Εκατοντάδες ιπποδυνάμεις, τιμές σε εκατομμύρια δολάρια, χρόνοι στις πίστες που θα έκαναν τα περισσότερα αγωνιστικά αυτοκίνητα να κοκκινήσουν – αυτά είναι τα supercars.
Είναι η κορυφαία γκάμα των σημερινών αυτοκινήτων επιδόσεων, και οι προδιαγραφές που έχουν επισκιάζουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του χθες. Ο όρος “supercar” είναι ένας πιασάρικος όρος που χρησιμοποιήθηκε πρώτη φορά στην Λονδρέζικη εφημερίδα The Times πίσω στο 1920 για να περιγράψει το απίστευτο Ensign 6 των 6.7 λίτρων. Σήμερα, ο όρος χρησιμοποιείται για να περιγράψει αυτοκίνητα με την καλύτερη επίδοση, τεχνολογία και σχεδιασμό που έχει να προσφέρει η σημερινή αυτοκινητοβιομηχανία.
Έπειτα υπάρχει ο όρος “hypercar”, ο οποίος επινοήθηκε για να κατατάξει τα κορυφαία 1% των supercars. Όλα τα hypercars είναι supercars, αλλά δεν είναι όλα τα supercars και hypercars, και ενώ οι προδιαγραφές που επιτρέπουν σε ένα αυτοκίνητο να ανέλθει από την κατηγορία supercar στο πάνθεον των hypercar δεν είναι προφανή, ξεκαθαρίζουν με μερικά παραδείγματα.
Η Ferrari 458 είναι ένα φανταστικό supercar, αλλά δεν είναι ισάξια με το τεχνολογικό θαύμα των 1,200 ίππων που αποτελεί το hypercar Bugatti Veyron Super Sport.
| Όλα τα hypercars είναι supercars, αλλά δεν είναι όλα τα supercars και hypercars! |
Τα Supercars μπορούν να καθοριστούν καλύτερα με τα πιο συνήθη χαρακτηριστικά τους: επίδοση, τεχνολογία, σχεδίαση και τιμή. Δεν έχουν ανάγκη να διατηρούν υψηλό στάτους και στα τέσσερα χαρακτηριστικά για να θεωρούνται τέτοια, και συνήθως οι επιδόσεις χρησιμοποιούνται σαν το απόλυτο μέσο σύγκρισης.
Στην προκειμένη περίπτωση, η Corvette C7 ZO6. Δίνει καταπληκτικές μετρήσεις και χρόνους σε πίστα και έχει συναρπαστικό σχεδιασμό, αλλά κοστίζει μόνο $80,000, σημαντικά χαμηλότερα από τους ανταγωνιστές της. Παρά τη χαμηλή τιμή, εξακολουθεί να είναι ένα supercar.
Η McLaren 650S έχει επικοινωνιακό σχεδιασμό που προέρχεται από την P1 και χρόνους για το 0-100 μικρότερους από τρία δευτερόλεπτα, αλλά δεν προσφέρει τίποτα σε επίπεδο μοναδικότητας ή πρωτοποριακής τεχνολογίας. Είναι επίσης ένα supercar.
Έπειτα έχουμε ένα απλοϊκό αυτοκίνητο όπως το Ariel Atom V8. Λίγα μπορεί να πει κανείς για τον σχεδιασμό του, καθώς είναι βασικά ένα κλουβί σε ρόδες. Επίσης κοστίζει ένα κλάσμα του κόστους οποιουδήποτε άλλου supercar, παρόλα αυτά μπορεί να ξεπεράσει τα περισσότερα από αυτά στην πίστα. Το αγωνιστικό επίπεδο επιδόσεων του Ariel Atom αναπληρώνει για τον απλοϊκό σχεδιασμό του, τη βασική του τεχνολογία και το σχετικά χαμηλό κόστος. Supercar και αυτό. Όμως, για να επιτύχει το στάτους του hypercar, ένα αυτοκίνητο πρέπει να πληρεί όλα τα χαρακτηριστικά ενός supercar, και να διευρύνει τα όρια της επίδοσης, της τεχνολογίας και του σχεδιασμού.
| Supercar ή Hypercar? | |
| Παραδείγματα Supercars | |
| Corvette C7 Z06 | Ιπποδύναμη: 650 | Ροπή: 650 lb-ft | $80,000 |
| McLaren 650S | Ιπποδύναμη: 641 | Ροπή: 500 lb-ft | $267,900 |
| Ariel Atom V8 | Ιπποδύναμη: 500 | Ροπή: 284 lb-ft | $225,000 |
| Ferrari 458 | Ιπποδύναμη: 562 | Ροπή: 398 lb-ft | $243,000 |
| Lamborghini Huracan | Ιπποδύναμη: 602 | Ροπή: 413 lb-ft | $237,225 |
| Porsche GT3 | Ιπποδύναμη: 500 | Ροπή: 338 lb-ft | $180,000 |
| Παραδείγματα Hypercars | |
| McLaren P1 | Ιπποδύναμη: 903 | Ροπή: 531 lb-ft | $1,150,000 |
| La Ferrari | Ιπποδύναμη: 950 | Ροπή: 516 lb-ft | $1,420,112 |
| Porsche 918 | Ιπποδύναμη: 887 | Ροπή: 940 lb-ft | $845,000 |
Τα McLaren P1, La Ferrari, Porsche 918: όλα έχουν σχεδόν 1,000 ίππους ισχύ, με πρώτης κλάσεως νέα τεχνολογία, τιμή εκατομμυρίων δολαρίων, εκπληκτικό σχεδιασμό και επιδόσεις που ανταγωνίζονται μόνο μεταξύ τους. Σχεδόν κάθε πτυχή των αυτοκινήτων αυτών προάγει την τεχνολογία του αυτοκινήτου και τα τοποθετεί ψηλά στη λίστα της αυτοκίνησης. Τα Hypercars είναι το μέτρο σύγκρισης με το οποίο κρίνονται όλα τα αυτοκίνητα, και δεν επιτρέπεται κανένας συμβιβασμός.
Με τα supercars να γίνονται εκθετικά περισσότερο προηγμένα και με καλύτερες επιδόσεις, τα κριτήρια απόκτησης του τίτλου hypercar έχουν γίνει αυστηρότερα. Εκπροσωπούν την πρωτοπορία της μηχανικής και τον πιο ακραίο σχεδιασμό, αλλά με κάθε νέα γενιά, η απερχόμενη τεχνολογία και ο σχεδιασμός γίνονται ξεπερασμένα. Και την ίδια στιγμή οι κριτικές γίνονται σκληρές προς αυτό που αποκαλούμε «ακραίο». Τελικές ταχύτητες της τάξης των 185 mph ήταν προνόμιο μόνο των πιο εξωτικών αυτοκινήτων. Τώρα, αυτοκίνητα όπως η BMW M5, ένα οικογενειακό σεντάν, μπορούν να τις ξεπεράσουν.
Αυτός είναι ο λόγος που αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Murcielago, κάποτε ένα αδιαμφισβήτητο hypercar, έπεσαν στην κατάταξη με την παρουσίαση κάθε νέας έκδοσης της Aventador. Η απλούστερη τεχνολογία που συναντά κανείς στα hypercars, όπως τα κινούμενα αεροδυναμικά τμήματα, ήδη εμφανίζονται σε supercars όπως η Ferrari 488 GTB.
Τελικά θα είναι το φυσιολογικό στον κόσμο των supercar να βλέπουμε υβριδικούς κινητήρες όμοιους με αυτούς της La Ferrari και της P1 — αν και για την ώρα αυτή η τεχνολογία είναι πολύ σύνθετη και ακριβή για να υιοθετηθεί σε μεγαλύτερες παραγωγές των λιγότερο αποκλειστικών supercars. Το γεγονός ότι η τεχνολογία μεταφέρεται στα supercars είναι επίσης αυτό που απαιτεί τα hypercars να παραμείνουν στο προσκήνιο. Αυτό που σήμερα φαντάζει αξιοσημείωτο είναι προορισμένο να γίνει κοινότοπο αύριο.
