Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά οχήματα της αγοράς έχουν αρχίσει να παίρνουν νέα ώθηση σε όλο τον κόσμο, πολλοί κατασκευαστές δίνουν προσοχή στα επίπεδα θορύβου (NVH- Νoise Vibration and Harshness) λειτουργίας των διαφόρων συστημάτων.
Επειδή τα επίπεδα θορύβου των ηλεκτροκίνητων και υβριδικών οχημάτων είναι πολύ διαφορετικά από αυτά των οχημάτων που κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα εξαρτήματα που έχουν κινούμενα μέρη μπορεί να ακούγονται ενοχλητικά μέσα στην καμπίνα.
Η νέα τεχνολογική τάση λοιπόν είναι να δημιουργήσουν μηχανισμούς αθόρυβης λειτουργίας όπως για παράδειγμα ο συγκεκριμένος μηχανισμός ηλεκτρικού τιμονιού EPS (Electric Power Steering).
Τα συστήματα αυτά θα πρέπει να είναι οικονομικά και να χρησιμοποιούνται σε όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Προς αυτή την κατεύθυνση η εταιρεία Nexteer Automotive έχει αναπτύξει ένα ελαφρύ, εύκαμπτο πλαστικό ζεύγος μετάδοσης ως εναλλακτική λύση των γραναζιών από χάλυβα. Η νέα αυτή διάταξη θα χρησιμοποιηθεί για την επικείμενη σειρά DS3 της Citroen.
Ο μηχανισμός χρησιμοποιεί ένα ευέλικτο σύστημα, ένας ισχυρός, ελαφριάς κατασκευής ηλεκτροκινητήρας μεταφέρει την ροπή από τον ένα περιστρεφόμενο άξονα, την κολώνα του τιμονιού, στον άλλο, κίνηση στην κρεμαγιέρα, με σταθερή ταχύτητα. Το υλικό κατασκευής των στοιχείων είναι θερμοπλαστικό, υψηλής αντοχής από πολυαμίδιο με ενίσχυση από ίνες γυαλιού.
Το τελικό σύστημα είναι περίπου 17% ελαφρύτερο από τα αντίστοιχα του χάλυβα και έχει κατά 50% χαμηλότερο κόστος.
Επίσης λόγω της μειωμένης τριβής, έχει βελτιωθεί και η αίσθηση του τιμονιού.
Θα πρέπει να αναφερθεί ότι η Nexteer Automotive είναι μία διεθνής επιχείρηση που επικεντρώνεται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά και υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης, και στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης για μικρά και μεγάλα οχήματα.
