Ώστε, το αυτοκίνητό σας ανακλήθηκε. Σιγά το πράγμα. Λάβατε την ειδοποίηση στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το καρφιτσώσατε στον πίνακα ανακοινώσεων ή το πετάξατε επάνω στη στοίβα με όσα πράγματα έχετε να κάνετε. Θα έρθει και η σειρά του…
Όμως οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν αισθάνονται το ίδιο νωχελικοί όσον αφορά τις ανακλήσεις. Στην πραγματικότητα, θέλουν πάρα, πάρα πολύ να πάτε το αυτοκίνητό σας σε μια αντιπροσωπεία για επισκευή – χθες. Και όπως αναφέρει και το Bloomberg, θα φτάσουν στα άκρα ώστε να σας εντοπίσουν και να βεβαιωθούν ότι θα κάνετε αυτό ακριβώς.
Προς τι η βιασύνη? Θα ήταν ωραίο να σκεφτούμε ότι οι κατασκευαστές απλά θέλουν να σας κρατήσουν ασφαλείς – και σίγουρα, υπάρχει λίγο αυτή η πρόθεση. Όμως πέρα από την καλή διάθεση, υπάρχει οικονομικό κίνητρο: η απειλή προστίμων της Διοίκησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας Εθνικών Οδών, σε εταιρείες αυτοκινήτων με μικρά ποσοστά ανακλήσεων.
Αυτή η απειλή υπάρχει εδώ και πολλά, πολλά χρόνια, έχει γίνει όμως εμφανέστερη μετά το 2014, καθώς μαζικές ανακλήσεις των εταιρειών Takata, General Motors, και σύντομα,Volkswagen, έχουν κυριαρχήσει στους τίτλους των ειδήσεων. Αυτοί οι τίτλοι έχουν δημιουργήσει εκνευρισμό ανάμεσα στους καταναλωτές, οι οποίοι συχνά βρίσκουν διέξοδο για την απόγνωσή τους στους εκλεγμένος αξιωματούχους, οι οποίοι, με τη σειρά τους, βρίσκουν διέξοδο στην NHTSA, κατηγορώντας την υπηρεσία για απραξία.
Για να διαψεύσει μερικές από αυτές τις κατηγορίες, το προηγούμενο καλοκαίρι η NHTSA εξέδωσε μια πολύ ισχυρή, πολύ δημόσια καταδίκη της Fiat Chrysler Automobiles και του αργού της χειρισμού των ανακλήσεων. Τελικά, η FCA ορκίστηκε να ακολουθήσει της καλύτερες πρακτικές της βιομηχανίας όσον αφορά τις ανακλήσεις. Η εταιρεία συμφώνησε επίσης σε μια πολιτική διευθέτηση ύψους 105 εκατομμυρίων δολαρίων.
Πέρα από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων
Φυσικά, οι εταιρείες αυτοκινήτων είναι μόνο ένα μέρος της σύνθετης εξίσωσης των ανακλήσεων. Οι κρατικές υπηρεσίες έχουν την ευθύνη διατήρησης καρτέλας των καταγεγραμμένων οχημάτων, έτσι ώστε να μπορούν να εντοπιστούν οι ιδιοκτήτες, εάν είναι απαραίτητο – κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν εμπλέκονται παλαιότερα μοντέλα. Οι προμηθευτές έχουν την ευθύνη κατασκευής χιλιάδων, αν όχι εκατομμυρίων ανταλλακτικών. Και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν τέλος την ευθύνη να πάνε το αυτοκίνητό τους στην αντιπροσωπεία για επισκευή.
Αν τα προσθέσετε όλα αυτά, θα βρείτε πάρα, πάρα πολλές ευκαιρίες ώστε αυτοκίνητα που έχουν ανακληθεί να ξεγλιστρήσουν από την διαδικασία.
Στις ΗΠΑ, μόνο ένα ποσοστό 75% περίπου καινούριων αυτοκινήτων επισκευάζεται κατά τη διάρκεια μιας ανάκλησης. Όταν τα αυτοκίνητα τα οποία αφορά η ανάκληση έχουν παλαιότητα μεταξύ πέντε και δέκα χρόνων, το ποσοστό αυτό μειώνεται στο 44%. Και όταν οι ανακλήσεις αφορούν αυτοκίνητα δέκα χρόνων παλαιότητας ή περισσότερο, ο βαθμός ολοκλήρωσης της ανάκλησης είναι μόλις 15%. Στην Γερμανία, εν αντιθέσει, ο μέσος όρος επισκευής ανακλήσεων αγγίζει το 100%.
Τον Ιανουάριο, 17 κατασκευαστές αυτοκινήτων συμπεριλαμβανομένων των GM, Ford, και Toyota, συμφώνησαν να βάλουν στόχο το τέλειο αποτέλεσμα στις ανακλήσεις. Για να το επιτύχουν αυτό, συνεργάζονται στενά με την NHTSA ώστε να διατηρούν καρτέλες των αυτοκινήτων τους – ιδιαίτερα των χρησιμοποιημένων αυτοκινήτων.
Καταφεύγουν επίσης σε μερικές ανορθόδοξες μεθόδους παρακολούθησης των αυτοκινήτων. Η Honda, για παράδειγμα, δέχτηκε μεγάλο πλήγμα από φιάσκο ανάκλησης Takata. Πέρα από την αποστολή της συνήθους ειδοποίησης ανάκλησης, η Honda εκτύπωσε επίσης κάρτες για τους υπαλλήλους της, για να τις αφήνουν στα παρμπρίζ αυτοκινήτων τα οποία μπορεί να επηρεάζονταν από την ανάκληση. (Ακούγεται λίγο ανατριχιαστικό, δεν νομίζετε?) Προσέλαβαν ακόμη και ιδιωτικούς ερευνητές ώστε να εντοπίσουν όσους είχαν στην κατοχή τους παλαιά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αερόσακους Takata που μπορεί να είναι ευάλωτοι σε έκρηξη.
Η NHTSA προσφέρει μια χείρα βοηθείας επίσης. Τώρα διατηρεί δικτυακό χώρο ανακλήσεων επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αναζητήσουν ενεργές ανακλήσεις κάνοντας χρήση του αριθμού αναγνώρισης του αυτοκινήτου τους (VIN). Η υπηρεσία τρέχει επίσης δοκιμαστικά ένα νέο πρόγραμμα το οποίο απαιτεί από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να επισκευάσουν το αυτοκίνητό τους εάν αυτό έχει ανακληθεί, προτού μπορέσουν να ανανεώσουν την άδειά τους.
Πότε ήταν η τελευταία φορά που ελέγξατε εάν το αυτοκίνητό σας χρήζει ανάκλησης; Πόσο γρήγορα επισκευάζεται το αυτοκίνητό σας σε μια τέτοια περίπτωση;
Δείτε ένα spot της NHTSA (Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας Εθνικών Οδών) των ΗΠΑ
σχετικά με τις ανακλήσεις:
