Το Group της BMW βραβεύτηκε ως ο Διεθνής νικητής, πήρε τρεις νίκες κατηγορίας στον κορυφαίο διασυλλογικό διαγωνισμό κινητήρων.
Τέσσερις νίκες στην τελευταία εκδήλωση International Engine of the Year Awards 2015 (Βραβεία Διεθνή Κινητήρα της Χρονιάς 2015) αποδεικνύουν το ταλέντο του BMW Group στην κατασκευή κινητήρων. Η μονάδα κίνησης στο BMW i8 κέρδισε δύο κατηγορίες, κερδίζει επίσης καθώς δηλώνεται γενικός νικητής, με μια επιπλέον νίκη στην κατηγορία που συγκέντρωσε από τον κινητήρα της BMW M3 και BMW M4.
Η μονάδα i8 της BMW ψηφίστηκε νικητής στην κατηγορία της για τη BMW TwinPower Turbo 3-κύλινδρο βενζινοκινητήρα, ενώ η συνολική μονάδα κίνησης του BMW i8 διεκδίκησε περαιτέρω νίκη στην κατηγορία ως ο καλύτερος «Νέος Κινητήρας». Ο συνδυασμός ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα κέρδισε επίσης μία συνολική νίκη. Στην κατηγορία κυβισμού 2,5 – 3,0-λίτρων, ο εξακύλινδρος εν σειρά βενζινοκινητήρας M TwinPower Turbo του BMW M3 και BMW M4 διακρίθηκε ως κορυφαίος.
Αυτή η τετραπλή επιτυχία για το BMW Group στο Ιinternational Engine of the Year Awards 2015 (Βραβεία για τον Διεθνή Κινητήρα της Χρονιάς 2015) προσκόμισε περαιτέρω αποδείξεις για το δυναμικό επιδόσεων του πακέτου τεχνολογίας Efficient Dynamics, η οποία από το 2007 επέτρεψε τη συνεχή βελτίωση της οδηγικής απόλαυσης, ενώ ταυτόχρονα μείωσε την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές.
Tα βραβεία για τον Διεθνή Κινητήρα της Χρονιάς ξεκίνησαν το 1999. Από τότε 66 κατηγορίες και συνολικές νίκες επιτεύχθηκαν σε κινητήρες που αναπτύχθηκαν για τα μοντέλα της BMW. Κάθε χρόνο, μια εξειδικευμένη ομάδα εμπειρογνωμόνων κριτών, αυτή τη φορά περιλαμβάνει 65 δημοσιογράφους του ειδικού τύπου από 31 χώρες, επιλέγουν τους καλύτερους κινητήρες σε πολλές κατηγορίες. Οι νικητές των βραβείων παρουσιάστηκαν με τα βραβεία τους στις Τετάρτη, 17 Ιουνίου, 2015, με φόντο την εμπορική έκθεση της Στουτγάρδης Engine Expo.
Ο 3-κύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης στο BMW i8 αποδίδει 170 kW / 231 hp και παρέχει κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ ο 96 kW / 131 hp ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μία μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία μπορεί να φορτιστεί από μια συνηθισμένη οικιακή πρίζα ρεύματος, και παρέχει την ισχύ της στον μπροστινό άξονα. Αυτό το plug-in υβριδικό σύστημα, που αναπτύχθηκε και παράγεται από το BMW Group, επιτρέπει μια αυτονομία έως και 37 χιλιόμετρα (23 μίλια) στον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών και μία τελική ταχύτητα των 120 χλμ/ώρα (75 mph) μόνο με ηλεκτροκίνηση, σε συνδυασμό με to «glued-to-the-road» ένα σύστημα 4-κίνησης που προσφέρει μοναδική οδηγική εμπειρία, μέσα από ισχυρή επιτάχυνση και δυναμικά προδιατεθειμένη κατανομή ισχύος, ακόμη και όταν εφαρμόζεται ένας παθιασμένος και οριακός τρόπος οδήγησης.
Η πιο ισχυρή από τις δύο πηγές κινεί τους πίσω τροχούς και χρησιμοποιεί την ηλεκτρική ώθηση από το υβριδικό σύστημα για να παρέχει το σήμα κατατεθέν της BMW οδηγική απόλαυση, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει πρωτοποριακά επίπεδα απόδοσης. Η επιτάχυνση 0-100 km / h (62 μίλια/ώρα) διαρκεί μόλις 4,4 δευτερόλεπτα, ακόμη η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου – όπως υπολογίστηκε στον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών της ΕΕ για το κύκλο δοκιμών των plug-in υβριδικών οχημάτων – ανέρχεται σε 2,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (περίπου 135 mpg Imp. συν 11,9 kWh ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό ισοδυναμεί με εκπομπές 49 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο.
Ο 6-κύλινδρος εν σειρά βενζινοκινητήρας M TwinPower Turbo του BMW M3 και BMW M4 είναι εξαιρετικά υψηλόστροφος για έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, με αποτέλεσμα γραμμική απόδοση της ισχύος σε ένα μεγάλο εύρος στροφών λειτουργίας του κινητήρα και ένα μοναδικό ήχο του κινητήρα.
Η Τεχνολογία M TwinPower Turbo εξασφαλίζει ότι η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη σε ένα ευρύ φάσμα στροφών. Ένα επιπλέον χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η έξοχη απόδοσή του.
Ο Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς (International Engine of the Year) είναι ένας ετήσιος διαγωνισμός για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης της αυτοκινητοβιομηχανίας, που κρίνεται από μία επιτροπή δημοσιογράφων του αυτοκινήτου από όλο τον κόσμο. Οργανώνεται από το UKIP Media & Εκδηλώσεις Automotive Περιοδικά. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε το 1999. Το βραβείο καθορίζεται από τους κριτές χρησιμοποιώντας «υποκειμενικές εντυπώσεις οδήγησης και τεχνικές γνώσεις, και έλαβε υπόψη χαρακτηριστικά, όπως η οικονομία καυσίμου, ο θόρυβος, η ομαλή λειτουργία του, οι επιδόσεις και η οδική συμπεριφορά.
Στις υπόλοιπες κατηγορίες – ανά κυβισμό – οι νικητές είναι:
