Η Schaeffler υποστηρίζει πως βρίσκεται προ της κυκλοφορίας αρκετών νέων συστημάτων ηλεκτροκίνησης EV, που καλύπτουν εφαρμογές από τη θερμική διαχείριση έως τα ηλεκτρονικά ισχύος υψηλής τάσης.
Αυτά θα περιλαμβάνουν ένα εσωτερικό ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος 800V για εφαρμογές ηλεκτρικών αξόνων σε οχήματα υψηλής απόδοσης. Η εταιρεία αναφέρει ότι η κλιμακούμενη λύση επιτρέπει συνεχείς εξόδους έως 330kW και βραχυπρόθεσμες εξόδους αιχμής έως 500kW.
Η εφικτή πυκνότητα ισχύος έως 70kW ανά λίτρο επιτρέπει επίσης μικρές διαστάσεις περιβλήματος και συνακόλουθα πλεονεκτήματα στην ολοκλήρωση.
Η Schaeffler επέλεξε να χρησιμοποιήσει την πιο πρόσφατη τεχνολογία ευρείας ζώνης καρβιδίου του πυριτίου στο τροφοδοτικό 800V, η οποία θα μειώσει σημαντικά τις απώλειες ισχύος σε σύγκριση με τη συμβατική τεχνολογία IGBT πυριτίου και θα επιτρέψει αποτελεσματικότητα άνω του 99% σε καθορισμένες περιοχές φορτίου.
Επιπλέον, οι ταχύτητες φόρτισης που επιτυγχάνονται με την τάση τάσης 800V είναι σημαντικά υψηλότερες από αυτές που επιτυγχάνονται με την τάση τάσης 400V που έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως μέχρι σήμερα. Χρησιμοποιείται επίσης μια εσωτερική λύση ελέγχου κινητήρα, η οποία επιτρέπει διάφορες διαδικασίες διαμόρφωσης και μεταβλητές συχνότητες μεταγωγής.
Για να επιτευχθεί υψηλό επίπεδο απόδοσης, η Schaeffler έχει επίσης αναπτύξει ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα θερμικής διαχείρισης για τη συνεχή ρύθμιση της θερμοκρασίας του κινητήρα, ιδιαίτερα της μπαταρίας αλλά και του ηλεκτροκινητήρα και των ηλεκτρονικών ισχύος. Το σύστημα ελέγχει επίσης τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δύο ηλεκτρικές αντλίες νερού του συστήματος, η κεντρική ηλεκτρονική μονάδα για τις αντλίες και οι βαλβίδες, και μια διεπαφή κυκλώματος ψύξης είναι όλα ενσωματωμένα στην κεντρική μονάδα ελέγχου ψυκτικών και ψυκτικών. Σε σύγκριση με τα συμβατικά, μη ολοκληρωμένα συστήματα, αυτό ισχυρίζεται ότι μειώνει τον απαιτούμενο χώρο εγκατάστασης έως και 60% και, με τον υδραυλικά βελτιστοποιημένο σχεδιασμό του, θέτει τις βάσεις για έναν υψηλό βαθμό συνολικής απόδοσης του συστήματος.
