4η ΠανΠελοποννησιακή Ημερίδα Επιχειρηματικότητας: Όλη η Πελοπόννησος, και όχι μόνον, ήταν εκεί!

1,9Χιλ.

 Α΄ μέρος:  Επιχειρηματικότητα και Συνεργείο

Οι εξελίξεις στην Αυτοκίνηση

Στην συνέχεια σαν εκπρόσωπος του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ ο κ. Πέτρος Καραμπίλας καλωσόρισε όλους τους συμμετέχοντες και τους προσκεκλημένους και έδωσε το στίγμα των εξελίξεων στον χώρο του αυτοκινήτου.

Τόνισε το τι σημαίνει κρίση σήμερα για τον καθένα μας, τις 10 άμεσες ενέργειες αντιμετώπισης της κρίσης για τον καθένα μας,  αλλά και τις μελλοντικές εξελίξεις στο αυτοκίνητο που φτάνουν από τα υβριδικά, τα ηλεκτρικά, τα οχήματα υδρογόνου, τα αμφίβια μέχρι και τα αυτό-οδηγούμενα οχήματα.

Αναφέρθηκε στις τεχνολογίες που παρουσιάστηκαν στην Έκθεση της Γενεύης 2016, όπως το αυτοκίνητο της EDAG βγαλμένο από 3D εκτυπωτή όπου το αμάξωμα αποτελείται από ένα πρωτοπόρο διαφανές και αδιάβροχο ύφασμα, μέχρι πανάλαφρα  αμαξώματα των μελλοντικών οχημάτων και το τι γίνεται με την επισκευή τους στο Ηλεκτρικό ιπτάμενο Terrafugia TF-X, κ.α.

Ιδιαίτερα αναφέρθηκε στις «φανταστικές εξελίξεις» των συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας των οχημάτων τονίζοντας μεταξύ άλλων για τους κατασκευαστές   «…Έχουμε ένα όραμα να σχεδιάσουμε αυτοκίνητα τα οποία δεν θα συγκρούονται».

Η «νοημοσύνη» του αυτοκινήτου θα πρέπει να υποστηρίζει τον οδηγό, για παράδειγμα με την παρακολούθηση της νύστας ή της απόσπασης της προσοχής.

Εάν αποτύχει να αντιδράσει έγκαιρα ο οδηγός το αυτοκίνητο θα πρέπει να “αναλάβει τον έλεγχο” από τον οδηγό, για παράδειγμα φρενάροντας αυτόματα…». Κλείνοντας επεσήμανε  τον μαραθώνιο των τεχνολογικών ανατροπών που θα κληθεί να επιβιώσει ο επισκευαστής του αύριο…

Αύξηση διελεύσεων συνεργείου

Επόμενος ομιλητής ήταν ο κ. Τάσος  Δαμήλος  από την Automotive Expert RELY ON, ο  οποίος αναφέρθηκε στις διαδικασίες του συνεργείου για την αύξηση των διελεύσεων των οχημάτων μέσα στην κρίση.

Η διερεύνηση όλων των πιθανών και απίθανων τρόπων και διαδικασιών ούτως ώστε, να προετοιμάσουμε την επιχείρηση για τους νέους προσκεκλημένους πελάτες, να καταρτίσουμε ένα επιχειρηματικό σχέδιο με στοιχεία αγοράς, να φέρουμε νέους πελάτες στην επιχείρησή μας, να ξαναφέρουμε αυτούς που μας ξέχασαν και να διασφαλίσουμε την παραμονή όσων ανταποκριθούν, να διασφαλίσουμε ότι θα αυξήσουμε το κέρδος με σταθερά έσοδα, αποτελούν στόχο αναγνώρισης για την ανάπτυξη της επιχείρησής μας.

Τόνισε επίσης την σημασία την προετοιμασίας του επιχειρηματικού σχεδίου αναφέροντας ότι «… επιχειρηματικό σχέδιο σημαίνει να: Αναλύω στοιχεία, Προετοιμάζομαι, Σχεδιάζω για ένα χρόνο, Υπολογίζω την επένδυση, Σταθμίζω το κέρδος, Ενημερώνω τους υπευθύνους…»

Πιστοποίηση Συνεργείων

 Στην συνέχεια ο κ. Καρατσιόλης Σωτήρης Μηχ/γος Μηχανικός από την Σαμαράς και Συνεργάτες ΑΕ αναφέρθηκε στις διαδικασίες πιστοποίησης των συνεργείων,  στις νομοθετικές απαιτήσεις που πρέπει να εφαρμόζει το συνεργείο άλλα και στις περιβαλλοντικές  υποχρεώσεις που έχει.

Όπως αποτυπώθηκε  χαρακτηριστικά το συνεργείο υπόκειται σε μία σειρά υποχρεώσεων και δεσμεύσεων οι οποίες όταν δεν τηρούνται επισύρουν μικρά η μεγάλα πρόστιμα για την επιχείρηση.

Η αδειοδότηση των συνεργείων επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων γίνεται από τον Ν. 1575/1985 και το Π.Δ. 78/1988. Τα συνεργεία αυτοκινήτων αδειοδοτούνται από την Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφερειακής Ενότητας και όπως επισημάνθηκε η  άδεια ίδρυσης και λειτουργίας του Συνεργείου αντικαταστάθηκε από την Βεβαίωση Νόμιμης Λειτουργίας με στόχο την άμεση έναρξη της δραστηριότητας της επιχείρησης.

Ιδιαίτερα το περιβάλλον στο οποίο δραστηριοποιούνται τα συνεργεία αλλάζει και μεταβάλλεται. Ενδεικτικά σχετικά με την νομοθεσία επήλθαν σημαντικές αλλαγές. Στα συνεργεία αερίων καυσίμων και για την ειδικότητα τεχνίτη συσκευών αερίων καυσίμων ισχύει η κατάργηση του διαχωριστικού τοίχου, η ύπαρξη ορόφων και υπογείου.

Π.Δ. 163/09: Συνεργεία επιδιόρθωσης μικροφθορών αμαξωμάτων συνήθων οχημάτων

Κατάργηση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΕΠΟ) και  Υπαγωγή συνεργείων σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (ΠΠΔ)

Υπ’ αρ. 71287/6443 Κ.Υ.Α. (ΦΕΚ 50Β’/2015): Συσκευές φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε συνεργεία αυτοκινήτων κ.α.

Και όπως χαρακτηριστικά ο κ. Καρατσιόλης επεσήμανε «…Το συνεργείο σήμερα καλείται να αντιμετωπίσει την οικονομική κρίση, να αντιμετωπίσει τις αλλαγές που συμβαίνουν,   μέσα στο περιβάλλον που δραστηριοποιείται, να προφυλαχθεί από πιθανούς κινδύνους (φωτιά, ατύχημα, πρόστιμα κτλ), να μεταλλαχθεί σε ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ σωστά οργανωμένη, δηλαδή να προσαρμοστεί στη νέα εποχή, στο νέο επιχειρηματικό περιβάλλον που δημιουργείται»

Επίσης ο κ. Χρήστος Καμπέρης  περιέγραψε το προφίλ και τους τομείς δράσης της επιχείρησης Σαμαράς και Συνεργάτες ΑΕ.

Χρηματοδότηση Συνεργείου

Επόμενος ομιλητής ο κ. Δημήτρης Μπόνης από την ΝΩΣΙΣ ΕΠΕ αναφέρθηκε στην δυνατότητα χρηματοδότησης των συνεργείων από το νέο ΕΣΠΑ.

Τόνισε ότι στο νέο ΕΣΠΑ οι ΚΑΔ του αμιγούς συνεργείου δεν είναι επιλέξιμοι. Είναι επιλέξιμοι όμως οι ΚΑΔ της εμπορίας των ανταλλακτικών και επειδή όταν ιδρύουμε μία επιχείρηση, συνήθως συμπεριλαμβάνουμε ΚΑΔ στις δραστηριότητες της επιχειρήσεις που υπάρχει περίπτωση κάποια στιγμή να τους χρησιμοποιήσουμε, όπως αυτής της εμπορίας των ανταλλακτικών, επεσήμανε σε όλους που ίσως ήθελαν να εμπλακούν με το ΕΣΠΑ αλλά δεν έχουν την δυνατότητα λόγω ΚΑΔ, να κοιτάξουν προσεκτικά το καταστατικό της  Επιχείρησής τους με δεδομένο ότι μπορεί να έχουν ΚΑΔ που δεν γνωρίζουν, γιατί ποτέ δεν ενεργοποίησαν αυτή την δραστηριότητα και να έχουν ην δυνατότητα ένταξης στο νέο ΕΣΠΑ.

Ανέφερε λοιπόν ότι  Επιλέξιμες Επιχειρηματικές Δραστηριότητες για όποια συνεργεία έχουν ανάλογους ΚΑΔ είναι, το Χονδρικό εμπόριο Ανταλλακτικών, το Χονδρικό εμπόριο μεταχειρισμένων ανταλλακτικών και το Χονδρικό εμπόριο αυτοκινήτων. 

Επεσήμανε ότι  Επιλέξιμος Προϋπολογισμός & Ποσοστό Επιχορήγησης  είναι σημαντικός και  μπορεί να είναι μεταξύ 15.000€ και έως 200.000€ ενώ στις Επιλέξιμες Δαπάνες συμπεριλαμβάνονται τα Κτίρια, εγκαταστάσεις και ο περιβάλλων χώρος  – έως 40% καθώς και τα Μηχανήματα και ο Εξοπλισμός – έως το 90% του προϋπολογισμού,  οι Άυλες Δαπάνες και το Μισθολογικό κόστος εργαζομένων.

Διαχείριση θυμού με το πελάτη

Στην συνέχεια ο κ. κ. Τάσος Δαμήλος  από την Automotive Expert RELY ON αναφέρθηκε στην Διαδικασία Αντιμετώπισης Παραπόνων από τους πελάτες, παρουσιάζοντας ένα ιδιαίτερα χρήσιμο εργαλείο στις μέρες μας τις διαδικασίες  για τον «Δεκάλογο της Διαχείρισης του Θυμού». Έδωσε πληροφορίες για το τι θα κάνετε με ένα πελάτη που πήγαν στραβά τα πράγματα, πως θα τον διαχειριστείτε και πως θα θέλατε να τον ξαναδείτε ευχαριστημένο στο μαγαζί σας.

Τόνισε ότι πελάτης είναι «Αυτός που έχει πάντα δίκιο» και διευκρίνισε ότι η Νέα προσέγγιση δεν αφορά μόνο τον  πελάτη αλλά δέχεται ότι «Πάνω από το πελάτη  βρίσκεται μόνο ….. Το προσωπικό μας»

Ανέφερε χαρακτηριστικά  ότι κάθε συνεργείο θα πρέπει να έχει μία ….«Διαδικασία Αντιμετώπισης Παραπόνων» που θα συμπεριλαμβάνει ενέργειες όπως, Ακούστε προσεκτικά τον πελάτη για να καταλάβετε ακριβώς το παράπονο, Επαναλάβετε το παράπονο και επιβεβαιώστε ότι το καταλάβατε σωστά, Αφήστε το πελάτη να μιλήσει μέχρι εξαντλήσεως, Δεν είμαι εγώ υπεύθυνος/Δε φταίω εγώ, Ζητήστε συγγνώμη (αν έχετε κάνει λάθος), Δείξτε την κατανόησή σας στα συναισθήματα του πελάτη, Εξηγήστε ποιες ακριβώς ενέργειες σκοπεύετε να κάνετε, Και κάντε τις συνεπώς, …» τις οποίες διαδικασίες και ανέλυσε στην συνέχεια.