Περιεχόμενα Άρθρου
Ένας αγώνας “ανθρωπιάς και αλληλεγγύης”
Για ακόμα μία χρονιά το Ράλλυ Ακρόπολις επιβεβαίωσε τη φήμη του σε κάθε επίπεδο, με το σκληρό του πρόσωπο να διαμορφώνει ένα σκηνικό γεμάτο ένταση μέχρι την τελευταία στιγμή!
Αν και το Ράλλυ Ακρόπολις κοιτάζει πλέον το 2013, πιστεύω ότι ένας θεσμός όπως το Ράλλυ Ακρόπολις είναι πάντα επίκαιρος. Με την αίγλη και τον απόηχο να ακολουθούν όλους εκείνους που όχι μόνον συμμετείχαν με οποιοδήποτε τρόπο στον αγώνα, αλλά και όλους αυτούς, τους μοναδικούς θεατές που έκαναν πολλά πολλά χιλιόμετρα, σκαρφαλώνοντας στις Ελληνικές βουνοκορφές για να δουν μια ειδική, όπου και ανάμεσα τους βρίσκομαι και εγώ, η υπογράφων (Κ.Θ.) σαν ανταποκρίτρια του περιοδικού “Σ” θέλησα, μέσα σε αυτό τον απόηχο να κάνω μια μικρή αναφορά στα του αγώνα. Τόσο στα γνωστά και τα πολυσυζητημένα αγωνιστικά δρώμενα όσο και τα σε μια άλλη πτυχή του αγώνα που εμφανίζεται για πρώτη φορά, την κοινωνική του προσφορά.
Η Διαδρομή
Το Ράλλυ ξεκίνησε ουσιαστικά την Παρασκευή 25 Μαϊου με 55 συμμετοχές, από τις οποίες 7 ήταν Ελληνικές. Ο αγώνας ήταν πραγματικά δύσκολος, απαιτητικός και με καλές ειδικές που διασκορπίστηκαν την Πρώτη ημέρα, στην Στερεά, Αγία Μαρίνα, Θήβα, Ελικόνας, Βωξίτες, Δροσοχώρι, την δεύτερη ημέρα Πελοπόννησο, Μυκήνες, Γυμνό, Κεφαλάρι, Ζήρεια και την Τρίτη ημέρα γύρω από το Λουτράκι, Άγιοι Θεόδωροι, και Νέα Πίσια.
Οι εξελίξεις
Η τελευταία ημέρα του αγώνα είχε δραματική εξέλιξη. Πρώτος γνώρισε το σκληρό πρόσωπο του Ακρόπολις ο Petter Solberg με το εργοστασιακό Ford Fiesta WRC που είχε ως αποτέλεσμα να τεθεί εκτός αγώνα. Σε εκείνο το σημείο, ο Sebastien Loeb έμεινε μόνος του στην κορυφή, με διαφορά μεγαλύτερη από 1 λεπτό από τον 2ο -πλέον- Mikko Hirvonen. Η έξοδος του Petter Solberg χάρισε στην εργοστασιακή ομάδα της Citroen το δεύτερο συνεχόμενο «1-2» και μια σημαντική συγκομιδή βαθμών για το Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών, όταν για λογαριασμό της Ford o Jari-Matti Latvala, κινήθηκε σε ένα ρυθμό ασφαλείας και ανέβηκε στο 3ο σκαλί του ελληνικού βάθρου.
Πιο πίσω, όλοι οι οδηγοί που τερμάτισαν τον αγώνα προτίμησαν να ακολουθήσουν έναν πιο ασφαλή ρυθμό, ο οποίος και θα τους επέτρεπε να φτάσουν στη ράμπα του τερματισμού στο Hotel Casino Club Loutraki. Άλλωστε, λίγοι ήταν εκείνοι που δεν γνώρισαν το σκληρό πρόσωπο του εθνικού μας αγώνα. Ανάμεσά τους ο Evgeny Novikov, ο οποίος ξεκίνησε το σκέλος, αλλά εγκατέλειψε στην πρώτη ε.δ. από πρόβλημα στο σύστημα ψύξης του Fiesta, ο Nasser Al Attiyah, που στην ίδια ειδική τέθηκε εκτός μάχης ύστερα από έξοδο που είχε προκαλέσει ζημιά στο ψυγείο του DS3 WRC, αλλά και ο Daniel Oliveira, με τον κινητήρα του Ford Fiesta WRC να σβήνει και να μην παίρνει ποτέ ξανά μπροστά. Σε όλους τους παραπάνω προσθέστε τον οδηγό της VW Motorsport, Andreas Mikkelsen, ο οποίος και εγκατέλειψε από σπασμένη ανάρτηση.
Η κοινωνική προσφορά στα παιδιά
Το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις προσφέροντας 7.200 ευρώ στην Ελληνική Εταιρεία Προστασίας και Αποκαταστάσεως Αναπήρων Παίδων (ΕΛΕΠΑΠ) χάρισε σε 4 παιδιά με αναπηρία πλήρες αποκαταστασιακό πρόγραμμα φυσικοθεραπείας για έναν ολόκληρο χρόνο.
Τα χρήματα συγκεντρώθηκαν μέσα από μια δημοπρασίας τριών συλλεκτικών χειροποίητων αγωνιστικών ποδηλάτων που σχεδίασε η redfish ispirations, και κατασκεύασε η Fidusa για λογαριασμό του Ράλλυ Ακρόπολις 2012.
Σημειώνεται ότι, έπειτα από δύο εβδομάδες στον «αέρα», το ποδήλατο στα χρώματα της Citroen Total WRT ήταν αυτό με τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα (9.192 επισκέψεις), τα περισσότερα «χτυπήματα» (479) και την υψηλότερη τιμή (2.666 ευρώ), ενώ ακολούθησε με 2.311 ευρώ το ποδήλατο της Ford WRT και με 2.226 αυτό της WRC Team MINI Portugal. Το ποδήλατο της Ford το απέκτησε Έλληνας ενώ τόσο το Citroen όσο και το Mini «πήγαν» στο Κατάρ, και μάλιστα στα χέρια ενός και μόνο αγοραστή. Αποδεικνύοντας έτσι ότι το θαύμα της αγάπης που ταξιδεύει με απίστευτη ταχύτητα, εδώ μέσα από τη φήμη ενός αγώνα, πέρα από χρονικά και γεωγραφικά όρια, έδωσε ένα δείγμα αλληλεγγύης και ανθρωπιάς!
Με το βλέμα στο 2013
Έτσι λοιπόν μετά τα παραπάνω, με το βλέμμα στην επόμενη χρονιά βρίσκεται από σήμερα και επίσημα το Ράλλυ Ακρόπολις, αφού στις 15.6.2012 σε συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου της FIA που έλαβε χώρα στο Παρίσι, ανακοινώθηκαν οι 13 χώρες που θα συνθέσουν το Πρωτάθλημα του επόμενου έτους, ανάμεσα τους και η Ελλάδα.
Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ το 2013, με αλφαβητική σειρά οι χώρες που θα συμμετέχουν είναι οι: Αργεντινή, Αυστραλία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ισπανία, Ιταλία, Μεξικό, Μεγάλη Βρετανία, Μόντε Κάρλο, Πορτογαλία, Σουηδία, και Φινλανδία.
