Περιεχόμενα Άρθρου
Η πολύ μεγάλη και πανελλήνια συμμετοχή των μελών, η ενότητα, η λύση προσδιορισμένων προβλημάτων, η δημιουργικότητα, η χάραξη νέων δρόμων και η αναζήτηση νέων λύσεων και πολιτικών στα προβλήματα του κλάδου ήταν το στίγμα που προσδιόρισε την ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση
Συνέχεια από το Μέρος Α
Βλάχος Ευάγγελος (Σωματείο Ιωαννίνων)
Τόνισε τα οικονομικά προβλήματα των επιχειρήσεων και των συνεργείων μέσα από το φορολογικό και το ασφαλιστικό και ήταν επικριτικός ως προς τους τρόπους και τα μέσα που χρησιμοποιεί η Ομοσπονδία για την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου. Ανέφερε ότι υπάρχει η «συντηρητική πλευρά», που δεν αγωνίζεται για την αλλαγή των καταστάσεων και βουλιάζει τον κλάδο και η «ριζοσπαστική πλευρά» που συμμετέχει σε αγώνες και κινητοποιήσεις για την αλλαγή των καταστάσεων.
Ζαγκανάς Σπύρος (Σωματείο Λαμίας)
Επεσήμανε ότι οι δράσεις τις Ομοσπονδίας είναι διαχωρισμένες, κλαδικές και εργασιακές, και όπως έχει αποδειχθεί από το αποτέλεσμα τις επίλυσης πολλών κλαδικών προβλημάτων των συνεργείων, όπως προβλήματα χρήσης γης, οι άδειες ορισμένου χρόνου των συνεργείων συναδέλφων, οι απαγορευτικές διατάξεις των συνεργείων αερίων καυσίμων, τα γεωργικά μηχανήματα, η Ομοσπονδία κάθε άλλο παρά μη αγωνιστική είναι αφού εχούν δοθεί και οι λύσεις σε αυτά τα προβλήματα.
Σεμινάρια για συναδέλφους σε τέτοια έκταση και τόσο μεγάλο αριθμό δεν έχουν ξαναγίνει. Στην Λαμία έχουν γίνει σεμινάρια και για βαρέα και γεωργικά μηχανήματα. Όσον αφορά τους αγώνες σχετικά με το φορολογικό και το ασφαλιστικό έγιναν κινητοποιήσεις τοπικά με την συμμετοχή και των άλλων φορέων.
Στεφανάκης Μανώλης (Σωματείο Ηρακλείου)
Τόνισε τα σοβαρά προβλήματα που έχουν στο Ηράκλειο σχετικά με τα μη προσαρμοζόμενα συνεργεία και με τα συνεργεία ορισμένου χρόνου όπου θα πρέπει να δοθεί οριστική λύση. Επεσήμανε ότι και στο Ηράκλειο τα παράνομα συνεργεία αποτελούν πρόβλημα. Σχετικά με την υλοποίηση των σεμιναρίων έγιναν αρκετά και συνεχίζονται με στόχο την ενημέρωση όλων των συναδέλφων. Σχετικά με τις κινητοποιήσεις, θα πρέπει να αλλάξει ο τρόπος των κινητοποιήσεων, έτσι όπως γίνονται δεν ενοχλούν κανένα και οι κυβερνώντες μας αγνοούν.
Χρηστέα Στέλλα (Σωματείο Καλαμάτας)
Επεσήμανε το οικονομικό και ασφαλιστικό πρόβλημα σαν τα πλέον ουσιαστικά προβλήματα του κλάδου με θέμα επιβίωσης για τις επιχειρήσεις του κλάδου. Οικονομικά βγαίνει δύσκολα ο μήνας. Η γραμμή της Ομοσπονδίας είναι σε λάθος κατεύθυνση, θα πρέπει να κινείται στην διεκδίκηση με κινητοποιήσεις. Στον βαθμό που τα σωματεία δεν συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις οι κυβερνήσεις περνούν ότι θέλουν. Τα προβλήματα είναι πολιτικά και όχι κλαδικά.
Στυλίδης Ευστάθιος (Σωματείο Αιτωλοακαρνανίας)
Παράνομα συνεργεία, βάλαμε διαφήμιση στο ραδιόφωνο, χρησιμοποιούμε την αφίσα της Ομοσπονδίας στα μαγαζιά μας και ενημερώνουμε τους οδηγούς τι σημαίνει παράνομο και τι νόμιμο συνεργείο. Τι προβλήματα θα έχει επισκευάζοντας το αυτοκίνητό του σε ένα παράνομο συνεργείο, και τι οφέλη αν το επισκευάζει και το συντηρεί σε ένα νόμιμο συνεργείο. Σχετικά με τις κινητοποιήσεις που «φωνάζουν» οι συνάδελφοι, κατεβήκαμε από την Αιτωλοακαρνανία 4 σωματεία, 4 λεωφορεία, και που ήταν τα σωματεία τις Αθήνας, πουθενά, δεν υπήρχαν, βρήκαμε τριάντα άτομα. Πρέπει αν θέλουμε να λυθούν τα προβλήματα μας να κινητοποιηθούμε σε κάθε κατεύθυνση. Προτάσεις, εκτός των άλλων να μπορούν τα συνεργεία να λειτουργούν και σαν ΚΤΕΟ όπως σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες.
Φραγκουδάκης Τάσος (Αθήνα)
Ήταν επικριτικός για τον τρόπο δράσης της Ομοσπονδίας, τονίζοντας ότι υπηρετεί τον κυβερνητικό συνδικαλισμό, ανέφερε ότι πρέπει να υπάρχει κοινός αγώνας κινητοποιήσεων για το φορολογικό και το ασφαλιστικό.
Σχετικά με τα σεμινάρια επεσήμανε ότι ο Σύλλογος Μηχανικών Αθήνας έκανε σεμινάρια και συνεχίζει να κάνει δωρεάν σεμινάρια στα μέλη του.
Καρακώστας Στέφανος (Σωματείο Τρικάλων)
Επεσήμανε ότι σίγουρα το φορολογικό και το ασφαλιστικό είναι μείζον πρόβλημα για κάθε επιχείρηση, ο συνάδελφος όμως έρχεται στα κλαδικά σωματεία για να βρει λύση στις ιδιαιτερότητες των κλαδικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει στην επιχείρησή του.
Αναφέρθηκε στην μεγάλη επιτυχία που είχε η εκδήλωση του Σωματείου με τον Δωρεάν Έλεγχο Καυσαερίων την ημέρα περιβάλλοντος, την προσέγγιση νέων συναδέλφων στο σωματείο με αφορμή την εκδήλωση, την θετική ανταπόκριση στη τοπική κοινωνία και την χρησιμότητα των συμπερασμάτων.
Σκαμάγκας Σταμάτης (Σωματείο Φανοποιών Χανιά)
Ευχαρίστησε τους συναδέλφους και την Ομοσπονδία για την συμπαράσταση τους στον δικαστικό αγώνα του σωματείου με τις ασφαλιστικές εταιρείες, ο αγώνας αυτός συνεχίζεται στην Επιτροπή Ανταγωνισμού τόνισε και ζήτησε οικονομική ενίσχυση από όποιο σωματείο μπορεί να συμβάλει. Σχετικά με τα σεμινάρια και τις νέες τεχνολογίες ανέφερε ότι στα Χανιά τα σεμινάρια των υβριδικών ξεκίνησαν και υλοποιήθηκαν πριν από 4 χρόνια.
Κρανιάς Ευθύμιος (Σωματείο Αιτωλοακαρνανίας)
Τόνισε ότι τα «προβλήματα» του επισκευαστικού κλάδου αποτελούν τον κοινό εχθρό. Η λύση τους απαιτεί οργάνωση, στοχοποίηση και δράση. Όλοι είμαστε επαγγελματίες, δεν γίνεται να πηγαίνουμε μερικά πράγματα από εκεί και μερικά από εδώ, δεν γίνεται αριστεροί επιχειρηματίες να δέχονται τα προϊόντα του καπιταλισμού αλλά να μην δέχονται την ιδεολογία, και όπως τόνισε χαρακτηριστικά, …όταν μαλώνουν τα βουβάλια την πληρώνουν τα βατράχια, όταν μαλώνουμε μεταξύ μας οι άλλοι περνάνε ότι θέλουν.
Καφετζής Φώτης (Σωματείο Μηχανικών Αθήνας)
Ήταν επικριτικός για τις θέσεις του πρόεδρου της ΓΣΕΒΕΕ, κ. Καβαθά, και για την δράση της ΓΣΕΒΕΕ. Ανέφερε σχετικά με τον αναπτυξιακό νόμο ότι στηρίζει τα μεγάλα συμφέροντα και όχι τις ΜΜΕ. Το κράτος νομοθετεί εις βάρος μας, εφαρμόζει μια πολιτική εξαπάτησης και μοναδικό «φάρμακο» απέναντι σε όλα αυτά είναι οι αγώνες…
Κοτσάκης Μανώλης (Σωματείο Μηχανικών Χανίων)
Εκτός των άλλων επεσήμανε, σχετικά με τα παράνομα, ότι το συνεργείο θα πρέπει να ανέβει στα μάτια του πολίτη και να πάρει την θέση που του ανήκει. Γιατί ο πολίτης να καταφεύγει στα παράνομα; Θα πρέπει να προσφέρουμε ποιοτική εργασία, πρότεινα να υπάρχει στο σωματείο μία τριμελής επιτροπή η οποία θα ακούει τα όποια παράπονα του πελάτη. Κάθε δύο χρόνια, όπου το αυτοκίνητο πηγαίνει στο ΚΤΕΟ να ζητείται και βεβαίωση μηχανικού, είναι μια πρόταση που αποκλείει τα παράνομα.
Σχετικά με την ανακύκλωση, έχει γίνει ανεξέλεγκτη και αποβαίνει εις βάρος του συνεργείου. Στην Γερμανία το συνεργείο είτε μικρό είτε μεγάλο μπορεί να λειτουργεί και σαν ΙΚΤΕΟ. Εχθρός μας είναι σίγουρα οι κακές πολιτικές, ενωμένοι θα πάμε παρακάτω, επίσης οι συναντήσεις της Ομοσπονδίας να γίνονται ανά περιφέρεια και όχι πάντα στην Αθήνα.
Βασιλόπουλος Θανάσης (Σωματείο Μεσσηνίας)
Τα προβλήματα είναι κοινά, φορολογικό και ασφαλιστικό, δεν άλλαξε κάτι, τα ίδια και πέρυσι χειρότερα ίσως φέτος. Όμως τα κλαδικά προβλήματα διαφοροποιούνται. Χρειαζόμαστε μια μελέτη βιωσιμότητας, να αντλήσουμε οικονομικούς πόρους από όπου μπορούμε, να χαράξουμε άξονες συμμετοχής στην επιχειρηματικότητα. Το ΔΣ της Ομοσπονδίας βάζει τον πήχη πολύ υψηλά και υλοποιεί σημαντικά πράγματα για την ανάδειξη και αξιοπρέπεια του μηχανικού. Η Ομοσπονδία θα πρέπει να συνεχίσει το έργο της, και να «εκμεταλλευτεί» τον καθένα από εμάς γιατί σίγουρα ο καθένας μας από την θέση του κάτι θα έχει να προσφέρει.
Καλογερόπουλος Θεόδωρος, (Σωματείο Μεσσηνίας)
Παράνομα συνεργεία, σχεδόν το λύσαμε εύκολα το πρόβλημα. Στην Γενική Συνέλευση μας κάναμε όλοι καταγραφή των παράνομων συνεργείων που γνωρίζουμε, τα δώσαμε στην Δικηγόρο η οποία έναν-έναν τους ενημέρωσε για τις συνέπειες του νόμου. Πετύχαμε άμεσα μία μείωση περίπου κατά 60%, ενώ από τους υπόλοιπους κάποιοι άνοιξαν νόμιμα συνεργεία και κάποιοι επέστρεψαν στα μαγαζιά μας.
Εδώ που ερχόμαστε θα πρέπει να αναφερόμαστε στα προβλήματα του κλάδου, να δίνουμε λύσεις, να λέμε τι έχουμε κάνει σαν σωματεία και όχι πάντα μια γενικόλογη αναφορά στο φορολογικό και το ασφαλιστικό.
Σχετικά με τα σεμινάρια εμείς έχουμε πραγματοποιήσει για τους συναδέλφους 18 σεμινάρια σύγχρονης τεχνολογίας. Υπάρχει πρόβλημα με την ΚΕΚ δίνεται δωρεάν από τα ΚΤΕΟ οπότε δεν έρχονται στο Συνεργείο, κάτι πρέπει να γίνει.
Παιδής Δημήτρης, (Σωματείο φανοποιών Λαρισας)
Ήταν ιδιαίτερα επικριτικός στην στάση μερικών συναδέλφων να αγνοούν το έργο της Ομοσπονδίας και να αναφέρονται συνέχεια σε «αγώνες για το φορολογικό και το ασφαλιστικό». Ιδιαίτερα αναφέρθηκε στην ενότητα που θα πρέπει να υπάρχει μεταξύ των συναδέλφων σαν βασικό εργαλείο στην επίλυση των προβλημάτων του κλάδου, Τόνισε ότι το «κομματικό μικρόβιο» οδηγεί σε συρρίκνωση τα σωματεία, κάτι που διαπιστώνεται έντονα στα σωματεία της Αθήνας.
Η περιφέρεια κρατάει τις δυνάμεις της γιατί τα μέλη αφήνουν έξω από το σωματείο την κομματική τους ταυτότητα. Τόνισε την ιδιαιτερότητα των δράσεων της Ομοσπονδίας και τις σημαντικές επιτυχίες της που οφείλονται στην συλλογική δράση, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι όποιος αγαπά τον συνάδελφο δεν πράττει ως αρχηγός αλλά ως υπηρέτης, και έτσι συμπεριφέρεται ο νυν πρόεδρος της Ομοσπονδίας ο κ. Νικολόπουλος.
Τάσος Μποζίκης, (Σωματείο Κορίνθου)
Έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην Ημερίδα Επιχειρηματικότητας στην Πελοπόννησο, τόνισε ότι υπήρξε επιτυχής 100%, ευχαρίστησε τους συναδέλφους και εξήρε τα οφέλη από την ημερίδα για τον κλάδο.
Εξήρε το έργο της Ομοσπονδίας, επέκρινε την συμπεριφορά μερικών συναδέλφων στην ΓΣ, τονίζοντας ότι το έργο της Ομοσπονδίας και η βαρύτητα που δίνει το ΔΣ εστιάζουν στα κλαδικά προβλήματα των συναδέλφων. Σχετικά με τα παράνομα συνεργεία τόνισε ότι και στην Κόρινθο έχει γίνει σημαντική δουλειά, καταγράφονται τα παράνομα συνεργεία, ενημερώνονται, κάποια γίνονται νόμιμα και σε κάποια που δεν συμμορφώνονται ακολουθείται η νομική διαδικασία (Αστυνομία, ΔΟΥ, Υπουργείο Μεταφορών, Εισαγγελέας) τοπικά κάθε σωματείο και κάθε πρόεδρος θα πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες λύσης του προβλήματος.
Δέδες Τάσος (Μηχανικοί Αθήνας)
Έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο έντυπο που διανεμήθηκε στα μέλη της Ομοσπονδίας, με τίτλο «Η νομοθεσία και οι κατακτήσεις της Ομοσπονδίας από την ίδρυση της (1970) έως σήμερα».
Τόνισε ότι θα πρέπει να αποτελεί έναν οδικό χάρτη για κάθε συνάδελφο μιας και εκτός του ότι αποτυπώνει τους αγώνες τις Ομοσπονδίας, αποτελεί και ένα ευρετήριο σημαντικών νομοθετημάτων, χρήσιμα στο συνεργείο.
Σήμερα η Ομοσπονδία και ο κλάδος έχουν μπει σε μία σύγχρονη τροχιά λειτουργίας. Η βάση και τα πρωτοβάθμια σωματεία αναφέρουν και ζητούν λύσεις στα προβλήματα τους, η ομοσπονδία «ακούει» και μεθοδεύει λύσεις. Είμαστε κλαδικό σωματείο, τα προβλήματα μας είναι κλαδικά και με αυτά θα πρέπει να ασχολούμαστε.
Παληογιάννης Δημήτρης, (Σωματείο Μηχανικών Λάρισας)
Αναφέρθηκε στις δράσεις της Ομοσπονδίας τονίζοντας ότι έκανε πολλές και σημαντικές ενέργειες για την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις δράσεις που φέρνουν κοντά τους συναδέλφους και αναφέρθηκε στην Πανπελοποννησιακή Ημερίδα Επιχειρηματικότητας, και στο Διήμερο εκδηλώσεων της Λάρισας. Οι εκδηλώσεις στην Λάρισα με την ευκαιρία της Ημέρας Περιβάλλοντος είχαν ιδιαίτερα μεγάλη επιτυχία, περιελάμβαναν δράσεις όπως ο τεχνικός έλεγχος, του συστήματος διεύθυνσης, των ελαστικών, των καυσαερίων, των φώτων σε οχήματα πολιτών της πόλης. Η συμμετοχή των συναδέλφων ήταν καθοριστική στην μεγάλη επιτυχία της εκδήλωσης ενώ τα αποτελέσματα των ελέγχων παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και θα πρέπει να αξιοποιηθούν από την Ομοσπονδία.
Σμυρνάκης Γιάννης (Σωματείο φανοποιών Ηρακλείου)
Έκανε αναφορά στο δυσμενές οικονομικό περιβάλλον τονίζοντας ότι η οικονομική κρίση πρέπει να μας επιστρατεύσει απέναντι στο εχθρικό επιχειρηματικό περιβάλλον. Υπάρχει μια απαξίωση του συνδικαλιστικού κινήματος και οι κινητοποιήσεις όπως τις ξέραμε φαίνεται να μην αποδίδουν, κάτι πρέπει να αλλάξει.
Η παραεπισκευή και τα παράνομα συνεργεία είναι σε έξαρση, δεν υπάρχουν επαρκείς ελεγκτικοί μηχανισμοί και αυτοί που υπάρχουν δεν κάνουν τίποτε, υποθάλπουν το οικονομικό έγκλημα. Τόνισε ότι η Ομοσπονδία κάνει σημαντικό έργο και ότι είναι τιμή του που συμμετέχει στο ΔΣ αυτής της Ομοσπονδίας, ενώ απάντησε και με μαντινάδες σε συνάδελφο για τους απρεπής χαρακτηρισμούς του.
Μακρής Παναγιώτης (Σωματείο Φανοποιών Ναυπλίου)
Ανέφερε ότι η Ομοσπονδία έχει αλλάξει σημαντικά, ρωτά τα μέλη, την βάση, την περιφέρεια, έχει ξεφύγει από την «κομματικοποιημένη» Ομοσπονδία και έχει επιλέξει την λύση των προβλημάτων του κλάδου. Επισήμανε θέματα που θα πρέπει να διευθετηθούν, όπως το Μητρώο το μελών, βελτιώσεις που θα πρέπει να γίνουν στα «περί τελών κυκλοφορίας,» το συνεργείο να μπορεί να δουλεύει και σαν ΚΤΕΟ, και τέλος αναφέρθηκε στην μεγάλη επιτυχία της Πανπελοποννησιακής Ημερίδας Επιχειρηματικότητας και τα οφέλη ανάδειξης του επισκευαστικού κλάδου μέσα από τέτοιες ενέργειες.
Ευαγγέλου Χρήστος, (Σωματείο μηχανικών Βόλου)
Σαν γ.γ. της Ομοσπονδίας έδωσε απαντήσεις σε διάφορους προβληματισμούς των μελών. Σχετικά με το Συνεργείο και τα ΙΚΤΕΟ ανέφερε ότι εδώ οι κυβερνώντες ακολουθούν το Γαλλικό μοντέλο, όπου δεν επιτρέπονται ΚΤΕΟ στα συνεργεία, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι δεν διεκδικείται, η μελέτη βιωσιμότητας έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και θα είναι στα χέρια της Ομοσπονδίας σύντομα, ανέφερε ότι η πρόταση «τήρησης βιβλίου συντήρησης του οχήματος» και ο έλεγχος του θα βοηθούσε σημαντικά στην μείωση των παράνομων συνεργείων. Ζήτησε από όλα τα σωματεία το επόμενο τρίμηνο να στείλουν έστω από πέντε προτάσεις – ιδέες σχετικά με την καλύτερη εξυπηρέτηση πελατών, την συνεργασία των συνεργειών, την δημιουργία ενός δίκτυο εύρυθμης λειτουργίας των συνεργείων ώστε ο πελάτης να εξυπηρετείται όπου και αν βρίσκεται και αυτό να περάσει μέσα από τα σωματεία και την Ομοσπονδία.
Στην συνέχεια αυτά να συζητηθούν μέσα σε ένα ΔΣ που μπορεί να γίνει και στην περιφέρεια.
Μοφόρης Γρηγόρης (Σύλλογος Μηχανικών Αθήνας)
Επικριτικός ως προς τον τρόπο δράσης της Ομοσπονδίας, αναφέρθηκε και αυτός στα πρόβλημα του κλάδου επισημαίνοντας ότι δεν υπάρχουν προσωπικές αντιπαραθέσεις, υπάρχουν δύο γραμμές σύγκρουσης, οι αγώνες και η υιοθέτηση των θέσεων της Ευρωπαϊκής πολιτικής που μας έφεραν σε αυτή την εξαθλίωση, οικονομικά και κοινωνικά. Υπάρχει μια δυσβάστακτη οικονομική φορολογία και το 80% που εισπράττουμε μας το παίρνει κράτος. Το μητρώο δεν θα λύσει το θέμα των παράνομων συνεργείων αλλά αντίθετα θα την πληρώσουν και τα μικρά συνεργεία, σχετικά με την μαθητεία, δεν λύνει το πρόβλημα, χρειάζονται χρήματα, δίνεις ψίχουλα και ζητάς τσάμπα εργάτες.
Τo κόστος ελέγχου των οχημάτων σε LPG, μετά από πιέσεις έγινε 45€ από 80€ που ήταν, ενώ με την ΚΕΚ δεν έχει γίνει τίποτε, ακόμη θα πρέπει να καταργηθεί ο ΕΝΦΙΑ, για τα γραφεία των Σωματείων.
Νικολοπουλος Αθ, (Πρόεδρος Ομοσπονδίας)
Επεσήμανε τους άξονες δράσης και στόχων της ομοσπονδίας τονίζοντας «Στην κρίση που βιώνει η χώρα μας, κομμάτι της δοκιμαζόμενης ελληνικής κοινωνίας και εμείς, δίνουμε αγώνα βιοπάλης, επιβίωσης των μικρών και πολύ μικρών μονάδων μας. Η μείωση στις πωλήσεις αυτοκινήτων, η μείωση των μετακινήσεων, η αύξηση στις τιμές των καυσίμων, των ανταλλακτικών, των ασφαλίστρων και των τελών κυκλοφορίας, η αποφυγή συντήρησης και αποκατάστασης ζημιών και βλαβών, οι συνεχώς αυξανόμενες παραδόσεις πινακίδων, η καταχρηστική συμπεριφορά των ασφαλιστικών εταιρειών στις αποζημιώσεις και το διαφαινόμενο έλλειμμα στην άσκηση εποπτικού ελέγχου της πολιτείας, η προφανής οικονομική αδυναμία των καταναλωτών, έχουν συνέπεια τη μεγάλη μείωση του κύκλου εργασιών, αλλά και τη μείωση της αριθμητικής δύναμης, των ανεξάρτητων συνεργείων. Σημαντικός αριθμός επιχειρήσεων – Μεσαίων, Μικρών και Πολύ Μικρών – και αυτοαπασχολουμένων οδηγείται είτε στη διακοπή εργασιών είτε σε αδράνεια. Επίσης, σημαντικός είναι και ο αριθμός των ανέργων τεχνικών ειδικότητας.
Η οικονομική αδυναμία των κατόχων – ιδιοκτητών οχημάτων, που έχει οδηγήσει στην αποφυγή ή στην ελλιπή και μη τακτική επισκευή και συντήρηση, σε συνδυασμό με τον πεπαλαιωμένο και μη ανανεούμενο στόλο, την περιορισμένη χρήση, τις υπέρμετρες φορολογικές και ασφαλιστικές επιβαρύνσεις του οχήματος και οι σωρευμένες ληξιπρόθεσμες οφειλές των επισκευαστών προς το δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα, συνθέτουν ένα ζοφερό κλίμα στασιμότητας της αγοράς. Το ποσοστό στις πωλήσεις την τελευταία πενταετία έχει σχεδόν εκμηδενιστεί, μεγάλος αριθμός οχημάτων μετά από σύγκρουση κρίνεται ασύμφορος προς επισκευή και οδηγείται στην ανακύκλωση. Δεκάδες χιλιάδες οχήματα παραμένουν ακινητοποιημένα, καθώς οι ιδιοκτήτες τους καταθέτουν μαζικά τις πινακίδες κυκλοφορίας για την αποφυγή των δυσβάσταχτων και δυσανάλογων φορολογικών βαρών.
Ενδεικτικό της όλης κατάστασης είναι το γεγονός ότι σημαντικός αριθμός οχημάτων δεν υποβάλλονται σε τακτική συντήρηση, εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα δεν υποβάλλονται στον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο ή κυκλοφορούν ανασφάλιστα. Οι καθολικές μνημονιακές επιβαρύνσεις έχουν οδηγήσει στη σημαντική αύξηση της παράνομης δραστηριότητας στον επισκευαστικό τομέα.
Υπό αυτές τις συνθήκες, παρατηρείται καταχρηστική εκμετάλλευση της δεσπόζουσας θέσης των ασφαλιστικών εταιρειών, οι οποίες, λόγω και του αναποτελεσματικού και ανεπαρκούς εποπτικού ελέγχου, επιδιώκουν και σε μεγάλο βαθμό επιτυγχάνουν την κατεύθυνση των ζημιών στα δίκτυα των συνεργαζόμενων καθετοποιημένων μονάδων και πειθαναγκάζουν τους επαγγελματίες του κλάδου στην αποδοχή άκρως συρρικνωμένων τιμών.
Η σχεδόν μηδενική χρηματοδοτική στήριξη και η παντελής απουσία αναπτυξιακών κινήτρων, δεν αφήνει περιθώρια αισιοδοξίας για τον κλάδο της επισκευής, ο οποίος συρρικνώνεται με γεωμετρική πρόοδο. Στη Χώρα μας δεν παράγονται αυτοκίνητα οχήματα, ανταλλακτικά, τεχνολογία, τεχνογνωσία, παρελκόμενά τους.
Η εναλλακτική διαχείριση των επικίνδυνων και μη επικίνδυνων αποβλήτων των οχημάτων και των συνεργείων επισκευής εμφανίζει στρεβλώσεις και μονοπωλιακές συμπεριφορές, με αποτέλεσμα να κρίνεται αναποτελεσματική, ανεπαρκής και δυσανάλογα δαπανηρή σε βάρος των επισκευαστών.
Οι κυβερνήσεις, αφοσιωμένες στη μνημονιακή συμμόρφωση και την εξυπηρέτηση των δημοσιονομικών στόχων, έχουν εγκαταλείψει παντελώς κάθε αναπτυξιακή παρέμβαση για τον κλάδο. Με τις ανοιγμένες κυβερνητικές διαβουλεύσεις για την αναθεώρηση του εθνικού σχεδιασμού διαχείρισης αποβλήτων και του προγραμματισμού της περιόδου 2014-2020 (νέο ΕΣΠΑ), η ΕΟΒΕΑΜΜ κατέθεσε αρμόδια ολοκληρωμένο φάκελο προτάσεων για τη σταδιακή έξοδο του κλάδου από την κρίση και των παραπέρα λειτουργικό και αναπτυξιακό εκσυγχρονισμό. Η εξέλιξη και η έκβαση των προτάσεων αυτών θα κριθεί βέβαια από την έκφραση της κυβερνητικής βούλησης και τα περιθώρια που θα επιτρέψει η αυξημένη οικονομική επιτήρηση.
Είναι σαφές ότι, αν δεν υπάρξει άμεσα αλλαγή πολιτικής στην κατεύθυνση της ανάπτυξης και της δημιουργίας συνθηκών ευνοϊκού επιχειρηματικού περιβάλλοντος, δεν διαφαίνεται φως στο τούνελ.
Όμως, η απλή διαπίστωση της τρέχουσας δυσμενούς συγκυρίας δεν οδηγεί σε λύσεις. Οι λύσεις απαιτούν δράση και μάλιστα συλλογική δράση. Σε αυτό το πλαίσιο, ο ρόλος των κλαδικών επαγγελματικών οργανώσεων είναι και πρέπει να είναι ενεργητικός και παρεμβατικός.
Δεν θα επιμείνω σε αυτά που έχουμε πετύχει σαν Ομοσπονδία όλα αυτά τα χρόνια, γιατί, όσα και αν έχουμε πετύχει και όσα και αν πετύχουμε στο μέλλον, δεν θα είναι αρκετά. Χρειάζεται διαρκής αγώνας, εγρήγορση και να αφουγκραζόμαστε διαρκώς τα προβλήματα των συναδέλφων…»
| | Συνοδευτικό Υλικό |
Εισήγηση Γραμματέα EOBEAMM (κος Ευαγγέλου)
Σύντομο Συνοπτικό Δράσης EOBEAMM
Κλείσιμο Γενικής Συνέλευσης από τον Πρόεδρο της ΕΟΒΕΑΜΜ (κος Νικολόπουλος)
Αυτά ήταν τα βασικά θέματα που συζητήθηκαν στην Γενική Συνέλευση της Ομοσπονδίας που αναζητούν ή προτείνουν λύσεις στα προβλήματά του συνεργείου.
