Συνέντευξη του κ. Ηρακλή Βονδικάκη γενικού διευθυντή ΣΥΔΕΣΥΣ σχετικά με την ανακύκλωση των μπαταριών.
Το “Σ” θέλοντας να δώσει μια εικόνα της «Ανακύκλωσης των Συσσωρευτών» και χρήσιμες πληροφορίες συμβουλευτικά σε κάθε επαγγελματία, πήρε συνέντευξη, από έναν άνθρωπο του πρώτου Συστήματος Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσσωρευτών, τον κ. Ηρακλή Βονδικάκη.
Σύντομο Βιογραφικό: Ηρακλής Βονδικάκης, Χημικός Μηχανικός
Εργασία: Πυρκάλ τμήμα κατασκευής πυρομαχικών, στην μελετητική εταιρεία Άσπρο Φως, στον Ενιαίο Σύνδεσμο Δήμων και Κοινοτήτων Αττικής, Ιδιωτικό Μελετητικό Γραφείο και Σήμερα εργάζεται ως Γενικός Διευθυντής στο ΣΕΔ ΣΥΔΕΣΥΣ Α.Ε. από την ημέρα ίδρυσης του ως σήμερα.
Ο κ. Ηρακλής Βονδικάκης απάντησε εφ’ όλης τις ύλης στις ερωτήσεις του “Σ”, όπως αναφέρεται αναλυτικά παρακάτω:
«Σ»: Η ανακύκλωση των μπαταριών συσσωρευτών οξέος μολύβδου οχημάτων είναι υποχρεωτική και για ποιους;
Β.Η.: Όλες οι επιχειρήσεις που παράγουν ή εισάγουν Η.Σ. (ηλεκτρικές στήλες) και ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΕΣ Οχημάτων και Βιομηχανίας κατ’ εφαρμογή του Ν. 2939/01 & της τροποποίησης του από τον Ν. 3854/2010 και της ΚΥΑ 41624/2057/Ε103, υποχρεούνται να οργανώνουν ατομικά συστήματα ή να συμμετέχουν σε Συλλογικά Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης (ΣΕΔ) συσσωρευτών.
Επίσης υπόχρεοι είναι για τον κλάδο του αυτοκινήτου οι Εισαγωγείς οχημάτων & εξοπλισμού καθώς και οι Επισκευαστές οχημάτων & εξοπλισμού.
«Σ»: Τι υποχρέωση έχει ένας τεχνίτης (εκμεταλλευτής συνεργείου) που εμπορεύεται και τοποθετεί μπαταρίες;
Β.Η.: Οι επισκευαστές, θα πρέπει να προμηθεύονται μπαταρίες από συμβεβλημένους με ΣΕΔ εμπόρους και να συνεργάζονται με ένα ΣΕΔ. Σε αντίθετη περίπτωση απαγορεύεται ρητά η διακίνηση και η τοποθέτηση τους.
«Σ»: Ποιες είναι οι διαδικασίες για να συμμετέχει κάποιος σε ένα σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών;
Β.Η.: Τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει ένα συνεργείο για συνεργασία με ένα ΣΕΔ είναι, α) Το αίτημα απόκτησης κάδου και β) Η σύμβαση διαχείρισης κάδου.
Στην περίπτωση υπογραφής σύμβασης (μεταξύ μας) θα πρέπει να μας κοινοποιηθεί ένα (1) αντίγραφο της άδειας λειτουργίας του συνεργείου, ένα (1) αντίγραφο της ειδικότητας (ηλεκτρολόγου ή μηχανικού) και ένα (1) αντίγραφο των περιβαλλοντικών όρων σε ισχύ. Τα παραπάνω έγγραφα θα χρησιμοποιηθούν από το ΣΕΔ προκειμένου να δημιουργηθεί ένα πλήρες αρχείο διαχείρισης των αποβλήτων της επιχείρησης.
Κατόπιν αποστέλλουμε το βιβλίο διακίνησης Η.Σ. και συσσωρευτών και το αυτοκόλλητο σήμα συμμετοχής της επιχείρησης στο ΣΕΔ.
«Σ»: Ποιο είναι το κόστος συμμετοχής ενός συνεργείου σε ένα σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών;
Β.Η.: Το κόστος ενός Συνεργείου στο Σύστημα ανακύκλωσης είναι μηδενικό. Το συνεργείο δεν πληρώνει.
«Σ»: Ποια είναι τα οικονομικά οφέλη ή άλλα οφέλη για το συνεργείο από την συμμετοχή του σε ένα σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών;
Β.Η.: Τα οφέλη του συνεργείου αφενός είναι η νομιμοποίηση του στην εμπορία και τοποθέτηση των μπαταριών στους πελάτες του, η πρόσβαση και η δωρεάν παροχή κάθε απαιτούμενου έγγραφου για την περιβαλλοντική διαχείριση των συσσωρευτών, και γενικότερα τα περιβαλλοντικά οφέλη.
«Σ»: Ποιες είναι οι νομικές κυρώσεις – συνέπειες σε κάποιον που εμπορεύεται και δεν ανακυκλώνει τις μπαταρίες, δεν συμμετέχει σε κάποιο σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών;
Β.Η.: Οι διατάξεις είναι αυστηρές και απαγορευτικές για κάποιον που δεν συμμετέχει σε ένα σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών.
«Σ»: Τα πολυκαταστήματα – super market που πουλούν μπαταρίες σε ιδιώτες νομιμοποιούνται;
Β.Η.: Τα πολυκαταστήματα – super market δεν μπορούν να πωλούν μπαταρίες σε ιδιώτες δεν νομιμοποιούνται και ως εκ τούτον δεν τους διαθέτουμε και κάδους ανακύκλωσης με ότι αυτό συνεπάγεται.
«Σ»: Οι μπαταρίες των μηχανών θαλάσσης, μιας και η Ελλάδα διαθέτει πληθώρα μικρών σκαφών, ανακυκλώνονται και σε τι ποσοστό ή καταλήγουν στην θάλασσα με ότι αυτό συνεπάγεται;
Β.Η.: Οι μπαταρίες των μηχανών θαλάσσης, ανακυκλώνονται, υπάρχουν αρκετά συνεργεία που έχουν προμηθευτεί κάδους ανακύκλωσης συσσωρευτών, δυστυχώς όμως δεν είναι ο κανόνας. Δεν υπάρχουν στατιστικά στοιχεία ιδιαίτερα ανά κατηγορία συνεργείων. Σε σχετική αναφορά πάντως του Συλλόγου Αυτοδυτών, σε δράση καθαρισμού του βυθού λιμανιού η ομάδα ανέσυρε από τη θάλασσα 6500 κιλά μπαταριών.
«Σ»: Υπάρχουν στοιχεία για τον όγκο των συσσωρευτών που εισάγεται ή κατασκευάζεται στην Ελλάδα, και αν ναι ποιος είναι αυτός;
Β.Η.: Δυστυχώς δεν υπάρχουν συγκεντρωμένα και ακριβή στοιχεία για τα παραπάνω.
«Σ»: Από τα στοιχεία ή από τις εκτιμήσεις σας ποιος όγκος μπαταριών δεν ανακυκλώνεται μέσα από τα επίσημα αδειοδοτημένα συστήματα ανακύκλωσης μπαταριών;
Β.Η.: Το 65% περίπου των ποσοτήτων των συσσωρευτών δεν ανακυκλώνονται μέσω ΣΕΔ.
«Σ»: Υπάρχουν στοιχεία για τον όγκο των συσσωρευτών που ανακυκλώνεται στην Ελλάδα από τα συστήματα ανακύκλωσης συσσωρευτών οχημάτων;
Β.Η.: Το ΣΥΔΕΣΥΣ διαθέτει στοιχεία για των όγκο των συσσωρευτών που έχει ανακυκλώσει όπως φαίνονται στους παρακάτω πινάκες στην ιστοσελίδα μας.
«Σ»: Η «παράνομη» διαδρομή ανακύκλωσης της μπαταρίας για την απόκτηση του μολύβδου, αφού υπάρχουν στοιχεία καταγραφής των πωλούμενων μπαταριών πως γίνεται, και από ποιους;
Β.Η.: Δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία καταγραφής των πωλούμενων ΗΣ και Συσσωρευτών, κατά συνέπεια η «παράνομη» διαδρομή γίνεται σε όλα τα στάδια της διακίνηση των αποβλήτων ΗΣ και Συσσωρευτών.
«Σ»: Η «παράνομη» διαδρομή ανακύκλωσης της μπαταρίας τι συνεπάγεται για το περιβάλλον;
Β.Η.: Η παράνομη διαδρομή συνεπάγεται κατά αναλογία, πλήρη, ρύπανση του περιβάλλοντος αφού η νομοθεσία θεωρεί ότι τα απόβλητα αυτά χωρίς τα νόμιμα έντυπα διακίνησης δεν έχουν ανακυκλωθεί και ρυπαίνουν το περιβάλλον.
«Σ»: Ποιες είναι η δραστηριότητες του ΣΥΔΕΣΥΣ
Β.Η.: Στόχος του ΣΥΔΕΣΥΣ, είναι να διασφαλίζει την συγκέντρωση των χρησιμοποιημένων συσσωρευτών μολύβδου – οξέος και Νικελίου – Καδμίου σε Πανελλαδικό επίπεδο. Για τον λόγο αυτό δραστηριότητες του ΣΥΔΕΣΥΣ είναι η οργάνωση της εναλλακτικής διαχείρισης των αποβλήτων της ηπειρωτικής χώρας και των νησιωτικών και απομακρυσμένων περιοχών με την προσωρινή αποθήκευση των αποβλήτων, όπου αυτό απαιτείται, να διαθέτει τους συλλεγόμενους συσσωρευτές, σε επιχειρήσεις ανακύκλωσης συμβεβλημένες με αυτό, να διασφαλίζει την επεξεργασία και ασφαλή διάθεση των προϊόντων αυτών, να προβάλλει την αναγκαιότητα συλλογής και ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων συσσωρευτών προκειμένου στην ευαισθητοποίηση όλων των εμπλεκόμενων, και γενικά να προάγει την διασφάλιση της Δημόσιας Υγείας και της προστασίας του περιβάλλοντος, εκτελώντας ουσιαστικά ”δημόσια υπηρεσία”.
«Σ»: Πόσα συστήματα ανακύκλωσης υπάρχουν σήμερα στην Ελλάδα;
Β.Η.: Σήμερα λειτουργών δύο ΣΕΔ στην Ελλάδα. Από το 2004 το ΣΥΔΕΣΥΣ Α.Ε και από το 2012 το Rebattery S.A.
Δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία για την ποσότητα του ανακτώμενου μολύβδου που επιστρέφει στην παράγωγη νέων ΗΣ και Συσσωρευτών διότι το ΣΕΔ δεν διαχειρίζεται τα στοιχεία αυτά.
«Σ»: Θα θέλατε να επισημάνετε κάτι άλλο;
Β.Η.: Από το 2004 έως σήμερα το ΣΥΔΕΣΥΣ για την προστασία του περιβάλλοντος και της Δημόσιας υγειάς από τα απόβλητα των ΗΣ και Συσσωρευτών. Δυστυχώς όμως η απουσία έλεγχων από την πολιτεία σε όλα τα στάδια λειτουργίας δεν έχει επιτρέψει την ορθή εφαρμογή των ΠΟ. και των βέλτιστων διαθέσιμων τεχνολογιών σε όλα τα στάδια διακίνησης των αποβλήτων ομοίως και να αντιμετωπίσει τον αθέμιτο ανταγωνισμό μεταξύ συνεπών εμπορικών επιχειρήσεων και επιχειρήσεων που εισφοροδιαφεύγουν.
Το πρώτο θύμα της οικονομικής κρίσης είναι οι άνθρωποι το δεύτερο θύμα είναι το περιβάλλον, ελπίζουμε να μπορέσουν και άνθρωποι και περιβάλλον να επιβιώσουν από την συγκεκριμένη κρίση που διερχόμαστε σαν κοινωνία.
