Ανασκόπηση 2024

307

• Μια ακόμη δύσκολη χρονιά με τα πολεμικά γεγονότα να βρίσκονται καθημερινά στην επικαιρότητα. Μαζί με την σύρραξη Ρωσίας-Ουκρανίας που μπήκε στο τρίτο έτος, ο πόλεμος Ισραήλ-Χαμάς, η εμπλοκή του Λίβανου και η πτώση του Μπασάρ αλ Άσαντ στη Συρία μπαίνουν στο κάδρο του πολέμου δημιουργώντας πεδία σφαγής για μαχόμενους και αμάχους.
• Η νίκη του Ντόναλντ Τραμπ στις αμερικανικές προεδρικές εκλογές, και οι Ολυμπιακοί Αγώνες του Παρισιού βρέθηκαν στην κορυφή της επικαιρότητας.
• Η αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης αντιμετωπίζουν μια άνευ προηγουμένου πίεση από την Κινεζική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ η αγορά των Ηλεκτρικών Οχημάτων σημείωσε αρνητικά πρόσημα στις πωλήσεις.
• Στην Ελλάδα η ακρίβεια φαίνεται να αποτελεί καθημερινότητα παρά τα όποια μέτρα ανακοινώθηκαν για την τιθάσευσή της, ενώ η εγκληματικότητα και η βία είχαν την τιμητική τους δημιουργώντας πρωτόγνωρες καταστάσεις.

Εκτός από τα παραπάνω το περιβάλλον, η κλιματική κρίση και οι καταστροφικές συνέπειες της σημάδεψαν τον πλανήτη.

Τα μέτρα για το περιβάλλον σε παγκόσμιο επίπεδο αποτελούν ¨μήλο της έριδος¨ για πολλές χώρες. Η Ε.Ε. τον Ιούνιο εξέδωσε επίσημα τον (πρώτο στο είδος του) κανονισμό για την αποκατάσταση της φύσης.

Ο κανονισμός αυτός αποσκοπεί στη θέσπιση μέτρων για την αποκατάσταση τουλάχιστον του 20 % των χερσαίων και θαλάσσιων περιοχών της ΕΕ έως το 2030, καθώς και όλων των οικοσυστημάτων που χρήζουν αποκατάστασης έως το 2050.

Η υπερθέρμανση του πλανήτη από τα ορυκτά καύσιμα αποτυπώνεται χαρακτηρίζοντας το 2024 σαν το θερμότερο έτος που έχει καταγραφεί στην ιστορία, ενώ ταυτόχρονα τα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα (CO2) ήταν πιο υψηλά από ποτέ.
Σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας των ΗΠΑ (NOAA), όλο αυτό είναι «άμεσο αποτέλεσμα της ανθρώπινης δραστηριότητας» που προκαλείται κυρίως από την καύση ορυκτών καυσίμων για τις μεταφορές και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και προκαλεί, με τη σειρά του, καταστροφικά φαινόμενα σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, κάθε χρόνο περίπου 4,2 εως 7 εκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως πεθαίνουν από την ατμοσφαιρική ρύπανση και 9 στους 10 αναπνέουν αέρα που περιέχει υψηλά επίπεδα ρύπων, ενώ η ατμοσφαιρική ρύπανση στη Νότια Ασία, μία από τις πιο μολυσμένες περιοχές στον κόσμο, μειώνει το προσδόκιμο ζωής κατά περίπου πέντε χρόνια.

Στην Ευρώπη, πρόσφατη έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος έδειξε ότι το 2021 πάνω από μισό εκατομμύριο άνθρωποι πέθαναν από προβλήματα υγείας που συνδέονται άμεσα με την έκθεση σε τοξικούς ρύπους.

Η προστασία του περιβάλλοντος αναδεικνύεται και το 2024 σε μείζον πρόβλημα με πολλές δυσεπίλυτες παραμέτρους.

Το ανησυχητικό, ωστόσο, είναι πως ακόμα και αν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σταματούσαν αμέσως, η θερμοκρασία παγκοσμίως θα συνέχιζε να αυξάνεται τα επόμενα χρόνια.

Το περιβάλλον μαζί με την ενεργειακή κρίση έχουν διχάσει τις απόψεις ανά τον κόσμο για τα μελλοντικά ενεργειακά καύσιμα. Στις υιοθετούμενες προτάσεις για καθαρή ενέργεια, ακόμη και για την χώρα μας, άρχισε να ακούγεται και η πυρηνική ενέργεια με ότι αυτό συνεπάγεται, ενώ το φυσικό αέριο εξακολουθεί με τα όποια προβλήματα της αγοράς να αποτελεί ανερχόμενο ενδιάμεσο καύσιμο. Σχετικά με τα οχήματα, η ηλεκτρική ενέργεια, κυρίως από ανανεώσιμες πηγές και το υδρογόνο φαίνεται να παίρνουν το χρίσμα των μελλοντικών καύσιμων χωρίς όμως να αποκλείεται οποιαδήποτε άλλη καθαρή περιβαλλοντικά πρόταση.

Η ενδιάμεση ενεργειακή μετάβαση των οχημάτων μέχρι το 2030, όπου θεωρείται από τους Ευρωπαίους κυρίως σαν χρονιά ορόσημο για την κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και την μετάβαση στην καθαρή ηλεκτροκίνηση, δίνει την ευκαιρία εξέλιξης των οχημάτων από τους κατασκευαστές και την ευκαιρία προσαρμογής στους επισκευαστές στις καθημερινά επερχόμενες νέες εξελίξεις.

Μέσα σε αυτό το σκηνικό, το “Συνεργείο του Αυτοκινήτου” και οι συνεργάτες του, φρόντισαν ανελλιπώς κάθε μήνα για την τεχνολογική, τεχνική, νομοθετική, κλαδική και επιμορφωτική ενημέρωση του επισκευαστή δίνοντάς του πληροφορίες και εργαλεία για την ορθή πλοήγηση της επιχείρησής του.
Μία αναδρομή στα σημαντικότερα γεγονότα του 2024 θα μας βοηθήσει να αξιολογήσουμε το παρελθόν και να διορθώσουμε το μέλλον.

Τα σημαντικότερα λοιπόν θέματα του 2024 μέσα από τους τίτλους των άρθρων του «Συνεργείου», που βοήθησαν, προβλημάτισαν, οδηγούν τις εξελίξεις και μερικά που θα πρέπει να θυμόμαστε γιατί έχουν και συνέχεια και το 2025 ήταν:

Ιανουάριος 2024

Οχήματα υψηλής τάσης: Ηλεκτροπληξία, ο κίνδυνος του τεχνίτη και η ανθρώπινη αντίσταση.

Η προφανής ανάγκη για ηλεκτρική ασφάλεια είναι να αποτραπεί η ανεξέλεγκτη έκθεση των τεχνιτών οχημάτων στην ηλεκτρική ενέργεια που μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό ή θάνατο.
Κάποιες άλλες ανησυχίες είναι η πρόληψη ζημιών στο όχημα και τον εξοπλισμό του και η διατήρηση της σταθερότητας και της συνέχειας της ηλεκτρικής ισχύος, αλλά η πιο σημαντική είναι αυτή των επιπτώσεων του ηλεκτρικού ρεύματος και των υψηλών ηλεκτρικών βιολογικών ζημιών στο ανθρώπινο σώμα. Όταν το ρεύμα ρέει μέσα από το ανθρώπινο σώμα, το άτομο υφίσταται ηλεκτροπληξία.
Η ηλεκτροπληξία μπορεί να κυμαίνεται από ένα ελαφρύ μυρμήγκιασμα έως ένα αίσθημα σοβαρού ηλεκτροσόκ. Το ποσοστό της ροής του ρεύματος μέσω του σώματος και η διάρκεια της ροής του ρεύματος επηρεάζει το σώμα με διαφορετικούς τρόπους. Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί μπορείτε να αγγίξετε και τους δύο πόλους μιας μπαταρίας αυτοκινήτου 12 volt που μπορεί να παράγει ηλεκτρικό ρεύμα πολλών εκατοντάδων αμπέρ και να μην αισθανθείτε καμία αίσθηση ηλεκτροπληξίας; …..

Νομοθεσία: Υπό όρους η μεταφορά Οχημάτων Εναλλακτικών Καυσίμων με τα πλοία

Τα παρακάτω οχήματα δεν θα μεταφέρονται ασυνόδευτα:

• Τα Υβριδικά (HEV/PHEV)
• Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) που φέρουν συσσωρευτές (μπαταρίες),
• Τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα. (LPG – CNG)

Ήδη αρχίσαν τα προβλήματα με την μεταφορά των παραπάνω οχημάτων αφού οι ναυτιλιακές εταιρείες έθεσαν σε πλήρη εφαρμογή την εγκύκλιο του Υπουργείου Ναυτιλίας για την ασφαλή μεταφορά των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων με τα πλοία.

Αν και οι πυρκαγιές των ηλεκτρικών οχημάτων αποδεικνύονται ιδιαίτερα καταστροφικές, ερευνητές από τον φορέα Ασφαλιστικών Εταιρειών και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των Η.Π.Α. συγκέντρωσαν δεδομένα πωλήσεων και ατυχημάτων. Καλύτερος τρόπος για να καταγραφούν οι πυρκαγιές ηλεκτρικών οχημάτων είναι να συγκριθεί ο αριθμός των πυρκαγιών ανά 100.000 οχήματα που πωλούνται. Τα πιο επικίνδυνα είναι….

Γιατί τα ηλεκτρικά οχήματα χρειάζονται τόσο μεγάλες μπαταρίες;

Γιατί να μην χρησιμοποιούν μικρότερες μπαταρίες και να τροφοδοτούνται με ρεύμα από το δίκτυο κατά την οδήγηση;
Υπάρχει μια ενδιαφέρουσα ιστορία δύο αυτοκινήτων. Του Nissan Leaf και του Tesla Model S. Και τα δύο αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν περίπου την ίδια εποχή το 2012. Το Leaf είχε μπαταρία 24 kWh και επομένως ήταν λιγότερο ακριβό από το Tesla, το οποίο είχε μπαταρία 60 kWh.

Ωστόσο, η μπαταρία του Tesla κράτησε πολύ, πολύ περισσότερο από την μπαταρία του Leaf. Γιατί;

Φορτίστηκε/εκφορτίστηκε πολύ λιγότερο βαθέως. Οι οδηγοί της Tesla δεν οδηγούν κατά μέσο όρο περισσότερο από τους οδηγούς Leaf. Έτσι χρησιμοποιούν μικρότερο ποσοστό της μπαταρίας τους κάθε μέρα και η μπαταρία διαρκεί περισσότερο.

Η θερμική διαχείριση της μπαταρίας Tesla γινόταν από την αρχή. Έτσι θερμαινόταν όταν ήταν κρύα και ψυχόταν όταν ήταν ζεστή (υδρόψυκτη). Η μπαταρία του Leaf απλά είχε λίγη ψύξη από τον εξωτερικό αέρα (αερόψυκτη).
Οι οδηγοί που προτίμησαν επίσης το Tesla: Μπορούσαν να ταξιδέψουν περισσότερο και ανησυχούσαν λιγότερο για την αυτονομία του ηλεκτρικού τους οχήματος….

ZF: Παρουσίαση του πιο comapact ηλεκτροκινητήρα για επιβατικά αυτοκίνητα.

Παγκόσμιος πρωταθλητής στην πυκνότητα ροπής.

Το πρωτότυπο όχημα EVbeat με πρωτότυπο νέο ηλεκτροκινητήρα 800 volt θέτει τα πρότυπα για συμπαγή, ελαφριά και υψηλής απόδοσης μοτέρ

Μοναδική πυκνότητα ροπής 70 Nm/kg

Το βάρος του power pack μειώθηκε κατά 30%

Το πρώτο σύστημα θερμικής διαχείρισης που αναπτύχθηκε από την ZF αυξάνει την αυτονομία του ηλεκτρικού οχήματος έως και κατά ένα τρίτο στη χειμερινή λειτουργία.
Στην Παγκόσμια Ημέρα Τεχνολογίας στο Friedrichshafen, η ZF παρουσίασε το ηλεκτρικό πρωτότυπο όχημα EVbeat, το οποίο έχει σχεδιαστεί να είναι συμπαγές, με χαμηλό βάρος και μέγιστη απόδοση σε πραγματική λειτουργία.
Σε αυτό το ηλεκτρικό όχημα της ZF, τα στοιχεία της ηλεκτρονικής γραμμής κίνησης έχουν βελτιστοποιηθεί και συνδυαστεί σε ένα ολιστικό σύστημα. Αυτά περιλαμβάνουν την ελαφριά και εξαιρετικά συμπαγή γραμμή μετάδοσης κίνησης 74 κιλών με πυκνότητα ροπής 70 Nm/kg, ολιστική διαχείριση θερμότητας και λογισμικό δικτύωσης cloud.
Σε χαμηλές θερμοκρασίες γύρω από το σημείο πήξης, το εύρος λειτουργίας αυξάνεται έως και κατά ένα τρίτο σε σύγκριση με την τρέχουσα τεχνολογία….

Φεβρουάριος 2024

REASSERT Project: Μια δεύτερη ζωή για τους ηλεκτροκινητήρες

Κοινοπραξία με επικεφαλής την Schaeffler που αναπτύσσει στρατηγικές για την επισκευή, την ανακατασκευή και την επαναχρησιμοποίηση ηλεκτρικών κινητήρων.

Η ομάδα του Project στοχεύει στην ανάπτυξη ενός πρωτότυπου ηλεκτροκινητήρα για την κυκλική οικονομία.

Το REASSERT χρηματοδοτείται από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Δράσης για το Κλίμα της Γερμανίας.
Η ηλεκτροκίνηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης αυξάνεται σταθερά. Είναι μια σημαντική τάση, που περιλαμβάνει ηλεκτρικούς κινητήρες που περιέχουν πολύτιμες πρώτες ύλες, όπως χάλυβα ηλεκτρικών μηχανών, χαλκό και μέταλλα σπανίων γαιών. Η επαναχρησιμοποίηση αυτών των υλικών πρέπει να αποτελεί βασικό μέρος του παραδείγματος ηλεκτροκίνησης, εάν ο κόσμος θέλει να επιτύχει τους μεσοπρόθεσμους στόχους του για τις εκπομπές CO2….

Η Mazda επαναφέρει την λειτουργία του περιστροφικού κινητήρα & διπλασιάζει την απόδοσή του

Αυτός ο νέος υβριδικός περιστροφικός κινητήρας αναμένεται να σπάσει όλα τα ρεκόρ Wankel-κινητήρας για το Mazda’s MX-30 EV 53 μίλια εμβέλεια EV συν 50-λίτρα ρεζερβουάρ βενζίνης.

Τιμή είναι ίδια με το ηλεκτρικό μοντέλο.
Η Mazda ανακοίνωσε ότι πρόκειται να επιταχύνει την έρευνα και την ανάπτυξη περιστροφικών κινητήρων (RE – Rotary Engine). Μετά από το MX-30 R-EV, το οποίο είδε την επιστροφή των περιστροφικών κινητήρων στις σειρές προϊόντων της, ο Όμιλος Ανάπτυξης RE της Mazda αποκαταστάθηκε στο Τμήμα Ανάπτυξης Τεχνολογίας Powertrain και στο Τμήμα Ανάπτυξης Ηλεκτροκίνητων Συγκροτημάτων.
Η νέα ομάδα ανάπτυξης συνεχίζει να εξελίσσει ΑΠΕ που χρησιμοποιούνται ως γεννήτριες και θα διεξάγει έρευνα και ανάπτυξη σε τομείς όπως η συμμόρφωση με τους κανονισμούς σε μεγάλες αγορές καθώς και η εφαρμογή καυσίμων ουδέτερων εκπομπών άνθρακα. Περιστροφικός κινητήρας, γιατί;…

CES – Consumer Electronics Show 2024. Επιλέξαμε τα 10 καλύτερα της 1ης έκθεσης του Χρόνου από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού.

Εδώ είναι η επιλογή μας από τα καλύτερα αυτοκίνητα και σχετικές τεχνολογίες που παρουσιάστηκαν στην CES 2024. Η συντακτική ομάδα επίλεξε τα καλύτερα αυτοκίνητα και αντίστοιχα προϊόντα της έκθεσης που ‘‘σέρνει’’ στον χορό των εκθέσεων όλη τη χρονιά (Best OF CES 2024).

1. Honda Sports EV Concept
2. Hyundai Electric Air Taxi
3. Η Kia πιέζει προς τα ηλεκτρικά επαγγελματικά vans
4. Η Sony EV με DualSense-Control, Afeela
5. Mercedes Benz Concept CLA Class
6. VinFast Electric Pickup Concept
7. Το Mobion Εξαφανίζει τις άβολες καταστάσεις παρκαρίσματος
8. Η Mullen γίνεται υπερηχητική με το Five RS των 1.000 ίππων
9. Η Harman μετατρέπει τα καθίσματα αυτοκινήτου σε ηχεία
10. Η XPeng αποκαλύπτει σχέδιο προπαραγγελίας για το AeroHT Land Aircraft Carrier της
11. 2024 Honda Space-Hub EV Concept. Η Honda παρουσίασε την παγκόσμια πρεμιέρα των πρωτότυπων μοντέλων ….

10 Επικίνδυνες Συνέπειες Παράβλεψης Κωδικού OBDII

Αυτή η μικρή λυχνία “Check Engine” στο ταμπλό σας δεν είναι μόνο εκεί για διακόσμηση. Είναι μια κρίσιμη ένδειξη ότι κάτι μπορεί να πάει στραβά κάτω από το καπό του οχήματός σας.
Η παράβλεψη ενός κωδικού OBDII (On-Board Diagnostics II) μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες, τόσο για το αυτοκίνητό σας όσο και για το πορτοφόλι του πελάτη σας.
Σε αυτό το άρθρο, θα διερευνήσουμε δέκα κινδύνους από την παράβλεψη ενός κωδικoύ OBDII.

1. Μειωμένη απόδοση καυσίμου. Ένα από τα άμεσα αποτελέσματα της παράβλεψης ενός κωδικού OBDII είναι η μειωμένη απόδοση καυσίμου. Ο κωδικός σχετίζεται συχνά με προβλήματα με τον κινητήρα ή τα συστήματα ελέγχου εκπομπών και η παραμέληση των επισκευών μπορεί να προκαλέσει
   το όχημα του πελάτη σας να καίει περισσότερο καύσιμο από όσο χρειάζεται.
2. Αυξημένες Εκπομπές. Η παράβλεψη των κωδικών προβλημάτων OBDII μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένες εκπομπές ….

Μάρτιος 2024

H επέλαση των Ηλεκτρικών – ΕV εξ’ Ανατολών. Οι 15 κορυφαίες Μάρκες Ηλεκτρικών από την Κίνα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα – ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) και plug-in
υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV) – αυξάνονται γρήγορα για να ανταγωνιστούν και να αντικαταστήσουν τα αμιγώς βενζινοκίνητα αντίστοιχα, με επικεφαλής τις κινεζικές μάρκες EV και τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων.
Αυτές οι μάρκες αυτοκινήτων με έδρα την Κίνα είναι καθιερωμένοι κατασκευαστές EV σε εγχώριο και παγκόσμιο επίπεδο, ενώ ορισμένες είναι συναρπαστικοί ανερχόμενοι παίκτες.
Αυτή η λίστα δεν είναι ιδιαίτερα δεδομένη, καθώς οι επιδόσεις πωλήσεων αλλάζουν από μήνα σε μήνα και από έτος σε έτος, ανάλογα με τη δημοτικότητα των τελευταίων εκδόσεων τους. Ξεκινάμε με την παρουσίαση σύμφωνα με τα τελευταία στοιχειά που έχουμε συλλέξει.

BYD. Ιδρυτής: Wang Chuanfu. Έτος ίδρυσης: 2003
Έδρα: Shenzen, Κίνα Κεφάλαιο αγοράς 2023: 94.9 δις δολάρια ….

Αντικατάσταση Καδένας Xρονισμού – MERCEDES-BENZ V

Η αφαίρεση και η τοποθέτηση ενός ιμάντα/καδένας, δεν είναι ενέργεια δευτερεύουσας, αλλά πρωτίστου σημασίας καθώς μπορεί να προκαλέσει σημαντικές βλάβες στον κινητήρα. Μέχρι σήμερα πολλοί τεχνίτες για ανάλογες εργασίες βασίστηκαν στην εμπειρία τους, αυτό όμως αντιπροσωπεύει πάντα ένα εμπειρικό τρόπο εργασίας ο οποίος, για την πολυπλοκότητα που παρουσιάζουν οι κινητήρες σήμερα, δεν εξασφαλίζει άριστα αποτελέσματα.

Γενικά στοιχεία καλής εκτέλεσης εργασιών. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να τηρούνται τα γενικά μέτρα ασφάλειας εργασιών και τα προτεινόμενα δεδομένα του κατασκευαστή. Για εργασίες εξαγωγής και τοποθέτησης, αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης εφαρμόστε τις παρακάτω γενικές αρχές:

Εκτελέστε διάγνωση έχοντας καλή κατανόηση των κατάλληλων διαδικασιών και του αναφερόμενου προβλήματος …..

Ηλεκτροκινητήρες: Το μέλλον ‘‘τυλιγμένο σε μια σπείρα’’

Είτε πρόκειται για αυτοκίνητα, τρένα ή αεροπλάνα, σε συστήματα που αφορούν από υβριδικά έως πλήρως ηλεκτρικά, με χρήση μπαταριών ή κυψελών καυσίμου: η κινητικότητα του μέλλοντος απαιτεί ηλεκτρικούς κινητήρες.
Πώς λειτουργεί όμως στην πραγματικότητα ένας ηλεκτροκινητήρας; Και πώς μπορεί να βελτιστοποιηθεί η τεχνολογία;

Γιατί ένας ηλεκτροκινητήρας;

Αφού ο κινητήρας εσωτερικής καύσης παρείχε πρακτικά ασυναγώνιστη πρόωση στην ατομική κινητικότητα τα τελευταία 130 χρόνια, επί του παρόντος εμφανίζεται μια παραδειγματική αλλαγή. Για να περιοριστεί η κλιματική αλλαγή και να μειωθούν αισθητά τα υψηλά επίπεδα θορύβου και ατμοσφαιρικών ρύπων στις μεγάλες πόλεις, δεν χρειάζονται μόνο νέες ιδέες κινητικότητας.

Απαιτούνται επίσης συστήματα μετάδοσης κίνησης που δεν χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα και λειτουργούν με μηδενικές εκπομπές, τουλάχιστον τοπικά. Αυτό εστιάζει σε ένα σύστημα πρόωσης που η Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία από την κατασκευή του αυτοκινήτου Flocken το 1888 είχε χάσει σε κάποιο βαθμό τα μάτια της….

Audi Q8: Εκφραστικό design και αναβαθμισμένη τεχνολογία

Η δυναμική του εμφάνιση εγγυάται μεγάλη αναγνωρισιμότητα ανάμεσα στα μοντέλα SUV της Audi

Η ψηφιοποίηση επιτρέπει την εξατομίκευση για προβολείς και πίσω φώτα

Οι επιλογές εξοπλισμού με νέα εξωτερικά χρώματα, ελαστικά και τα διακοσμητικά ένθετα στο εσωτερικό υπογραμμίζουν την δυναμικά κομψή του εμφάνιση.
Η Audi ανανεώνει τη ναυαρχίδα της οικογένειας Q με καθαρό design και αναβαθμισμένη τεχνολογία. Οι εμπρός και πίσω ποδιές υπογραμμίζουν τον δυναμικό χαρακτήρα του SUV Coupé. Το προαιρετικά διαθέσιμο εξωτερικό πακέτο S line ικανοποιεί την επιθυμία των πελατών για πιο σπορ ύφος.
Η Audi εξοπλίζει το Q8 με προβολείς HD Matrix LED για πρώτη φορά με laser ως πρόσθετο φως μεγάλης σκάλας….

ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2024

ΔΩΡΕΑΝ ενημερωτική ημερίδα από το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ: Μεταλαμπαδεύουμε με απλό και κατανοητό τρόπο και την Νομοθεσία για εσάς. Εσείς ρωτάτε και εμείς απαντάμε.

Διαδικτυακή Ημερίδα πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 10 Απριλίου με θέμα: Η Νομοθεσία Ηλεκτροκίνησης – Συνεργεία Υ.Τ. – Τεχνίτες Υ.Τ. – Φορτιστές.

Η επιστημονική ομάδα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ ανέλαβε άλλη μια πρωτοβουλία και διοργάνωσε άλλη μια Τεχνική Ενημερωτική ημερίδα στις 10 Απριλίου 2024, με θέμα την Νομοθεσία για τα Συνεργεία ΥΤ, για τους Τεχνίτες ΥΤ και για τους σταθμούς Φόρτισης.

Στόχοι ενημερωτικής ημερίδας:

• Να αναλυθεί η υλοποίηση εφαρμογής της υφιστάμενης νομοθεσίας Ηλεκτροκίνησης
• Να δοθούν απαντήσεις στις ερωτήσεις/απορίες των επισκευαστών
• Να αποσαφηνιστεί από ΠΟΤΕ αρχίζει η εφαρμογή της νομοθεσίας όλων
  όσων εμπλέκονται με οχήματα Υ.Τ.;

Ενδεικτική θεματολογία….

Ποιες οι διαφορές μεταξύ Σύγχρονου και Ασύγχρονου Ηλεκτροκινητήρα

Πόσο σημαντικές είναι οι διαφορές μεταξύ του σύγχρονου και του ασύγχρονου ηλεκτροκινητήρα (κινητήρας επαγωγής);
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι μηχανές που μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια για την εκτέλεση μηχανικών εργασιών.

Αυτοί οι κινητήρες μπορούν να σχεδιαστούν για να λειτουργούν με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) ή συνεχές ρεύμα (DC).
Οι κινητήρες AC ταξινομούνται σε δύο τύπους. Σύγχρονοι κινητήρες και ασύγχρονοι κινητήρες. Και τα δύο μοιράζονται κάποιες ομοιότητες όπως στην κατασκευή τους αλλά είναι αρκετά διαφορετικά στη λειτουργία και την απόδοσή τους.
Πριν μπούμε στη λίστα των διαφορών μεταξύ του Σύγχρονου κινητήρα και του Ασύγχρονου κινητήρα, θα συζητήσουμε τα βασικά τους και τον τρόπο λειτουργίας τους. Για σαφή εξήγηση, ίσως γνωρίζετε τη διαφορά μεταξύ μονοφασικού και τριφασικού τροφοδοτικού που σχετίζεται με τις λειτουργίες μονοφασικών και τριφασικών κινητήρων AC. Πώς λειτουργεί ο κινητήρας AC;….

ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ – ΥΜΕ: Ποιος μπορεί να είναι υπεύθυνος σε συνεργεία οχημάτων με πολλές ειδικότητες;

Σε διευκρινιστική εγκύκλιο το Υπουργείο Μεταφορών ξεκαθαρίζει ποιος μπορεί να έχει την επίβλεψη εργασιών στα συνεργεία συντήρησης και επισκευής οχημάτων που έχουν πολλές ειδικότητες εργασιών.

Αναλυτικά στην εγκύκλιο με θέμα: Επίβλεψη εργασιών σε συνεργείο συντήρησης και επισκευής οχημάτων από κατόχους αδειών άσκησης επαγγέλματος ειδικοτήτων «Διπλωματούχου μηχανικού αυτοκινήτων» ή «Τεχνολόγου μηχανικού αυτοκινήτων». αναφέρεται: (ΣΧΕΤ: Ο ν.1575/85 (Α’ 207): «Προϋποθέσεις άσκησης του επαγγέλματος του τεχνίτη αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων και όροι λειτουργίας των συνεργείων των οχημάτων αυτών») Στην παρ. 2 του άρθρου 5 του ανωτέρου σχετικού νόμου όπως έχει αντικατασταθεί με την παρ. 4 του άρθρου 8 του ν. 3710/08 (Α’ 216) προβλέπεται ότι:…. MERCEDES-BENZ Arctos: Δεν είναι δυνατή η επιλογή της όπισθεν; Η πρώτη ταχύτητα δεν μπορεί να μπει; Τι μπορεί να συμβαίνει;

MERCEDES-BENZ Antos V1C/V2E1824 L (OM936) 2012 – 2019. Δεν είναι δυνατή η επιλογή της όπισθεν;Η πρώτη ταχύτητα δεν μπορεί να μπει; (έως τον αριθ. κιβωτίου ταχυτήτων 715xxx x 1806530).

Τί θα πρέπει να γίνει; Τα Δελτία Τεχνικής Εξυπηρέτησης (ΔΤΕ) ή αλλιώς Τechnical Service Bulletin (TSBs), αποτελούν εξειδικευμένη πληροφόρηση του κατασκευαστή προς τους τεχνίτες για την ανίχνευση βλαβών σε μηχανισμούς και συστήματα συγκεκριμένων οχημάτων και μοντέλων που πιθανόν δεν ακολουθούν την λογική διάγνωσης βλαβών.
Στα Δελτία Τεχνικής Εξυπηρέτησης ο κατασκευαστής επισημαίνει την ιδιαιτερότητα της βλάβης και προτείνει την λύση του. Το πρόβλημα….

ΜΑΙΟΣ 2024

Καταιγίδα Κινέζικων διαγνωστικών μηχανημάτων OBDII – Πολλές οι υποσχέσεις. Δυσεύρετες οι αξιόπιστες Λύσεις & η Ευρώπη σε άλλους ρυθμούς

Το μέγεθος της αγοράς διαγνωστικών μηχανημάτων αυτοκινήτων στην Ευρώπη εκτιμάται σε 6,31 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2024 και αναμένεται να φτάσει τα 8,23 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2029, σημειώνοντας CAGR 5,45% κατά την περίοδο πρόβλεψης (2024-2029).

• Η πανδημία COVID-19 έπληξε αρχικά την αγορά, καθώς τα συνεχή lockdown και το κλείσιμο των μονάδων παραγωγής είχαν ως αποτέλεσμα τη μειωμένη χρήση οχημάτων και τη μείωση των μεταφορικών δραστηριοτήτων, μειώνοντας τη χρήση διαγνωστικών μηχανημάτων. Ωστόσο, η αυξανόμενη ψηφιοποίηση και οι τελευταίες τεχνολογίες ενθάρρυναν τον αρχικό σχεδιασμό μηχανημάτων και τις προτάσεις να πραγματοποιούνται εξ αποστάσεως με τα μηχανήματα που είναι διαθέσιμα επί του παρόντος λόγω του κλεισίματος των πραγματικών σταθμών κατασκευής λόγω των κανόνων κοινωνικής απόστασης, του αυστηρού κλειδώματος και των ταξιδιωτικών περιορισμών…

Νομοθεσία: Λειτουργία των συνεργείων ψηφιακών ταχογράφων. Τροποποιήσεις των διατάξεων σχετικά με τους χώρους διεξαγωγής εργασιών, ελέγχων και υπευθύνων των συνεργείων ψηφιακών ταχογράφων για τα τα οχήματα που φέρουν ταχογράφο.

Σημαντικές τροποποιήσεις φέρνει η νέα υπ’ αρ.108716/18-4-2024 (Β’ 2566) κοινή υπουργική απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Υποδομών και Μεταφορών με θέμα «Καθορισμός όρων και προϋποθέσεων για τη λειτουργία των συνεργείων ψηφιακών ταχογράφων τα οποία εκτελούν τις εργασίες που προβλέπονται από τον Κανονισμό (ΕΕ). 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τους ψηφιακούς ταχογράφους στον τομέα των οδικών μεταφορών και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια» η οποία τροποποιεί την με αρ. 149519/10-5-2023 (Β’ 3175)

Αναλυτικά σχετικά με τους χώρους διεξαγωγής των ελέγχων στο συνεργείο αναφέρεται:
Τροποποίηση διατάξεων χώρου διεξαγωγής ελέγχου 1. Στην παρ. 1 του άρθρου 3 προστίθενται οι παρακάτω περιπτώσεις:….

ΜΟΤΟ: Νέα μοντέλα της CFMOTO στην EICMA της Ιταλίας

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής μοτοσυκλετών CFMoto, από το Hangzhou της Κίνας, έχει εισβάλει στη διεθνή αγορά με μοτοσυκλέτες κατασκευασμένες με γνώμονα τις επιδόσεις, ιδίως με τη συμμετοχή της με την ομάδα Preustel GP στο MotoGP Moto3.

Στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο της Ιταλίας, παρουσιάστηκε μια νέα είσοδος στην κατηγορία των 125 cc, το CFMoto 125NK Concept. Το 125NK Concept απευθύνεται στον νεότερο αναβάτη και βασίζεται στην προηγούμενη μοτοσυκλέτα NK-C22 Concept. Διαθέτοντας ψαλίδι μονής όψης, το 125NK Concept είναι διακοσμημένο με ανθρακονήματα από το κάλυμμα του πίσω τροχού μέχρι τον αεραγωγό εισαγωγής. Η ισχύς προέρχεται από έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, που θα αποδίδει περίπου 15 ίππους, τυπικός αριθμός για μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας….

Ο πελάτης, τα αγορασμένα ανταλλακτικά του και η αντιμετώπιση από τον μηχανικό

Σύνηθες το φαινόμενο. Πάει ο πελάτης στο μηχανικό πελάτης με το λάδι του, το φίλτρο κλπ. ήδη στο πορτ μπαγκάζ.
Είναι έγκυρη στρατηγική να φέρνεις εξαρτήματα για επισκευές στον μηχανικό σου;
Ποια είναι η θέση των σωματείων:
Τι ζητάει ο πελάτης από αυτό το μηχανικό;

• Να μην κερδίσει από την μεταπώληση ανταλλακτικών;
• Να μην έχει το δικαίωμα της καλύτερης επιλογής για το αυτοκίνητο του πελάτη του;
• Να του παρέχει ο επισκευαστής εγγύηση εργασιών σωστής τοποθέτησης;
• Να του παρέχει εγγύηση καλής λειτουργίας;
  … και την εγγύηση ανταλλακτικών ποιος την παρέχει;
  Μας περιγράφει ένας Ελληνο-Γερμανός συνδρομητής της εφημερίδας, δούλεψα από τη σχολή ως βοηθός μηχανικός και μετά στην Γερμανία…

ΙΟΥΝΙΟΣ 2024

Μπαταρίες Li-ion και ο κίνδυνος πυρκαγιάς. Προτάσεις και λύσεις για το συνεργείο, την οδική βοήθεια και τις μεταφορές

Σημαντικά είναι τα προβλήματα επικινδυνότητας που προκύπτουν από τις μπαταρίες Ιόντων λιθίου (Li-ion) που φέρουν τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά οχήματα όταν αυτές βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση.

Σε κρίσιμη κατάσταση όσον αφορά την μπαταρία χαρακτηρίζονται τα υβριδικά ή ηλεκτρικά οχήματα που έχουν εμπλακεί σε τρακάρισμα, σε πυρκαγιά, έχουν πέσει στο νερό ή εμφανίζουν κωδικούς βλάβης και προβλήματα που σχετίζονται με την μπαταρία.

Και εδώ τώρα αρχίζουν τα προβλήματα για το συνεργείο, τον χρήστη οδηγό αλλά και για κάθε εμπλεκόμενο με αυτά τα αυτοκίνητα.

Τα προβλήματα για το Συνεργείο και τις μεταφορές …

LFP / NMC / NCA – Tύποι μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων

• Οι διαφορετικής χημείας μπαταρίες έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους
• Μπαταρίες NMC/NCA: καλύτερη ενεργειακή πυκνότητα και απόδοση σε κρύο καιρό, αλλά είναι ακριβότερες
• LFP: φθηνότερες, πιο βιώσιμες, ασφαλέστερες και με μεγαλύτερο κύκλο ζωής, αλλά βαρύτερες και με μικρότερη εμβέλεια. Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων δεν κατασκευάζονται όλες με τον ίδιο τρόπο. Βλέπουμε αυξανόμενη διαφοροποίηση της χημικής σύνθεσης των μπαταριών στα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με διαφορετικές χημικές ουσίες που χρησιμοποιούνται με βάση την τιμή, το εύρος οδήγησης και τις ανάγκες απόδοσης.
  Σύμφωνα με την Citi Global Perspectives and Solutions, οι μπαταρίες αποτελούν περίπου το ένα τρίτο του συνολικού κόστους κατασκευής ….

Μεγγώμετρο (Insulation Tester) ΗΙΟΚΙ – Μέτρηση της αντίστασης μόνωσης των οχημάτων Υ.Τ.

Τα οχήματα με μπαταρίες Υψηλής Τάσης (HEV, PHEV & BEV) γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στον σημερινό κόσμο καθώς ωθεί προς την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα. Τα οχήματα αυτά, όπως και τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ), απαιτούν σέρβις για να συνεχίσουν να λειτουργούν. Η δοκιμή αντίστασης μόνωσης είναι ένα ουσιαστικό μέρος της συντήρησης και της επιθεώρησης για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας από την Υψηλή Τάση.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα αφού η δοκιμή ελέγχει τη σωστή μόνωση που προστατεύει από τις επικίνδυνα υψηλές τάσεις των ηλεκτρικών οχημάτων.

Σε αυτό το άρθρο εφαρμογής, θα εξετάσουμε τις δοκιμές αντίστασης μόνωσης για συντήρηση και επιθεώρηση των HΕV, PHEV & BEV….

Volvo TechTips: Αντικατάσταση του ψυγείου Volvo και του συμπυκνωτή A/C

Πώς να αντικαταστήσετε το ψυγείο και τον συμπυκνωτή A/C σε ένα Volvo S80 δεύτερης γενιάς με κινητήρα B6324S (MY 2007- 2012).

Η αντικατάσταση του ψυγείου και/ή του συμπυκνωτή κλιματισμού σε αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι δύσκολη για ορισμένους τεχνικούς λόγω του αριθμού των κρυμμένων μπουλονιών και βιδών που πρέπει να αφαιρεθούν κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας.

Θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του μπροστινού προφυλακτήρα και την επένδυση, επομένως χρειάζεται προσοχή ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο φινίρισμα της βαφής κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα αντικαθιστάτε μόνο ένα από αυτά τα εξαρτήματα κάθε φορά. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως η επισκευή ζημιών από σύγκρουση, ….

ΙΟΥΛΙΟΣ – ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2024

Προβλήματα με κινέζικα αυτοκίνητα; Τα 7 πιο συνηθισμένα προβλήματα

Οι τέσσερις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων στην Κίνα είναι οι Chang’an, Dongfeng, Geely και SAIC Motor.
Η αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα επεκτείνεται ραγδαία και πλέον στοχεύει στην πολυτελή κατηγορία. Οι περισσότεροι καταναλωτές στη Δύση ρωτούν συχνά αν τα κινεζικά αυτοκίνητα μπορούν να ανταγωνιστούν άλλες παγκόσμιες μάρκες. Γνωρίζουμε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κοινοπραξίες με μερικές από τις μεγαλύτερες μάρκες στον κόσμο.

Σε αυτό το άρθρο, θα απαριθμήσουμε μερικά κοινά προβλήματα που μπορεί να συναντήσετε με τα κινεζικά αυτοκίνητα. Ας αρχίσουμε. 1. Αδυναμία εκκίνησης: ….

ΚΩΔΙΚΟΣ DTC P0C34: Διόρθωση προβλήματος απόδοσης αισθητήρα θερμοκρασίας μπαταρίας Hybrid/Ev

Ο κωδικός σφάλματος αυτοκινήτου P0C34 υποδεικνύει πρόβλημα με τη διάταξη μπαταριών Hybrid-EV. Το πιο κοινό σύμπτωμα είναι η λυχνία κινητήρα που είναι αναμμένη ή η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα για σέρβις σύντομα.
Η αιτία αυτού του κωδικού σφάλματος μπορεί να είναι ένα ελαττωματικό συγκρότημα μπαταρίας Hybrid-EV, μια ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη πλεξούδα, μια κακή ηλεκτρική σύνδεση στο κύκλωμα ή μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου διασύνδεσης μπαταρίας Hybrid-EV.

Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να επιθεωρήσετε οπτικά την πλεξούδα καλωδίωσης και τις φίσες για τυχόν ζημιές. Αναζητήστε σπασμένες, λυγισμένες, σπρωγμένες ή διαβρωμένες ακίδες στους συνδέσμους. Ο χρόνος επισκευής ….

Υβριδικό σύστημα PCX HYBRID. Παγκόσμια πρωτιά για μοτοσυκλέτες

Το υβριδικό σύστημα PCX HYBRID είναι το πρώτο υβριδικό σύστημα στον κόσμο για μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής, προσφέροντας ένα πρωτόγνωρα άμεσο και απολαυστικό αίσθημα οδήγησης.

Κατά την εκκίνηση, ο κινητήρας, ο οποίος παράγει μεγάλη ποσότητα ροπής από τις χαμηλές στροφές, βοηθά στην πιο ευέλικτη επιτάχυνση. Στις στροφές, η βελτιωμένη απόδοση πρόσφυσης επιτρέπει ισχυρότερη επιτάχυνση.

Τι στοχεύει να επιτύχει το Υβριδικό Σύστημα;

Τα υβριδικά συστήματα απαιτούν συνήθως μια μπαταρία κίνησης και ένα πολύπλοκο σύστημα ελέγχου, το οποίο οδηγεί σε αύξηση του βάρους.

Το σύστημα που χρησιμοποιείται στο PCX HYBRID έχει συμπαγή δομή που ταιριάζει στο σασί του βενζινοκίνητου μοντέλου PCX για να αποφευχθεί η μείωση της απόδοσης κατά την οδήγηση λόγω του αυξημένου βάρους, με στόχο να επιτρέψει σε όλους να βιώσουν την “απόλαυση της οδήγησης”….

Καθορισμός Πρότυπων Περιβαλλοντικών Δεσμεύσεων (ΠΠΔ) και για τις επιχειρήσεις που ασχολούνται με την κατασκευή οχημάτων

Δημοσιεύθηκε η νέα υπ. αριθμ. 51629/ 5/72024, με θέμα «Καθορισμός Πρότυπων Περιβαλλοντικών Δεσμεύσεων (ΠΠΔ), κατά την έγκριση ή τη γνωστοποίηση εγκατάστασης και λειτουργίας, ανά κλάδο δραστηριοτήτων, που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του ν. 3982/2011 και του ν. 4302/2014 και κατατάσσονται στη Β’ κατηγορία του άρθρου 1 του ν. 4014/2011.
Στην κατηγορία αυτή εντάσσονται, εκτός των άλλων επιχειρήσεων, και οι επιχειρήσεις που έχουν σαν δραστηριότητα την κατασκευή οχημάτων:

• Κατασκευή αυτοκινήτων οχημάτων και αυτοκινούμενων εργοταξιακών μηχανημάτων (ολοκληρωμένη κατασκευή)
• Κατασκευή: – Αμαξωμάτων για αυτοκινούμενα, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα οχήματα και εργοταξιακά μηχανήματα – Μερών και εξαρτημάτων για αυτοκίνητα οχήματα και κινητήρες
• Κατασκευή μοτοσικλετών (ολοκληρωμένη κατασκευή)
• Συναρμολόγηση αυτοκινήτων και μοτοσικλετών
• Κατασκευή τμημάτων και εξαρτημάτων μοτοσικλετών
• Κατασκευή και συναρμολόγηση ποδηλάτων
• Κατασκευή και συναρμολόγηση αναπηρικών αμαξιδίων.

Σκοπός της σχετικής απόφασης είναι ο καθορισμός των Πρότυπων Περιβαλλοντικών Δεσμεύσεων (ΠΠΔ) κατά την έγκριση ή τη γνωστοποίηση εγκατάστασης και λειτουργίας, ανάκλάδο δραστηριοτήτων όπως αναφέρονται στο Παράρτημα της απόφασης….

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2024

Λεωφορεία κυψελών καυσίμου – Η2 σε όλο κόσμο. Ηλεκτρικά λεωφορεία στην Ελλάδα.

Projects λεωφορείων κυψελών καυσίμου στο προσκήνιο: στόλοι, κατασκευαστές, τάσεις Συνολικά 370 λεωφορεία κυψελών καυσίμου λειτουργούσαν στην Ευρώπη από την 1η Ιανουαρίου 2023. Αλλά υπάρχουν σχέδια να ξεπεράσουν τα 1.200 μέχρι το 2025. Στην Ευρώπη, το 2021 ήταν μια χρονιά ορόσημο: με 158 ταξινομήσεις, αυτή η αγορά αυξήθηκε κατά 236% στην Ευρώπη. Το 2022, από την άλλη πλευρά, οι ταξινομήσεις στη Γηραιά Ήπειρο μειώθηκαν: 99 μονάδες. Πολλά προγράμματα χρηματοδότησης εφαρμόζονται σήμερα στην Ευρώπη.

Ωστόσο, παρά τις ελπιδοφόρες δυνατότητες, η τρέχουσα κατάσταση της τεχνολογίας υδρογόνου στην αγορά λεωφορείων παραμένει οριακή, με μόλις πάνω από 200 μονάδες να ταξινομούνται στην Ευρώπη το 2023, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 109% από το προηγούμενο έτος, αλλά μόνο 1,3% της ταξινόμησης λεωφορείων κατηγορίας I.
Ο μεγαλύτερος διαγωνισμός για ένα λεωφορείο κυψελών καυσίμου, ….

Συστήματα φωτισμού Volvo & βλάβες: Πέρα από τη λυχνία

Τα προηγμένα υλικά και η τεχνολογία διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στα συστήματα φωτισμού της Volvo.
Με το πέρασμα των χρόνων, τα συστήματα φωτισμού της Volvo έχουν αλλάξει σημαντικά. Από τα βασικά φώτα λαμπτήρων, εμπρός και πίσω, μέχρι αλογόνου, xenon και τώρα LED. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τα διάφορα φώτα, τον τρόπο λειτουργίας τους και τις διαφορετικές λειτουργίες του συστήματος. Μην βιαστείτε να πείτε «Μα όλα δεν τα έχουν;»

Ξεκινάμε με ένα S70 με μπροστινά φώτα αλογόνου με γυάλινους φακούς. Αυτό το σύστημα φωτισμού ήταν ένα αρκετά απλό σύστημα. Οι λαμπτήρες ήταν αρκετά εύκολα προσβάσιμοι και δεν παρουσίαζαν συχνά πρόβλημα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με αυτό το μοντέλο ήταν ότι η φίσα στον προβολέα ζεσταινόταν πολύ και έλιωνε, καίγοντας τη φίσα και την πλεξούδα. Το κόψιμο των καλωδίων προς τα πίσω και η αντικατάσταση των καλωδίων και των συνδετήρων είναι μια συνηθισμένη επισκευή σε αυτό το μοντέλο….

ΚΩΔΙΚΟΣ DTC U029D OPEL Zafira Tourer (P12) 1.6 CDTi 2013 – 2019 – Απώλεια επικοινωνίας με τον αισθητήρα NOx A1

Ο κωδικός βλάβης αυτοκινήτου U029D υποδεικνύει πρόβλημα με τη μονάδα αισθητήρα οξειδίων του αζώτου (NOx) 1. Το πιο συνηθισμένο σύμπτωμα είναι η λυχνία κινητήρα ON ή η προειδοποιητική λυχνία Service Engine Soon.
Η αιτία αυτού του κωδικού σφάλματος μπορεί να είναι μια ελαττωματική μονάδα αισθητήρα NOx 1, μια ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη πλεξούδα ή μια κακή ηλεκτρική σύνδεση. Είναι σημαντικό να επιθεωρήσετε οπτικά τη σχετική καλωδίωση και τους συνδέσμους για τυχόν ζημιές ή διάβρωση. Ο χρόνος επισκευής για αυτόν τον κωδικό βλάβης υπολογίζεται σε 1,0. Για να ερμηνεύσετε τον κωδικό βλάβης, ελέγξτε τις «Πιθανές αιτίες» που αναφέρονται παραπάνω και ακολουθήστε την προτεινόμενη επιδιόρθωση….

LEXUS LBX – Διαφοροποίηση αμαξώματος σε σχέση με το αδελφάκι του TOYOTA YARIS

• Το μικρότερο αυτοκίνητο στην ιστορία της Lexus
• Πολυτελές για την κατηγορία του
• Βάση του το Yaris Cross
• Τελευταίας γενιάς Υβριδική Τεχνολογία

Το πρώτο B-SUV της εταιρείας μεγάλωσε σε διαστάσεις και φέρει πλέον το αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα της εταιρείας. Τα αρχικά LBX σημαίνουν Lexus Breakthrough Crossover, όπου το Brakethrough (“Ανακάλυψη”) έχει να κάνει με το γεγονός ότι – ως το μικρότερο και πιο προσιτό, σήμερα, αυτοκίνητο της Lexus- προβάλλει την ιαπωνική εταιρεία εμπρός στα μάτια μικρότερων σε ηλικία αγοραστών.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ HYBRID ELECTRIC

Συνδυάζοντας τη δύναμη ενός εξαιρετικά ομαλού βενζινοκινητήρα με τους εξελιγμένους ηλεκτροκινητήρες, τα Νέας Γενιάς Hybrid Electric Lexus LBX μπορούν να κινούνται σε λειτουργία EV έως και το 50% του χρόνου κίνησης. H Νέας Γενιάς τεχνολογία Hybrid Electric φροντίζει για εσάς ώστε η αναγέννηση της ισχύος της μπαταρίας να γίνεται, ενώ οδηγείτε, επιβραδύνετε ή φρενάρετε,….

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2024

Ηλεκτρικά οχήματα: Συστήματα ασφαλείας Υψηλής Τάσης

Η γνώση και η κατανόηση των συστημάτων ασφαλείας που χρησιμοποιούνται στα οχήματα υψηλής τάσης δεν είναι μόνο σημαντική για την ασφάλεια, αλλά και για τη διασφάλιση ολοκληρωμένων, ασφαλών και ποιοτικών επισκευών.
Αυτό το άρθρο είναι στοχευμένο στα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEV/PHEV) και υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV/PHEV).

Τα συστήματα υψηλής τάσης (HV) στα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα (EV) έχουν τεράστιες ποσότητες ισχύος για την αποτελεσματική προώθηση ενός αυτοκινήτου στο δρόμο, αλλά η αποθήκευση και η χρήση όλης αυτής της ενέργειας έχει ορισμένους εγγενείς κινδύνους.

Αν και γενικά ασφαλές για τον ιδιοκτήτη ή τον χειριστή του οχήματος, το σύστημα HV ενέχει περισσότερους κινδύνους για τον τεχνικό σέρβις ή επισκευής σύγκρουσης (φανοβαφέας) που εκτελεί εργασίες στο όχημα. Σε αυτό το άρθρο, θα ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα συστήματα ασφαλείας που χρησιμοποιούνται συνήθως στα
συστήματα υψηλής τάσης….

SUZUKI Jimny 1.5: Μηδενισμός του δείκτη σέρβις

Οι διαδικασίες μηδενισμού του δείκτη “SERVICE” σε ένα αυτοκίνητο αφορούν τις πληροφορίες που στέλνει το όχημα προς τον χρήστη ή και τον τεχνίτη για να γίνει η σχετική συντήρησή του. Ο μηδενισμός λοιπόν των πληροφοριών αυτών επιβάλλεται να γίνεται μόνο μετά από την ολοκληρωμένη συντήρηση του αυτοκινήτου σύμφωνα πάντα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Διαδικασίες Μηδενισμού: …..

Προτροπή Google Maps: H ιδανική ταχύτητα οδήγησης για αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης

Οι προτεινόμενες τροποποιήσεις στοχεύουν να απαλλάξουν τον κόσμο από την κυκλοφοριακή συμφόρηση όταν αυτή μπορεί να αποφευχθεί.

Θα τηρούσατε την προτεινόμενη ταχύτητα στην οθόνη του αυτοκινήτου σας εάν έτσι θα μπορούσατε να αποφύγετε τα μποτιλιαρίσματα? Αυτό σκοπεύει να πετύχει η Google στις μελλοντικές αναβαθμίσεις των Google Maps.

Πρόσφατη πρόταση του τεχνολογικού κολοσσού σκοπεύει να μειώσει τα μποτιλιαρίσματα που προκαλούνται όταν ένα όχημα στη μεσαία ή την ταχεία λωρίδα κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο (ή σε κάθε δρόμον ουσιαστικά) επιβραδύνει χωρίς κάποιο πραγματικό λόγο, προκαλώντας έτσι αλυσιδωτές επιβραδύνσεις και εν τέλει μια σειρά από ακινητοποιημένα οχήματα. Είναι κάτι που όλοι το έχετε βιώσει.

Όταν οι αλγόριθμοι που παρακολουθούν τα εξοπλισμένα με συσκευές Android οχήματα ανιχνεύσουν μαζικές επιβραδύνσεις, τα Google Maps αυτό το μεταφράζουν σε μποτιλιάρισμα….

Tiguan II eHybrid: Διαδικασίες ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης

Η τεχνολογία των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εφαρμογών στα οχήματα έχει βρει λειτουργικότητα και στα συστήματα πέδησης.

Για να ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο στην θέση στάθμευσης ο οδηγός τραβά το μοχλό του χειρόφρενου ή πατά ένα πρόσθετο πεντάλ ασφάλειας ακινητοποίησης στο δάπεδο του αυτοκινήτου. Σήμερα σε πολλά αυτοκίνητα αλλά και στο μέλλον, για το σκοπό αυτό αρκεί πλέον να πατηθεί ένας διακόπτης στο ταμπλό ή την κονσόλα του αυτοκινήτου για να ενεργοποιηθεί το φρένο στάθμευσης – χειρόφρενο. Η τεχνολογία αυτή αποτελεί το σύστημα του ηλεκτρομηχανικά ενεργοποιούμενου χειρόφρενου.

Όμως το ηλεκτρομηχανικό – ηλεκτρικό χειρόφρενο δεν χρησιμεύει µόνο στην στάθμευση. Με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη επέμβασή του φροντίζει και για μία σειρά άλλων ενεργειών που συμβάλουν στην ασφάλεια του οχήματος ….

Σύνοδος Κορυφής Τεχνολογικών Καινοτομιών στην Automechanika 2024

Η Automechanika δείχνει το δρόμο για τη μετάβαση προς τα εμπρός στην τεχνολογία κίνησης «Driving Transformation»
Η Automechanika Frankfurt έδειξε για άλλη μια φορά το 2024 γιατί είναι η κορυφαία διεθνής εμπορική έκθεση για την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι 4.200 εταιρείες από 80 χώρες παρουσίασαν τα καινούρια προϊόντα και τις καινοτόμες λύσεις τους για το λιανεμπόριο, τα συνεργεία και τη βιομηχανία.

Σε μια έκταση 320.000 τετραγωνικών μέτρων και 26 εκθεσιακές αίθουσες, εμπορικοί επισκέπτες από 172 χώρες μπόρεσαν να ανακαλύψουν πρωτοποριακές τεχνολογίες και ακόμη και να δοκιμάσουν μερικές από αυτές στον υπαίθριο εκθεσιακό χώρο. Οι φετινές τάσεις ήταν οι εξής:….

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2024

MG HS PHEV Plug-in: Υβριδικό με αξιώσεις κατάκτησης της Ελληνικής αγοράς

• Εξαντλητικό test drive 1.000 km από την ομάδα
• Μια Πρακτική επίδειξη στον Σύλλογο Επισκευαστών Εορδαίας -Πτολεμαΐδα
• Μια λεπτομερής παρουσίαση του νυν μοντέλου
• Φωτογραφικό υλικό του νέου μοντέλου MG HS Plug-in που έρχεται
• 100 Χρόνια ιστορίας MG [Video]

Μετά από μια διαδρομή 1.000+ χλμ., νοιώσαμε πραγματικά ότι δεν έχει κανείς να ζηλέψει κάτι από ένα μέσο υβριδικό Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ειδικά αν είναι και Plug-in. Ανάρτηση, φρένα, διεύθυνση, όλα λειτούργησαν υποδειγματικά ειδικά αν λάβει κανείς υπόψη του το υπερβολικό φορτίο με το οποίο ταξιδέψαμε και τα 3 άτομα. Ίσως η μικρή ηλεκτρική αυτονομία του και τα συμβατικά του φώτα να είναι τα μόνα αρνητικά σημεία που σταθήκαμε. Όμως όλα αυτά διορθώνονται στο 2ης γενιάς μοντέλο.Το MG HS άφησε για πρώτη φορά το στίγμα του στην Ελληνική αγορά με αξιώσεις με την έκδοση turbo 1.5L και τώρα έχει κάνει ένα βήμα μπροστά με την εισαγωγή του plug-in υβριδικού MG HS PHEV….

ΕΟΒΕΑΜΜ: Εκλογές Aποτελέσματα εκλογών και συγκρότηση σε Σώμα

Με μεγάλη συμμετοχή ο Επισκευαστικός Κλάδος εξέλεξε την νέα διοίκηση που θα αναλάβει το τιμόνι της Ομοσπονδίας ΕΟΒΕΑΜΜ

Την Κυριακή στις 13 Οκτωβρίου 2024 πραγματοποιήθηκαν οι εκλογές της Ομοσπονδίας για την ανάδειξη Διοικητικού Συμβουλίου και Αντιπροσώπων στη ΓΣΕΒΕΕ. Συνολικά, ψήφισαν 104 αντιπρόσωποι των επισκευαστών.

Πρώτος συνδυασμός αναδείχθηκε το «ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΕΝΩΤΙΚΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ», με επικεφαλής τον πρόεδρο του προηγούμενου Διοικητικού Συμβουλίου, κ. Αθανάσιο Νικολόπουλο. Ο συνδυασμός αυτός έλαβε 85 ψήφους και κατέλαβε 22 έδρες στο Διοικητικό Συμβούλιο. Δεύτερος συνδυασμός αναδείχθηκε ο συνδυασμός «ΑΝΤΙΜΟΝΟΠΩΛΙΑΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΩΝ», ….

Ολοκλήρωση Σεμιναρίου Τεχνιτών Υ.Τ. στην πόλη της Πτολεμαΐδας

Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ εκπαιδευτικός οργανισμός 30+ χρόνων, ανέλαβε την επιμόρφωση τεχνιτών Οχημάτων Υψηλής Τάσης του συλλόγου επισκευαστών Εορδαίας

• Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ πραγματοποίησε το 1ο σεμινάριο σε σύλλογο για την επέκταση της άδειας άσκησης επαγγέλματος του τεχνίτη Υ.Τ.
• Υλοποίηση 2 Πρακτικών σε 2 Σ/Κ στην πόλη της Πτολεμαΐδας
• Μεταφορά και χρήση για πρώτη φορά του Κινέζικου MG HS plugin Hybrid (Χορηγία του Ομίλου Συγγελίδη)
• Χρήση στην πρακτική και του αμιγώς ηλεκτρικού Toyota BZ4X
  (Χορηγία της Αντιπροσωπείας Toyota Γιαραμάζης)
• Οι 25 τεχνίτες έχουν ολοκληρώσει ήδη τις γραπτές εξετάσεις και αναμένουν την έκδοση των Βεβαιώσεων ΚΑΤ 1 & 2.
  Στόχος του εκπαιδευτικού Προγράμματος Τ.Ο.Υ.Τ.

Στόχος του Εκπαιδευτικού Προγράμματος είναι η μεταλαμπάδευση της τεχνογνωσίας της ομάδας των 6 εξειδικευμένων τεχνικών εκπαιδευτών στους εκπαιδευόμενους. Το transition στην νέα εποχή της Ηλεκτροκίνησης απαιτεί την απόκτηση της κορυφαίας τεχνικής γνώσης ….

Συνεργασία Γενικής Γραμματείας Επαγγελματικής Εκπαίδευσης, Κατάρτισης & Διά Βίου Μάθησης με το Ινστιτούτο Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου (ΙΔΕΕΑ)

Στο πλαίσιο της ενίσχυσης της εξωστρέφειας και της προώθησης των γνώσεων και των δεξιοτήτων στην επαγγελματική εκπαίδευση και κατάρτιση, πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή, 1 Νοεμβρίου 2024, συνάντηση της Γενικής Γραμματέας Επαγγελματικής Εκπαίδευσης, Κατάρτισης & Διά Βίου Μάθησης κας Όλγας Καφετζοπούλου με εκπροσώπους του Ινστιτούτου Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου (ΙΔΕΕΑ).

Στη συνάντηση συμμετείχαν ο κ. Πέτρος Καραμπίλας Γενικός Διευθυντής Ινστιτούτου Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου, η κα Νικολέττα Γεώργα Διευθύντρια Πωλήσεων & Μάρκετινγκ, ο κ. Βασίλειος Παρίσης, Σύμβουλος Εκπαίδευσης κλάδου ΠΕ82 Μηχανολόγων, η κα Βασιλική Μπολτσή Τεχνική Εκπρόσωπος για την Ελλάδα στο WorldSkills Europe και ο κ. Βασίλειος Γιουρούκος νικητής στον 1ο Εθνικό Διαγωνισμό Δεξιοτήτων στην ειδικότητα Τεχνικός Μηχανοτρονικής, εκπαιδευτής στη ΣΑΕΚ Μεγάρων και Βοηθός Τεχνικού Εκπροσώπου για την Ελλάδα στο WorldSkills Europe….

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2024

Πανελλαδική Έρευνα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ [Poll] 2024. Τι δήλωσαν τα ανεξάρτητα Συνεργεία για την Ηλεκτροκίνηση και τα Συνεργία Υ.Τ.;

Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ ενάμισι χρόνο μετά την ψήφιση της Υ.Α για την επέκταση της άδειας άσκησης επαγγέλματος των τεχνιτών σε τεχνίτες Υ.Τ.

Κατηγορίας 1 & 2 αναλαμβάνει μια ακόμη πρωτοβουλία και διεξήγαγε μια Πανελλαδική έρευνα και ευρήματα της οποίας ήταν πραγματικά από ανατρεπτικά έως απρόσμενα σε σχέση με την μετάβαση στην Ηλεκτροκίνηση.

Είναι σχεδόν βέβαιο ότι τα ευρήματα θα είναι πολύ χρήσιμα για τους διάφορους εμπλεκόμενους φορείς όπως το ΥΜΕ, το ΥΠΕΠΘ, ΣΕΕΑ, Ομοσπονδίες και σύλλογοι καθώς αποτυπώνεται η τρέχουσα κατάσταση αφού μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει κάτι αντίστοιχο ή τουλάχιστον δεν έχει υποπέσει στην αντίληψή μας.

Ρωτήσαμε λοιπόν τους ανεξάρτητους επισκευαστές για τις εξής θεματικές ενότητες: Τα Οχήματα Υψηλής Τάσης, Τα Συνεργεία Υψηλής Τάσης, Τα χρηματοδοτικά εργαλεία, Τις μπαταρίες και την ανακύκλωση, Τους Εργασιακούς τομείς μελλοντικής βιωσιμότητας του Συνεργείου, Την εκπαίδευση και πρόσβαση στην πληροφορία, Την περιφερειακή ενότητα στην οποία βρίσκεται το συνεργείο του κάθε συμμετέχοντα.

Οι ανεξάρτητοι επισκευαστές κλήθηκαν να απαντήσουν σε 16 ερωτήσεις….

Νικητές Βραβείων Καινοτομίας 2024 – Innovation Awards Winner 2024

Η κριτική επιτροπή των Βραβείων Καινοτομίας της Automechanika 2024 έκρινε ότι αυτά τα εννέα προϊόντα είναι απολύτως εξαιρετικά και άξια βραβείου.

Στους νικητές απονεμήθηκαν τα πολυπόθητα Βραβεία Καινοτομίας σε μια εορταστική τελετή απονομής βραβείων το απόγευμα, της πρώτης μέρας της AutomechanikaFrankfurt. Εκτός από τα οκτώ βραβεία, τα οποία περιλάμβαναν κατηγορίες όπως Electromobility & Innovative Drive Technologies, Workshop & Service Solutions, Parts & Innovative Technologies και Data & Connectivity, απονεμήθηκε και ένα GreenAward για ένα ιδιαίτερα βιώσιμο προϊόν.
Οι νικητές των Βραβείων Καινοτομίας επιλέχθηκαν από συνολικά 153 υποψηφίους. Τα προϊόντα και οι λύσεις αξιολογήθηκαν από κριτική επιτροπή 17 διεθνών ειδικών. Κριτήρια όπως το καινοτόμο περιεχόμενο, η οικονομική απόδοση, η φιλικότητα προς τον χρήστη, η λειτουργικότητα, η συνάφεια μετά την αγορά, η ασφάλεια και η ποιότητα καθώς και η συμβολή στην προστασία του περιβάλλοντος και τη βιωσιμότητα ήταν καθοριστικά για την απόφαση….

AUDI TT 2.0 TFSI: Προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού (ADAS)

Τα Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) είναι τεχνολογίες οχημάτων που παρέχουν ασφαλέστερες οδηγικές καταστάσεις για το όχημα, τον οδηγό, τον επιβάτη και το περιβάλλον.

Οι τεχνολογίες ADAS ανοίγουν το δρόμο για αυτόνομα οχήματα που μπορούν να λειτουργούν συνεχώς με διακοπή μόνο κατά την διάρκεια συντήρησης. Πρωταρχικός στόχος της ADAS είναι να μειώσει τα ατυχήματα και να σώσει ζωές. 1. Οι τεχνολογίες ADAS αναφέρονται συνήθως σε επίπεδα (Level) αυτοματισμού:

• Level 0 – Χωρίς αυτοματισμό. Η οδήγηση του οχήματος εκτελείται από τον οδηγό σε όλες τις καταστάσεις της δυναμικής οδήγησης, ακόμη και όταν ενισχύεται από συστήματα προειδοποίησης ή παρέμβασης.
• Level 1 – Βοήθεια οδηγού. Η βασική οδήγηση γίνεται από τον οδηγό ενώ τα σύστημα υποβοήθησης οδηγού, είτε διεύθυνσης είτε επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, χρησιμοποιώντας πληροφορίες από το περιβάλλον οδήγησης, βοηθούν τον οδηγό για άνετη και ασφαλή οδήγηση….

Γέφυρες διασύνδεσης του Ιδιωτικού τομέα με την Τεχνική Επαγγελματική Εκπαίδευση – Συνεργασία του BMW Group Hellas με τη Σιβιτανίδειο Δημόσια Σχολή Τεχνών και Επαγγελμάτων

• Παροχή γνώσης και τεχνολογικού υλικού από την Εταιρεία στους σπουδαστές Μηχανολογίας της Σχολής.
• Αξιοποίηση νέων ταλέντων που θα συνεισφέρουν στη βιώσιμη κινητικότητα και στην αγορά αυτοκινήτου.
  

Σύμφωνα με τη φιλοσοφία του BMW Group Hellas, o συνδυασμός θεωρίας και πρακτικής συμβάλλουν καθοριστικά στις τεχνολογικές εξελίξεις και τις καινοτομίες που διαμορφώνουν το παρόν και το μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας. Η ανίχνευση, ανάπτυξη και προώθηση νέων ταλαντούχων ανθρώπων από διάφορους τομείς, όπως είναι η μηχανολογία, η έρευνα, ο σχεδιασμός, η πληροφορική και η τεχνολογία, είναι ένας από τους βασικούς λόγους που το BMW Group διατηρεί την πρωτοκαθεδρία του στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων διεθνώς….

Ο επίλογος

Αυτά ήταν μερικά επιλεγμένα θέματα από τις σελίδες του «Συνεργείου» που σηματοδοτούν, τεχνολογικές καινοτομίες και εξελίξεις, νομοθετικές διατάξεις, κλαδικά δρώμενα, παρουσιάσεις εκθέσεων, μελλοντικές εξελίξεις και γενικά αποτελούν επαγγελματική και επιχειρηματική γνώση ενώ προετοιμάζουν την ομαλή μετάβαση του Συνεργείου στο μέλλον!

Τα λάθη και οι εμπειρίες του 2024 θα πρέπει να γίνουν εργαλείο ανάπτυξης για το 2025!