Προσοχή στα σεμινάρια χωρίς αντίκρυσμα

2,8Χιλ.

Ιδιαίτερα επιφυλακτικοί θα πρέπει να είναι οι επισκευαστές με όλους εκείνους που εξαγγέλλουν ή και υλοποιούν σεμινάρια χωρίς να είναι καθορισμένοι οι όροι και οι προϋποθέσεις από το αρμόδιο υπουργείο μεταφορών και χωρίς να έχουν την απαιτούμενη τεχνική υποδομή.

Ως γνωστό σχετικά με τα σεμινάρια υγραερίου ενώ υπήρχε νομοθετική διάταξη που αναφερόταν σε 6μηνη προϋπηρεσία και 100 ώρες παρακολούθησης αντίστοιχου σεμιναρίου, για την απόκτηση άδειας επαγγέλματος τεχνίτη υγραερίου και αερίων καυσίμων, μετά από έντονες παρεμβάσεις και διαβουλεύσεις της Ομοσπονδίας, καταργείται για τους επιτηδευματίες η 6μηνη προ­ϋπη­ρεσία, ενώ θολό παραμένει το τοπίο γύρω από την επιμόρφωση. Και αυτό γιατί ανα­μέ­νεται σχετική υπουργική απόφαση με την οποία θα διευκρινίζεται ο τελικός αριθμός ωρών του σεμιναρίου μετά την κατάργηση της 6μηνης προϋπηρεσίας, ο αριθμός των ωρών της θεωρητικής εκπαίδευσης, ο α­ριθ­μός ωρών της πρακτικής εκπα­ί­δευ­σης καθώς και δια­δικαστικά θέματα τα οποία θα αφορούν τους χώρους όπου θα γίνεται η πρακτική και ποιοι θα έχουν δυ­νατότητα να υλοποιούν το αντί­στοι­χο πρό­γραμμα.

Κάθε λοιπόν σεμινάριο που γίνεται και υλο­ποιείται πριν από την σχετική υπουρ­γική απόφαση, μόνον ενημερωτικό θα μπο­­­ρούσε να θεωρηθεί, και δεν μπορεί να οδηγεί στην απόκτηση της σχετικής βε­βαί­ωσης παρακολούθησης αφού ακόμη δεν υπάρχει σαφές νομο­θετικό πλαίσιο.

Θα πρέπει λοιπόν οι επισκευαστές να βρίσκονται σε αναμονή μέχρι ανακοίνωσης της σχετικής υπουργικής απόφασης, να μην τρέχουν να παρακολουθούν σεμι­νά­ρια ευκαιριακά, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα θα πρέπει να δίνουν στο ποιος οργανώνει αυ­τά τα σεμινάρια, πως τα υποστηρίζει τόσο από πλευράς εκπαιδευτικής όσο και από πλευράς τεχνικής.

Αν και η διαδικασία μετατροπής ενός αυτοκινήτου σε όχημα δι­πλού καυσίμου, δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, απαιτείται από τον τεχνικό καλή γνώση πολλών λει­τουρ­γικών λεπτομερειών, ιδιαί­τερα σήμερα όπου η τεχνολογία των αυτοκινήτων δεν συγ­χωρεί λάθη. Την τεχνογνωσία αυτή μπορεί να την αποκτήσει μέσα από την θεω­ρητική και πρακτική εκπαίδευση εάν βέβαια αυτός που την προσφέρει την κα­τέχει. Σε κάθε λοιπόν περίπτωση θα πρέπει να επι­λέγετε έναν αξιόπιστο και τεχνικά ενη­με­ρωμένο φορέα στις τε­χνολογίες του αυτο­κινήτου, και όχι ευκαιριακούς επενδυτές που απλά εκ­με­τα­λ­λεύονται συγκυριακές κα­τα­στάσεις.