Ο Αύγουστος τελείωσε και μαζί του τελειώνουν και οι όποιες διακοπές για τον καθένα μας, για όσους μπόρεσαν να απολαύσουν μερικές μέρες ξεκούρασης και ξεγνοιασιάς…
«Ξεκούραση» και «ξεγνοιασιά» λέξεις που φαντάζουν απόμακρες και μάλλον θα πρέπει να ξεχάσουμε όσο μπαίνουμε στο φθινόπωρο και όσο θα αυξάνουν οι υποχρεώσεις για τον καθένα μας.
Βέβαια, θα μου πείτε ότι τώρα τον Σεπτέμβριο περιμένουμε και κάποια καλά νέα από το βήμα της ΔΕΘ, όπως είθισται να κάνει κάθε χρόνο ο εκάστοτε άρχοντας πρωθυπουργός. Όμως τα τελευταία χρόνια μας διηγούνται μόνο παραμύθια μιας και για αυτά είναι ικανοί οπότε φαίνεται ότι μόνο «βάσανα» θα περιμένουμε.
Τέλος πάντων ας μην είμαστε προκατειλημμένοι και ας δούμε τι πρόκειται να γίνει με τα τέλη κυκλοφορίας που έρχονται σε όλους εμάς τους αφελής που τους πιστεύουμε και είχαμε την ατυχία να αποκτήσουμε ένα αυτοκίνητο και να το χρυσοπληρώνουμε.
Τα σενάρια λοιπόν δίνουν και παίρνουν για το φοροκυνηγητό και λένε:
– Νέα τέλη κυκλοφορίας που θα ισχύσουν από του χρόνου. Η τελευταία πρόταση που έχει κατατεθεί είναι να μπει «νέο ηλικιακό όριο» το οποίο θα οριστεί στο 2007. Έτσι, όποιος έχει αυτοκίνητο με ημερομηνία κυκλοφορίας προγενέστερη του 2007 θα πληρώνει τέλη με βάση τον κυβισμό, ενώ όποιος έχει αυτοκίνητο με ημερομηνία κυκλοφορίας μεταγενέστερη του 2007 θα πληρώνει με βάση τις εκπομπές αερίων ρύπων. Όποιος λοιπόν αγόρασε αυτοκίνητο το 2007 έπρεπε να πάει σε ένα μέντιουμ για να δει στα χαρτιά τι θα πληρώνει το 2017.
– Η εφαρμογή αυτή θα επιφέρει αύξηση των τελών κυκλοφορίας στα αυτοκίνητα μικρού και μεσαίου κυβισμού που κυκλοφόρησαν από το 2007 μέχρι και τον Νοέμβριο του 2010. Και αυτό γιατί τα σχετικά οχήματα εκπέμπουν μεγάλες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα, με αποτέλεσμα το ποσό των τελών κυκλοφορίας που θα προκύπτει να είναι μεγαλύτερο συγκριτικά με τα 130-255 ευρώ που καταβάλλουν τώρα τα οχήματα της 4ετίας 2007-2010. Πονηρή σκέψη έτσι;
– Μείωση των τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα κυκλοφορίας 2007-2010 με μεγάλους κινητήρες, όσοι τα κράτησαν και δεν τα πούλησαν για ένα κομμάτι ψωμί πάλι στους γερμανούς, δεδομένου ότι τα τέλη για τα δίλιτρα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν από το 2007 μέχρι το 2010 ξεκινούν από τα 690 ευρώ (για μετά το 2010 τα τέλη υπολογίζονται με βάση τους ρύπους). Έτσι, στις περισσότερες περιπτώσεις τα τέλη κυκλοφορίας για τα δίλιτρα λένε ότι θα μειωθούν σε σχέση με τα τωρινά δεδομένα, Μένει να δούμε τι θα ισχύσει τελικά…
– Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, το υπουργείο Οικονομικών σύμφωνα με τα μελλούμενα ετοιμάζεται, να «ξετινάξει» οικονομικά και άλλες κατηγορίες ιδιοκτητών ΙΧ. με στόχο να καταφέρει να εισπράξει έως το τέλος του χρόνου 200 εκατομμύρια ευρώ. Αυτά θέλει το υπουργείο, …το τι θα εισπράξει είναι άλλο θέμα.
– Στο στόχαστρο μπαίνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που «ξέχασαν» να τα ασφαλίσουν αλλά και όσοι δεν τα πέρασαν από ΚΤΕΟ. Σε αυτές τις δύο κατηγορίες υπολογίζεται ότι ανήκουν περίπου ένα εκατομμύριο οδηγοί. Λες και άμα μπορούσαν να πληρώσουν οι άνθρωποι, δεν θα πλήρωναν, πως άραγε ξαφνικά πρόεκυψε ένα εκατομμύριο οδηγοί «μπαταχτσήδες»;
– Και σαν να μην έφταναν αυτά η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων ετοιμάζει και μια άλλη λίστα που περιλαμβάνει οδηγούς που δεν πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των τριών τελευταίων ετών. Μετά τη σύνταξη της λίστας, θα αποσταλούν λέει, ηλεκτρονικά ειδοποιητήρια ενώ τα τέλη και το πρόστιμο θα βεβαιωθούν ηλεκτρονικά στα ΑΦΜ των ιδιοκτητών, …και οι «εγκέφαλοι» διανοητές των παραπάνω θα περιμένουν από Σεπτέμβρη να εισπράξουν. Αυτά λοιπόν λένε τα σενάρια, ο χρόνος θα δείξει τι θα γίνει…
…του Γ.Κ.
