Η πλήρης βιομηχανοποίηση και η ραγδαία εξελισσόμενη υψηλή τεχνολογία του αυτοκινήτου απαιτούν ανάλογου επιπέδου εκπαιδευτικό σύστημα και όχι την κατάργηση του υπάρχοντος!
Την αντίδραση της στην ισοπεδωτική πολιτική της κυβέρνησης που με στόχο μόνο την μνημονιακή πολιτική, συγχωνεύει και καταργεί εκπαιδευτικά τμήμα και ειδικότητες που όχι μόνον είναι μοναδικά και εργαστηριακά άριστα επανδρωμένα, αλλά επί σειρά ετών έχουν στελεχώσει τόσο την ιδιωτική επιχειρηματικότητα όσο και την δημόσια διοίκηση με ικανά στελέχη και έχουν συμβάλει σημαντικά στην Ελληνική “Αυτοκίνηση”.
Η αναφορά γίνεται για το τμήμα του ΤΕΙ Θεσσαλονίκης. Ένα τμήμα που ιδρύθηκε το 1976 στην Κοζάνη, μεταφέρθηκε στην Θεσσαλονίκη και από εκεί τροφοδοτεί με δυναμικό και στελέχη την Ελληνική Αγορά. Θα πρέπει να αναφερθεί ότι είναι ένα από τα λίγα τμήματα που όχι μόνον δεν έχει επαγγελματικό κορεσμό, αλλά οι απόφοιτοι του έχουν πολλές επαγγελματικές ευκαιρίες και διεξόδους.
Στην Ανακοίνωση της λοιπόν η ομοσπονδία σχετικά με το κλείσιμο του τμήματος Οχημάτων αναφέρει:
Η Ομοσπονδία μας, πανελλαδική δευτεροβάθμια αντιπροσωπευτική επαγγελματική οργάνωση του κλάδου των ειδικοτήτων των ανεξάρτητων επισκευαστών πάνω στον έλεγχο, συντήρηση, επισκευή και τεχνική υποστήριξη των αυτοκινήτων οχημάτων, μηχανημάτων, μοτοσικλετών, μηχανών θαλάσσης, καταθέτει τον έντονο προβληματισμό και την αντίθεσή της σχετικά με τη δρομολογούμενη ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ – ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Τ.Ε.Ι. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, στα πλαίσια του κυβερνητικού σχεδίου «Αθηνά» για την τριτοβάθμια εκπαίδευση.
Το αυτοκίνητο όχημα στηρίζει πάγια και σταθερά τους κρατικούς προϋπολογισμούς σε βάρος του ελληνικού νοικοκυριού, δίνει δουλειά και επιτήδευμα σε σημαντικό τμήμα του πληθυσμού, και με την ιδιαιτερότητα της χώρας μας, μέλους της ευρωπαϊκής ένωσης, που δεν παράγει, αλλά αποκλειστικά εισάγει, αυτοκίνητα, ανταλλακτικά, τεχνολογία, παρελκόμενα.
Αντί ως κράτος να επιχειρούμε δημιουργικά επενδύοντας σε κάθε οργανωμένη και με προστιθέμενη αξία παραγωγική αντισταθμιστική παρέμβαση στην όλη τεράστια ανταγωνιστική αγορά του αυτοκινήτου, επιλέγουμε συνειδητά την καθολική παθητική ιδιότητα του καταναλωτή ενισχύοντας για τα καλά την ξένη βιομηχανική παραγωγή και εμποροεισαγωγή, το πανίσχυρο πολυεθνικό κεφάλαιο στο χώρο.
Η απαίτηση για ολοκληρωμένη υποστήριξη της άρτιας, καλής, ασφαλούς, οικονομικής και αντιρρυπαντικής λειτουργίας των αυτοκινήτων οχημάτων, και καθόλη τη διάρκεια ζωής από την πώληση μέχρι και την εναλλακτική απόσυρση, είναι αναγκαία.
Η πλήρης βιομηχανοποίηση, εν πολλοίς ηλεκτρονικοποίηση και η ραγδαία εξελισσόμενη υψηλή τεχνολογία αυτοκινήτου απαιτούν και ανάλογου επιπέδου εκπαιδευτικό σύστημα. Ένα εκπαιδευτικό σύστημα εξειδικευμένης ολικής αντιμετώπισης των αναγκών.
Η αδόκιμη, μάλλον βεβιασμένη, όσο και αβασάνιστη συγχώνευση του μοναδικού Τμήματος Οχημάτων φαίνεται ότι δεν παίρνει υπόψη της όλα αυτά, όλα θυσία σε πρόσκαιρους στόχους ποσοτικών αριθμητικών δεικτών.
Η επιστημονική παιδεία, η εκπαίδευση, η τεχνική επαγγελματική κατάρτιση και η δια βίου επιμόρφωση στο χώρο των υπερσύγχρονων σήμερα οχημάτων, χρειάζονται αναβάθμιση και βελτιστοποίηση. Όχι υποβάθμιση και συρρίκνωση. Προτείνουμε επανεξέταση και επαναξιολόγηση της κακής όσο και επιζήμιας αυτής ρύθμισης.
Για το Δ.Σ. της ΕΟΒΕΑΜΜ
Ο Πρόεδρος, Αθανάσιος Νικολόπουλος
Ο Γενικός Γραμματέας, Χρήστος Ευαγγέλου
