Περιεχόμενα Άρθρου
Οι έξυπνες εναλλακτικές λύσεις για τους πελάτες σας και η αύξηση της κερδοφορίας της επιχείρησης. Οι ραγδαίες εξελίξεις στην κατασκευή των αμαξωμάτων τα τελευταία χρόνια έχουν οδηγήσει σε αλλαγή στην τεχνολογία επισκευών των ελασμάτων του εξωτερικού του αμαξώματος.
Η λαμαρίνα στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων για τεχνοοικονομικούς λόγους όπως η μείωση βάρους, κόστους, η εξοικονόμηση ενέργειας, είναι λεπτότερη από παλιότερα μοντέλα και αυτό δυσκολεύει πολύ την επεξεργασία της. Η λεπτότερη λαμαρίνα παραμορφώνεται ευκολότερα και ο φανοποιός για να την σφυρηλατήσει από την εσωτερική πλευρά της αφαιρώντας ίσως και εσωτερικές ενισχύσεις, θα χρειαστεί πολύ περισσότερο χρόνο ειδικά αν πρόκειται για νέο μοντέλο αυτοκινήτου με μικρή ζημιά.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
Σήμερα η λύση για τον φανοποιό είναι η προηγμένη τεχνολογία που υπάρχει από πλευράς εξοπλισμού κυρίως για την μικροεπισκευή των ελασμάτων του εξωτερικού αμαξώματος. Μερικά από τα βασικά πλεονεκτήματα αυτών των μικροεπισκευών είναι:
- Σωστή και γρήγορη επισκευή
- Τα γνήσια ανταλλακτικά παραμένουν στη θέση τους
- Η δομή του αυτοκινήτου και η προστασία κατά της σκουριάς παραμένουν ανέπαφα όσο το δυνατόν περισσότερο
- Οι δαπάνες των εργατικών μειώνονται έως και κατά 60%
- Η επιρροή θερμότητας από την επισκευή είναι μικρή
- Απαιτούνται μερικά μέτρα αφαίρεσης
- Μπορεί να επιτευχθεί βέλτιστη ευθυγράμμιση των ίσιων εμφανών ακμών
ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ
Οι επισκευές βαθουλωμάτων, στις οποίες αναφερόμαστε αφορούν κυρίως μικρές παραμορφώσεις στην λαμαρίνα που προκλήθηκαν από εξωτερικές επεμβάσεις π.χ., στο παρκάρισμα, χτύπημα πόρτας άλλου αυτοκινήτου, πέτρες, χαλάζι ή άλλες παρόμοιες μικροζημιές .
Οι παραμορφώσεις είναι δύο ειδών:
- Η ελαστική παραμόρφωση του αμαξώματος, η λαμαρίνα επιστρέφει στην αρχική της θέση, όταν η τάση που δέχθηκε απελευθερωθεί και
- Η πλαστική παραμόρφωση (τσάκισμα) ενός τμήματος του αμαξώματος, η λαμαρίνα δεν μπορεί να επιστρέψει στην θέση της παρά μόνο με την απελευθέρωση της συσσωρευμένης τάσης με την μικροεπισκευή του αμαξώματος.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε το παχος της βαφής του αμαξώματος.
Κάντε μέτρηση πάχους βαφής στο σημείο επισκευής. Το κανονικό πάχος βαφής ανάλογα με το εξάρτημα και τη διαδικασία βαφής είναι μεταξύ 80 και 150 μm. Πάχος χρώματος μέχρι περίπου 450 μm δεν έχει κανένα πρόβλημα για την επισκευή. Σε μεγαλύτερο πάχος βαφής υπάρχει κίνδυνος ρωγμής του χρώματος.
Θα πρέπει να ελέγξτε την περιοχή της ζημιάς με μεγεθυντικό φωτιζόμενο φα- κό ή μικροσκόπιο (30 φορές μεγέθυνση είναι αρκετή), ώστε να αναγνωρίσετε πιθανές ρωγμές.
ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ
Ένα θετικό αποτέλεσμα εξαρτάται από διάφορους παράγοντες όπως:
- που είναι το βαθούλωμα,
- τι μέγεθος έχει
- τι σχήμα
- το χρώμα
- οι ικανότητες και οι γνώσεις του επισκευαστή
- Η απόχρωση του χρώματος μπορεί να επηρεάσει το αποτέλεσμα επισκευής. Τα σκούρα χρώματα είναι πιο ευαίσθητα σε σχέση με τα ανοιχτά χρώματα που είναι λιγότερο ευαίσθητα.
- Τελευταίος αλλά και πιο σημαντικός παράγοντας θα πρέπει να επισημανθεί ότι είναι ο επισκευαστής. Αποφασιστικό ρόλο παίζουν εδώ οι ικανότητές του και η εμπειρία του.
- Τα εργαλεία για την επισκευή βαθουλωμάτων έχουν εξελίχθει τα τελευταία χρόνια σημαντικά και είναι προσαρμοσμένα για τις διάφορες ζημιές.
