- Παγκόσμια πρεμιέρα για το πρώτο e-drive 2 ταχυτήτων από τη ZF
- Το ενσωματωμένο σύστημα βελτιώνει την απόδοση μετατροπής ενέργειας και επεκτείνει την εμβέλεια
- Αρθρωτή προσέγγιση: η ιδέα μπορεί να κλιμακωθεί για χρήση σε οχήματα επιδόσεων
Η ZF ανεβάζει ταχύτητα: ο νέος ηλεκτρικός κινητήρας 2 ταχυτήτων για επιβατικά αυτοκίνητα ενσωματώνει έναν προηγμένο ηλεκτροκινητήρα με στοιχείο αλλαγής ταχυτήτων και κατάλληλα ηλεκτρονικά στοιχεία ισχύος. Η βελτίωση της απόδοσης μετατροπής ενέργειας σε σύγκριση με τα προηγούμενα e-drives επεκτείνει το εύρος οδήγησης για κάθε φόρτιση μπαταρίας. Και ο συμπαγής σχεδιασμός του καθιστά επίσης αυτό το νέο σύστημα κίνησης ενδιαφέρον για τα επιβατικά αυτοκίνητα της μικρής κατηγορίας. Ο αρθρωτός σχεδιασμός αυτής της μονάδας μπορεί επίσης να βελτιωθεί και να κλιμακωθεί για χρήση σε οχήματα σπορ και επιδόσεων.
Με τη νέα αυτή λύση, η ZF εισάγει το επόμενο στάδιο ηλεκτροκίνησης στην κατηγορία των επιβατικών αυτοκινήτων.
«Για τα ηλεκτρικά οχήματα σε καθημερινή χρήση, είναι σημαντικό να έχετε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη εμβέλεια από κάθε φόρτιση μπαταρίας», δηλώνει ο Bert Hellwig, επικεφαλής του System House στο τμήμα E-Mobility της ZF. «Κάθε τοις εκατό βελτίωσης στην απόδοση της μετατροπής ενέργειας μεταφράζεται σε δύο τοις εκατό περισσότερο εύρος».
Για να αυξήσει την απόδοση του νέου ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης, η ZF αξιοποίησε την τεχνογνωσία της στα συστήματα για να αναπτύξει έναν νέο ηλεκτροκινητήρα με μέγιστη ονομαστική ισχύ 140 kW σε συνδυασμό με ένα στοιχείο αλλαγής ταχυτήτων δύο σταδίων.
«Συγκεντρώνοντας την τεχνογνωσία μας σε σχέση με τους ηλεκτρικούς κινητήρες, τα κιβώτια ταχυτήτων και τα ηλεκτρονικά ισχύος διασφαλίζουμε ότι επιτυγχάνουμε το καλύτερο δυνατό εύρος από κάθε φόρτιση μπαταρίας», δηλώνει ο Hellwig.
Τα οχήματα με τη νέα κίνηση 2 ταχυτήτων καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια, η οποία με τη σειρά της επεκτείνει την αυτονομία έως και 5% σε σύγκριση με μια μονάδα μονής ταχύτητας. Οι αλλαγές γίνονται με 70 km/h. Με τη σύνδεση στην επικοινωνία CAN του οχήματος, είναι επίσης δυνατό – εάν ο πελάτης το επιθυμεί – να επινοήσει άλλες στρατηγικές αλλαγής ταχυτήτων, πιθανώς συνδεδεμένες με υλικό ψηφιακού χάρτη και GPS. Για παράδειγμα, το όχημα θα μπορούσε να αναγνωρίσει από την προγραμματισμένη διαδρομή του GPS την απόσταση μέχρι τον επόμενο σταθμό φόρτισης, επιτρέποντάς να ανταποκρίνεται προγνωστικά μεταβαίνοντας σε Eco-mode. Θα ήταν επίσης δυνατές πιο αποτελεσματικές αλλαγές στον υπολογισμό της τοπογραφίας στα ταξίδια μεταξύ των πόλεων. Το λογισμικό στη μονάδα μπορεί επίσης να ενημερωθεί χάρη στη σύνδεση δικτύου με τις υπηρεσίες Cloud μέσω ενημερώσεων over-the-air.
Για τους κατασκευαστές οχημάτων, ο νέος κινητήρας 2 ταχυτήτων προσφέρει δύο επιλογές για τη χρήση βελτιωμένης απόδοσης μετατροπής ενέργειας. Οι κατασκευαστές OEM θα μπορούσαν είτε να χρησιμοποιήσουν ένα εκτεταμένο εύρος διατηρώντας το ίδιο μέγεθος συσσωρευτή είτε να χρησιμοποιήσουν έναν μικρότερο συσσωρευτή.
Αρθρωτή προσέγγιση: το καλύτερο αποτέλεσμα για αποτελεσματικότητα ή απόδοση
Χάρη στη σχεδίαση αυτής της μονάδας που βελτιστοποιεί τον χώρο εγκατάστασης, το σύστημα 2 ταχυτήτων είναι κατάλληλο για μικρά επιβατικά αυτοκίνητα όπου ο εσωτερικός χώρος εκτιμάται ιδιαίτερα. Η φιλοσοφία 2 ταχυτήτων προσφέρει πλεονεκτήματα για κατασκευαστές OEM που επιδιώκουν την απόδοση.
«Μέχρι τώρα, με τους ηλεκτρικούς κινητήρες, οι κατασκευαστές οχημάτων έπρεπε να επιλέξουν μεταξύ υψηλής αρχικής ροπής και υψηλής τελικής ταχύτητας», εξηγεί ο Hellwig.
«Τώρα επιλύουμε αυτή τη σύγκρουση και η νέα κίνηση θα είναι συμβατή για επιδόσεις και βαρύτερα οχήματα – για παράδειγμα για επιβατικά αυτοκίνητα που ρυμουλκούν τρέιλερ».
Η αρθρωτή προσέγγιση της ZF συνδυάζει το κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων με ακόμη πιο ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες με ισχύ έως και 250 kW. Αυτό προσφέρει βελτιωμένη επιτάχυνση και, ενδεχομένως, μεγαλύτερες τελικές ταχύτητες. Με την αρθρωτή φιλοσοφία, η νέα μονάδα μπορεί να καλύψει ποικίλες απαιτήσεις.
