Απλοποίηση της διαδικασίας αδειοδότησης των συνεργείων και κατάργηση της πρόσθετης βεβαίωσης εκπαίδευσης του Τεχνίτη Αερίων Καυσίμων από τον κατασκευαστή ή τον επίσημο αντιπρόσωπο.
Η απλοποίηση αδειοδότησης των συνεργείων, το ψηφιακό μητρώο, η πρόσθετη βεβαίωση του Τεχνίτη Αερίων Καυσίμων, το πλαίσιο λειτουργίας των αγροτικών μηχανημάτων και των μηχανημάτων έργων, το νομοθετικό πλαίσιο των συνεργείων μηχανών θαλάσσης, η επιστροφή της ΚΕΚ στα συνεργεία, είναι μερικά από τα σημαντικά θέματα των συνεργείων που συζητήθηκαν στο ΔΣ.
Στην τακτική του συνεδρίαση στις 14/05/2016 στα γραφεία της Ομοσπονδίας, Κσποδιστρίου 24, 3ος όροφος το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΟΒΕΑΜΜ, απασχόλησαν σειρά κλαδικών θεμάτων, εσωτερικών λειτουργικών ζητημάτων, και γενικότερα η οικονομική και ασφαλιστική κρίση των επιχειρήσεων. Τα θέματα της ημερησίας διάταξης αφορούσαν:
- Απόφαση εγγραφής σωματείου
- Οικονομική ενημέρωση
- Εισερχόμενα – Εξερχόμενα
- Ενημέρωση για τρέχοντα ζητήματα του κλάδου
- Προσδιορισμός ημερομηνίας Γενικής Συνέλευσης
- Προγράμματα ΛΑΕΚ 2016
Επισκόπηση θεμάτων
Απόφαση εγγραφής σωματείου. Ένα νέο μέλος καλωσόρισε το ΔΣ της Ομοσπονδίας. Ομόφωνα ελήφθη ή απόφαση εγγραφής στην ΕΟΒΕΑΜΜ του Σωματείου Βουλκανιζατέρ & Εμπορίας Ελαστικών του νομού Αχαΐας.
Προγράμματα ΛΑΕΚ 2016. Απόφαση ελήφθη να συνεχισθεί η Συνεργασία με τα ΚΕΚ για την υλοποίηση των προγραμμάτων εκπαίδευσης και κατάρτισης των τεχνιτών – ΛΑΕΚ και για το 2016. Σχετικά με την εκπαίδευση των τεχνιτών αναφορά έγινε στα νέα προγράμματα που πρόκειται να υλοποιηθούν από το ΚΕΚ της ΓΣΕΒΕΕ και αφορούν, αυτή την φορά, κυρίως τους Φανοποιούς, με θεματολογία, την ασφάλεια των τεχνιτών αμαξωμάτων που εργάζονται σε αυτοκίνητα με αέρια καύσιμα ή σε υβριδικά αυτοκίνητα καθώς και την διαδικασία συμπλήρωσης και ολοκλήρωσης του ασφαλιστικού φακέλου ζημιάς.
Ημερομηνία Γενικής Συνέλευσης ΕΟΒΕΑΜΜ. Η πιθανή ημερομηνία της Γενικής Συνέλευσης της Ομοσπονδίας προσδιορίστηκε για τις 2 και 3 Ιουλίου 2016 στην αίθουσα των Γραφείων της ΓΣΕΒΕΕ και θα οριστικοποιηθεί εφόσον υπάρχει διαθεσιμότητα χώρου.
Επιτροπή ανταγωνισμού. Ενισχυμένη είναι η υποστηρικτική γραμμή της εκδίκασης σχετικά με τον αθέμιτο ανταγωνισμό από πλευράς ασφαλιστικών εταιρειών έναντι των συνεργείων-φανοποιών (καταγγελία του πρωτοβάθμιου σωματείου της Ένωσης Φανοποιών και Βαφέων Αυτοκινήτων του νομού Χανίων κατά της AUDATEX και τεσσάρων ασφαλιστικών εταιρειών για το ζήτημα της εργατοώρας), μετά και την διπλή αναβολή της εκδίκασης της υπόθεσης (11 Απριλίου 2016 και 16 Μαΐου 2016) λόγω της απεργίας των Δικηγόρων. Όπως τονίσθηκε, αν και υπήρχε πρωτόδικη απόφαση, τα προβλήματα όχι μόνο αμβλύνθηκαν αλλά έγιναν εντονότερα με την πίεση που δέχονται οι κάτοχοι αυτοκινήτων να πάνε για επισκευή της ζημιάς σε συγκεκριμένα συνεργεία.
Απλοποίηση διαδικασιών αδειοδότησης συνεργείων. Σημαντική επιτυχία της Ομοσπονδίας θεωρείται και η απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης των συνεργείων με την μείωση των υπογραφών. Ο χρόνος έκδοσης της άδειας ολοκληρώνεται πλέον στο μήνα και δεν απαιτείται ο φάκελος να «γυρίζει από γραφείο σε γραφείο» για υπογραφές. Έτσι λοιπόν στην Αττική πλέον σε όλες τις Δ/νσεις Μεταφορών, η διαδικασία της έκδοσης οποιασδήποτε άδειας (ίδρυσης, λειτουργίας, έγκρισης σχεδιαγραμμάτων κλπ) συνεργείου, θα απαιτεί μόνο δύο (2) υπογραφές, του Εισηγητή και του Προϊστάμενου του τμήματος. Καταργούνται οι υπογραφές του Προϊσταμένου Διεύθυνσης, του Γενικού Διευθυντή και του Οικείου Αντιπεριφερειαρχη. Ήδη έχουν εκδοθεί τα ΦΕΚ για την παροχή εξουσιοδότησης υπογραφής για την Περιφερειακή Ενότητα (Π.Ε.) του Βόρειου Τομέα Αθήνας και την Π.Ε. Δυτικής Αττικής και ακολουθούν τις επόμενες μέρες και τα υπόλοιπα (Π.Ε Δυτικής Αθήνας Π.Ε. Ανατολικής Αττικής, Π.Ε. Νότιου Τομέα Αθήνας, Π.Ε. Πειραιά). Με τη ρύθμιση αυτή, ένα σοβαρό γραφειοκρατικό πρόβλημα που δημιουργούσε μεγάλες καθυστερήσεις με όλες τις δυσμενείς συνέπειες στην επιχειρηματικότητα, λύνεται οριστικά. Η παραπάνω μείωση των υπογραφών αφορά και άλλες δραστηριότητες (π.χ. σταθμοί αυτοκινήτων, πρατήρια καυσίμων, ΙΚΤΕΟ, πλυντήρια-λιπαντήρια αυτοκινήτων, μεταποιητικές επιχειρήσεις κλπ).
Κατάργηση θεώρησης γνησίου υπογραφής Υπεύθυνης Δήλωσης εγκατάστασης μηχανικών συστημάτων. Σχετικά με την κατάργηση θεώρησης του γνησίου της υπογραφής της Υπεύθυνης Δήλωσης του εγκαταστάτη των μηχανικών συστημάτων αερίων καυσίμων που είχε αιτηθεί η Ομοσπονδία από το ΥΜΕ, για την απλοποίηση των διαδικασιών, η απάντηση του υπουργείου ήταν αρνητική επειδή θεωρεί ότι αυτή αποτελεί ουσιαστικό μέσο διασφάλισης της ορθής διαδικασίας σύμφωνα με τα οριζόμενα στις ισχύουσες αποφάσεις για την διενέργεια ελέγχων σε ΚΤΕΟ οχημάτων που χρησιμοποιούν για την κίνηση τους σύστημα LPG ή CNG.
Υποβολή ετήσιων Εκθέσεων παραγωγού αποβλήτων. Σχετικά με την υποβολή ετήσιων Εκθέσεων παραγωγού αποβλήτων συνεργείων, λιπαντήρων πλυντηρίων διευκρινίστηκε η υποχρέωση των συνεργείων προς την κατεύθυνση αυτή και η άτυπη παράταση συμμόρφωσης που υπάρχει.
Στην σχετική ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται ότι:
«Σας υπενθυµίζουµε ότι σύµφωνα µε την (α) σχετική Κ.Υ.Α. για την σύννοµη λειτουργία του συνεργείου, λιπαντηρίου ή πλυντηρίου αυτοκινήτων οχηµάτων, σε ετήσια βάση και µέχρι το τέλος Φεβρουαρίου κάθε έτους, θα πρέπει να υποβάλλεται στην Υπηρεσία σας, από κάθε εκµεταλλευτή συνεργείου πλυντηρίου ή και λιπαντηρίου, ετήσια έκθεση παραγωγού αποβλήτων. Η έκθεση αυτή πρέπει να είναι σύµφωνη µε την (β) σχετική Υ.Α. και να συνοδεύεται από τα προβλεπόµενα στην νοµοθεσία δικαιολογητικά, και να διατηρείται στον φάκελο της εν θέµατι εγκατάστασης που διατηρεί η Υπηρεσία σας. Στην περίπτωση που παρέλθει η ανωτέρω προθεσµία και δεν υφίσταται η έκθεση Αποβλήτων, θεωρείται ότι οι Πρότυπες Περιβαλλοντικές ∆εσµεύσεις που συνοδεύουν την άδεια λειτουργίας δεν είναι σε ισχύ, συνεπώς, συνάγεται η µη σύννοµη λειτουργία της δραστηριότητας. Ως εκ τούτου η υπηρεσία σας θα πρέπει να ακολουθήσει στην περίπτωση αυτή την διαδικασία ενηµέρωσης του εκµεταλλευτή µέσω της έγγραφης κλήσης απόψεων, και της προσωρινής αφαίρεσης της άδειας λειτουργίας. Επισηµαίνεται ότι σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να γίνει άµεσα ενηµέρωση της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος της Οικείας Περιφέρειας για τις δικές της ενέργειες Τέλος, παρακαλείται η Ε.Ο.Β.Ε.Α.Μ.Μ., να ενηµερώσει τα µέλη της για την ορθή εφαρµογή των ανωτέρω σχετικών διατάξεων που ερµηνεύονται στην παρούσα.»
Πρόσθετη βεβαίωση εκπαίδευσης του Τεχνίτη Αερίων Καυσίμων που από τον κατασκευαστή ή τον επίσημο αντιπρόσωπο. Έντονη και καταγγελτική ήταν η απάντηση της Ομοσπονδίας μέσω του προέδρου της κ. Σάκη Νικολόπουλου προς το ΥΜΕ σχετικά με την νομοθετική διάταξη που ζητεί και επιβάλλει εξουσιοδότηση ή και εκπαίδευση από το εργοστάσιο κατασκευής (κάθε έτος) ή τον επίσημο αντιπρόσωπο (ανά τετράμηνο) της ηλεκτρονικής μονάδας στη χώρα µας, των τεχνιτών αερίων καυσίμων που θα ασχολούνται με συστήματα εγκατάστασης ανάμειξης πετρελαίου- αερίων καυσίμων για την εκτέλεση της εν λόγω εργασίας.
Στην απάντησή της η Ομοσπονδία εκτός των άλλων αναφέρει:
«… Από πού και έως πού η άσκηση κατά νόμο του επαγγέλματος τοποθέτησης – εγκατάστασης συστημάτων αερίων καυσίμων δύναται να εξαρτάται από την εξουσιοδότηση — εκπαίδευση από το εργοστάσιο κατασκευής ή τον αντιπρόσωπο αυτού; Δηλαδή, αν δεν δοθεί εξουσιοδότηση από το εκάστοτε εργοστάσιο ή τον αντιπρόσωπο του δεν θα γίνεται εγκατάσταση — τοποθέτηση συστημάτων αερίων καυσίμων στη χώρα μας. Ποιος ορίζει τους όρους της εξουσιοδότησης και ποιος την εκπαιδευτέα ύλη και τους εκπαιδευτές; Το εργοστάσιο και ο αντιπρόσωπος τους.
- Από μόνο το περιεχόμενο του εγγράφου της υπηρεσίας σας καταφαίνεται, δυστυχώς, η σπουδή και η προχειρότητα έκδοσης του.
- Είναι προφανές ότι οι σχετικές διατάξεις των ως άνω εκδοθεισών υπουργικών αποφάσεων και δη η αναφορά στο έγγραφο της υπηρεσίας σας, ότι, για την εγκατάσταση συστημάτων αερίων καυσίμων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα απαιτείται εξουσιοδότηση ή / και εκπαίδευση από το εργοστάσιο κατασκευής ή τον αντιπρόσωπο αυτού στη χώρα μας, αφενός κείνται εκτός νομοθετικής εξουσιοδότησης (καθώς θέτουν πρόσθετες – άκαιρες προϋποθέσεις για την εγκατάσταση των συστημάτων αερίου καυσίμου, αναιρώντας ουσιαστικά το σχετικό επαγγελματικό δικαίωμα των καθ’ ύλην αρμόδιων τεχνιτών), αφετέρου, και επί της ουσίας, κρίνονται ως «φωτογραφικές», προς όφελος αποκλειστικά των εργοστασίων – πολυεθνικών και των αντιπροσώπων τους.»
Θα πρέπει να τονίσουμε ότι μετά και την σχετική παρέμβαση της Ομοσπονδίας στο υπουργείο μεταφορών, αναμένονται θετικές εξελίξεις στο σχετικό πρόβλημα.
Έκδοση επαγγελματικών αδειών για τους τεχνίτες συντήρησης και επισκευής εγκαταστάσεων μηχανών θαλάσσης μικρών σκαφών αναψυχής.
Επισημάνθηκε ότι, όπως έχει αναφερθεί πολλές φορές, ήδη από το έτος 2004 συγκροτήθηκε ομάδα εργασίας στο Υπουργείο με συμμετοχή εκπροσώπων της Ομοσπονδίας και συντάχθηκε σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος, το οποίο καθορίζει τις κατηγορίες των επαγγελματικών αδειών. Σήμερα μετά από 16 χρόνια παρόλα όσα τεκμηριωμένα και αυτονόητα έχουν εγγράφως και προφορικά αναφερθεί για την αναγκαιότητα ύπαρξης νομοθετικού πλαισίου για μία επαγγελματική ειδικότητα «τεχνίτες συντήρησης και επισκευής εγκαταστάσεων μηχανών θαλάσσης» σε μία «ναυτική» χώρα όπως η Ελλάδα το πρόβλημα εξακολουθεί να βρίσκεται στο περιθώριο και το υπουργείο, μετά από 16 Χρόνια να δηλώνει «αναρμόδιο».
Η έλλειψη, μέχρι σήμερα, θεσμικού πλαισίου προκαλεί σημαντικές δημοσιονομικές επιβαρύνσεις, δεδομένου ότι η «μαύρη» εργασία από μη νόμιμους επισκευαστές δεν αποφέρει τίποτα στον κρατικό κορβανά. Οι λεγόμενοι «βαλιτσάκηδες», δηλαδή παράνομοι «επισκευαστές», πολλοί εκ των οποίων προέρχονται από γειτονικές χώρες, δρουν ανενόχλητα και ανέλεγκτα στα νησιά μας και στις παραθαλάσσιες, περιοχές, παρέχοντας αμφίβολης ποιότητας υπηρεσίες, ενώ δεν φορολογούνται και δεν καταβάλλουν ασφαλιστικές εισφορές, εκμεταλλευόμενοι την έλλειψη θεσμικού πλαισίου.
Στην απάντηση της η Ομοσπονδία εκτός των άλλων, αναφέρει:
«…Έλλειψη θεσμικού πλαισίου.
- Το όλο ζήτημα δεν λύνεται, προφανώς με «πιστοποιήσεις».
- Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι δυνατόν, 12 και πλέον έτη μετά τις «ζυμώσεις» επί του θέματος στο Υπουργείο, το οποίο, μάλιστα, έχει συντάξει ήδη σχέδιο ρυθμιστικού Προεδρικού Διατάγματος, να τίθεται σήμερα ζήτημα αρμοδιότητας. Επισημαίνεται ότι το προταθέν από το Υπουργείο Προεδρικό Διάταγμα δεν πέρασε από το ΣτΕ ελλείψει σχετικής εξουσιοδοτικής διάταξης και όχι λόγω αναρμοδιότητας του Υπουργείου. Για το λόγο αυτό υποβλήθηκαν από μέρους μας προς το Υπουργείο δύο (2) βάσιμες προτάσεις.
Ενόψει των ανωτέρω, και έχοντας την πεποίθηση ότι υφίσταται η, ήδη εκπεφρασμένη, πολιτική βούληση από μέρους της κυβέρνησης για τη ρύθμιση του καίριου ζητήματος των όρων και προϋποθέσεων άσκησης του επαγγέλματος του εγκαταστάτη- επισκευαστή μηχανών θαλάσσης μικρών σκαφών, όπως:
- Μας ενημερώσετε αν προτίθεται το Υπουργείο να προβεί σε ρύθμιση του ζητήματος και, σε καταφατική περίπτωση, για τις ενέργειες στις οποίες πρόκειται να προβεί και για το χρονικό πλαίσιο υλοποίησης.
- Σε περίπτωση που το Υπουργείο εμμένει στη θέση ορισμένων υπηρεσιακών του παραγόντων περί αναρμοδιότητας, να παραπεμφθεί άμεσα και αιτιολογημένα ολόκληρος ο φάκελος εργασίας στο, κατά κρίση, «αρμόδιο» Υπουργείο, ενημερώνοντας ταυτόχρονα την ΕΟΒΕΑΜΜ.»
Παράταση αδειών συνεργείων. Τονίσθηκε η παρέμβαση για την παράταση των αδειών ορισμένου χρόνου των συνεργείων η οποίες λήγουν το 2017. Η πρόταση της Ομοσπονδίας είναι, εφόσον τα Συνεργεία αυτά τηρούν τις υποχρεώσεις τους (περιβαλλοντικές, κ.α.) να αδειοδοτηθούν επ’ αόριστον, μέχρι οριστικής συνταξιοδότησης του ιδιοκτήτη και να γίνουν μη μεταβιβάσιμα. Ουσιαστικά θα κλείσουν με την λήξη του επαγγελματικού βίου του ιδιοκτήτη ώστε να μην υπάρχει συνεχώς ένα αμφίβολο επαγγελματικό περιβάλλον για τις επιχειρήσεις αυτές οι οποίες όπως αναφέρθηκε στο σύνολο τους μπορεί να φθάνουν και τις 2.500 συνεργεία.
Πιστοποίηση ανυψωτικών μηχανημάτων. Θα πρέπει να σταματήσει η χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα διαδικασία της πιστοποίησης των ανυψωτικών μηχανημάτων, μιας και δεν γίνεται κανένας έλεγχος των μηχανημάτων αυτών. Όπως αναφέρθηκε, κατά την πιστοποίηση των ανυψωτικών αυτών μηχανημάτων, ο φορέας πιστοποίησης ζητά από τον ιδιοκτήτη να ανεβάσει στο ανυψωτικό ένα αυτοκίνητο, οποίο υπάρχει εκείνη την ώρα στο συνεργείο και πλησιάζει τις προδιαγραφές ανύψωσης βάρους του μηχανήματος, στην συνέχεια το πιστοποιεί για το συγκεκριμένο βάρος ανύψωσης (το βάρος του αυτοκινήτου). Η διαδικασία αυτή σε καμία περίπτωση δεν διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία του μηχανήματος αφού δεν ελέγχεται τεχνικά η καλή κατάσταση του ανυψωτικού (ρουλεμάν, άξονες, βραχίονες, ηλεκτρική παροχή, κ.α), το βάρος είναι λίγο έως πολύ μικρότερο των προδιαγραφών του ανυψωτικού με ότι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των μηχανημάτων. (Δείτε σχετικό άρθρο στην σελ.22)
ΚΕΚ- Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων. Η Ομοσπονδία κατά την συνάντηση της με τους αρμόδιους παράγοντες του Υπουργείου Μεταφορών έθεσε ξανά το ζήτημα της επαναφοράς της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων στο συνεργείο καθώς και την ανταποδοτικότητα των τελών της κάρτας. Αναμένεται η απάντηση του υπουργείου.
Ψηφιακό μητρώο συνεργείων. Σε «καλό δρόμο» όπως τονίσθηκε βρίσκεται η διαδικασία δημιουργίας ψηφιακού μητρώου των συνεργείων. Προς την κατεύθυνση αυτή συνηγορεί και η απαίτηση της «τρόικας» για ψηφιακό μητρώο και για τους βενζινοπώλες. Ήδη σε αυτή την φάση «φορτώνονται» τα στοιχεία των συνεργείων στην ψηφιακή πλατφόρμα, ενώ παράλληλα γίνεται και έλεγχος των φακέλων.
Με δεδομένο ότι ο όγκος αυτής της εργασίας είναι μεγάλος το υπουργείο προτίθεται να αναθέσει την εργασία αυτή ακόμη και σε εξωτερικό συνεργάτη για την ταχύτερη υλοποίηση του έργου.
ΟΑΕΔ: Πιλοτική εφαρμογή προγράμματος Μαθητείας. Προτάσεις για την πιλοτική εφαρμογή προγράμματος Μαθητείας από τον ΟΑΕΔ με στόχο την καλύτερη εκπαίδευση και κατάρτιση των μαθητών, την μείωση του, αυξημένου και χωρίς την αναμενόμενη ανταπόδοση, κόστους του θεσμού της μαθητείας, την δημιουργία από την ΓΣΕΒΕΕ ενός ενδιάμεσου φορέα, παρακολούθησης και αξιολόγησης της μαθητείας.
Τονίσθηκε ότι ο θεσμός της μαθητείας όπως λειτουργεί σήμερα, δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες του δεδομένου ότι:
- Οι μαθητές εκπαιδεύονται και παραμένουν στην αγορά εργασίας για μικρό χρονικό διάστημα και όταν σταματούν χάνονται επαγγελματικά αφού δεν προλαβαίνουν να αποκτήσουν επαγγελματικά προσόντα και εμπειρία.
- Απασχολούνται κατά κύριο λόγο στο Δημόσιο η σε μεγάλες επιχειρήσεις γεγονός που δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την απόκτηση επαγγελματικής εμπειρίας,
- Τα προγράμματα της μαθητείας δεν είναι ευέλικτα και πολλές φορές δεν ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές εξελίξεις.
- Η αμοιβή των εκπαιδευομένων είναι χαμηλή και δεν αποτελεί κίνητρο συνέχισης της απασχόλησης
- Η οικονομική και ασφαλιστική υποστήριξη της επιχείρησης υποδοχής του θεσμού.
- Η διαφοροποίηση των συνθηκών εργασίας (άλλες οι συνθήκες π.χ. των ξενοδοχοϋπαλλήλων και άλλες των μηχανικών) θα πρέπει να ληφθούν υπόψη και να χαρακτηρίζουν την μαθητεία ώστε αυτή να ανταποκρίνεται στις μαθησιακές και επαγγελματικές απαιτήσεις μαθητευομένων και εργοδοτών.
Αγροτικά μηχανήματα και μηχανήματα έργων. Συνεχίζεται η διαδικασία ολοκλήρωσης του νομοθετικού πλαισίου χωρίς που θα αφορά τα συνεργεία επισκευής και συντήρησης των αγροτικών μηχανημάτων και των μηχανημάτων έργων.
Απολογισμός 4ης ΠανΠελοποννησιακής Ημερίδας Επιχειρηματικότητας.
Εντυπωσιακά και διθυραμβικά ήταν τα σχόλια όλων όσων παρευρέθηκαν στην 4η ΠανΠελοποννησιακή Ημερίδα Επιχειρηματικότητας στο Ναύπλιο. Από όλους τονίσθηκε η άρτια και υποδειγματική διοργάνωση της Ημερίδας από πλευράς των Τοπικών Σωματείων και του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ. Η μεγάλη προσέλευση των συναδέλφων πανελλαδικά, η προσεγμένη και επίκαιρη επιλογή των θεματικών ενοτήτων, η υψηλή κατάρτιση, γνώση και εμπειρία των εισηγητών στα επιλεγμένα θύματα, ο συνδυασμός της ημερίδας με παράλληλες εκδήλωσης, η ανάδειξη των δράσεων της Ομοσπονδίας και των κλαδικών συνδικαλιστικών οργάνων προς τους συναδέλφους, συνέθεσαν και προέβαλαν ένα ιδιαίτερα επιτυχημένο εγχείρημα.
Σημαντική η ενδυνάμωση και προβολή του κλάδου στην τοπική κοινωνία και στα τοπικά δρώμενα. Θερμές, ευχαριστίες από όλους τους προσκεκλημένους προς τα τοπικά σωματεία για την άψογη φιλοξενία στην πόλη του Ναυπλίου. Συγκινησιακές στιγμές με την αναγνώριση του έργου των κλαδικών οργάνων και την ανάδειξη του ηγετικού ρόλου της ΕΟΒΕΑΜΜ στα κλαδικά δρώμενα.
Αίτηση για επανάληψη πανελλαδικά τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο ανάλογων εκδηλώσεων.
Αυτά ήταν μερικά από τα σχόλια κριτικής της 4ης ΠανΠελοποννησιακής Ημερίδας Επιχειρηματικότητας στο Ναύπλιο.
Αυτά ήταν τα βασικά θέματα που συζητήθηκαν στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας που αναζητούν ή προτείνουν λύσεις στα προβλήματά του συνεργείου.
