Tο πρώτο SUV της Skoda, με ιδιαίτερη σχεδίαση αμαξώματος, ασφάλεια, επιδόσεις και άνεση αναμένεται να προκαλέσει…
Το πρώτο SUV της Skoda διατίθεται με νέους κινητήρες και νέες καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις, όπως είναι το εξελιγμένο σύστημα λειτουργίας εκτός δρόμου, off-road function, που προσαρμόζει τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων στις συνθήκες οδήγησης σε ανώμαλο έδαφος, η πανοραμική ηλεκτρική ηλιοροφή δύο τμημάτων με επιφάνεια 1,81 m2, και το σύστημα πρόσδεσης αποσκευών με οριζόντιες ράβδους και κινητούς γάντζους στο πορτ μπαγκάζ
.Εμφάνιση
Στο νέο Yeti οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες των παραθύρων και η ηλεκτρική πανοραμική ηλιοροφή των δύο τμημάτων, σε συνδυασμό με τις μαύρες γυαλιστερές κολώνες στο πίσω μέρος, δίνουν έναν ξεχωριστό «αέρινο» χαρακτήρα στο αυτοκίνητο.
Στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου κυριαρχεί η μάσκα του ψυγείου περιστοιχισμένη από τέσσερις προβολείς που με την έντονη σχεδίαση της προσδιορίζει εμφανώς την καταγωγή του. Το αμάξωμα γενικά τονίζει τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του αυτοκινήτου ενώ στο πίσω μέρος γίνεται περισσότερο εμφανής. Οι συμπαγής διαστάσεις του δίνουν στο νέο Skoda Yeti πολύ καλό έλεγχο στον αυτοκινητόδρομο και ιδιαίτερη ευελιξία μέσα στην πόλη. Τα χαρακτηριστικά του τονίζονται ακόμη περισσότερο από τους πλατιούς λασπωτήρες και τις ασημί ζώνες προστασίας κάτω από το αμάξωμα.
Γκάμα Κινητήρων
Η γκάμα κινητήρων για το Yeti περιλαμβάνει δύο κινητήρες βενζίνης TSI και τρεις κινητήρες ντίζελ TDI Common Rail. Όλοι οι κινητήρες είναι 4-κύλινδροι σε σειρά, με υπερτροφοδότη (turbo), τοποθετημένοι σε εγκάρσια διάταξη εμπρός, με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης. Ξεχωρίζουν για τη χαμηλή κατανάλωσή τους και πληρούν τις απαιτήσεις του προτύπου εκπομπών EU 5.
- Κινητήρες βενζίνης
Ένας 4-κύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1.2 TSI/77 KW (105 PS) είναι η ολοκαίνουρια προσθήκη στη γκάμα κινητήρων της Skoda. O κινητήρας αυτός προορίζεται για την μπροστοκίνητη έκδοση του Yeti. Η γκάμα ολοκληρώνεται με τον κινητήρα 1.8 TSI/118 kW (160 PS) που προορίζεται για την τετρακίνητη έκδοση του Yeti.
- Κινητήρες diesel
Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό που κάνει την εμφάνισή του στο μοντέλο Yeti είναι ο κινητήρας 2.0 TDI CR DPF, ο οποίος είναι διαθέσιμος σε δύο παραλλαγές με διαφορετικές επιδόσεις, 110hp και 140hp. Η τριάδα συμπληρώνεται από τον κινητήρα 2.0 TDI CR DPF που αποδίδει ισχύ 170 hp.
Μετάδοση
- Μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων
Τα κιβώτια 6 ταχυτήτων τοποθετούνται στις τετρακίνητες εκδόσεις, χαρακτηρίζονται από τις ακριβείς και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και προσδίδουν απόλαυση στην οδήγηση. Το κιβώτιο 5 ταχυτήτων είναι διαθέσιμο μόνο στη μπροστοκίνητη έκδοση του Yeti με τον κινητήρα 2.0 TDI CR DPF 110hp.
- Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Το τεχνολογικά εξελιγμένο κιβώτιο 7 ταχυτήτων DSG με δυνατότητα αυτόματης ή σειριακής επιλογής ταχυτήτων είναι διαθέσιμο για τις εκδόσεις με τον κινητήρα 1.2 TSI/ 105 hp και με κίνηση στους εμπρός τροχούς.
- Διαφορικό Heldex 4ης γενιάς
Η τετρακίνηση στο Yeti παρέχεται από ένα σύστημα μετάδοσης που χρησιμοποιεί συμπλέκτη Haldex 4ης γενιάς, ο οποίος επιτρέπει την οικονομική λειτουργία του κινητήρα, ενώ παράλληλα διατηρεί την πρόσφυση και στους τέσσερις τροχούς σε άριστα επίπεδα. Ο τροποποιημένος πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων με το πλατύτερο μετατρόχιο προσφέρει στο αυτοκίνητο μεγαλύτερη ευστάθεια κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος ενώ, επιπλέον, του χαρίζει εξαιρετικά χαρακτηριστικά ελέγχου στο δρόμο.
Ενεργητική και Παθητική ασφάλεια
Το SkodaYeti αναπτύχθηκε με σκοπό να αποσπάσει την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία στις απαιτητικές δοκιμές ασφάλειας. Μερικά από τα ιδιαίτερης προσοχής συστήματα είναι:
- Υποβοήθηση οδήγησης σε πλαγιά
Η υποβοήθηση διατηρεί σταθερή την ταχύτητα κατά την οδήγηση σε κατηφόρα και εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην αρχίσει να αλλάζει κατεύθυνση ανεξέλεγκτα κατά το πλάτος της κατηφόρας, περίπτωση στην οποία υπάρχει ο κίνδυνος ανατροπής. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να συγκεντρωθεί πλήρως στην οδήγηση και να επιλέξει την κατάλληλη διαδρομή.
- ABS εκτός δρόμου
Στη λειτουργία εκτός δρόμου, το σύστημα ABS είναι ρυθμισμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε, στις χαλαρές επιφάνειες εδάφους, να δημιουργεί το φαινόμενο της «σφήνας». Ένας φρεναρισμένος τροχός με μπλοκάρισμα σε μεγαλύτερο μήκος περισυλλέγει υλικό του εδάφους μπροστά του, δημιουργώντας με τον τρόπο αυτό μια «σφήνα». Έτσι, επιτυγχάνεται πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα.
- ASR και EDS εκτός δρόμου
Για τη βελτίωση της εκκίνησης σε μαλακό ή ολισθηρό έδαφος, το ASR (antispin) λειτουργεί προκειμένου να αποτρέψει την ολίσθηση των κινητήριων τροχών. Το ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού (EDS) αποκρίνεται πιο γρήγορα και πιο εντατικά, για να διατηρήσει την πρόσφυση του αυτοκινήτου.
- Υποβοήθηση εκκίνησης
Η υποβοήθηση εκκίνησης επιτρέπει στον οδηγό να ξεκινήσει το αυτοκίνητο σε πιο δύσκολες συνθήκες, όπως π.χ. σε έδαφος με κλίση, με ένα βαρύ ρυμουλκούμενο ή σε μαλακό και ολισθηρό έδαφος. Ακόμη και αν ο οδηγός πατήσει το γκάζι στο τέρμα, το ανώτατο όριο στροφών του κινητήρα δεν μπορεί να υπερβεί τις 2.500 σ.α.λ.
- Οι προβολείς bi-xenon με προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού (AFS) και λειτουργία δυναμικής γωνιακής κλίσης. Στοιχεία που φωτίζουν καλύτερα τις στροφές, αποκαλύπτοντας έτσι οποιονδήποτε κίνδυνο.
Τα μπροστινά φώτα ομίχλης δυναμικής γωνιακής κλίσης (Corner Function) αποτελούν ακόμα ένα σημαντικό χαρακτηριστικό και είναι τοποθετημένα μαζί με τα φώτα ημέρας σε ξεχωριστά κυκλικά φωτιστικά σώματα.
Επίσης τα παρακάτω ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας μπορούν να προλάβουν τις συγκρούσεις: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS και ASR. Ο κίνδυνος σύγκρουσης από πίσω σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση στον αυτοκινητόδρομο μειώνεται με τη λειτουργία αυτόματου αναβοσβήματος των φώτων φρένων στην περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ενώ τα alarm ανάβουν μόνα τους αμέσως μόλις σταματήσει το αυτοκίνητο.
Παθητική ασφάλεια
Στις περιπτώσεις που είναι αδύνατο να αποφευχθεί ένα ατύχημα, αποκτά μεγάλη σημασία η παθητική ασφάλεια η οποί περιλαμβάνει:
- Αμάξωμα, η εξαιρετικά συμπαγής σχεδίαση του αμαξώματος, τα στιβαρής κατασκευής μαρσπιέ στις πόρτες και οι κολώνες, η ειδική τοποθέτηση του κινητήρα και των πεντάλ, παρέχουν σημαντική προστασία των επιβατών.
- Αερόσακοι – ζώνες, μέσα στην καμπίνα 9 αερόσακοι, στους οποίους συμπεριλαμβάνονται ο αερόσακος γονάτων για τον οδηγό και οι πίσω πλευρικοί αερόσακοι μαζί με τις ζώνες και τους προεντατήρες συμπληρώνουν την παθητική σφάλεια του αυτοκινήτου.
- Όταν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, η λειτουργία της αντλίας καυσίμου διακόπτεται, όπως και η τροφοδοσία καυσίμου και ορισμένα ηλεκτρικά κυκλώματα, πράγμα το οποίο συμβάλλει στην αποτροπή εκδήλωσης φωτιάς. Το κεντρικό κλείδωμα απενεργοποιείται, τα εσωτερικά φώτα ανάβουν και τα αλάρμ προσελκύουν την προσοχή των άλλων χρηστών του δρόμου για τον κίνδυνο.
Εσωτερικό – άνεση
Το νέο Skoda Yeti προσφέρει στους επιβάτες του πολύ καλή ευρυχωρία, ευελιξία και άνεση.
Η υψηλότερη τοποθέτηση των καθισμάτων δίνει ένα αίσθημα ασφάλειας, πολύ καλή θέα από το αυτοκίνητο, καθώς και ευκολότερη πρόσβαση. Το συμπαγές αφρώδες υλικό των καθισμάτων, η καλή πλευρική στήριξή τους και η ρυθμιζόμενη κλίση της πλάτης τους μειώνουν την κούραση στις μεγάλες διαδρομές. Το σύστημα VarioFlex, που αποτελείται από τρία ξεχωριστά πίσω καθίσματα, εξασφαλίζει τη μέγιστη μεταβλητότητα του εσωτερικού και του χώρου αποσκευών.
O νέος πίνακας οργάνων και το ταμπλό σχεδιάστηκαν ειδικά για να υπογραμμίσουν την πολυτελή αλλά και «απόλυτα ταξινομημένη» εμφάνιση του εσωτερικού. Το Yeti μπορεί να εξοπλιστεί με τα υψηλής τεχνολογίας συστήματα πλοήγησης Amundsen ή Columbus με οθόνη αφής ενώ μέσα στην πόλη, οι κυρίες θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα το αυτόματο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης (ParkAssist) που μπορεί να παρκάρει μόνο του χωρίς τη δική σας συμμετοχή το αυτοκίνητό σας.
Οι πολυάριθμοι αποθηκευτικοί χώροι και η χρήση υλικών υψηλής ποιότητας είναι βασικά στοιχεία του αμαξώματος, ενώ μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε 16 διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων για το ταμπλό, την ταπετσαρία και τα διακοσμητικά στοιχεία.
