Πρόσφατα το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης ανακοίνωσε την προκήρυξη δύο νέων δράσεων του ΕΠΑνΕΚ (ΕΣΠΑ 2014-2020) για την ενίσχυση υφιστάμενων επιχειρήσεων. Πρόκειται για τις δράσεις: «Εργαλειοθήκη επιχειρηματικότητας: Εμπόριο – Εστίαση – Εκπαίδευση», με προϋπολογισμό 60 εκατ. ευρώ και «Εργαλειοθήκη ανταγωνιστικότητας μικρών και πολύ μικρών επιχειρήσεων» με προϋπολογισμό 400 εκατ. ευρώ.
Η νέα δράση δίνει την δυνατότητα στα συνεργεία αερίων καυσίμων να διευρύνουν τον κύκλο εργασιών τους εκμεταλλευόμενοι τα δύο νέα προγράμματα ενίσχυσης υφιστάμενων επιχειρήσεων.
Μετά από αυτό το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ αποφάσισε την οργάνωση & διεξαγωγή 2 ημερίδων διαδικτυακά
- Η 1η ημερίδα θα αφορά τις μεταφορικές εταιρείες και οι εταιρείες Logistics με στόλους αυτοκινήτων στους οποίους ως οι άμεσα εμπλεκόμενοι θα απευθυνθούμε.
- Η 2η ημερίδα θα αφορά τα συνεργεία και τους εμπλεκόμενους με την Αεριοκίνηση
Οι ημερίδες θα διεξαχθούν από την Επιστημονική Ομάδα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ σε συνεργασία με ειδικό σύμβουλο που θα δώσει όλες τις διευκρινιστικές απαντήσεις στους συμμετέχοντες και θα προωθηθούν από την 53 χρόνων Πανελλαδικής εμβέλειας Τεχνική εφημερίδα το Συνεργείο του Αυτοκινήτου μαζί με direct email πρόσκλησης των ενδιαφερομένων.
Ενδεικτικά οι θεματικές ενότητες που θα διαπραγματεύονται οι ημερίδες.
- Φυσικό Αέριο- Το Βιώσιμο εναλλακτικό καύσιμο – Μεγάλη οικονομία – Μικρή κατανάλωση Εναλλακτική λύση προστασίας για το περιβάλλον
- Ανάμιξη Βενζίνης και CNG – H έξυπνη λύση
- Ανάμιξη πετρελαίου και CNG – H νομοθετημένη πλέον λύση
- Ανοικτή Συζήτηση (Συμμετέχοντες Τεχν. Διευθυντής ΙΔΕΕΑ & Σύμβουλος)
Επισημαίνουμε ότι το μέγιστο επιλέξιμο κόστος είναι τα ακόλουθο ανά κατηγορία:
- 1Μετατροπή κινητήρα βαρέως τύπου πετρελαιοκίνητου οχήματος άνω των 6 τόνων σε κινητήρα διπλού καυσίμου πετρελαίου – φυσικού αερίου (CNG) μέχρι 12.000 ευρώ
- Μετατροπή κινητήρα βαρέως τύπου πετρελαιοκίνητου οχήματος (από 3,5 τόνους μέχρι και 6 τόνους) σε κινητήρα διπλού καυσίμου πετρελαίου – φυσικού αερίου (CNG) μέχρι 7.000 ευρώ
- Μετατροπή κινητήρα πετρελαιοκίνητου επαγγελματικού ή μικτής χρήσης οχήματος μέχρι και 3,5 τόνους σε κινητήρα διπλού καυσίμου πετρελαίου – φυσικού αερίου (CNG) μέχρι 3.500 ευρώ
- Μετατροπή κινητήρα μικτής χρήσης βενζινοκίνητου οχήματος μέχρι 2.500 cc σε κινητήρα διπλού καυσίμου βενζίνης – φυσικού αερίου (CNG) μέχρι 2.000 ευρώ
- Μετατροπή κινητήρα μικτής χρήσης βενζινοκίνητου οχήματος άνω των 2.500cc σε κινητήρα διπλού καυσίμου βενζίνης για οχήματα μέχρι 3.500 ευρώ.
Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι οι επιδοτήσεις για τους δικαιούχους θα καλυφτούν από το ΕΣΠΑ με επιδότηση που θα φτάνει μέχρι και 50%.
Μια πρωτοβουλία του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ που αναλαμβάνει με τους συνεργάτες του την διοργάνωση αλλά και πρόσκληση των εμπλεκόμενων μερών καθώς και την άψογη διεξαγωγή των δύο διαδικτυακών αυτών ημερίδων εντός Μάρτη.
Σύνοψη: Ένα σημαντικό λοιπόν οικονομικό και περιβαλλοντικό κίνητρο, για τις επιχειρήσεις που θα έχουν την δυνατότητα να ανανεώσουν τα οχήματά τους, για τις επιχειρήσεις εμπορίας συστημάτων μετατροπής φυσικού αερίου (CNG), για τα συνεργεία αερίων καυσίμων που θα εμπλακούν στην διαδικασία μετατροπών κινητήρων αλλά και για τα ΚΤΕΟ όπου θα πρέπει να ελέγξουν αυτές τις μετατροπές. Εξάλλου ΕΣΠΑ σημαίνει φρέσκο χρήμα.
Άποψη μας: Θα ήταν σημαντικό κίνητρο για τους ιδιοκτήτες αν με την έκδοση των νέων άδειών κυκλοφορίας άλλαζε και η κλάση (κατηγορία εκπομπών Euro) και έτσι πχ. ένα επαγγελματικό Euro 4 που σήμερα δεν κυκλοφορεί στο κέντρο της Αθήνας (ή κυκλοφορεί παράνομα), περνούσε σε κατηγορία Euro 5 με την έκδοση της νέας άδειας όπως εξάλλου γίνεται και στο εξωτερικό.
Αξίζει να ενημερωθείτε γιατί εμείς απλά θα παρέμβουμε εγγράφως.
Ήδη αυτό ισχύει για σαν μια προϋπόθεση για την Διάθεση του Ειδικού Σήματος εισόδου στον “Πράσινο Δακτύλιο”.
Το όχημα είναι τεχνολογίας Euro 4 και με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιεί εκ κατασκευής για την κίνηση του αέριο καύσιμο (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140γρ/χμ.
Διαβάστε σχετικό άρθρο portal στο εδώ.
Αυτό που θα πρέπει να προστεθεί είναι ότι ισχύει και για τα οχήματα διπλού καυσίμου με νέες άδειες αφού θα αποτελεί ένα επιπλέον κίνητρο για τους κατόχους τους.
