Χαοτική και ανύπαρκτη φαίνεται να είναι η σχετική νομοθεσία που αφορά την επισκευή και συντήρηση των αγροτικών-γεωργικών μηχανημάτων
Σε μόνιμη εκκρεμότητα επί δεκαετίες φαίνεται να βρίσκεται το θέμα επισκευής και συντήρησης των αγροτικών μηχανημάτων και η “σχέση” τους με το συνεργείο. Σε αυτή την κατάσταση, η οποία έχει να κάνει και με την οδική ασφάλεια, ζητά για πολλοστή φορά η Ομοσπονδία ΕΟΒΕΑΜΜ με επιστολή προς τον υπουργό Αγροτικής Οικονομίας και Ανάπτυξης να μπει μια τάξη.
Στην σχετική επιστολή της η ομοσπονδία, αναφέρει όλες τις αντιφάσεις μεταξύ των σχετικών διατάξεων που έχουν εκδοθεί μέχρι σήμερα και επισημαίνει την επικινδυνότητα αυτή της κατάστασης σχετικά με την οδική ασφάλεια των αγροτικών μηχανημάτων. Θα πρέπει όμως να σημειωθεί ότι όταν υπάρχουν νομοθετικές ασάφειες ευνοείται και κάθε πελατειακή σχέση μεταξύ συναλλασσομένων. Αναλυτικά ολόκληρη η επιστολή με τις σχετικές παραπομπές στις νομοθετικές διατάξεις βρίσκεται ανηρτημένη στο www.tosynergeio.gr, γενικότερα στη επιστολή αναφέρονται τα:
Η έννοια του αυτοκινήτου οχήματος, όπως αυτός διαλαμβάνεται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), αναφέρεται σε κάθε αυτοκινούμενο όχημα το οποίο είναι σε θέση να κυκλοφορεί αυτοδυνάμως στο εθνικό οδικό δίκτυο. Η έννοια του αγροτικού μηχανήματος αναφέρεται σε κάθε αυτοκινούμενο όχημα, του οποίου η βασική λειτουργική χρησιμοποίηση του αφορά σε εφαρμογές στη γεωργία. Βάσει του ορισμού αυτού, τα αυτοκινούμενα γεωργικά μηχανήματα, ως οχήματα που κινούνται αυτοδυνάμως στο Εθνικό Οδικό Δίκτυο, εντάσσονται στην έννοια του αυτοκινήτου οχήματος του ΚΟΚ. Σύμφωνα δε με τον ΚΟΚ και το Π.Δ. 78/1988, όλα τα αυτοκινούμενα οχήματα κατατάσσονται σε τρεις κατηγορίες: Στα συνήθη ή βαρέα Αυτοκίνητα (επιβατικά και φορτηγά), στα Μηχανήματα Έργων και στα Αγροτικά Μηχανήματα. Οι όροι και προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας οιουδήποτε συνεργείου επισκευής και συντήρησης των συνήθων ή βαρέων αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων ρυθμίζεται από το Ν. 1575/1985 και το, κατ‘ εξουσιοδότηση του νόμου αυτού, Π.Δ. 78/1988 όπως ισχύει. Ειδικότερα, σύμφωνα με το άρθρο 6 παρ. 4 Ν. 1575/1985 (όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 21 του ν. 3147/2003 – ΦΕΚ Α’135/5.6.2003): «Με προεδρικό διάταγμα, που εκδίδεται με πρόταση των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων και του κατά περίπτωση αρμόδιου Υπουργού, Γεωργίας για τα αγροτικά μηχανήματα ή Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων για τα μηχανήματα έργων.
Ωστόσο, μέχρι και σήμερα δεν έχει εκδοθεί το κατ’ εξουσιοδότηση του προαναφερόμενου νόμου προεδρικό διάταγμα, που να ρυθμίζει τα περί συνεργείων αγροτικών μηχανημάτων. Επιπλέον, η μοναδική διάταξη που αναφέρεται στα συνεργεία αυτά είναι της υπ’αριθμ. ΔΓ C47 – 1998 Απόφασης του Υπουργού Γεωργίας, η οποία ρυθμίζει το θέμα της εξουσιοδότησης των συνεργείων για τον έλεγχο της καλής τεχνικής και λειτουργικής κατάστασης των αγροτικών μηχανημάτων.
Επιπλέον δε, ορισμένες υπηρεσίες της εκάστοτε Νομαρχίας χορηγούν εξουσιοδότηση τεχνικού ελέγχου γεωργικών μηχανημάτων σε επιτηδευματίες, βάσει του υπ’ αριθμ. πρωτ. ΔΓ 82Β/1997 εγγράφου του Υπουργείου Γεωργίας, με βάση την εγκατεστημένη ισχύ (Αναγκαστικός Νόμος 207/1967).
Έτσι, επί δεκαετίες το ζήτημα της ίδρυσης και λειτουργίας συνεργείων αυτών και της έκδοσης των σχετικών αδειών ασκήσεως επαγγέλματος παραμένει αρρύθμιστο, με αποτέλεσμα να τίθενται σοβαρότατοι κίνδυνοι από τη λειτουργία των ως άνω οχημάτων τόσο για τους ίδιους τους χρήστες τους όσο και εν γένει για την οδική ασφάλεια, σε μια χώρα όπου η αγροτική οικονομία κατέχει εξέχουσα θέση. Για τους λόγους αυτούς, παρακαλούμε για την άμεση νομοθετική ρύθμιση του θέματος, δια της έκδοσης του προβλεπόμενου από το Ν.1575/1985 Προεδρικού Διατάγματος.
Με εκτίμηση
Ο Πρόεδρος, Αθανάσιος Νικολόπουλος
Ο Γενικός Γραμματέας, Χρήστος Ευαγγέλου
