Οι Αμερικάνοι μπορεί να χρειαστεί να αναζητήσουν στο Google τον όρο P2W, αλλά στον υπόλοιπο κόσμο, τα “ηλεκτροκίνητα δίτροχα” είναι γνωστά.
Στην Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης, υπάρχει μια επιχείρηση 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων που παραδίδει 1,5 εκατομμύριο από αυτά κάθε χρόνο. Η Κίνα 17,1 εκατομμύρια το 2020, η Ινδία 14,8 εκατομμύρια.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες; Μόλις 800.000. Και η αγορά P2W εξηλεκτρίζεται γρήγορα. Η Κίνα βρίσκεται ήδη στο περίπου 20% και περίπου το 5% από τα 1,5 εκατομμύρια P2W που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2020 ήταν ηλεκτρικά ποδήλατα και σκούτερ.
Μια βρετανική εταιρεία που ονομάζεται Zapp θέλει να ‘‘αρπάξει’’ ένα σημαντικό μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς P2W (109 δισεκατομμύρια δολάρια το 2020), το οποίο αυξάνεται καθώς οι ανησυχίες για τον COVID συνεχίζουν να μειώνουν τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Scooter κατασκευασμένο με σεβασμό στο περιβάλλον
Το Zapp i300 αποτελεί μια κομψή σχεδίαση, εύχρηστο να ανεβοκατεβαίνεις. Διαθέτει φέρουσα εξωσκελετική δομή καθίσματος από αλουμίνιο και αμάξωμα σε πλαίσιο από χάλυβα και συνθετικό αμάξωμα που εξαλείφει σε μεγάλο βαθμό τη χρήση πλαστικού.
Ο χαμηλός αριθμός ανταλλακτικών σε συνδυασμό με την παραγωγή χαμηλής ενέργειας και την υψηλή ανακυκλωσιμότητα επιτρέπουν στο i300 να εκπληρώσει τη δέσμευση της εταιρείας για βιωσιμότητα πλήρους κύκλου Gen-2.
Ο ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη του i300 αποδίδει 20 ίππους. Ωστόσο, παράγει υψηλότερη ροπή σε μεγαλύτερο μέρος του εύρους στροφών από ό,τι πολλοί από τους κινητήρες καύσης.
Η ροπή κορυφώνεται στα 63 lb-ft στο i300, που όντως ξεπερνά αυτή τουλάχιστον τριών σημερινών superbikes που ελέγξαμε για σύγκριση: το Honda CBR 650F (90 hp και 45 lb-ft), το Kawasaki Ninja 650 (67 hp και 47 lb-ft), και το Triumph Daytona 765 Moto2 (128 hp και 59 lb-ft). Αλλά αυτά τα 20 άλογα είναι διαθέσιμα μόνο σε λειτουργία Zapp. Η τελική ταχύτητα ρυθμίζεται στα 60 mph.
‘‘Κεντρικό μήνυμα’’
Οδηγήστε παντού, φορτίστε οπουδήποτε
Ένα μεγάλο χαρακτηριστικό πώλησης του i300 για τους κατοίκους της πόλης είναι η ρύθμιση της μπαταρίας του, η οποία τοποθετεί δύο μπαταρίες στο μέγεθος και το σχήμα ενός φορητού υπολογιστή στο πάτωμα. Αυτό διευκολύνει την απλή μεταφορά των μπαταριών 2,8 kWh του σκούτερ στο σπίτι ή το γραφείο για επαναφόρτιση.
Η πλήρωση μιας πλήρως άδειας μπαταρίας λέγεται ότι διαρκεί λιγότερο από δύο ώρες, χρησιμοποιώντας συμβατικό οικιακό ηλεκτρικό ρεύμα 110 ή 220 volt και η φόρτιση από 20 έως 80 τοις εκατό διαρκεί λιγότερο από μία ώρα.
Η Zapp ισχυρίζεται ότι το i300 μπορεί να αποδώσει 26 μίλια ανά kWh ενέργειας που προέρχεται από τις μπαταρίες – ένα άθροισμα που λέει ότι υπερβαίνει την καλύτερη απόδοση οποιουδήποτε τετράτροχου EV κατά πέντε φορές. Η συνολική διεκδικούμενη εμβέλεια είναι 37 μίλια, τα οποία η Zapp υπολογίζει ότι υπερβαίνουν τις περισσότερες αστικές μετακινήσεις (ή τουλάχιστον τις περισσότερες μονόδρομες).
Η παραγωγή στην Ταϊλάνδη διατηρεί την τιμή αυτού του σκούτερ χαμηλά, με το βασικό Zapp i300 να ξεκινά από τα 7.495 €. Μια πιο εντυπωσιακή Carbon Launch Edition πρόκειται να κοστίσει 8.995 €. Και οι δύο τιμές είναι πριν από τυχόν ισχύοντα φορολογικά κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία η Zapp λέει ότι θα μπορούσαν να περικόψουν 3.000 € από αυτά τα ποσά σε ορισμένες πολιτείες και δήμους.
Πηγή: Motortrend
