Η DAF θα αρχίσει την παραγωγή του DAF LF Hybrid, ενός φορτηγού διανομής 12 τόνων εφοδιασμένου με ένα παράλληλο υβριδικό σύστημα, πριν από το τέλος του έτους. Η χρήση της υβριδικής τεχνολογίας μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και κατά συνέπεια των εκπομπών CO2 μεταξύ 10 και 20%, ανάλογα με την εφαρμογή.
Η DAF είναι ένας από τους πρώτους Ευρωπαίους κατασκευαστές φορτηγών που βάζει ένα υβριδικό φορτηγό στην παραγωγή.
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ EEV DIESEL
Το DAF LF Hybrid χρησιμοποιεί μια παράλληλη διάταξη diesel / ηλεκτρικού κινητήρα, όπου το φορτηγό κινείται από τον πετρελαιοκινητήρα, τον ηλεκτρικό κινητήρα ή με συνδυασμό και των δύο. Το φορτηγό είναι εφοδιασμένο με έναν πετρελαιοκινητήρα 4.5-λίτρων FR της PACCAR, που πληροί τις εξαιρετικά χαμηλές απαιτήσεις εκπομπών EEV χωρίς την προσθήκη φίλτρου κατακράτησης σωματιδίων. Στο LF Hybrid, ο κινητήρας αυτός αποδίδει μέγιστη ισχύ 118 kW/160 hp και είναι συνδεδεμένος με ένα αυτόματο εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων Eaton (Autoshift).
Ένας ηλεκτρικός κινητήρας έχει τοποθετηθεί μεταξύ του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος μπορεί να δώσει κίνηση, καθώς επίσης και να λειτουργήσει ως γεννήτρια. Η ενέργεια που απελευθερώνεται κατά την πέδηση αποθηκεύεται σε μπαταρίες λιθίου-ιόντων και επαναχρησιμοποιείται κατά την επιτάχυνση. Ανάλογα με το βαθμό της φόρτισης μπαταριών λιθίου-ιόντων, ένας κεντρικός υπολογιστής καθορίζει πότε ο πετρελαιοκινητήρας παρέχει την κίνηση, καθώς και σε ποιο βαθμό, χρησιμοποιείται ο ηλεκτρικός κινητήρας.
ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΛΙΘΙΟΥ – ΙΟΝΤΩΝ
Η συστοιχία μπαταριών για το υβριδικό σύστημα ζυγίζει γύρω στα 100 κιλά και αποτελείται από ενενήντα έξι κυψέλες των 3,4 Volt. Όταν αυτές οι μπαταρίες φορτιστούν πλήρως, το φορτηγό LF Hybrid μπορεί να ταξιδέψει περίπου δύο χιλιόμετρα ηλεκτρικά χωρίς να χρειάζεται χρήση του πετρελαιοκινητήρα. Στην πράξη, αυτό είναι αρκετό για οδήγηση μέσα και έξω από τις «πράσινες ζώνες» στα κέντρα των πόλεων.
Σε αυτή την περίπτωση, ο πετρελαιοκινητήρας δουλεύει στο ρελαντί, ώστε να δώσει κίνηση σε διάφορα μέρη (όπως η αντλία του συστήματος διεύθυνσης και του συμπιεστή αέρα). Το LF Hybrid είναι εξοπλισμένο επίσης με ένα σύστημα start/stop.
Επιπρόσθετα της συστοιχίας μπαταριών, η υβριδική τεχνολογία της DAF αποτελείται από έναν μετασχηματιστή ρεύματος που μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα που παρέχεται από τη γεννήτρια σε συνεχές ρεύμα για τις μπαταρίες. Μία ψυκτική μονάδα έχει επίσης τοποθετηθεί για την ψύξη του μετασχηματιστή ρεύματος. Το DAF LF45.160 Hybrid είναι συνολικά μόλις 300 κιλά βαρύτερο από το κανονικό μοντέλο εφοδιασμένο μόνο με πετρελαιοκινητήρα. Επειδή η σειρά DAF LF είναι γνωστή για το χαμηλό απόβαρο, το 12 τόνων LF Hybrid προσφέρει ένα πολύ χρήσιμο ωφέλιμο φορτίο της τάξης των 7,5 τόνων.
Άρχισαν λοιπόν να κάνουν την εμφάνισή τους και τα υβριδικά φορτηγά. Φαίνεται ότι οι “πράσινες” τεχνολογίες και στις μεταφορές αποτελούν μονόδρομο.
