- Η ΕΟΒΕΑΜΜ και τα σωματεία μέλη διαδήλωσαν μαζικά με Πανελλαδικές αφίξεις έξω από το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης Τετάρτη 18 Ιουνίου
- Δυναμική η συμμετοχή όλων των επισκευαστών αυτοκίνητων από όλα τα μέρη της Ελλάδας στο Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης για την απόσυρση του ψηφιακού πελατολογίου
- Η ΓΣΕΒΕΕ κατά του ψηφιακού πελατολογίου στα συνεργεία αυτοκινήτων στηρίζει την Πανελλαδική κινητοποίηση της ομοσπονδίας ΕΟΒΕΑΜΜ
- «Όχι» στο ψηφιακό πελατολόγιο από συνεργεία αυτοκινήτων και φανοποιούς στα Χανιά
- «Το δωρεάν δεν υπάρχει πια» σημείωσε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επισκευαστών, Μανώλης Κοτσάκης
Την απαίτηση να αποσυρθεί το απαράδεκτο μέτρο του υπουργείου Οικονομικών για το «Ψηφιακό Πελατολόγιο» στα συνεργεία αυτοκινήτων διατράνωσαν με πανελλαδική κινητοποίηση την Τετάρτη 18 Ιουνίου σωματεία επισκευαστών, οργανώνοντας διαμαρτυρίες σε κατά τόπους εφορίες.
Στην Αθήνα, η ΕΟΒΕΑΜΜ οργάνωσε κινητοποίηση με τους ιδιοκτήτες να διαδηλώνουν στο Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης, ενώ την κινητοποίηση στήριξαν και τα Σωματεία μέλη.
Αντιπροσωπεία των σωματείων συναντήθηκε με τον γραμματέα του υπουργού, ο οποίος, αφού απάντησε με τις γνωστές θέσεις περί πάταξης της φοροδιαφυγής, επέμεινε στη θέση της κυβέρνησης για την εφαρμογή του μέτρου. Αποκαλυπτικός δε των προθέσεων της κυβέρνησης με μέτρα όπως το «Ψηφιακό Πελατολόγιο» ήταν ο τρόπος με τον οποίο το υπουργείο σχολίασε την απόγνωση των μικρών συνεργείων, που δεν έχουν ούτε προσωπικό ούτε οργανωμένα λογιστήρια για να κάνουν ψηφιακές καταγραφές σε κάθε είσοδο και έξοδο οχήματος.
Η Ομοσπονδία ΕΟΒΕΑΜΜ και τα σωματεία μέλη είχαν καταγγείλει την απόφαση της κυβέρνησης να καταγράφονται ψηφιακά όλες οι εργασίες που εκτελούνται, καθώς «δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των μικρών επιχειρήσεων του κλάδου, που στη συντριπτική τους πλειοψηφία απασχολούν λίγους εργαζόμενους».
Όπως αναδεικνύουν τα σωματεία μέλη, το νέο αυτό μέτρο χειροτερεύει την κατάσταση, καθώς απαιτεί ένα σημαντικό χρόνο περίπου 15 λεπτά (για απλή είσοδο, καταγραφή εργασίας, κόστους και έξοδο) για κάθε όχημα, χωρίς να υπολογίζονται οι διάφορες μεταβολές που μπορούν να διπλασιάσουν αυτό το διάστημα – έξοδο για δοκιμή, έξοδο από τις εγκαταστάσεις και επανείσοδο, μετάβαση του αυτοκινήτου σε εξωτερικό συνεργάτη για εκτέλεση άλλων εργασιών, π.χ. ευθυγράμμιση, κ.λπ.
Και η ΓΣΕΒΕΕ κατά του ψηφιακού πελατολογίου στα συνεργεία αυτοκινήτων
«Διαπιστώνονται πολλαπλά λάθη, πολλαπλές αχρείαστες ενέργειες, εξαντλητικές διαδικασίες γραφειοκρατικής συμμόρφωσης και πολλαπλούς κινδύνους άδικης επιβολής χρηματικών ποινών». Ως ΓΣΕΒΕΕ, συνεχίζει η ανακοίνωση, «στηρίζουμε την πλήρως αιτιολογημένη πανελλαδική κινητοποίηση της ομοσπονδίας και των σωματείων των συνεργείων αυτοκινήτων που έχει προγραμματιστεί για την Τετάρτη 18 Ιουνίου και ώρα 12 το μεσημέρι, έξω από το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών.
Ο ΣΙΣΕΜΑ τονίζει την «Άμεση συνέπεια είναι το άγχος από την εντατικοποίηση των εργασιών, καλλιεργείται το έδαφος λαθών και παραλείψεων που όμως επισύρουν αυτόματα πρόστιμα, πολύ περισσότερο σε συνάδελφους με λιγότερες ψηφιακές δεξιότητες».
Όμως, συνεχίζει ο ΣΙΣΕΜΑ, «δεν είναι ίδια η κατάσταση για τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις του κλάδου, που έχουν έτσι κι αλλιώς οργανωμένο λογιστήριο και εξειδικευμένο προσωπικό, που μπορεί εύκολα να φέρει σε πέρας τέτοιου είδους διαδικασίες. Οι μικρές επιχειρήσεις δεν έχουν τη δυνατότητα αυτή και θα βρεθούν σε μειονεκτική θέση».
Το δωρεάν δεν υπάρχει πια» σημείωσε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επισκευαστών, Μανώλης Κοτσάκης, επισημαίνοντας ότι μια δωρεάν υπηρεσία, κάτι απλό που μέχρι σήμερα προσφερόταν άτυπα στον πελάτη, με την εφαρμογή του νέου μέτρου θα πρέπει να δηλώνεται.
Ο πρόεδρος της ένωσης φανοποιών και βαφέων ν. Χανίων, Σταμάτης Σκαμάγκας, ζητώντας την απόσυρσή του: «Είναι δύσκολο να εφαρμοστεί, είμαστε απροετοίμαστοι και το κόστος θα μεταφερθεί στον καταναλωτή».
Ο πρόεδρος του συλλόγου φοροτεχνικών Ν. Χανίων Γιώργος Μπαρκούρας, δήλωσε ότι «Είναι ένα μέτρο που έρχεται αιφνιδιαστικά, θα ανεβάσει το λειτουργικό κόστος, χωρίς να δίνει τον απαραίτητο χρόνο προσαρμογής και μάλιστα σε επαγγελματίες που δεν έχουν εξοικείωση με τα νέα μέσα» και συνέχισε σημειώνοντας ότι για να ενσωματωθούν σε οποιοδήποτε κλάδο τέτοιου είδους ψηφιακά εργαλεία, αυτό δεν μπορεί να γίνει με την επιβολή αλλά με κίνητρα και bonus.
Η Ομοσπονδία ΕΟΒΕΑΜΜ και ο πρόεδρός της Α. Νικολόπουλος, μιλώντας στους συγκεντρωμένους, ευχαρίστησε για την παρουσία τις αντιπροσωπείες των 2 ομοσπονδιών (ΟΒΕΑΜΜ + ΟΒΕΑΜΜΕ) αλλά και Προεδρεία σωματείων και τόνισε πως θα παραδώσει στον Υπουργό τα ψηφίσματα τα ψηφίσματα των Γεν. Συνελεύσεων όλων των ανεξάρτητων επισκευαστών. Με κεντρικό μήνυμα ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας «Δεν αντέχουμε άλλο» ζητά την στήριξη του επισκευαστικού κλάδου και την απόσυρση του μέτρου γι’ αυτό και ο επισκευαστικός κλάδος και η ΕΟΒΕΑΜΜ θα κλιμακώσει την αγωνιστική της δράση στο επόμενο χρονικό διάστημα. Η εφαρμογή του Ψηφιακού πελατολογίου από 1η Ιουλίου θα με διαδικασίες fast track θα σηματοδοτήσει το κλείσιμο πανελλαδικά των επιχειρήσεων ΟΧΙ ως ένδειξη διαμαρτυρίας αλλά ως ένδειξη ότι οι επιχειρήσεις αυτές «ΔΕΝ αντέχουν άλλο».
Δείτε το σχετικό Video
Σωματείο Αδειούχων Βιοτεχνών Φανοποιών – Βαφέων Αυτοκινήτων Ν. Θεσσαλονικης:
Το ψήφισμα της έκτακτης γενικής συνέλευσης στις 28 Μαΐου 2025 όπου αποτυπώνονται οι ενστάσεις και οι θέσεις των επισκευαστών. Αναλυτικά αναφέρει:
Κατόπιν της Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του Σωματείου την Τετάρτη 28 Μαΐου 2025, το σώμα των παριστάμενων μελών αποφάσισε ομόφωνα την έκδοση του παρόντος ψηφίσματος.
Το Σωματείο εκφράζει την κατηγορηματική του αντίθεση στην υποχρεωτική εφαρμογή του Ψηφιακού Πελατολογίου, ένα μέτρο το οποίο, αντί να εξυπηρετεί τις μικρές επιχειρήσεις, τις οδηγεί σε πρόσθετη γραφειοκρατία, τεχνολογικό κόστος και απώλεια ανταγωνιστικότητας.
Συγκεκριμένα:
Εισάγεται μία ακόμη υποχρέωση καταγραφής συναλλαγών, τη στιγμή που οι επιχειρήσεις φορολογούνται ήδη με βάση τεκμαρτό εισόδημα, καθιστώντας το μέτρο όχι μόνο περιττό, αλλά και τιμωρητικό για τους μικρούς επαγγελματίες.
Αυξάνεται υπερβολικά ο χρόνος παραμονής των οχημάτων στα συνεργεία ακόμα και για εργασίες μικρού κόστους, οδηγώντας τους πελάτες να αναζητούν εναλλακτικές λύσεις, με συνέπεια την απώλεια εσόδων.
Το νέο σύστημα προσθέτει διοικητικό βάρος, ακόμα και για απλές ή μη χρεώσιμες υπηρεσίες, επιβαρύνοντας ιδιαίτερα τις μικρές ατομικές επιχειρήσεις που δεν διαθέτουν γραμματειακή υποστήριξη.
Η απαίτηση αναλυτικής προ-καταγραφής όλων των εργασιών, ακόμη και των προσφερόμενων δωρεάν, επιφέρει ψυχολογική πίεση και φόβο λαθών που ενδέχεται να επιφέρουν δυσανάλογα πρόστιμα.
Απαιτούνται επενδύσεις σε τεχνολογικό εξοπλισμό, λογισμικό και εφεδρικά συστήματα, επιβαρύνοντας σημαντικά το λειτουργικό κόστος.
Το μέτρο δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού, ενισχύοντας μεγάλες επιχειρήσεις που διαθέτουν την υποδομή να ανταποκριθούν άμεσα, σε αντίθεση με τις μικρές.
Υπονομεύει τις υπάρχουσες συνεργατικές μορφές λειτουργίας του κλάδου (φανοποιεία, συνεργεία, ηλεκτρολογεία, ελαστικά κ.λπ.), δημιουργώντας σύγχυση και επιπλέον διαδικασίες εγγραφής/απεγγραφής του οχήματος σε κάθε φάση επισκευής.
Η απαίτηση για εξαντλητικούς τιμοκαταλόγους και η υποχρέωση να αιτιολογούνται διαφορετικές χρεώσεις –π.χ. όταν ο πελάτης προσκομίζει δικά του ανταλλακτικά– δυσχεραίνει τη λειτουργία και αυξάνει τον γραφειοκρατικό φόρτο.
Η συνεχής ανάγκη για επικαιροποίηση στοιχείων, η αυστηρότητα των ελέγχων σε πραγματικό χρόνο και οι τεχνικές δυσλειτουργίες δημιουργούν ένα τοξικό περιβάλλον εργασίας για τους επαγγελματίες του κλάδου.
Το μέτρο τελικά οδηγεί σε μείωση του ανταγωνισμού και συγκέντρωση της αγοράς, καθώς οι μικρές επιχειρήσεις αδυνατούν να ανταποκριθούν, αναγκάζονται να αυξήσουν τιμές ή να μειώσουν παρεχόμενες υπηρεσίες.
Υπονομεύεται η βιωσιμότητα επαγγελματιών σε περιφερειακές και αγροτικές περιοχές, όπου οι επιχειρήσεις είναι οικογενειακού τύπου και δεν μπορούν να σηκώσουν το βάρος της τεχνολογικής και διοικητικής συμμόρφωσης.
Αιτήματα του Σωματείου:
Απόσυρση της υποχρεωτικής εφαρμογής του Ψηφιακού Πελατολογίου για τις επιχειρήσεις του κλάδου μας.
Επανεξέταση του υφιστάμενου πλαισίου φορολογικών και διοικητικών υποχρεώσεων με στόχο τη στήριξη των μικρομεσαίων, τη μείωση γραφειοκρατίας και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς τους.
Η Γενική Συνέλευση του Σωματείου, κατόπιν διεξοδικής συζήτησης, αποφάσισε ομόφωνα ότι, σε περίπτωση μη απόσυρσης του μέτρου για το Ψηφιακό Πελατολόγιο, τα μέλη του Σωματείου θα προχωρήσουν σε αναστολή λειτουργίας των επιχειρήσεών τους , ως ένδειξη διαμαρτυρίας και μέσο πίεσης προς την Πολιτεία.
Η απάντηση του υπουργείου
Στην ανακοίνωση της η Ομοσπονδία σχετικά με την εξέλιξη των γεγονότων αναφέρει:
Στις 18 Ιουνίου 2025 πραγματοποιήθηκε δυναμική και μαζική συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αλλά και σε περιφερειακές ΔΟΥ όλης της χώρας , αποδίδοντας τα αιτήματα διαμαρτυρίας από τα σωματεία μέλη μας για την απόσυρση του Ψηφιακού Πελατολογίου.
Στη συγκέντρωση συμμετείχαν αντιπροσωπείες από όλα τα σωματεία μέλη της χώρας καθώς και η Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων και Μοτοποδηλάτων Ελλάδος (ΟΒΕΑΜΜΕ ).
Μετά την συνάντηση που υπήρξε με τον ιδιαίτερο Διευθυντή κο. Χάρη Τσαβδάρη του Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κου. Πιερρακάκη για το ψηφιακό πελατολόγιο ο Πρόεδρος της ΕΟΒΕΑΜΜ κος. Νικολόπουλος Αθανάσιος αναφέρθηκε στα προβλήματα που δημιουργούνται στους επισκευαστές αυτοκινήτων όλης της χώρας και όχι μόνο , και αφού επισημάναμε τα προβλήματα που υπάρχουν τόσο στην πλατφόρμα της ΑΑΔΕ αλλά και στις παρατηρήσεις που έχουν γίνει από το ΣΕΠΕ , μας δημιουργεί περισσότερη οικονομική διοικητική γραφειοκρατία και όχι μόνο .
Στo τέλος ο Πρόεδρος ανέφερε την απόσυρση του ψηφιακού πελατολογίου και αν υπάρξει αδιάλλακτη στάση του Υπουργείου από 1/7/2025 πάμε σε κλείσιμο των επιχειρήσεων , είναι η μόνη επιλογή γιατί ο επισκευαστικός κλάδος δεν αντέχει άλλο.
Επίσης όπως ανακοινώθηκε Σωματείο Αδειούχων Βιοτεχνών Φανοποιών Βαφέων Αυτοκίνητων Νομού Θεσσαλονίκη, παρά το βάρος των τεκμηριωμένων θέσεων και των ενυπόγραφων ψηφισμάτων ενός ολόκληρου κλάδου, το Υπουργείο απέρριψε κατηγορηματικά το αίτημα για απόσυρση του Ψηφιακού Πελατολογίου, δηλώνοντας έλλειψη πολιτικής βούλησης και περιορίζοντας τις ενδεχόμενες διορθώσεις μόνο στην καταγραφή “στρεβλώσεων” κατά την εφαρμογή του μέτρου.
Γεγονός που σηματοδοτεί περαιτέρω εξελίξεις για τον κλάδο.
