Tο αρθρωτό concept επιτρέπει 40 διαφορετικές διαμορφώσεις
Η Voith έχει επεκτείνει την προσφορά προϊόντων στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Η εταιρεία είπε ότι το σύστημα ηλεκτροκίνησης VEDS HD+ είναι η πρώτη ιδέα κίνησης για φορτηγά βαρέως τύπου και ότι οι ειδικές διαμορφώσεις που έχουν σχεδιαστεί για οχήματα συλλογής απορριμμάτων, logistics εντός πόλης ή εφαρμογές μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων εξασφαλίζουν αποτελεσματική οδήγηση με κάθε χρήση.
Ο πυρήνας του συστήματος είναι ένα νέο αυτοματοποιημένο ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων σχέσεων, το οποίο η εταιρεία είπε ότι προσφέρει τη βέλτιστη πρόσφυση για κάθε οδηγική κατάσταση και υπό οποιαδήποτε κατάσταση φορτίου. Εξασφαλίζει επίσης ότι ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί με τη βέλτιστη απόδοση.
Το Automated Manual Transmission (AMT) που αναπτύχθηκε από τη Voith επιλέγει αυτόματα την καλύτερη σχέση για την αντίστοιχη κατάσταση, επιτρέποντας έτσι τη βέλτιστη λειτουργία οδήγησης – μια που να είναι ήπια για τον κινητήρα και να έχει επίσης χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με αποτελεσματικότητα σε υψηλή ροπή καθώς και σε υψηλές ταχύτητες, γεγονός που καθιστά επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων ιδανικό για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων και μπορεί να προσφέρει επαρκή ισχύ στους άξονες ακόμη και σε απότομες ανηφόρες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας δομή ζεύξης εξασφαλίζει μέγιστη απόδοση έως και 99%. Ο οδηγός έχει επίσης τη δυνατότητα να επιλέξει λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, εάν αυτό είναι προτιμότερο για τη συγκεκριμένη κατάσταση οδήγησης. Διατίθενται διαφορετικά προγράμματα αλλαγής ταχυτήτων για τις διάφορες εφαρμογές οχημάτων. Ένας νέος έξυπνος ενεργοποιητής επιτρέπει σύντομους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων και συνεπώς μεγαλύτερη οδηγική άνεση κάθε φορά.
Για το σύστημα μετάδοσης κίνησης του VEDS HD+, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο ηλεκτροκινητήρες με το όνομα Evo με κορυφαίες αποδόσεις 390 και 330 kW αντίστοιχα.
«Το Evo 390 θα χρησιμοποιείται στον παραδοσιακό τομέα βαρέων επαγγελματικών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων, που σημαίνει σε τύπους επαγγελματικών οχημάτων με συνολικό βάρος άνω των 15 τόνων. Για το Evo 330, η εστίαση είναι στα τυπικά οχήματα συλλογής απορριμμάτων και σε συγκρίσιμες εφαρμογές σε αστικές περιοχές με συχνές λειτουργίες start-stop. Και για τους δύο κινητήρες, επιλέξαμε μια αρκετά μεγάλη απόδοση ισχύος», δήλωσε ο Alexander Denk, αντιπρόεδρος Product Management E-Mobility στη Voith. «Τα αποθέματα ισχύος αποτελούν τη βάση για καλά θερμικά αποθέματα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εσωτερική θερμοκρασία του κινητήρα είναι σημαντικά χαμηλότερη κατά μέσο όρο από αυτή άλλων προϊόντων, γεγονός που τελικά παρατείνει τη διάρκεια ζωής».
Η Voith έχει επίσης σχεδιάσει τον μετατροπέα του VEDS HD+ ειδικά για χρήση σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Ο σχεδιασμός είναι αρθρωτός έτσι ώστε να είναι δυνατά πολλά επίπεδα απόδοσης.
«Αυτό μας επιτρέπει να προσφέρουμε την πιο αποτελεσματική λύση για κάθε εφαρμογή OEM», είπε ο Denk. «Αυτή είναι επίσης η πρώτη φορά που χρησιμοποιούνται ημιαγωγοί με άμεση ψύξη ισχύος, οι οποίοι ενισχύουν σημαντικά την πυκνότητα ισχύος και τη διάρκεια ζωής».
Ακριβώς όπως τα VEDS (Voith Electrical Drive System) HD και MD, το VEDS HD+ πληροί τις απαιτήσεις του ISO 26262 (Λειτουργική Ασφάλεια Αυτοκινήτου). Οι νέες απαιτήσεις της Automotive Cyber Security (ISO 21434) ικανοποιούνται επίσης. Αυτό το διεθνώς εφαρμοστέο πρότυπο προστατεύει το όχημα από εξωτερικούς χειρισμούς και διασφαλίζει τη λειτουργικότητά του – αποτρέποντας, για παράδειγμα, μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα οδήγησης και πέδησης.
Η Voith έχει αναπτύξει το VEDS HD+ ως ένα αρθρωτό σύστημα και είπε ότι όλα τα επιμέρους στοιχεία ταιριάζουν μεταξύ τους. Χάρη στον αρθρωτό σχεδιασμό, η Voith είπε ότι οι πελάτες της λαμβάνουν ένα σύστημα κίνησης που είναι βέλτιστα προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις τους.
«Προσφέρουμε το VEDS HD+ ως ένα αρθρωτό σύστημα με διαφορετικά εξαρτήματα. Οι πελάτες μας μπορούν να επιλέξουν από περισσότερες από 40 παραλλαγές για να συναρμολογήσουν την ιδανική τους διαμόρφωση», είπε ο Denk.
Πηγη: New Power Progress
