Περιεχόμενα Άρθρου
Το εργοστάσιο της FCA στο Melfi ανοίγει τις πόρτες του στο διαδίκτυο και οι επισκέπτες μπορούν να κάνουν μία εικονική βόλτα σε ενα από τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα εργοστάσια στην Ευρώπη, όπου κατασκευάζεται το Fiat 500X.
Η «ξενάγηση» είναι ιδιαίτερα σημαντική για τον τεχνίτη όπου μπορεί να δει όλες τις εφαρμοσμένες τεχνολογίες παραγωγής του αυτοκινήτου που καλείται να επισκευάσει.
Διαδίκτυο και τεχνολογία λοιπόν μαζί.
Η εικονική ξενάγηση μεταφέρει τους χρήστες μέσα στο εργοστάσιο και απεικονίζει τις βασικές πτυχές ολόκληρου του κύκλου παραγωγής του Fiat 500X, του πλέον πρόσφατου μοντέλου της FCA, που απευθύνεται σε μια ποικιλόμορφη πελατεία. Με την τεχνολογία Google Maps Business View οι εικονικοί επισκέπτες μπορούν να ανακαλύψουν πώς λειτουργούν τα τμήματα διαμόρφωσης των μεταλλικών μερών, συναρμολόγησης και βαφής. Η εφαρμογή Google Maps Business View μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί για μία ενδιαφέρουσα περιήγηση στο εσωτερικό του εργοστασίου της FCA στο Melfi μέσα από το Google Maps.
Το διαδίκτυο και η συμβολή του
Αυτή η ενδιαφέρουσα περιήγηση, που είναι επίσης προσβάσιμη από την επίσημη ιστοσελίδα της Fiat (fcamelfiplant.fiat.com), οδηγεί τον επισκέπτη σε κάθε γωνιά του εργοστασίου της FCA στο Melfi, ενός από τα μεγαλύτερα και πιο σύγχρονα εργοστάσια στην Ευρώπη, όπου επενδύθηκαν πρόσφατα πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ για το ξεκίνημα της παραγωγής των νέων μοντέλων. Η τεχνογνωσία και οι καλύτερες μέθοδοι από όλα τα άλλα εργοστάσια της FCA συγκεντρώθηκαν και συνδυάστηκαν εδώ για να εξασφαλίσουν εξαρχής την καλύτερη δυνατή ποιότητα.
Για να γίνει αυτή η εμπειρία της εικονικής περιήγησης όσο το δυνατόν πιο συναρπαστική, τραβήχτηκαν 3.924 φωτογραφίες σε ένα φωτογραφικό τριήμερο. Υπάρχουν 327 πανοραμικές εικόνες, κάθε μία από τις οποίες αποτελείται από 12 φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης. Οι χρήστες μπορούν να μετακινηθούν μέσα στο εργοστάσιο του Melfi με τις εύχρηστες λειτουργίες του Google Street View, επισκεπτόμενοι τα τμήματα διαμόρφωσης των μεταλλικών μερών, συναρμολόγησης και βαφής. Μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα της Fiat μπορούν επίσης να βρουν βίντεο και εικόνες για να μάθουν περισσότερα σχετικά με την παραγωγική διαδικασία, να εκτιμήσουν τις τεχνολογικές καινοτομίες που εφαρμόζεται στο εργοστάσιο και να δουν πώς αυτές αντανακλώνται στην υψηλή ποιότητα των προϊόντων που κατασκευάζονται εδώ. Η εφημερίδα μας «Το Συνεργείο του αυτοκινήτου» θέλοντας να κάνει το ταξίδι σας αυτό πιο εύκολο για κάθε τμήμα παραθέτει και τα ανάλογα βίντεο στο www.tosynergeio.gr όπου θα αναρτηθεί και το σχετικό άρθρο.
Το εργοστάσιο
Το εργοστάσιο απασχολεί περίπου 8.000 εργαζόμενους. Υπάρχουν, πέντε πρέσες και δύο μηχανήματα κοπής, 860 ρομπότ στο τμήμα κατασκευής αμαξωμάτων, 54 ρομπότ στο τμήμα βαφής, 278 αυτόματοι σταθμοί κοχλίωσης και περίπου 4.000 εργάτες στο τμήμα συναρμολόγησης. Πάνω από 5.000 εξαρτήματα χρησιμοποιούνται για να κατασκευαστούν οι διάφορες εκδόσεις του 500X.
Το εργοστάσιο λειτουργεί καθημερινά σε εικοσιτετράωρη βάση με τρεις βάρδιες για να κατασκευάσει περίπου 500 μονάδες από το νέο crossover της Fiat, συνδυάζοντας τέσσερις τύπους πλαισίου, 12 χρώματα αμαξώματος, πέντε εσωτερικά, 8 κινητήρες και 188 πακέτα προαιρετικού εξοπλισμού.
Το εργοστάσιο, που καλύπτει μια έκταση περίπου 1,9 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Marco Visconti και κατασκευάστηκε από το 1991 ως το 1993 κοντά στο San Nicola, 18 χιλιόμετρα από το Melfi, σε μια περιοχή όπου δεν υπήρχαν άλλα εργοστάσια εκείνη την εποχή, και τέθηκε σε λειτουργία τον Οκτώβριο του 1993.
Τα τελευταία 20 χρόνια το εργοστάσιο έχει κατασκευάσει πολλά διαφορετικά μοντέλα της Fiat, όπως τα Fiat Punto (1994), Grande Punto (2005) και Punto Evo (2009), συνολικά γύρω στα 6.000.000 αυτοκίνητα μέχρι τον Μάρτιο του 2015. Σήμερα είναι η «βάση» των Fiat 500X και Fiat Grande Punto.
Στις 18 Ιουνίου 2009 το εργοστάσιο του Melfi ήταν το πρώτο στην Ιταλία που βραβεύθηκε με το Ασημένιο Επίπεδο του συστήματος αξιολόγησης WCM (World Class Manufacturing), πιστοποιώντας την εξαιρετική οργάνωση της παραγωγικής του διαδικασίας.
Κάθε σταθμός παραγωγής έχει οκτώ βαθμούς προστασίας και η γραμμή παραγωγής σταματάει αν ένα εξάρτημα δεν τοποθετηθεί σωστά. Η αυτοματοποίηση συμβαδίζει με την υπευθυνότητα, κάθε ενέργεια που γίνεται στο εργοστάσιο καταγράφεται σε συστήματα ελεγχόμενα από υπολογιστές και η όλη παραγωγική διαδικασία μπορεί να ελεγχθεί ανά πάσα στιγμή, ακόμα και μετά από χρόνια.
Η εξαιρετική ποιότητα των προϊόντων και η ικανοποίηση των πελατών είναι οι βασικοί στόχοι όλων όσων δουλεύουν στο Melfi. Για να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι έχουν οργανωθεί πάνω από 1.000.000 ώρες εκπαίδευσης, έχουν τοποθετηθεί νέοι επικεφαλής των ομάδων κι έχουν εφαρμοστεί οι πιο προηγμένες τεχνολογίες για την επίτευξη των μέγιστων επιπέδων αποτελεσματικότητας και ποιότητας.
Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο που επιβεβαιώνει τη μεγάλη προσοχή που δόθηκε στη συνολική διαδικασία, είναι το γεγονός ότι δεν υπήρξαν ατυχήματα στο εργοστάσιο κατά τα τελευταία τρία χρόνια.
Μαζί με την ασφάλεια, η δεύτερη προτεραιότητα είναι η εξασφάλιση της μέγιστης παραγωγικότητας και της κορυφαίας ποιότητας της παραγωγικής διαδικασίας ανά πάσα στιγμή. Αυτή την εποχή περίπου 1.500 νέοι εργαζόμενοι προστίθενται στο εργατικό δυναμικό για να ανταποκριθεί στο εργοστάσιο στην αυξημένη ζήτηση για το Fiat 500X, που εξάγονται σε περισσότερες από 100 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Η ξενάγηση στο εργοστάσιο, τα τμήματα
Το εργοστάσιο της FCA στο Melfi είναι μια από τις πιο εμβληματικές περιπτώσεις των αρχών στις οποίες βασίζεται η σύγχρονη οργάνωση της βιομηχανικής παραγωγής. Δημιουργήθηκε ως ένα «ολοκληρωμένο» εργοστάσιο, εμπνευσμένο από τις αρχές του “lean manufacturing”, που απαιτούν ολοκληρωμένες λειτουργίες και καθήκοντα σε όλα τα επίπεδα, αποκέντρωση της λήψης αποφάσεων, μικρότερη αλυσίδα διοίκησης και διαφάνεια στην πληροφόρηση.
Η «σπονδυλωτή» (modular) παραγωγή προς την οποία κινείται πλέον το εργοστάσιο, εφαρμόζει τις αρχές του “lean manufacturing” και των ολοκληρωμένων εργοστασιακών μοντέλων, προσφέροντας τη δυνατότητα μεγαλύτερης ποικιλίας προϊόντων και επαναπροσδιορίζοντας το ρόλο των προμηθευτών. Συνολικά 444 εταιρείες εμπλέκονται στην παραγωγή του εργοστασίου της FCA στο Melfi, μερικές από τις οποίες είναι εγκατεστημένες στη γύρω περιοχή. Μειωμένος είναι επίσης ο αριθμός των εξαρτημάτων που συναρμολογούνται, προς όφελος της απλοποίησης.
1. Διαμόρφωση τμημάτων αμαξώματος – πρέσες και μηχανές διάτμησης
Η πρώτη μονάδα παραγωγής στο εργοστάσιο που εμπλέκεται στην παραγωγή του νέου Fiat 500X είναι η περιοχή διαμόρφωσης των τμημάτων του αμαξώματος, όπου γιγαντιαίες πρέσες μετατρέπουν τεράστια ρολά λαμαρίνας σε περίπου 35 κομμάτια, τα οποία θα συνθέτουν το αυτοφερόμενο πλαίσιο.
https://www.youtube.com/watch?v=LEZcJycdcY0
2. Συγκόλληση αμαξώματος – BODY-IN-WHITE – BUTTERFLY
Μετά τη φάση της διαμόρφωσης των τμημάτων του αμαξώματος, αυτή είναι η δεύτερη μονάδα παραγωγής, όπου συναρμολογούνται τα διάφορα μέρη λαμαρίνας. Αυτό το τμήμα, στο Melfi, είναι η αυτοκρατορία των «έξυπνων» ρομπότ – υπάρχει μία αφθονία από αυτά 860 περίπου – και αυτό είναι πρωτίστως ο χώρος όπου το αμάξωμα του αυτοκινήτου αποκτά «σάρκα και οστά». Το αυτοκίνητο έχει αρχίσει να παίρνει μορφή.
https://www.youtube.com/watch?v=YK2dUeb-_3E
3. Βαφή- πλύσιμο και καταφόρεση
Η βαφή, η οποία λαμβάνει χώρα μετά τη φάση Body in white (αμάξωμα σε λευκό), είναι η τρίτη μονάδα παραγωγής, όπου το αμάξωμα βυθίζεται σε τεράστιες βούτες για να επικαλυφτεί μέσω ηλεκτροχημικών διεργασιών και να προσληφθούν όλα τα αντιδιαβρωτικά χαρακτηριστικά που θα το βοηθήσουν να αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου.
https://www.youtube.com/watch?v=qTxc8fNgX8E
4. Βαφή – τελική επίστρωση βαφής
Η βαφή, η οποία λαμβάνει χώρα μετά φάση Body in white (αμάξωμα σε λευκό), είναι η τρίτη μονάδα παραγωγής. Στο τμήμα αυτό το αμάξωμα αποκτά την κομψή εμφάνιση του με την εμβάπτιση του σε ένα “χορό” χρωμάτων, σε ένα μέρος που στερείται ακαθαρσιών όπου όλες οι ατέλειες απαγορεύονται, με ένα πλήρως φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Τα 54 ρομπότ που εμπλέκονται σε αυτή την εξαιρετικά λεπτεπίλεπτη φάση, η οποία συμπληρώνεται από την επίβλεψη των επτά εργαζομένων, απαιτεί τη χρήση των σχεδόν 3,5 κιλών χρώματος βαφής και ένα μέγιστο χρόνο 90 δευτερολέπτων ανά αυτοκίνητο.
https://www.youtube.com/watch?v=uxJePjc26fw
5. Συναρμολόγηση
Η συναρμολόγηση, η οποία λαμβάνει χώρα μετά τη φάση της βαφής, είναι η τέταρτη μονάδα παραγωγής. Ενώ σε μια συγκεκριμένη περιοχή αυτού του τμήματος πλαστικών θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία και εγχύεται σε τεράστια καλούπια για να δημιουργηθούν οι προφυλακτήρες, το ταμπλό και το ρεζερβουάρ καυσίμου, το βαμμένο αμάξωμα έχει έλθει στη γραμμή συναρμολόγησης, όπου γίνεται το “πάντρεμα” μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκίνητου και του κινητήρα, και όπου, κομμάτι κομμάτι, τα πάντα συναρμολογούνται μαζί με: τους τροχούς, τα φρένα, τα καθίσματα, τον πίνακα οργάνων, το τιμόνι, τα φώτα, το ηλεκτρικό σύστημα και την on board τεχνολογία.
https://www.youtube.com/watch?v=5FiR6YkiQz8
6. Συναρμολόγηση – γραμμή διακόσμησης
Η συναρμολόγηση, η οποία λαμβάνει χώρα μετά τη φάση της βαφής, είναι η τέταρτη μονάδα παραγωγής. Μια αφθονία από 15 ρομπότ, 24 χειριστές, 278 αυτόματους σταθμούς βιδώματος και περίπου 1.000 εργαζόμενοι ανά βάρδια απασχολούνται αποκλειστικά ώστε να συμβάλουν στη συναρμολόγηση και να προχωρήσουν στην ολοκλήρωση της όλης διαδικασίας συναρμολόγησης. Τα πάντα έρχονται μαζί: το τελικό αποτέλεσμα που είναι ένα άρτια ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.
https://www.youtube.com/watch?v=d9CierbrvZ8
7. Συναρμολόγηση – τελικός έλεγχος
Η συναρμολόγηση, η οποία λαμβάνει χώρα μετά τη φάση της βαφής, είναι η τέταρτη μονάδα παραγωγής. Στην περιοχή δοκιμής, όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου υφίστανται τελική τους επιθεώρηση: φρένα και ανάρτηση έχουν ελεγχθεί με ακρίβεια και μόνο μετά από μία τελική δοκιμή γύρω από την πίστα, το αυτοκίνητο παίρνει την τελική του έκθεση που πιστοποιεί την ανώτερη ποιότητά του. Υπάρχει όμως ένα τελευταίο τεστ για να ελεγχθεί η τέλεια στεγανότητά του από διείσδυση νερού: ένα ντους υψηλής πίεσης. Το αυτοκίνητο είναι πλέον έτοιμο να βγει στο δρόμο.
https://www.youtube.com/watch?v=Y1qDN4diLQo
