Με αίσθημα αισιοδοξίας και έτοιμοι να αγωνιστούν για την δική τους επιχείρηση, επισκευαστές από όλη την Ελλάδα έδωσαν το παρόν στην 2η Ημερίδα Επιχειρηματικότητας: «Το Συνεργείο ως Επιχείρηση – Ευκαιρίες και Τρόποι Ανάπτυξης στην Οκονομική κρίση».
Με μεγάλη επιτυχία και πανελλαδική συμμετοχή που ξεπέρασε κάθε προηγούμενο ολοκληρώθηκε την Κυριακή 15 Ιουνίου 2014 η 2η Ημερίδα Επιχειρηματικότητας για τις επιχειρήσεις του κλάδου Επισκευής και Συντήρησης Αυτοκινήτων.
Η ημερίδα χαρακτηρίστηκε από την πανελλαδική προσέλευση των ενδιαφερομένων οι οποίοι ξεπέρασαν τα 230 άτομα (σύμφωνα και με αναφορά που εξέδωσε η διεύθυνση του Αμφιθεάτρου του “Αθήνα 9.84”), δηλώνοντας με την παρουσία τους ότι οι Έλληνες Μικρομεσαίοι Επιχειρηματίες και θέλουν και μπορούν να επιβιώσουν μέσα σε ένα ζητούμενο σταθερό επιχειρηματικό κλίμα.
Όπως ανέφερε και ο κ. Καπετανάκης Γ. μετά και την ψήφιση της σχετικής νομοθεσίας μια νέα αγορά φαίνεται να ανοίγει με το φυσικό αέριο κίνησης.
Η αγορά αυτή εκτός από τους παρόχους φυσικού αερίου, άμεσα αφορά, τον κλάδο εμπορίας συστημάτων και εξαρτημάτων αεριοκίνησης, τα συνεργεία αερίων καυσίμων, τα ΚΤΕΟ αλλά και τους ίδιους τους τεχνίτες αερίων καυσίμων. Είναι μια νέα, πολλά υποσχόμενη αγορά μιας και το φυσικό αέριο ς συνδυάζει πολλά πλεονεκτήματα για την κίνηση των οχημάτων, όπως οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη.
Αναλυτικά τονίσθηκαν τα παρακάτω:
Το Φ.Α. για να είναι επιχειρηματική ευκαιρία θα πρέπει:
- να υπάρχει μακροπρόθεσμος σχεδιασμός της τεχνολογίας σε Ευρωπαϊκό και Εθνικό επίπεδο
- να προσφέρει οικονομικά οφέλη
- να είναι περιβαλλοντικά φιλικό
- να είναι διαθέσιμο
- κάθε επέμβαση επί του αυτοκινήτου να είναι τεχνολογικά εφικτή
- να είναι ασφαλές
- να υπάρχει κατάλληλο νομοθετικό πλαίσιο
- να είναι έτοιμη η αγορά να δεχθεί την τεχνολογία αυτή
- να υπάρχει οργανωμένο δίκτυο διανομής
Από ότι φαίνεται παρακάτω όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις συντρέχουν θετικά σε αυτό που αναφέρεται σαν επιχειρηματική ευκαιρία. Αναλυτικά λοιπόν η πολιτική Μεταφορών της Ε.Ε. προβλέπει:
- Ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών
- Ανάπτυξη και εξάπλωση των εναλλακτικών καυσίμων και της ηλεκτροκίνησης και απεξάρτηση από το πετρέλαιο
- Οδηγία για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων:
- Δημιουργία ενός επαρκούς δικτύου σημείων επαναφόρτισης και σταθμών ανεφοδιασμού οχημάτων με εναλλακτικά καύσιμα
- Τόνωση της ζήτησης για οχήματα που κινούνται με «καθαρό καύσιμο», όπως ο ηλεκτρισμός, το υδρογόνο και το φυσικό αέριο
- Πανευρωπαϊκό δίκτυο πρατηρίων με ελάχιστες αποστάσεις μεταξύ των πρατηρίων σε εθνικό επίπεδο, 150 χλ.
Υπάρχει άφθονο και διαθέσιμο στην φύση σε μεγαλύτερες ποσότητες από το πετρέλαιο.
Είναι σημαντικά οικονομικότερο από τα άλλα καύσιμα.
Έχει περιβαλλοντικά οφέλη, οι εκπομπές ρύπων είναι σημαντικά μικρότερες όπως φαίνεται παρακάτω.
Οι εκπομπές ρύπων του φυσικού αερίου σε σύγκριση με την βενζίνης είναι:
- Διοξείδιο του άνθρακα CO2 λιγότεροo κατά -25%
- Σωματίδια (PM) λιγότερα κατά -10%
- Υδρογονάνθρακες HC λιγότεροι κατά -82%
- Οξείδια του Αζώτου NOx λιγότερα κατά -10%
Οι εκπομπές ρύπων του φυσικού αερίου σε σύγκριση με το πετρέλαιο είναι:
- Διοξείδιο του άνθρακα CO2 λιγότεροo κατά -15%
- Σωματίδια (PM) λιγότερα κατά -99.6%
- Υδρογονάνθρακες HC λιγότεροι κατά -87%
- Οξείδια του Αζώτου NOx λιγότερα κατά -89%
Οι μετατροπές οχημάτων, σε οχήματα, διπλού ή μεικτού καυσίμου είναι σίγουρα τεχνολογικά εφικτές και μετατρέπονται όλα τα οχήματα, σε οχήματα
διπλού καυσίμου.
Υπάρχουν σημαντικές δράσεις από τοπικούς φορείς (ΔΕΠΑ, FISIKON).
Το νομοθετικό πλαίσιο υπάρχει τόσο για τα Συνεργεία αερίων καυσίμων όσο και τους τεχνίτες αερίων καυσίμων, τα ΚΤΕΟ και τα πρατήρια αερίων καυσίμων.
Τα πλεονεκτήματα είναι σημαντικά ενώ τα μειονεκτήματα λίγα.
Το Φυσικό Αέριο λοιπόν, σαν καύσιμο κίνησης της νέας εποχής φαίνεται να είναι ένας μοχλός της πράσινης ανάπτυξης που προσφέρει:
- Δημιουργία νέων επιχειρηματικών ευκαιριών
- Αύξηση του κύκλου εργασιών στον κλάδο της αυτοκίνησης
- Αύξηση της απασχόλησης
- Εξοικονόμηση Χρηματικών Πόρων
- Ανταγωνιστικά προϊόντα
- Απεξάρτηση από το πετρέλαιο
Αυτά λοιπόν για το φυσικό αέριο κίνησης που όπως φαίνεται θα αποτελέσει το επόμενο οικονομικό και περιβαλλοντικά φιλικό καύσιμο κίνησης οχημάτων.
