Η Ομοσπονδία στο πλαίσιο της ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των μεταφορών, ειδικά όσον αφορά στα βαρέα οχήματα (φορτηγά – λεωφορεία), απαιτεί εφαρμογής ΚΥΑ από 01-01-2014, χωρίς νέες παρατάσεις.
Πέταξε το γάντι η Ομοσπονδία στο Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνι- στικότητας Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και συγκεκριμένα στον Αναπληρωτή Υπουργού κ. Σταύρο Καλογιάννη σχετικά με τον δωρεάν έλεγχο των Συστημάτων πέδησης – ABS βαρέων οχημάτων (φορτηγών – λεωφορείων) θέλοντας να συμβάλλει ενεργά στην οδική ασφάλεια των οχημάτων. Στην ανακοίνωση της λοιπόν η Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ. (Ενιαία Ομοσπονδία Βιοτεχνών Επισκευαστών Αυτοκινήτων Μηχανημάτων Μοτοσυκλετών):
Σύμφωνα με την Κ.Υ.Α. 32353/1475/2002 των Υπουργείων ΥΠΟΜΕΔΙ και Οικονομικών, που αφορά στα μεταχειρισμένα οχήματα ορισμένων κατηγοριών βαρέων οχημάτων (Μ2, Μ3, Ν2, Ν3, Ο3 και Ο4):
i) Aπαγορεύεται η μεταβίβαση κυκλοφορούντων στην χώρα μας βαρέων οχημάτων (Μ2, Μ3,Ν2, Ν3, 03,04) που δεν φέρουν σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS, ASR), καθώς και η πρώτη ταξινόμηση των οχημάτων που δεν φέρουν το ανωτέρω σύστημα,
ii) Aπό 01-01-2014 και μετά απαγορεύεται η κυκλοφορία των ανωτέρω οχημάτων που δεν φέρουν σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
iii) Tα ανωτέρω οχήματα που κυκλοφορούν στη χώρα και δεν φέρουν σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση, προκειμένου να επιτρέπεται η μεταβίβασή τους ή η κυκλοφορία τους, είναι δυνατή η εκ των υστέρων τοποθέτηση του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
Η εφαρμογή της ως άνω Κ.Υ.Α. έχει ανασταλεί από την έκδοσή της με διαδοχικές παρατάσεις, κατόπιν ασφυκτικών πιέσεων συναφών ενδιαφερομένων φορέων, με την υποχρεωτική εφαρμογή του συστήματος αντιεμπλοκής να τοποθετείται (μετά την τελευταία χορηγηθείσα παράταση) από 1-1-2014, οπότε θα απαγορεύεται η κυκλοφορία, η ταξινόμηση και η μεταβίβαση των λεωφορείων, φορτηγών και ρυμουλκούμενων οχημάτων, εφόσον δεν φέρουν σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS).
Αυτό αποφάσισε ήδη το Δ’ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας με την υπ’ αριθμ. 3283/2012 απόφασή του, απορρίπτοντας την προσφυγή της Πανελλαδικής Ένωσης Εισαγωγέων Αυτοκινήτων, καθώς και εισαγωγέων και εμπόρων μεταχειρισμένων οχημάτων, που ζητούσαν από το Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο να ακυρωθεί η ως άνω ΚΥΑ. Σύμφωνα με το ΣτΕ, οι περιορισμοί δικαιολογούνται από λόγους γενικού συμφέροντος, αφού αποβλέπουν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Η ΕΟΒΕΑΜΜ, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των μεταφορών, ειδικά όσον αφορά στα βαρέα οχήματα (φορτηγά – λεωφορεία), απαιτεί το αυτονόητο: την αποτροπή οιασδήποτε αναστολής εφαρμογής της κρίσιμης ΚΥΑ και την εφαρμογή της από 01-01-2014, χωρίς νέες παρατάσεις. Στη χώρα μας, με το ανεπαρκέστατο οδικό δίκτυο, τον παλαιότατο στόλο βαρέων οχημάτων και τον δυσανάλογα μεγάλο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων, δεν είναι δυνατόν εν έτει 2014 να κυκλοφορούν βαρέα οχήματα χωρίς σύστημα αντιεμπλοκής. Τα περί του αντιθέτου έωλα επιχειρήματα συναφών φορέων δεν αντέχουν σε καμία λογική επεξεργασία. Ιδίως δε το επιχείρημα ότι δεν υφίσταται ανάλογη υποχρέωση σε άλλες χώρες της ΕΕ, κρίνεται το λιγότερο ως ατυχές, δεδομένου ότι σε καμία άλλη χώρα της ΕΕ δεν κυκλοφορούν σήμερα βαρέα οχήματα τόσο παλαιάς τεχνολογίας, ώστε να μην διαθέτουν σύστημα αντιεμπλοκής, η συνεισφορά του οποίου στην οδική ασφάλεια είναι καίρια και αδιαμφισβήτητη.
Στο ίδιο πλαίσιο, προτείνουμε και τα κάτωθι:
- Τη θέσπιση υποχρέωσης τακτικού 6μηνιαίου ελέγχου των συστημάτων φρένων των βαρέων οχημάτων από τα νομίμως αδειοδοτημένα συνεργεία της αντίστοιχης ειδικότητας και της τήρησης αντίστοιχου βιβλίου συντήρησης.
- Τη θέσπιση της υποχρέωσης τοποθέτησης φουσκών διπλής ενέργειας χειροφρένου στα φορτηγά και την κατάργηση της υποχρέωσης ύπαρξης συρματόσχοινου, ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής ακινητοποίηση της νταλίκας σε περίπτωση απώλειας του αέρα πέδησης.
- Τη θεσμοθέτηση της υποχρέωσης διενέργειας, προ του ελέγχου σε ΚΤΕΟ, από τα αδειοδοτημένα συνεργεία (μέλη της ΕΟΒΕΑΜΜ), δωρεάν ελέγχου της ορθότητας λειτουργίας των ηλεκτρονικών συστημάτων πέδησης ΑΒS και τη χορήγηση σχετικής βεβαίωσης, για τα οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία) που υποχρεούνται από τις κείμενες διατάξεις να φέρουν σύστημα ABS, δεδομένου ότι τα ΚΤΕΟ δεν μπορούν να ελέγχουν την ορθή λειτουργία των συστημάτων πέδησης ABS, παρά μόνο την ύπαρξή τους. Η θεσμοθέτηση της υποχρέωσης (δωρεάν) διενέργειας ελέγχου λειτουργίας των συστημάτων αυτών και χορήγησης σχετικής βεβαίωσης από τα αδειοδοτημένα συνεργεία πριν τον έλεγχο ΚΤΕΟ, κρίνεται απολύτως αναγκαία, καθώς θα διασφαλίζει την ασφαλή οδική κυκλοφορία, χωρίς καμία επιβάρυνση για τους αυτοκινητιστές.
Εμείς βλέποντας ενέργειες κοινωνικής προσφοράς κα ευθύνης ευχόμαστε κάποιος από το υπουργείο να σηκώσει το γάντι και να ανταποκριθεί στην πρόταση.
