Περιεχόμενα Άρθρου
Ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία το Πανελλήνιο Συνέδριο Φανοποιών – Βαφέων που έγινε στην Ξάνθη.
Mε την συμμετοχή όλων των σωματείων, από Κρήτη έως Ορεστιάδα υλοποιήθηκε ένα μοναδικό συνέδριο από πλευράς, συμμετοχών, ομοψυχίας, ενδιαφέροντος, υψηλής συνδικαλιστικής υπευθυνότητας, με καθοριστικά και υψηλής τεκμηρίωσης συμπεράσματα για τα μέχρι σήμερα δεδομένα του επισκευαστικού κλάδου. Ενώ ΟΜΟΦΩΝΑ αποφάσισε την εξουσιοδότηση των δύο ομοσπονδιών ΕΟΒΕΑΜΜ και ΟΒΕΑΜΜΕ για την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου.
Γενικά
Το συνέδριο εξελίχθηκε στις 27 και 28 Απριλίου στην πόλη της Ξάνθης με την συμμετοχή του Σωματείου Πτυχιούχων Επισκευαστών Αυτοκίνητων Νόμου Ξάνθης (Ο ΠΡΟΦΗΤΗΣ ΗΛΙΑΣ), καθώς και των δύο ομοσπονδιών Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.Ε. (Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων & Μοτοποδηλάτων Ελλάδος) και Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ. (Ενιαία Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων Μοτοσυκλετών).
Άριστη και υπέρμετρα θερμή ήταν η φιλοξενία όλων από το Σωματείο Πτυχιούχων Επισκευαστών Ξανθής με την υποστήριξη των τοπικών αρχών τις Ξάνθης . Οι οργανωτές φρόντισαν ιδιαίτερα για ένα πρόγραμμα ξενάγησης των συζύγων όλων των συμμετεχόντων στο συνέδριο, με ξεναγήσεις και επισκέψεις στα τοπικά αξιοθέατα του νομού.
Η υποδοχή, η ζεστή φιλοξενία, η άψογη οργάνωση και τα χαμόγελα των οργανωτών άφησαν ιδιαίτερες εντυπώσεις στον καθένα από εμάς που ζήσαμε για δυο μέρες στον παλμό του συνεδρίου αυτού.
Το συνέδριο άνοιξε με τους χαιρε- τισμούς των επισήμων, και των δύο πρόεδρων, κ. Λυκάρτση Αν. από πλευράς Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ.Ε. και κ. Νικο- λόπουλο Αθ. από πλευράς ΕΟΒΕΑΜΜ.
Στην συνέχεια έγιναν οι τοποθετήσεις των συνέδρων τα θέματα που απασχολούν τον κλάδο των Φανοποιών και των Βαφέων.
Ι. Οι άξονες των θεμάτων
Αρχικά τοποθετήθηκαν τα βασικά θέματα και προβλήματα, έγιναν προτάσεις σε κάθε περίπτωση και στην συνέχεια έγιναν συμπληρώσεις και παρεμβάσεις γενικότερα.
1. Ασφαλιστικές εταιρείες – Ασφαλιστικός φάκελος
α) Διαδικασία διακανονισμού ζημιών αυτοκινήτων από σύγκρουση – Προθεσμία διακανονισμού και καταβολής της αποζημίωσης.
Σχετικά με την διαδικασία και την προθεσμία διακανονισμού των ζημιών των αυτοκινήτων από σύγκρουση αναφέρθηκε ότι με το άρθρο 33 του Ν. 3746/2009, της νέας διάταξης, αντί να επισπευσθεί, τριπλασιάστηκε το χρονικό διάστημα διακανονισμού της ζημίας, το οποίο εξισώθηκε με αυτό (3 μήνες) που προβλεπόταν για το διακανονισμό ζημιών στις περιπτώσεις που ο ζημιωθείς ετύγχανε μόνιμος κάτοικος εξωτερικού.
Η ρύθμιση αυτή έχει ως αποτέλεσμα την πάροδο χρονικού διαστήματος άνω των τριών μηνών για την καταβολή της οφειλόμενης αποζημίωσης στον παθόντα, και κατ’ επέκταση στα συνεργεία επισκευής – μέλη, ενώ η ζημία έχει προκληθεί και το αυτοκίνητο έχει επισκευαστεί πολλούς μήνες πριν την καταβολή της.
Για τους λόγους αυτούς, η σχετική ρύθμιση κρίνεται προβληματική και δυσλειτουργική, τουλάχιστον όσον αφορά στις περιπτώσεις ατυχημάτων κατά τις οποίες έχουν προκληθεί μόνο υλικές ζημιές (άνευ σωματικών βλαβών),
Προτάσεις: Έχει γίνει πρόταση να επανέλθει σε ισχύ η 30 ημερών προθεσμία ολοκλήρωσης του διακανονισμού της ζημιάς από τον ασφαλιστή. Το παραπάνω αίτημα έχει υποβληθεί επανειλημμένα τόσο στην Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης όσο και στην Τράπεζα της Ελλάδος, χωρίς απάντηση.
β) Καταβολή της ασφαλιστικής αποζημίωσης κατ’ εξουσιοδότηση του δικαιούχου
Ιδιαίτερο πρόβλημα αποτελεί η μη καταβολή της ασφαλιστικής αποζημίωσης από πολλές ασφαλιστικές εταιρείες που αρνούνται να εκδώσουν τη δίγραμμη επιταγή στο όνομα του εκμεταλλευτή του συνεργείου που επισκεύασε το όχημα ακόμη και αν αυτός έχει έγγραφη εξουσιοδότηση που φέρει θεωρημένο το γνήσιο της υπογραφής από δημόσια αρχή. Οι πρακτικές αυτές της μη καταβολής της ασφαλιστικής αποζημίωσης στο όνομα του εκμεταλλευτή παρ’ όλο που έχει όλα τα σχετικά απαιτούμενα, παραβιάζουν το νόμο και αποτελούν άρνηση καταβολής της ασφαλιστικής αποζημίωσης από την υπόχρεη ασφαλιστική εταιρεία.
Προτάσεις: Έχει προταθεί από την Ομοσπονδία όλοι οι συνάδελφοι να λαμβάνουν εκχωρήσεις από τους πελάτες (όχι απλές εξουσιοδοτήσεις παραλαβής και είσπραξης της επιταγής) και σε περίπτωση άρνησης της ασφαλιστικής εταιρείας να εκδώσει την επιταγή στο όνομά τους, να κάνουν άμεσα καταγγελία στην Τράπεζα της Ελλάδος.
Επίσης θα πρέπει να υιοθετηθεί ένα κοινό έντυπο εκχώρησης για όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες και να σταματήσει το φαινόμενο κάθε ασφαλιστική εταιρεία να ζητά κάθε φορά το δικό της έντυπο εκχώρησης.
γ) Αμοιβή εργατοώρας – Συστήματα ηλεκτρονικής κοστολόγησης
Η Αμοιβή εργατοώρας καθώς και το συστήματα ηλεκτρονικής κοστολόγησης φαίνεται να παραμένει ένας βραχνάς για τον επισκευαστικό κλάδο. Δυστυχώς η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού δεν φαίνεται να έχει συνετίσει τους μεγάλους παίχτες της ασφαλιστικής αγοράς. Σήμερα, συμφώνα με πληροφορίες, γίνεται χρήση από μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες ειδικής έκδοσης ενός προγράμματος ηλεκτρονικής κοστολόγησης, με “κλειδωμένη” τιμή εργατοώρας για κάθε συνεργείο, και πάλι με ενιαίες ιδιαίτερα χαμηλές τιμές, χωρίς να ερωτάται το συνεργείο τόσο για την τιμή εργατοώρας όσο και για την καταχώριση των προσωπικών του στοιχείων στο σύστημα. Επίσης οι πραγματογνώμονες αυτών των εταιρειών έχουν εντολή να μην χορηγούν αντίγραφο της πραγματογνωμοσύνης στον επισκευαστή, ακριβώς για να μην υπάρχει η δυνατότητα συλλογής στοιχείων.
Στο πλαίσιο αυτό ανακοινώθηκε από το σωματείο Ηράκλειου Κρήτης η δημιουργία ενός προγράμματος κοστολόγησης το οποίο έχει φτάσει στην τελική του μορφή. Σκοπός του προγράμματος να βοηθήσει τα συνεργεία φανοποιεία – βαφεία στην ηλεκτρονική κοστολόγηση των ζημιών και να συμβάλει στον απεγκλωβισμό των επισκευαστών από τα μονοπώλια των ασφαλιστικών εταιρειών.
Προτάσεις: Θα πρέπει πάντα ο επισκευαστής να αναζητά τις πραγματογνωμοσύνες από τον τηρούμενο σε αυτές τις ασφαλιστικές εταιρείες, Φάκελο Ασφαλιστικής Περίπτωσης (ΦΑΠ) με αίτησή του ώστε να μην οδηγηθεί ο κλάδος στο προηγούμενο στρεβλό καθεστώς που επιβλήθηκε μέσω της αθέμιτης χρήσης του συστήματος Audatex.
δ) Συνεργαζόμενα συνεργεία ασφαλιστικών εταιρειών
Σοβαρότατο πρόβλημα, το οποίο έχει αρχίσει να παίρνει ανεξέλεγκτες διαστάσεις, αποτελούν οι συμφωνίες των ασφαλιστικών εταιρειών με τα δίκτυα των εξουσιοδοτημένων συνεργείων. Οι ασφαλιστικές εταιρείες κατευθύνουν απροκάλυπτα τα εμπλεκόμενα σε ατύχημα οχήματα στα συνεργεία των επιλογών τους, ενώ χρησιμοποιούν παράλληλα και άλλα διαθέσιμα εργαλεία, όπως των υπηρεσιών φροντίδας ατυχήματος και οδικής βοήθειας, αλλά και των ασφαλιστών και των πραγματογνωμόνων για να πετύχουν τον σκοπό τους.
Οι πρακτικές αυτές σύμφωνα με τελευταία απόφαση του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, απαγορεύονται.
Προτάσεις: Αρχικά πρέπει να γίνει συλλογή στοιχείων και πληροφοριών για της ακολουθούμενες αθέμιτες πρακτικές και συμφωνίες ώστε η νομική υπηρεσία να μπορεί να επεξεργαστεί αυτό το σύνθετο αυτό πρόβλημα. Παράλληλα, θα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά η προοπτική συνεργασίας με 2-3 φερέγγυες ασφαλιστικές εταιρείες που δεν εμπλέκονται σε τέτοιες πρακτικές.
