Περιεχόμενα Άρθρου
Οι ριζικές αλλαγές, επιπτώσεις και επιλογές στις μεταφορές τη δεκαετία 2020-2030. Οι ριζικές αλλαγές των μεταφορών και η κατάρρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και των Βιομηχανιών Πετρελαίου. Το άρθρο αυτό βασίζεται σε μια ετήσια μελέτη του RethinkΧ όπου διερευνώνται οι κοινωνικές, οικονομικές, περιβαλλοντικές και γεωπολιτικές επιπτώσεις των ριζοσπαστικών αλλαγών που θα επιφέρει το TaaS*. Εξετάζονται οι πιθανές επιπτώσεις στα συστήματα οδικών μεταφορών, επισημαίνοντας τόσο τα οφέλη όσο και τις αρνητικές επιπτώσεις για τις χώρες, τις επιχειρήσεις, τους καταναλωτές και τις κοινότητες.
*Τι είναι το Taas; – TaaS: transport-as-a-service. Ένα νέο μοντέλο για την πρόσβαση των επιβατών σε μέσα μεταφοράς κατά παραγγελία, το οποίο παρέχει ένα επίπεδο υπηρεσιών ισοδύναμο ή υψηλότερο από τα τρέχοντα μοντέλα ιδιοκτησίας αυτοκινήτων, χωρίς την ανάγκη κατοχής ενός οχήματος. Σε αυτό το άρθρο, το Taas χρησιμοποιείται για αναφορά σε υπηρεσίες που βασίζονται μόνο στην τεχνολογία AV (Αυτόνομο όχημα ή αυτοκινούμενο αυτοκίνητο), που παρέχεται από οχήματα που ανήκουν σε φορείς εκμετάλλευσης στόλων και που χρησιμοποιούνται 10 ή περισσότερες φορές ημερησίως σε σύγκριση με τα οχήματα προσωπικής ιδιοκτησίας.
Σκοπός της μελέτης
Σκοπός αυτής της έρευνας είναι να ξεκινήσει μια συζήτηση και να επικεντρωθεί στη λήψη αποφάσεων, να δοθεί προσοχή στην κλίμακα, την ταχύτητα και τον αντίκτυπο των επικείμενων ριζοσπαστικών αλλαγών στον τομέα των μεταφορών και του πετρελαίου. Οι επενδυτές και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα αντιμετωπίσουν βραχυπρόθεσμα επιλογές που θα έχουν διαρκή αντίκτυπο.
Στα κρίσιμα σημεία οι αποφάσεις τους είτε θα συμβάλουν στην επιτάχυνση ή στην επιβράδυνση για την μετάβαση στο TaaS.
Η ακόλουθη ανάλυση από την RethinkX εξετάζει πιο προσεκτικά κάθε μία από αυτές τις συγκυρίες και τις συνέπειες πιθανών αποφάσεων.
Πολλές αποφάσεις θα καθοδηγούνται από οικονομικά πλεονεκτήματα (συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης της επένδυσης, αύξηση της παραγωγικότητας, εξοικονόμηση χρόνου, μειωμένο κόστος υποδομής και της αύξησης του ΑΕΠ) καθώς και από κοινωνικούς και περιβαλλοντικούς παράγοντες (συμπεριλαμβανομένων λιγότερων θανάτων από τροχαία ατυχήματα και τραυματισμούς, της αυξημένης πρόσβασης στην κινητικότητα και την υγεία και μειώσεις εκπομπών).
Αλλά άλλες αποφάσεις μπορεί να επηρεαστούν από το κατεστημένο των Βιομηχανιών που επιδιώκουν να καθυστερήσουν ή να εκτροχιάσουν τις ριζοσπαστικές αυτές αλλαγές. Λαμβάνοντας υπόψη τους νικητές Φύση του αγώνα A-EV (Ηλεκτρικό όχημα με δυνατότητες AV), οι πρόωρα μετακινούμενοι στο TaaS θα κερδίσουν υπερβολικά Οφέλη.
1. Εισαγωγή
Το Transport as a service (Μεταφορά ως υπηρεσία – TaaS) ενδέχεται να προκαλέσει παγκόσμιο ανταγωνισμό για να οδηγήσει σε ριζοσπαστικές αλλαγές του συστήματος οδικών μεταφορών. Ακόμη και χωρίς το TaaS, οι εταιρείες τεχνολογίας, οι κατασκευαστές μπαταριών και άλλοι βασικοί παίκτες στον αγώνα κατασκευής A-EV, υποκινούνται από μια σειρά οικονομικών και κοινωνικών κινήτρων. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής στις Η.Π.Α. και αλλού έχουν ήδη ξεκινήσει να σχεδιάζουν έξυπνες πολιτικές για τη διευκόλυνση της μετάβασης σε νέα συστήματα κινητικότητας.
Επιλογές για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής
Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα αντιμετωπίσουν καταστάσεις όπου οι αποφάσεις τους είτε θα επιταχύνουν είτε θα επιβραδύνουν τη μετάβαση στο TaaS. Θα μπορούσαν είτε να επιτρέψουν την ηγεσία της τεχνολογικής καινοτομίας και να επιταχύνουν την ταχύτητα της μετάβασης είτε να αντισταθούν στην ριζική αυτή αλλαγή και να κλειδώσουν σε μια υποδομή μεταφορών υψηλού κόστους.
Όσοι ηγούνται των ριζοσπαστικών αλλαγών θα επωφεληθούν από τις θετικές επιπτώσεις των νέων συστημάτων μεταφορών, θα επινοήσουν τη δυνατότητα νομοθεσίας, θα σχεδιάσουν νέες υποδομές και θα μετριάσουν τις δυσμενείς επιπτώσεις. Οι αμυνόμενοι θα αντιμετωπίσουν τις πιθανές αρνητικές επιπτώσεις ως λόγους αντιπαράθεσης στο Taas, θα συνεχίσουν να επενδύουν σε υποδομές υψηλού κόστους και θα ασκήσουν πιέσεις εναντίον της υιοθέτησης των A-EVs και του Taas.
