματα.
Η πρώτη προγραμματισμένη συντήρηση που προτείνει ο κατασκευαστής πραγματοποιείται στα 240.000 χλμ (150.000 μίλια), για την αποστράγγιση και την πλήρωση όλων των ψυκτικών.
Συνολικά, η συνήθης συντήρηση είναι σίγουρα μικρότερη από ένα συμβατικό όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά απρόσμενες επισκευές μπορούν και πράγματι να συμβούν. Εάν απαιτούνται επισκευές στην μπαταρία έλξης (Υ.Τ), στα συστήματα φόρτισης ή μετάδοσης κίνησης, θα καλυφθούν από την εγγύηση του κατασκευαστή μέχρι το αυτοκίνητο να είναι 8 ετών ή να διανύσει 100.000 μίλια /160.000 χλμ. (εξαρτάται πάντα από την εγγύηση του κάθε κατασκευαστή)
