Τα βενζινάδικα είναι μια όαση. Δεν τροφοδοτούν με καύσιμα μόνο τα αυτοκίνητά μας αλλά και εμάς – είτε με χλιαρό καφέ κατά τη διάρκεια της μετακίνησης το πρωί είτε με τον αλμυρό γλυκό μπουφέ κατά τη διάρκεια οδικών εκδρομών. Είναι μια λαμπερή όαση όταν τα ρεζερβουάρ καυσίμου ή η δεξαμενή αερίου είναι άδεια και οι κύστες μας είναι γεμάτες. Η έλευση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πρόκειται να αλλάξει τα πάντα.
Ένα από τα μεγαλύτερα παράπονα που ακούτε σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ότι δεν μπορείτε να τα ανεφοδιάσετε με ενέργεια όπως και το συμβατικό αυτοκίνητο με καύσιμα ή με φυσικό αέριο. Αυτό είναι αληθές προς το παρόν τώρα και θα είναι αλήθεια για λίγο ακόμη. Η γρήγορη φόρτιση DC και οι Superchargers της Tesla μειώνουν το χρόνο που χρειάζεται για την επαναφόρτιση, αλλά η εμπειρία δεν είναι σχεδόν τόσο γρήγορη όσο η πλήρωση του αυτοκινήτου του πελάτη σας με βενζίνη ή με αέριο.
Το γεγονός παραμένει, όμως, ότι εκτός από το να έχεις μέρος για να ουρήσεις και να πάρεις κάποιο σάντουιτς, σφολιατοειδές, μπέργκερ κλπ, μόλις περάσετε σε ηλεκτρική κίνηση, δεν θα χρειαστείτε ένα γωνιακό βενζινάδικο για να φορτίσετε το μελλοντικό σας αυτοκίνητο γιατί θα πάτε να το “Ανεφοδιάσετε” οπουδήποτε.
Για πολλούς, το σπίτι τους θα είναι η κύρια πηγή φόρτισης αυτοκινήτων.
Ακόμα και η βραδεία φόρτιση μιας τυπικής εξόδου 120 volts θα προσθέσει 48 μίλια στη μπαταρία του Chevy Bolt για 12 ώρες. Προφανώς, χρησιμοποιώντας την έξοδο τάσης 240 volts θα είναι ταχύτερη.
Για τους ανθρώπους που θέλουν πραγματικά να μεγιστοποιήσουν τη φόρτιση στο σπίτι τους, εταιρείες όπως το ChargePoint προσφέρουν σταθμούς 2 επιπέδου που ξεκινούν από $ 450 για το σπίτι, ενώ η Tesla διαθέτει τους δικούς της φορτιστές τοίχου ξεκινώντας από $ 500. Κάτι αντίστοιχο προσφέρει και η BMW γαι το i3 με το δικό της επιτοίχιο οικιακό φορτιστή.
Έτσι, αν στο μέλλον, αναβαθμίσετε το σύστημα σε ένα φανταχτερό φορτιστή τοίχου ή απλά συνδέστε το αυτοκίνητό σας στην ίδια πρίζα που κρατάει το τηλέφωνό σας γεμάτο, το αυτοκίνητό σας θα φορτίζεται μεν σε πιο αργούς ρυθμούς απότι στον οικιακό φορτιστή ανάλογα με το αμπεράζ της πρίζας φόρτισης πχ.10 Α ή 16 Α. μες την προϋπόθεση ότι έχετε ένα γκαράζ ή μία πιλοτή με θέση στάθμευσης.
Όπως και στο σπίτι, η φόρτιση ενός οχήματος ενώ βρίσκεται σε ένα γκαράζ για οκτώ ώρες έχει νόημα. Επιπλέον, θα μπορούσε επίσης να μειωθεί η εξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα.
Οι πελάτες μπορούν να φορτίζουν τα οχήματά τους ενώ ψωνίζουν και το δέλεαρ της δωρεάν χρέωσης φέρνει τους ανθρώπους στην πόρτα – και σε ορισμένες περιπτώσεις, τους καθιστά να καθυστερούν επειδή θέλουν να πάρουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο ποσοστό αυτονομίας από την ισχύ της μπαταρίας (έτσι, ειρωνεία μεν – καταλήγουν να ξοδεύουν περισσότερα χρήματα στο κατάστημα.
Ισχύει κάτι τέτοιο στην Ελλάδα;
Νομοθετικά τα Πρατήρια θα είναι πλέον «Πρατήρια παροχής Καυσίμων και Ενέργειας».
Εκτός από αυτά όμως και τα ΙΚΤΕΟ και τα Συνεργεία, θα μπορούν να εγκαταστήσουν στις θέσεις στάθμευσης φορτιστές ή ταχυφορτιστές προκειμένου να προσελκύσουν πελάτες.
http://www.tosynergeio.gr/epixeirimatikotita/nomothesia/hydro-fuel
Η Tesla διαθέτει 5.000 ταχυφορτιστές παγκοσμίως και 9.000 φορτιστές σε σημεία λιανικής πώλησης, εστιατόρια και θέρετρα. Η ChargePoint διαθέτει 35.000 φορτιστές και σε 7.000 επιχειρήσεις ανά τον κόσμο. Στο εγγύς μέλλον, δεν είναι δύσκολο να φανταστούμε σειρές και σειρές φορτιστών σε εμπορικά κέντρα, εστιατόρια και ακόμη και σε εθνικά πάρκα. Αλλά υπάρχει ένα σενάριο όπου το βενζινάδικο εξακολουθεί να κυριαρχεί υπέρτατο: Τα οδικά ταξίδια.
Ενώ η Tesla και η ChargePoint έχουν κάνει τεράστιες προόδους με τους σταθμούς φόρτισης σε μεγάλες διαδρομές, η δυνατότητα γρήγορου ανεφοδιασμού και επιστροφής στο δρόμο εξακολουθεί να μην είναι δυνατή. Αντ’ αυτού, θα πρέπει κανείς να περιμένει. Αυτό σημαίνει στην πραγματικότητα θα πρέπει να κάθεστε σε αυτό το εστιατόριο ή στο fast food για να φάτε ή αν πιείτε τον καφέ σας.
Καθώς αυξάνουν οι πωλήσεις Ηλεκτρικών Οχημάτων, το τοπίο των χώρων στάθμευσης θα αλλάξει μαζί με τον αριθμό των πρατηρίων βενζίνης. Αλλά σίγουρα δεν πρόκειται να συμβεί από τη μια μέρα στην άλλη ή τα επόμενα χρόνια. Τα αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο θα συνεχίσουν να πωλούνται για κάποιες ακόμη δεκαετίες και τα αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες ΜΕΚ που βρίσκονται ήδη στο δρόμο δεν θα φύγουν σύντομα.
Αλλά μπορεί να φτάσει η στιγμή στο απώτερο μέλλον, όπου θα εξηγήσετε στα εγγόνια σας πως έπρεπε στην εποχή σας να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας – και ότι αυτό δεν ήταν αυτο-οδήγούμενο.
Ίσως θα απορούν ή θα γελάνε αν σκέφτονται την γελοία χρήση και/η τοποθέτηση ενός υγρού σε ένα αυτοκίνητο.
Αναρωτηθείτε πόσα παιδιά ξέρουν σήμερα την κασέτα ή το κασετόφωνο;
