Ο οπτικός έλεγχος που εκτελεί ο οδηγός μέσω των καθρεφτών του οχήματος προκειμένου να αλλάξει λωρίδα με ασφάλεια, πολλές φορές δεν είναι αρκετός.
Υπάρχουν περιοχές ακριβώς πίσω και διαγώνια του οχήματος, οι οποίες χαρακτηρίζονται ως «τυφλά σημεία» λόγω έλλειψης ορατότητας και συχνά αποτελούν την αιτία σοβαρών ατυχημάτων. Για την ελαχιστοποίηση αυτού του κινδύνου, η Bosch ανέπτυξε το βοηθό αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας, ο οποίος λαμβάνει τις απαιτούμενες πληροφορίες από νέους, μεσαίας κλίμακας αισθητήρες ραντάρ. «Οι αισθητήρες ΜRR, που προσαρμόζονται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αναγνωρίζουν με ακρίβεια και αξιοπιστία τυχόν οχήματα που υπάρχουν στα σημεία που δεν έχει ορατότητα ο οδηγός.» λέει ο Gerhard Steiger, πρόεδρος του τμήματος Bosch Chassis Systems Control.
Οι αισθητήρες εξετάζουν την κίνηση στην περιοχή πίσω από το όχημα. Κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής οχημάτων εφαρμόζει το σύστημα της Bosch σε ένα από τα πιο γνωστά, μεσαίας κατηγορίας μοντέλα του. Προκειμένου να κάνει την αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας ασφαλέστερη, ο εν λόγω Ευρωπαίος κατασκευαστής εγκατέστησε δύο MRR αισθητήρες στα άκρα του πίσω προφυλακτήρα, οι οποίοι εξετάζουν την γύρω περιοχή πίσω από το όχημα. Ισχυρό λογισμικό συγκεντρώνει τις πληροφορίες που συλλέγουν οι αισθητήρες και σχηματίζει μια ολοκληρωμένη εικόνα της κίνησης στην εν λόγω περιοχή. Κάθε φορά που ένα άλλο όχημα πλησιάζει με μεγάλη ταχύτητα ή βρίσκεται ήδη στο «τυφλό σημείο», ενδεικτική λυχνία πάνω στον πλαϊνό καθρέφτη προειδοποιεί τον οδηγό για τον επερχόμενο κίνδυνο. Στην περίπτωση που ο βοηθός αλλαγής λωρίδας δεν εντοπίσει αντίδραση του οδηγού, ενεργοποιεί και ηχητικό σήμα, πλέον του οπτικού. Το σύστημα αισθητήρων MRR της Bosch δε σταματά εδώ. Εκτός από την αλλαγή λωρίδας, βοηθάει τον οδηγό να ξεκινήσει με την όπισθεν από στενές θέσεις στάθμευσης, όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη.
Έχοντας τη δυνατότητα να αναγνωρίζει αυτοκίνητα, μοτοσικλετιστές και πεζούς που περνούν πίσω από το σταθμευμένο όχημα από την δεξιά ή αριστερή πλευρά σε μια απόσταση μέχρι και 50 μέτρα, το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για τον επικείμενο κίνδυνο της σύγκρουσης εκπέμποντας εγκαίρως ένα ηχητικό ή οπτικό σήμα.
Οι MRR αισθητήρες της Bosch αποτελούν μεγάλη επιτυχία, καθώς παρέχουν πληροφορίες και σε άλλα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. «Και οι δυο προϊοντικές εκδόσεις, εμπρόσθιων και οπίσθιων εφαρμογών, βασίζονται στην τέταρτη γενιά αισθητήρων Bosch.» λέει ο Steiger.
Λειτουργούν στη ζώνη συχνοτήτων 76-77 GHz που είναι πρότυπο για εφαρμογές αυτοκινήτου σε όλες σχεδόν τις χώρες παγκοσμίως. Το σύστημα MRR οπίσθιων εφαρμογών έχει εύρος γωνίας μέχρι και 150 μοίρες και απόστασης μέχρι και 90 μέτρα, ενώ η έκδοση εμπρόσθιων εφαρμογών 45 μοίρες και 160 μέτρα, αντίστοιχα.
Bosch χρησιμοποιεί MRR εμπρόσθιους αισθητήρες σε συστήματα όπως πέδηση έκτακτης ανάγκης και cruise control. Εξάλλου, από το 2016 και μετά, το σύστημα έκτακτης πέδησης θα αποτελεί βασικό εξοπλισμό οχημάτων, προκειμένου να πετύχουν την υψηλότερη βαθμίδα στην αξιολόγηση του Euro NCAP. Ένα από τα πλεονεκτήματα των MRR αισθητήρων της Bosch είναι ο συμπαγής σχεδιασμός τους που τους επιτρέπει να προσαρμόζονται ακόμη και στα μικρότερα αυτοκίνητα.
Όπως λέει ο Gerhard Steiger «Ο μεσαίας κλίμακας αισθητήρας ραντάρ της Bosch είναι μία αποτελεσματική, οικονομική λύση που επιτρέπει στην εν λόγω τεχνολογία να τοποθετείται σαν βασικός εξοπλισμός σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων.»
