- Τα ηλεκτρικά οχήματα παράγουν περισσότερη ρύπανση από ένα όχημα που κινείται με βενζίνη στο κύκλο ζωής τους. Είναι αλήθεια;
- Τότε γιατί οι κυβερνήσεις πιέζουν τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και σταματάνε τα βενζινοκίνητα οχήματα;
- Γίνονται απάτες με τα Ηλεκτρικά οχήματα από τους περιβαλλοντολόγους;
Ίσως γιατί πιστεύετε ένα παλιό «γεγονός» που οι πετρελαϊκές εταιρείες διαδίδουν εδώ και χρόνια. Το πραγματικό γεγονός είναι ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο παράγει περισσότερο CO2 από ένα αυτοκίνητο βενζίνης στην παραγωγή, αλλά μετά από αυτό παράγει εξίσου πολύ CO2 όσο και για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Ίσως να πιστέψετε κάποιον «φίλο» που συνάντησα στην Νορβηγία και δήλωσε.
«Ζω σε μια περιοχή εκπομπών 0% όπου όλη η ηλεκτρική ενέργεια είναι καθαρή. Έτσι, μετά από 18.000 μίλια, είχα ξεπεράσει πλήρως το CO2 της κατασκευής και τα 2 αυτοκίνητά μου είναι όλα πλέον καθαρά.
Ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο συνεχίζει να εκπέμπει εκπομπές μέχρι να απορριφθεί. Μπορεί κανείς να το αρνηθεί; Μπορεί κανείς να αμφισβητήσει ότι ο πλανήτης καταρρέει κλιματικά;
Παγκόσμια ημέρα Περιβάλλοντος
Δυστυχώς οι πιο μεγάλες χώρες με την μεγαλύτερη ρύπανση συνεχίζουν ακάθεκτες με όλο αυξανόμενη ρύπανση. Κίνα, Ινδία, Ρωσία, Βραζιλία, Νότιος Αφρική, αλλά και Αμερική.
Σήμερα στην Παγκόσμια ημέρα του Περιβάλλοντος όλοι μιλάνε γι’ αυτό στις βραδινές ειδήσεις. Αλλά εμείς φωνάζουμε 31 χρόνια με κραυγή αγωνίας στους μηχανικούς που το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ εκπαιδεύει. Ισχυριζόμαστε ότι είναι γιατροί αυτοκινήτων οι μηχανικοί μας. Ο αναλυτής καυσαερίων είναι διαγνωστικό μηχάνημα και όχι η συσκευή για την έκδοση κάρτας ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.)
- Δημοσιεύει Άρθρα και αναδεικνύει τις τεχνολογίες αντιρρύπανσης
- Πραγματοποιεί Ημερίδες και σεμινάρια
- Κάνει δράσεις με μέτρηση καυσαερίων
αλλά ποιος καίγεται για τον πλανήτη?
Εξάλλου όλοι πιστεύουν ότι έχουν έξοδο κινδύνου.
Από που; Από τον Πλανήτη Γη;
