Στη Volkswagen παραδέχθηκαν ότι μετά από εσωτερικούς ελέγχους, βρήκαν «ασυνέπειες» στα επίπεδα CO2, σε αριθμό οχημάτων που μπορεί να φτάνει έως και τα 800.000.
Τα εν λόγω οχήματα αφορούν VW, SEAT και SKODA με κινητήρες πετρελαίου 1.4 , 1.6 και 2 λίτρων, καθώς επίσης και το βενζινοκινητήρα ACT 1.4 λίτρων με το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων ο οποίος εξοπλίζει το Polo (δείτε το σχετικό τεχικό αρθρο “Τεχνολογία Απενεργοποίησης Κυλίνδρων” από τον Μάιο του 2014).
Οι αισθητές διαφορές που προέκυψαν στις μετρήσεις διαστρεβλώνουν τις τιμές εκπομπών CO2 και την κατανάλωση καυσίμου, και τα πραγματικά νούμερα κυμαίνονται 10-15% υψηλότερα.
Η εταιρεία έχει ήδη στην άκρη 12δις δολάρια για να καλύψει το κόστος της μετατροπής των επηρεαζόμενων αυτοκινήτων και υπολογίζεται ότι η νέα παραδοχή μπορεί να κοστίσει επιπλέον 2.2 δις δολάρια.
«Από πολύ νωρίς έχω πιέσει σκληρά για αδιάλλακτες και εκτενείς διευκρινήσεις των γεγονότων» δήλωσε ο Πρόεδρος της VW Matthias Mueller. «Δεν θα σταματήσουμε πουθενά και σε κανέναν. Αυτή είναι μια επίπονη διαδικασία, αλλά είναι η μόνη εναλλακτική που έχουμε. Για εμάς, το μόνο που έχει σημασία είναι η αλήθεια. Αυτή είναι η βάση για την θεμελιώδη ευθυγράμμιση που χρειάζεται η VW».
Οι πρόσφατες εξελίξεις προέκυψαν αφότου ο Οργανισμός Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) έθεσε ερωτήσεις στη VW αυτή την εβδομάδα ώστε να ξεκαθαρίσει την παρουσία προηγουμένως εγκατεστημένου λογισμικού στους κινητήρες πετρελαίου V6 με τον οποίο εξοπλίζονται τα SUV της Porsche. Από τον οργανισμό δήλωσαν ότι κατά τη διάρκεια δοκιμών σε μοντέλα των VW, AUDI και Porsche εξοπλισμένα με κινητήρες πετρελαίου 3 λίτρων V6, βρέθηκε λογισμικό σχεδιασμένο ώστε να απενεργοποιεί τα συστήματα ελέγχου εκπομπών ρύπων όταν τα αυτοκίνητα κινούνται στο δρόμο και όχι σε συνθήκες δοκιμών στο εργαστήριο.
Τα τελευταία αυτά νέα μπορεί να έχουν αντίκτυπο στον Mueller, ο οποίος προηγουμένως διεύθυνε την Porsche. Στην VW από την άλλη, επιμένουν ότι δεν υπήρχε παράνομο λογισμικό στα οχήματα πετρελαίου μεγάλου κυβισμού: «Η Volkswagen επιθυμεί να τονίσει ότι κανένα είδος λογισμικού δεν είναι εγκατεστημένο σε κινητήρες πετρελαίου 3 λίτρων V6 για παραποίηση των εκπομπών ρύπων με τρόπο παράνομο».
Το Εποπτικό Συμβούλιο της εταιρείας εξέδωσε μια ανακοίνωση σχετικά με τις τελευταίες αποκαλύψεις: «Το Εποπτικό Συμβούλιο ανησυχεί ιδιαίτερα για την ανακάλυψη των παρατυπιών που βρέθηκαν κατά τον καθορισμό των επιπέδων CO2 για τον τύπο έγκρισης των οχημάτων του VW Group».
«Οι παρατυπίες αυτές ήρθαν στο φως της δημοσιότητας κατά τη διαδικασία των διευκρινήσεων, η οποία, όπως ανακοινώθηκε, είναι αδιάλλακτη και εκτενής. Το Εποπτικό Συμβούλιο και η ειδική επιτροπή που έχει συσταθεί για το σκοπό αυτό, θα συναντηθούν στο πολύ προσεχές μέλλον ώστε να συσκεφτούν για περαιτέρω μέτρα και συνέπειες».
Οι Porsche και AUDI εμπλέκονται βαθύτερα στο σκάνδαλο εκπομπών καυσαερίων της VW
Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού και συγκεκριμένα στις Η.Π.Α. οι έρευνες συνεχίζονται
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επεκτείνει τις έρευνές τους σχετικά με την Volkswagen, υποστηρίζοντας ότι ο γερμανός κατασκευαστής έχει εγκαταστήσει τις συσκευές παραπλάνησης των ελέγχων εκπομπών καυσαερίων στα τελευταία πετρελαιοκίνητα μοντέλα πολυτελείας των Porsche και AUDI.
Οι ρυθμιστικές περιβαλλοντικές αρχές αναφέρουν πως η νέα έρευνα επικεντρώνεται στους ισχυρότερους κινητήρες 3 λίτρων, που χρησιμοποιούνται κυρίως στα μεγαλύτερα, ακριβότερα οχήματα. Αναφέρουν πως επηρεάζονται μοντέλα από το 2014 έως το 2016.
Ανάμεσα στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα τα οποία οι αρχές κατέδειξαν ότι παραβιάζουν την ισχύουσα στις ΗΠΑ νομοθεσία, είναι το Porsche Cayenne SUV και πέντε μοντέλα της AUDI, συμπεριλαμβανομένων των Α6 sedan και Q5 SUV.
Αυτό μπορεί να σημαίνει μόνο περισσότερα προβλήματα για την Volkswagen. Η πρόσφατη διερεύνηση του Οργανισμού Προστασίας Περιβάλλοντος αφορά τουλάχιστον 10,000 οχήματα που έχουν πωληθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Δείτε σχετικό video:
