Μια νέα χρονιά ξεκίνησε με πολύ πονοκέφαλο για τους περισσότερους επαγγελματίες και μη. Το οικονομικό κλίμα όπως αποτυπώνεται για όλους μόνο ευχάριστο και ελπιδοφόρο δεν είναι. Η κυβέρνηση προσπαθεί με πολλές αλχημείες να κλείσει την περιβόητη αξιολόγηση η οποία δεν λέει να κλείσει και έχει γίνει βραχνάς για την Ελληνική Οικονομία. Συμβαίνει όμως μόνο στην Ελλάδα αυτό;
Σίγουρα όχι, αρκετές Ευρωπαϊκές χώρες έχουν και αυτές ανάλογα ίσως και μεγαλύτερα οικονομικά προβλήματα. Η Ελλάδα όμως λόγω των επανειλημμένων πολιτικών λαθών φαίνεται να αποτελεί το πειραματόζωο που θα πρέπει τιμωρηθεί για παραδειγματισμό όλων αλλά και για δικαίωση του «γερμανού θησαυροφύλακα». Φαίνεται όμως ότι το γενικότερο πολιτικό κλίμα στην Ευρώπη, μετά την έξοδο της Αγγλίας αλλά και την πολιτική άνοδο των Ευροσκεπτικιστών και των ακροδεξιών τάσεων έχει αρχίσει να αλλάζει ρότα.
Οι μη κοντόφθαλμοι βλέπουν μία Γερμανία η οποία στραγγάλιζε την ευρωπαϊκή οικονομία των άλλων κρατών, με υπερβολικά πλεονάσματα αλλά και υπερβολική εξαγωγική δραστηριότητα η οποία αποβαίνει εις βάρος των άλλων ευρωπαίων εταίρων. Αυτό έχει αρχίσει να οδηγεί σε αμφισβήτηση της επιβαλλόμενης γερμανικής πολιτικής στην Ευρώπη. Το γεγονός αυτό οδηγεί σε ελπίδες για μία χαλαρότερη οικονομική πολιτική η οποία φαίνεται να αποτελεί μονόδρομο για την ανάπτυξη. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα πρέπει να νοικοκυρέψουμε τα του οίκου μας, με ότι αυτό συνεπάγεται.
Στην παγκόσμια πολιτική σκηνή ο νέος πλανητάρχης φαίνεται να προβληματίζει πολλούς. Οι φραστικές «φωτοβολίδες» για την «στρουθοκαμηλίζουσα» Ευρωπαϊκή Ένωση, τους «φαταούληδες» Γερμανούς και το «οικονομικά αδηφάγο» ΝΑΤΟ, που μεταξύ μας δεν έχει και άδικο, έκαναν πολλούς ευρωπαίους άρχοντες να «ανατριχιάσουν» και να προβούν άμεσα σε διάφορα πικρόχολα σχόλια. Φαίνεται όμως να πήραν το στίγμα του μηνύματος και με δεδομένο ότι ο πλανητάρχης έχει στον υπερθετικό βαθμό το επιχειρείν συνειδητοποιούν ότι ο οικονομικός «πόλεμος» ξεκινά και θα πρέπει να φροντίσουν για μία Ευρωπαϊκή Ένωση οικονομικά δυνατή χωρίς αποσχιστικές τάσεις με λυμένα τα εσωτερικά της προβλήματα.
Ήδη η Γερμανία έφαγε την πρώτη οικονομική «σφαλιάρα» όταν η BMW ανακοίνωσε ότι θα κάνει εργοστάσιο στο Μεξικό και ο πλανητάρχης απάντησε ότι θα βάλει δασμούς στην εισαγωγή αυτών των αυτοκινήτων. Δυσκολεύουν λοιπόν τα πράγματα για μερικούς.
Σημαντικές τεχνολογικές αλλαγές όμως έρχονται, όπως έχουμε πολλές φορές επισημάνει μέσα από τις στήλες του Συνεργείου και από την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η όλο και αυστηρότερη νομοθεσία για την προστασία του περιβάλλοντος οδηγεί τους κατασκευαστές σε τεχνολογικές εφαρμογές που θα τους επιτρέψουν να βγάλουν να κυκλοφορούν σε Ευρωπαϊκή και Αμερικανική αγορά. Πολλές υβριδικές εφαρμογές, συστήματα ανάκτησης ενέργειας, συστήματα οικονομίας, χρήση νέων τεχνολογιών κινητήρων, νέες προδιαγραφές καυσαερίων και χρήση εναλλακτικών καυσίμων είναι οι τεχνολογίες που έρχονται άμεσα στην αγορά του αυτοκινήτου. Ακολουθούν βέβαια και πλέον αναβαθμισμένες τεχνολογίες όπως τα αυτοοδηγούμενα οχήματα αλλά και τα ιπτάμενα οχήματα που έχουν αρχίσει να κάνουν πειραματικά την εμφάνισή τους.
Στον επισκευαστικό κλάδο τώρα, η διάδοση του φυσικού αερίου δημιουργεί νέες προοπτικές ανάπτυξης και επιχειρηματικές ευκαιρίες για όσους ασχοληθούν με αυτό. Η εφαρμογή της οδηγίας 94/2014 της ΕΕ σχετικά με τα εναλλακτικά καύσιμα και στην χώρα μας, η έναρξη σύμφωνα με την ανακοίνωση του Υπουργείου Παιδείας, του θεσμού της μαθητείας, οι νέες επαγγελματικές άδειες και οι πιστοποιήσεις για αυτές, αποτελούν τις νέες προκλήσεις για τον επισκευαστικό κλάδο.
